Reprise du message précédent :

 
Sauf pour une batterie au Lithium qui se charge majoritairement à courant constant. Ya un circuit de régulation qui sert à ça, mais il est souvent réglé en mode "laisse passer tout ce qui vient" (en supposant que tu as au plus 500mA). Si la batterie derrière est toute pourrie (plus elles sont chères, plus on peut les charger vite), elle fera pas long feu à 2A.

ils sont marrants chez emc, ils ont laissé tout l'ancien bordel avec l'amorto c'est bien repeint, ça faisait un moment qu'il tournait!

 
Tu peux traduire ?

Il a récupéré son EMC crade;

 
Merci, je pensais être le seul

J'ai compris du premier coup...
 
Je dois m'inquiéter ?

hein? ils ont mis dans le carton toutes les anciennes pièces qu'ils ont remplacé

remplacées

et le 9 aussi pédé ?

C'est une de mes rares failles en français

Francées

Désoler

 
Pour réduire leur volume de déchets

Ils font pareil chez les horlogers de luxe, mais tu dois pas être habitué
 
Moi non plus, j'te rassure    
 

J'ai la même, je compatis  

dîtes l'assurance "circuit" elle serait pas des fois incluse dans l'assurance normale à la mutuelle des motards?

Ben il faut que tu appelles ton assurance et que tu leur demande un justificatif, si ils peuvent pas t'en fournir un où c'est précisé que tu peux rouler sur piste c'est mort t'as le droit de payer à chaque roulage (ça dépend des assurances mais genre moi à la MAIF je me la fait mettre) (je crois)

En parlant d'assurance gé pa u deu raiponse a mà kestion.  

Le fait que je sois jeune permis donc en 34 est-ce que ça va poser problème pour assurer une 600cbr -> Uniquement pour faire de la piste ?
Avant d'en acheter une je préfère me renseigner  

Si je prend une licence on s'en fous de ça mais j'aimerais voir si en se débrouillant pour trouver une assurance pas chère on peut grappiller des sous    En plus comme ça si la moto tombe de la remorque ou un truc du genre je suis dans la légalité (cé mieut).

si, complétement
 
par contre ca ne change rien pour les orgas qui obligent à avoir une licence, si t'es en assurance route il faudra prendre un pass circuit.

Il te faut le CASM déjà

Tu prends l'assurance piste à l'amdm, c'est 100 € de base +100 € pour les risques sur la remorque ou autre + 50 € de corpo correcte

 
Et vous vous permettez de jouer aux Nazi .. je reconnais bien là les gens de petites tailles ...

 
Voilà c'est ce genre de truc que je voulais savoir merci   , au moins je serai dispensé de la partie pratique. Que de la théorie.
 
Mais bon relou quand même ! Ils font chier à pas m'autoriser à piloter des monstres de 200 chevaux sans autre chose que mon permis jeune conducteur      

le CASM c'est si tu prends une licence, si l'amdm n'a pas de problème à ce que tu roules avec une full sur piste, c'est bon... appelle les

Pavé intéressant pour les MC :
https://plus.google.com/+Doolishrac [...] ZHwWFqDPeD
 

 
 
Thanks pour touts ces renseignements ! J'appellerai demain =)

 
On est même pas dessus, il y a que les gros cubes !!!    
 
Gros CR à venir demain  

ben putain c'est pas la semaine
 
http://www.acidmoto.ch/cms/content [...] en-ternois

Inscrit  

Si quelqu'un veut se faire plaisir, ou simplement avoir une moo à la hauteur de son talent : http://www.leboncoin.fr/motos/861329409.htm

c'est cher pour du "stock" non? ya vraiment 6000 balles de pièces?

on peut aussi se prendre une panigale vu le prix (bon la kawette est toute préparée d'accord)
 
dîtes ça peut poser des soucis de douane de se commander un amorto arrière aux USA et en UK?

Les gars, j'ai pas oublié que vous me devez tous 7€ (hors petite foune et CPMF)

Il doit y avoir bien plus vu le prix proposé la    
 

ben en SBK CEV ils ont le droit de toucher à l'intérieur de la fourche, à l'amorto, à l'ECU et c'est tout, en gros

Vous oubliez le temps passé sur la moto, le mec y a mis tout son coeur    et tout son amour dedans pour que ça marche, c'est inestimable !

Si tu parles d'une prise USB genre allume cigare, c'est du 5V épicétout le 2.4A il dit juste que tu as la droit de tirer ça sur la prise
Donc sauf défaillance quelque part, c'est pas possible !

+1 au détail de l'allume cigare chinois près qui peut décider de balancer 12V tranquille par l'usb

Faut pas confondre avec un chargeur de batterie au plomb qui dit 0.8A, où en fait le chargeur se démerde activement en permanence pour ajuster la tension dans le but d'avoir l'intensité en question.

Et sinon cosmo je crois avoir des batterie en rabe, comme dit gamer ça colle avec du nokia et il faut que je vérifie mais je suis quasi sûr que les batteries de mon vieux 5100 sont les mêmes que l'iblue.
Ou alors cf baguep, il avait un iblue qui marchait plus dont il avait changé la batterie (et ça marchait tjrs pas ) donc il a ça qui traîne

En l'occurence c'était pas un chargeur chinois mais une anker ...
+1 pour la régulation foireuse si ça prend autant de courant que peut fournir l'alim
 
C'est compatible avec une batterie de 5800 Xpress music ? (je dois avoir ça quelque part ...)

Alerte changement de plaquettes
 
Pour un ZX6RR de 2004, à usage mixte route/circuit (niveau poireau confirmé ), vous me conseillez quoi :
 

 
C'est chez silverperf, mais je peux commander ailleurs si vous avez un bon plan

 
Ouais, ca c'est la théorie... Tu as pas le droit d'enlever/rajouter de la matière sur les pièces moteurs mais tu peux faire une métrologie complète (ou faire des trucs sympa genre acheter 2 moteurs appairer les bielles / pistons par poids), tu peux coller de la visserie légère (alu/ergal) où tu peux: chaque gain est un pouillème mais tu gagnes 1 Kg, etc-etc...
Et même sur ce qui est autorisé tu peux passer des brouettes de pognon en prépa suspat, etc-etc...

ebc hh si plus route ou si tu privilégies un peu de durabilité, extreme pro si plus piste.

 
brenta HH sur wemoto