Reprise du message précédent :

ça se monte facilement sur un roadster sans sabot ?

Trop cher je vais me contenter de ma solution de pauvre

200€ c'est pas le prix neuf du chrono GPS que Psycow a sur sa Dayto ?

http://ixtem-moto.com/Compteur-et- [...] oCHGvw_wcB
 
Il l'avait payé 170€ de mémoire à l'époque, peut etre trouvable moins cher en fouillant

 
Il faut un point d'accroche près du sol pour le capteur.
 

 
Sale pauvre
 

 
Ca doit être le prix que je l'ai payé y'a 5 ou 6 ans
J'ai aucune idée de combien ça vaut en occasion mais vu que maitenant pour 200/250€ tu trouves des chrono GPS machin bidule, j'imgaine que ça plus grand chose

 
Ba nan, ca permet de taper des bon chronos

 
Ca a l'air moins puissant que ce que peut faire racechrono avec un bon récepteur finalement    

No shit sherlock, pourquoi tu crois qu'on utilise tous racechrono depuis des années?

Parce que vous êtes des pistards occasionnels

C'est vrai qu'avoir un chrono qui reste sur la meule, démarre quand tu tournes la clé etc etc c'est quand meme un bon confort comparé au recepteur BT à mettre en route, avec le tel à garder dans la poche blabla

 
Avec ou sans ton costume de lucha libre ?

mouaif
(et j'ai jamais eu le tel dans la poche!)

Je regarde les vidéos de Nogaro du coup ... Le freinage à 230 kmh il fait plus peur que dans GTR2  

Si tu coupes ou touches les freins avant les 150m t'es une grosse fiotte
Et le virage de la ferme, si tu touches les freins tout court, t'es une grosse fiotte aussi

demain et samedi j'irai à carole

OK cosmo

Gremi                                                                     Cosmo
 \                                                                            /

http://www.dailymotion.com/video/x [...] hute_sport
 
Souvenirs

Pour le style old school de la vidéo

Comment je serais bien venu

T'avais empreinté la caméra de cpmf ?

tu roulais déjà dans les années 70? classe!

T'es toujours à temps d'aller chez Cardy monter un train de pneus
Ou http://www.leboncoin.fr/equipement [...] tm?ca=16_s + sms

2010 jeune fruité, tu ne pouvais même pas conduire de mécaboite à cette époque

pourquoi t'as filmé avec un caméscope à bande magnétique alors?

Tu me les payes, avec la journée ? c'est cool, merci

Caméra pourrite récupérée je ne sais plus ou, première fois que je la testais, d'ailleurs la seule fois
Je dois avoir quelques vidéos un peu plus propres @home !

 
Suffit d'avoir une moto qui prends pas 230

 
Je serais là samedi

je pense que j'y serai aussi, va falloir se motiver pour arriver tôt par contre, vu la météo va y'avoir du peuple!

Je viendrais faire le safety car si je termine pas trop tard !

Voilà j'ai un objectif maintenant :
Battre le chrono de Xibos à Ales  
 
C'est quand qu'on y retourne

L'année prochaine

Qu'est ce qui t'as pris de mettre full gaz à ce moment là ?  

CR aux Ecuyers le 25/10/2015

A mon tour pour le CR. Je vais essayer de faire en sorte qu'il soit un peu moins pavé avec quelques photos

Première sorties à Carole avec Dunlop MotoDays où j'ai pu faire 4 sessions.
J'ai super adoré, le circuit petit ne m'a pas déranger, j'ai voulais goûter à nouveau au plaisir de la piste.

Ce forum vendant particulièrement les Ecuyers, me suis dit, bon faut tester. La seule date qui collait, c'était celle là, alors GO !
Le temps semblait au rendez-vous, parfait (ou pas...).

A la base, pas mal de monde semblaient motivé pour faire cette journée, mais arrivé à quelques jours avant, il y en avait beaucoup moins. Heureusement PPPEP était de la partie.
Donc on échange les numéros et feu. Rendez-vous pris à Paris !

Première étape du périple, Rouen -> Paris pour dormir chez un pote.
Etant persuadé qu'ils faisaient le montage de pneu gratuit, j'en avais même parlé sur le topic (je pense que c'était uniquement à l'une des précédentes journée), je pars avec mon PP3 sanglé sur le siège arrière :

Donc je passe la nuit chez la pote, au petit matin, je me lève et file sangler à nouveau mon bordel et décolle pour rejoindre PPPEP.
J'arrive 5/10 minutes en avance (en comptant le quart d'heure Toulousain évidement ), on fait le plein et zou.

De l'autoroute, c'est chiant, puis la pluie, c'est encore plus chiant.
Au départ d'un péage, je me dis, tient, je vais accélérer un peu, c'est drôle... Arrivé à env 10.000 trs/min en seconde, j'ai le cul qui part... Bon OK, donc ça glisse.
Pas grave ! A la fin de la journée, je monte mon nouveau PP3 !!  

Je vois le top case de PPPEP me parler... Donc on s'arrête, il le referme, on repart... (Passionnant le trajet...)

On arrive sur la piste, pas en retard, niquel. Petit café, petit déj, ça tombe bien, je suis parti de chez mon pote à bide...

10h, ça commence... 1ère session:
J'y vais tranquilou : piste mouillée, pneu HS, piste inconnue.... Bref, je me promène.
Je découvre ce qu'est un vrai circuit avec plus de 3 virages, c'est cool ! Les premiers tours, j'étais complètement perdu. Je savais même pas où j'étais sur le circuit.
Bref, je prends mes marques... Doucement.... (3"02...)

A la fin de la session, je vais assister au cours par le pilote formateur. Il nous explique les trajectoires, c'était plutôt pas mal. Ca m'a permis de mémoriser le circuit, où passer, où freiner, ... Cay cool...

2ème session:
Je commence à m'y retrouver. Je me rends compte que je suis à côté de la plaque niveau trajectoires. Je commence donc à appliquer les conseils du formateur.
Ah c'est vrai que c'est mieux !
La piste commence à sécher, c'est cool.
J'améliore mon chrono (pas difficile, oui...), 2"51

3ème session:
Là je commence vraiment à me faire plaisir. La piste est sèche tant qu'on reste de la traj'. C'est pas particulièrement rassurant, faut pas trop écarter, ... .
Je me concentre sur les trajectoires et essaye de sortir un peu mon cul.
A la fin de cette session, je dirais que c'était plutôt propre. J'avais les trajectoires, j'arrivais à dépasser assez facilement.
Par contre, le truc super relou : le manque de couple du Hornet...
J'étais emmerdé par des mecs dans les virages, puis dès la sortie, j'arrivais à leur hauteur, et hop, je me faisais déposer. Obligé de passer au freinage.
Chrono : 2"42
A chaque fois, je battais le dernier chrono de PPPEp, je dois avouer que ça présentait un petit côté agréable

Fin de la session, débrif de l'orga : "Bon les débutants, il y a de gros débutant et de moins débutant. Ne dépassait pas au freinage, passez en sortie de virage à l’accélération, au freinage ça peut déstabiliser !"
Bon, je vais essayer alors...

Pause déjeuner, miam miam miam...
Petite visite du circuit entassés à 10 dans un camion. Il nous explique les traj'.
Bien que j'avais PPPEP sur mes genoux, j'ai pu voir ce qu'il faisait, c'était pas mal.

Je profite de voir un des mecs de l'orga pour lui demander : "Comment ça se passe pour le montage de pneu ?" - "Ah ben non, on fait pas..."
Ah bon... Ok... En fait, je pense que c'était uniquement lors de la journée précédente. Ben je vais garder encore un peu mon SS2 !
Maintenant, faut que je trouve un garage qui accèpte de monter mon pneu acheté sur internet sans me voler !  

4ième session:
Aller, c'est l'aprem, il pleut plus, la piste est bien sèche, feu !!!  
Je bosse les trajectoires. Je passe quelques personnes et j'arrive derrière un putain de Z750 avec la plaque arrière scotchée et un FUCK dessiné dessus, ça me fou la rage...  
En plus il avance pas dans les virages et me dépose à chaque sortie. Donc je me prépare et aller, lui, tu le passes pas au freinage mais à l'accélération !
J'arrive donc au dernier virage avant la ligne droite, je me prépare, je freine tard, très fort et je remet les gaz avant la corde tout en resserrant mon virage pour sortir à son intérieur.
C'est un succès, j'arrive à sa hauteur puis il commence à ouvrir et repasse sa roue avant devant.
Je lache rien, poignée dans l'angle, j'arrive à rester à sa hauteur. Dans la ligne droite, ça fait un sorte de bosse, surtout tout à droite de la piste, j'y passe, je vois mon guidon bouger, oh putain, je lève !!!!! (Pendant quelques cms, certes...) M'en fous, je lâche rien !!!! Et je fini par être devant lui au virage suivant !  
Au bout de moins de 10 minutes, tout le monde sort... Un mec s'est mis au tas. Le temps de ressortir la bécane, c'est le groupe suivant. Fait chié ! J'étais dedans là !!
Chrono : 2"36

5ième session:
Là, je suis dans le rythme, je suis chaud !
Au diable l'interdiction de passer au freinage, je passe deux mecs d'un coup, super propre en plus, je suis dans l'mouv' !
Je déhanche à mort, je balance mon gros cul de droite à gauche...
Je me rends compte que comme à Carole, globalement, je freine plus tard et fort que les autres.
Je sors un chrono de folie : 2"26 !

J'arrive à la fin de session et je vais voir PPPEP qui me dit "Je t'ai regardé faire quelques tours, faut que tu déhanches !!"  
Putain, j'étais sur de déhancher à mooooort, mais non.... Les photos sont là pour le confirmer...

Le petit inter... Super la photo en plus, avec la tête du dernier sous le bras de l'autre.  

Là, c'est le drame... Un mec se plante, bien sonné (il se souvient plus du jour qu'on est ni comment il s’appelle à première vue), le temps que les pompiers arrivent, on tourne pas pendant bien 1h/1h30.
Ceci dit, quand je vois l'angle qu'il prend sur la photo, c'est impressionnant !! Je pense qu'en fait, c'est son protège carter qui a touché et a fait un effet levier en "soulevant" puis "reposant" violemment sa roue avant le projetant au sol...

6ième et dernière session:
L'orga réouvre la piste pour les confirmés, puis quelques minutes après, envoient en même temps les moyens pour au final dire quartier libre... Il y avait quasiment plus personne, la pluie ayant repris de plus belle.
Donc je me relance, je me dit, tient je vais essayer de partir devant PPPEP pour qu'il me voit pister et me donne son impression.
Je pars et là, je le vois me doubler puis me déposer... Bon OK, il est chaud le PPPEP, je vais le laisser s'amuser.
J'y vais donc mollo. Pas confiant avec la pluie et mon pneu HS.
Après les critiques de PPPEP, je me dis que je vais me concentrer uniquement sur ma position. Le chrono n'est donc pas bon, je repars sur du 2"42 mais j'essaye vraiement de me mettre à côté de la moto.
C'est alors que je commence à comprendre la fatigue qu'évoque de nombreux pistard. Jusqu'à présent, au bout de 20 minutes, je n'étais pas fatigué outre mesure. Mais là, je fais de vraiment balancer son cul de droite à gauche, le mettre entièrement dans le vide, à côté de la bécane et tenir le tout avec ces cuisses, bah ouais... D'un coup, ça fatigue plus !

Au final, d'après les photos, c'est toujours pas ça pour la position. Je comprends pas vraiment ce qui me bloque. Mon genou est à des années lumières du sol, pourtant j'avais l'impression de le sortir au max pour essayer de toucher.
Je pense que j'ai pas encore eu le déclic.

Conclusion:
Dommage pour la pluie, c'est vraiment un circuit sympa !
J'ai encore du boulot niveau position...
J'ai toujours mon SS2 posé, y'a plus qu'à l'amener jusqu'au bout

Merci à obiwanwilly pour ces photos (Album 5, je suis en top page, trop classe   )

tl;dr
 
Faut baisser la tête sur la moto. Ta tête doit être au niveau de ta main, tu ne roules pas en GS !!

tain le mec qui poste les cylindres sur le mouillé et qui s'étonne de se fracasser
 
les bmistes c'est quelque chose

 
Je croyais le faire
 
Mais pourquoi mon genou est si loin du goudron ? J'imagine que baisser la tête va pas le rapprocher du sol...
J'avais vraiment l'impression de me déhancher un max...
 

 
Ouais, mais il avait des pneus mixtes quand même

 
ca le fait à tout le monde au début t'inquiète

sur vos photos il n'y a aucune impression de vitesse, tout est bien net