Reprise du message précédent :

 
Faut que j'éco
J'ai un planning bien rempli
J'ai une 125 à remonter
J'ai une versys à recolorer
J'ai une BAR à fiabiliser
J'ai une meuf qui commence à casser lois glaoui
 
voila voila

 
Bah ouais. Tu as des assureurs qui font une assurance RC spéciale piste: ça sert par ex. si ta moto prends feu dans ton garage et fait cramer tout l'immeuble, par contre ça n'assure pas le pilote sur piste.
Y'en a qui assurent la moto + le pilote en usage entrainement, par ex. ce que fait la Macif. Là ofc il faut que la bécane ait une CG à ton nom. Rien à foutre que la moto soit en poly / sans plaque
T'as aussi des malins qui assurent la moto en tout risque, la déclarent comme volée le jour où ils la broient un peu trop fort dans le Trop Tard au Vigeant, et se font rembourser tout en vendant les pièces restantes sur LBC.

Ben c'est surtout que t'as plus une fourche réglable

l'arrière l'est toujours
et c'est gratuit le réglage

 
Si tu savais les saloperies qu'ont peut faire à une fourche de SV à base de tube PVC pour ajouter de la précontrainte à des ressorts HS

 
https://roulagepiste.fr/calendrier- [...] -2015.html
 
les sous c'est surfait
le reste c'est moins bien
la dt on la fait en un week end
la versys osef elle cassera avant d'façon
la bar osef c'est fiable il parait
la meuf elle est cool elle fait des gâteaux
 
je ne vois aucune excuse recevable

 
ok, donc faut voir direct avec l'assu quoi
 
mais comme visiblement certains ne connaissent même pas le concept de piste, faut tomber sur le bon conseiller j'imagine

Le 4 chuipala
J'ai dit que j'arrêtais mais j'ai aucune volonté
Y'a aussi que si je continue sur le même rythme de progression je me bourre.

photos :
https://www.facebook.com/pihet.s/me [...] 254&type=3

 
Le 25 aux écuyers, le 16 à carole et on trouve une date pour un lfg?

ouais ya gamer qui voulait faire un lfg aussi. moi franchement tant qu'il faut beau je roule!
 
mais ça commence à cailler le matin

T'es sur? Aux journées aprilia il est là mais pas gratos

 
Poignée chauffante FTW

 
Tu peux aussi faire ca comme un homme: licence pour le bonhomme et quedalle pour la moto.    
De toute façon vu les rougnes que presque tout le monde a ici je vois pas l'intérêt à assurer la brêle

 
Ils peuvent etre là    
 
Si il y en a un des 3 tu seras déjà content à mon avis
 
Mais c'est pas impossible, on a déjà croisé les 3

 
rouler légal?

https://www.kickstarter.com/project [...] artagez-vo
 

C'est passé , c'est pas mal comme truc mais l'engouement n'est pas là ... ça ne passera pas le kickstarter

fail link btw

 
cf. plus haut

 
Arrête de les compter les sous, ça marche mieux. (voyage inside...   )
Rien ne vaut la piste.
Elle est déjà clean, c'est deux coups de molette
Bah, t'as déjà les carénages non ?
Osef de la bar. refile la au vendeur
Ta nana est elle est gentille et mignonne, ça m'étonnerait qu'elle soit chiante...
 

Avantage sur racechrono minime

 ALERTE PAVÉ !
 
J'ai mis un peu de temps à l'écrire, voilà le CR VAISON PISTE 27/09/2015
 
 
CHAPITRE 1 : Tension palpable
 
Après quelques échanges de MP, je me suis vite rendu compte que le petit Poulpo était un jeune chien fou. Chacun de ses messages transpirait la hâte qu'il éprouvait de venir rouler à Vaison. Quand j'ai compris qu'il prévoyait de dormir dans sa 106 le samedi soir (certainement pour être le premier sur la piste) je me suis senti obligé d'intervenir, cet homme était visiblement complètement fou... (4.8°C cette nuit là )
Malgré tous ces éléments alarmants, j'ai réussi à convaincre madame d'héberger dans notre petit nid douillet un parfait inconnu d'internet.  
 
Samedi, alors que je finis tout juste de faire briller la ducat', un formidable attelage se gare devant chez moi, une CB500 fièrement sanglée, d'un noir aussi profond que les marques laissées par les tonneaux le temps sur ses courbes qui ne disent qu'une chose : "ça va souder, et pas qu'un peu ! "
Après un apéro pris dans le garage, il aurait fallu nettoyer une seconde fois l'Hypermot' à cause de la bave du Poulpe qui trépignait et ressemblait à peu près à ça . Un bon plat de pâtes en famille, on fait connaissance, et au dodo.  
Avec mes deux filles qui ont la crève, et une super nuit en mode , j'étais un peu deg pour Poulipo, mais sa politesse exemplaire lui fera dire qu'il a très bien dormi. Je m'équipe, puis Poulopot part devant pendant que je vais prendre de la bonne essence bien fraiche pour désaltérer mon bicylindre.
 
 
CHAPITRE 2 : La dinde sera soudée
 
La traversée de paysages bucoliques dans la brume matinale avec ce froid saisissant m'aura bien réveillé. Roulant pépère, j'arrive au circuit pour voir l'attelage de Poupoulo rouler en direction de la pitlane, il a déjà eu le temps de s'inscrire, j'ai bien trainé moi    
Je le rejoins une fois mon bracelet de roulage en poche, tandis qu'il commence à décharger au milieu de nulle part, en fait il ne s'est pas arrêté à l'accueil    On se prend une belle place devant le box n°1 et on commence à se faire des potes pour taxer un compresseur.
 

 
Comme Pipo l'a déjà expliqué dans son remarquable CR, le briefing fut bref, et nous enfourchâmes prestement nos montures afin d'en découdre, tandis que les Panigale, Daytona et autres Gsx-R faisaient les malins avec leurs couvertures chauffantes.
 
Première session, je passe devant pour ouvrir la route à mon jeune protégé, je fais chauffer les pneus. Premières impressions : houla, il va falloir surtout chauffer le pilote, je fais un peu n'importe quoi au niveau des trajs, en particulier je n'arrive pas à faire tourner la moto donc ça tire un peu tout droit au freinage, puis je suis à l'arrêt dans le virage, bref pas très à l'aise.  
Je finis la session avec de la buée plein le casque, l'impression de bouchonner Poupoulo, et pas très content de moi, allez 15min pour se ressaisir, et on y retourne !
 
Deuxième session, je laisse mon copain pilote passer devant cette fois-ci, et je mets la gopro devant pour le filmer. Toujours pas super à l'aise, je trouve que ça guidonne un peu dans la descente du pif paf, j'essaie de reprendre mes marques sur le circuit, toujours cette difficulté à tourner, je fais un petit peu de offroad en sortant trop large du virage des stands, je fais un mini jump en prenant le vibreur du pif paf (c'était fnu   ) et il faut bien l'admettre, je me fais distancer par Poulpo en 34cv au bout de 3 tours. Il freine bien moins et passe plus vite en courbe. Tant pis pour le film...
 
A un moment, je vois les feux orange clignotants, alors que j'approche des stands, je sors sans trop réfléchir, et prends des infos auprès d'un des gars du circuit. Je n'ai pas tout entendu, une histoire de mec qui roule sans bouchon d'huile ou un truc comme ça...
Il reste du temps, alors je reprends la piste, tout seul. Je fais un ou deux tours, quand je vois un mec dans le champs de caillasses qui sert de bac, en train de relever sa meule. Oh purée, c'est mon petit Popolipo    
J'essaie de lui demander si ça va en un signe, j'ai à peine le temps de voir s'il me répond, mais à priori oui, et tout le monde rentre aux stands.
 
Je crois que j'ai raté la session 3 aussi pour me reposer un peu, et aider être là si Poulpo le roi de la bricole avait besoin d'aide.
Il me semble que c'est à ce moment aussi que le mec du stand d'à côté a couché son CB1000R Noir et Or Full stock dans le même virage que l'Octopode (carénages rayés, réservoir entaillé, carter rayé, bocal de liquide de frein avant fendu... il n'avait pas l'air trop deg' pourtant   )
 
 
Quatrième session: on reprend la piste, j'ai refait la pression des pneus, je sens que le comportement est plus sain, mais le moteur et les pneus sont bien refroidis (ça caille quand même). Je m'améliore un peu au fil des tours, bref, je reprends confiance.
 
Pause déjeuner : après une petite balade dans les coins les plus abandonnés de Montchanin où tout était fermé, on décide d'aller au Creusot pour manger des burgers, merci Poulpo pour le repas    
 
Après-midi : je fais deux sessions en confirmé (comme le matin) et je suis vraiment plus à l'aise que le matin. Je m'applique bien sur les trajs, je m'entraine au coup de gaz au rétrogradage, je me rends compte que je change trop souvent de vitesse et que je peux gagner du temps en tirant un peu plus sur les rapports et en passant certains virages sans rétrograder. Je me fais bien plaisir sur ces deux sessions, par contre les autres commencent à rouler vraiment fort, et la fin de journée approchant, je me dis que c'est peut être une bonne idée de faire comme Poulpito et de finir chez les débutants à la cool pour peaufiner le pilotage.
 

 
Je rentre en débutant, je suis super chaud des sessions précédentes, je passe de mieux en mieux et plus safe, donc je suis super content de moi. Le chrono m'indiquera après coup que je fais les mêmes temps que le matin, mais alors que j'étais complètement à l'arrache le matin, je passe cette fois-ci safe & secure    
 
Moment chaud n°1 : Je suis assez loin derrière un gars en Street, qui roule vraiment bizarrement, il doit s'entrainer à déhancher, parce qu'il exagère vraiment les gestes, il est tout droit sur la moto, puis d'un coup il se lève de la selle puis se déhanche complètement en tournant d'un coup sec, mais à deux à l'heure, c'est... étonnant. Bref, je le regarde faire de loin, puis arrivé au "virage maudit", je trouve qu'il grossit sensiblement dans mon champ de vision, il se rapproche même dangereusement    
J'ai posé un bon gros freinage avec l'arrière qui déleste et commence à se mettre en travers. Les années de VTT ont du servir à quelque chose, j'ai bien aimé la sensation de glisse, et finalement c'est bien passé, mais je ne suis pas resté derrière lui très longtemps après ça...
 
Moment chaud n°2 : Ca discute dans le paddock d'un gars en GSX-R qui roule vraiment très fort en doublant très près en session débutant, et qui ressemble à cet autre mec qui roule en session confirmé pendant qu'on se repose.
Bref, on roule, on roule, je passe le pif paf, je soigne mon virage à droite, je me mets à l'extérieur pour le proch.... Nom de dieu ! Une fusée bleue et blanche vient de me frôler en passant entre l'herbe et moi, je ne sais pas si on s'est touchés ou pas, je me souviens juste que j'ai été vraiment surpris, et que le gars s'est retourné (pour voir si j'étais tombé ?) et qu'il a disparu à l'horizon, pendant que j'étais en train de me dire que j'aurai du prendre un slip de rechange
Je me suis vite reconcentré pour finir la session, mais même quand j'y repense je me dis que c'était chaud.
 

Je ne reviens pas sur le gros carton de fin de journée que Poulpo a bien décrit, on était fatigués de toute façon, donc on a plié bagage.
 
 
CHAPITRE 3 : Le calme après la tempête
 
Que retenir de cette grosse journée à Vaison ?
 
- attention à l'excès de confiance, Poupou en a fait les frais, heureusement sans gravité
- la différence de vitesse excessive est assez stressante et potentiellement dangereuse pour les débutants, le découpage en groupes de niveaux semblait trop peu respecté
 
+ le circuit est vraiment technique et intéressant et je n'aime pas spécialement la vitesse donc j'adore ce circuit    
+ se faire déposer par Poulpo en 34cv    
+ sentiment d'avoir bien progressé au fil de la journée, même si le chrono n'a pas vraiment été meilleur (best en 1'16 pour référence   ), je passais beaucoup plus safe et propre, donc une bonne base pour attaquer un peu plus la prochaine fois.
+ rouler en troupeau avec des daytona et panigale    
+ Poulpi est le mec le plus gentil du monde, rien à voir avec les gens qu'on rencontre sur ce forum    
+ Les glisses de l'arrière au freinage    Je devrais peut être faire du supermot' finalement...

 
Toute la partie télémétrie peut-être?

 
Gni ?    
Sur circuit c'est le pilote qu'on assure, RAB de la moto, donc si elle est pas assurée tu roules légal. Sauf si tu va dans des nids à emmerdes genre Carole où ils font des différences selon que tu vienne avec une licence et une moto assurée route ou vice-versa
 
Sinon une fois la moto dans la remorque ou dans le garage là légalement il faut l'assurer (parce que c'est la Loi ) car elle peut causer des dommages même sans rouler (elle crame dans ton garage et détruit l'immeuble, elle tombe de la remorque sur une aire d'autoroute et le petit Jean-Kevin sur la prends sur la gueule, etc-etc...). Mais dans les faits je connais pas grand monde qui le fait... perso mes motos de piste ne sont pas assurées et de toutes façons elles ont pas de CG (et pour l'hivernage la batterie est débranchée et je les transporte dans un camion fermé   )

ça fait plaisir tant d'enthousiasme
 
faut y retourner et souder maintenant

Peut être Samedi s'il fait beau, sinon c'est Bresse le 10 avec Oko

Il roule toujours en guez ou avec une vraie moto ce coup ci?

il est riche, il a sûrement acheté un ttx36 entre temps

Merci!

Pour le moment je suis pas dessus, mais il a ptet pas encore tout up...

toujours en guez, mais avec un nouveau SC arrière commandé pour le changer sur place quand l'actuel rend l'âme
ma guez est toute propre d'ailleurs, je l'ai prêtée à Toper Harley pour qu'il fasse une journée gendarmerie avec sa copine (ils ont qu'une moto), il me l'a rendue brillante comme jamais  
 
Joli CR Ketzalhuile, tu verras moi rien à voir avec Poulator, je suis un connard

et tu fais quoi pour l'amorto?

 
Et il tournait melangé avec vous?    
 

rien  

 
Ha, bon j'avais vu ça, me suis dit que ça pouvait intéresser du monde, tant pis

 
Dat CR    Même si j'ai ressenti une once de rancune par rapport à ma prononciation de ton pseudo    
 
 

 
Affirmatif, un moment il m'a doublé, le virage d'après c'était pot qui frottait et coude par terre en mode à l'aise  

 
 
Et du coup le fait que je sois en jeune permis, donc bridé, ne va rien changer d'après ce que j'ai lu. C'est va pas constituer un obstacle ?

Serait-ce génétique ?    

Quelle télémétrie, y'a juste la prise d'angle en rab...

 
Ca a quand même l'air plus précis que race chrono ou tu peux sortir un peu n'importe quoi vu la qualité des téléphones
 
Après faut voir le prix de vente mais je trouves que c'est cool

Y a une sortie à croix en ternois samedi, j ai bien envie d'y aller...C est à 60 km de chez moi...

Je suis foutu ou je suis foutu ?

Des nordistes veulent pister with me?