Reprise du message précédent :

Bandes de b****
 
J'espère pouvoir en dire autant ! Réponse de mon chef demain, de mon collègue qui pourrait remplacer plus tard !
 
Inscrits en quoi vu que y'a plus d'intermédaire ? Perso avec une street que j'ai pas envie d'exploser sans connaitre le circuit aller en Pilote c'est mort, et débutant j'ai un peu peur de retrouver des gros poireaux, fait chier

Mes smx+, utilisation quotidienne pendant 3 ans + 2 ans moins quotidienne (on va dire demi) = usure prononcée depuis quelques mois seulement, la je sens qu'ils ont bientôt pété.
 
Modèle SMX+ plus ancien. Par contre ça couine, mais pas de souçis de slider ou quoi, juste une fermeture niqué depuis maintenant 2ans, changement prévue septembre prochain quand je passerais en Andorre
 
Si c'était à refaire je reprendrais les mêmes, mais les nouvelles semblent moins fiable, et vrai que les sidi qu'on avait vu en andorre me tentait, on verra la bas.
 

 
Inscrit au Mans

Bon j'ai envoyé un mail à l'orga pour le mans savoir si ça parait oké en débutant malgré mon niveau pas super débutant, mais débutant sur un grand circuit Après même à 25 par session vu la taille de la piste ça devrait pas poser trop de problèmes.
 
C'est chiant ces niveaux, faudrait faire des groupes selon les gens comme ça, puis dès la seconde sessions bouger les gens.

forcefield plutôt?
et de toute manière ça restera toujours light, personne ne sacrifiera du feeling à l'épaisseur nécessaire à une bonne absorption (chiantos la formulation)

Même jours que les autres zozo ?

https://www.youtube.com/watch?v=rr4 [...] be&t=3m55s
 
Bon je pense rouler dans ce style, du coup ça passe
Puis j'ai check un chrono vite fait sur la vidz il roule à la limite haute de ce qu'ils demandent en débutant, ça devrait aller.

en intermediaires, on a eu les dernières

c'est plutot 40 par session sur ce genre de circuit

Wtf, c'était déja complet quand j'avais check la semaine dernière ? Ou ces derniers jours, vu que j'ai commencé ma semaine aujourd'hui je sais plus
 
Enfin dans tous les cas, après avoir vu ce que donne un gros 2.05 sur la vidz qui est déja un bon rythme en street, même si je me sentirais ptetr mieux en inter, débutant ca me va aussi, tant pis pour les chicanes mobiles, je ferais gaffe
 

Ah ouais quand même  
 
Bref, faut que je soudoie mon collègue, je kifferais trop venir
Puis si je suis en session différente, jpourrais tenter de vous toffer si j'suis motivé a prendre le matos.
 

Le 12 août ?

Vu la taille de la piste c est moins problématique.

Mais si ça se trouve,  après si tu veux y mettre 50€ c'est pas courant

Le Sv que j'ai revendu à bribus a toujours son EMC,  mon Strom aussi d'ailleurs

L'huile interne se dégrade avec le temps moins que sur une fourche mais oui elle se dégrade, donc un truc de dix ans non recondtionne pour l'amener sur piste à ses limites, ce n'est pas l'idée du siècle
Et idem choisit soigneusement les ressorts tu dois te rapprocher le plus de l'origine et surtout pas beaucoup plus raide !!

Le pro de la suspension te dira que ce n'est pas bien qu'il faut prendre de l'EMC ou oh lins qu'il vend justement
Donc oui tu peux prendre un de Gex, mais le plus proche de l'origine du SV, le faire reconditionné et ça roule
 
P. S : oh lins c'est 2 ans ou 20000 km l'entretien recommandé

 
Nope, le 24
 

 
Le 24 comme je t'avais, deja prévu depuis longtemps avec 3 potes
 

 
J'ai les touring, pas la version piste

Hier AM j'ai testé les ecuyers en mode "open"
 
C'est pas mal :
 
- On était 15 à tout péter.
- C'est open pitlane
- Si t'es pas trop con il fait obligatoirement beau
 
Par contre de 15h à 17h ils ont coupé la 2eme partie du circuit on était sur le "petit" (a savoir qu'on tournait a droite au milieu de la ligne droite).
 
J'ai pu continuer à me battre avec mes suspensions pour avoir un truc pas mal au prix de petites frayeurs  
 
C'est incroyable comme c'est sensible

ah oui je m'étais souvent dit qu'il faudrait le tenter l'open Ecuyers!
 
C'est génial si y'a si peu de monde, en plus c'est pas spécialement cher

 
 
Après c'est en semaine, chiant quand tu bosses  

Y'a les RTT pour ca

 
Oui d'autant que j'ai pas beaucoup de congés et pas de RTT
 
MAIS
 
Tu as obligatoirement du beau temps
Ca te laisse du temps le w-e pour t'occuper de ton môme
 

 
J'en ai 8 par an donc 4 imposés, ça ne va pas loin    
 

 
Le week-end il suffit de confier bébé à ses grand-parents, pas besoin de s'en occuper comme cela    

 
pour rire, je l'ai vue hier garée à alésia
 
mêmes plaques à numéros et tout

 
Ah ouais mais nous autres qui ne sommes pas dans le nord pas de calais on reste pas chez nos parents ou @ 100m de chez eux passé un certain age

Tu pistes avec le frelon du coup ?

 
Tu le regretteras surement à un moment malheureusement    
 

C'est vraiment pratique en attendant de pouvoir laisser bébé si besoin, sans doute un des seuls points positifs d'être dans le même coin  

Je la connaissais avec un congelo

 
Oui c'est pratique, tan qu'a faire tu peux aussi te faire un studio dans le garage familiale ou garder ta chambre d'ado@life.
 
Tu peux aussi gratter de la tune à tes parents s'ils en ont.
 
Tout ça c'est une affaire d'état d'esprit / éducation / point de vue

 
Oui of course ca serait gacher!

 
Je parlais pas du coté pratique, parfois t'as envie de voir tes parents également  

Je veux pas y mettre du neuf, c'est ridicule vu le prix (imo )
Si tu me trouves un emc occaz pour sv inj, osef son age/kmage je prends  

Je viens d'avoir une réponse du proprio sur binano (qui effectué les changements sur la bécane), et à priori ca ressemble à un amorto de gex 600/750 de 06/09 donc si j'en crois la liste :
SV650 - 2003/2009 - 330mm - 7,6kg/mm  
GSXR600 - 2006/2009 - 320 mm - 9,5kg/mm  
GSXR750 - 2006/2009 - 320 mm - 9.5kg/mm  
 
La différence de longueur a été compensé par le changement de bielette.
Du coup je pense que je vais changer et prendre un amorto a peu près équivalent et le reconditionner

Merci

Après on ne choisit pas forcément, c'est un hasard lié au boulot.
Pour le reste mes parents ne sont plus de ce monde depuis quelques temps maintenant, alors je ne vais pas me priver de laisser mon fils chez ses grand-parents maternels, pour qu'il en profite et qu'eux en profite également. Et si je pouvais je serais bien content d'aller passer du temps chez mes parents...

Bref c'est hs et on s'en tape. Pour l'open tu t'es décidé du jour au lendemain où prévu depuis quelques temps déjà? Y a quelques dates intéressantes à venir...

 
Tu appelles pour prévenir que tu vas venir (si y a personne ils utilisent le circuit pour autre chose).
 
Le calendrier est déjà en ligne sur le site pour l'année a venir.
 
J'avais testé en voiture aussi c'était bien desert

 
C'est pas courant c'est sur vu que tout le monde met des amorto de Gex

Me reste plus qu'a chercher un amorto équivalent et à le faire reconditionner
 
Ca tombe bien j'ai plus rien à faire au taf

 
Ils ouvrent le circuit pour combien de personnes minimum? Une après-midi Open pistant ça doit être sympa  

 
Alors qu'il faut payer et en semaine?
 
Je ne connais pas le nombre de personnes

J'ai d'abord en les attaches de lacet qui ont pété,  j'ai fait poser des oeillets,  ensuite c'étaient les lacets qui petaient
La crémaillère c'est pas acceptable qu'elle casse sérieux.....

 
Oué donc il n'est clairement pas adapté.  
Le coup de changer les biellettes pour compenser ça change aussi la géométrie et le comportement, surtout avec un amorto qui n'a  plus la même course.  
Et le ressort a 9.5 n'en parlons même pas.
Si tu repars sur un truc de GEX, essaye de prendre un avec un ressort autour de 8.
Un de 1000 K1/K2 serait vraiment pas mal surtout si tu le fais reconditionner.  
Repasser en biellette d'origine me parait indispensable du coup si tu retourne sur un amorto de 330.
 

 
Ah ben je suis pas allé aussi loin^^  
La crémaillère je suis daccord, c'est pas normal.  

Shock Factory pour le sv et t'es tranquille 395€ c'est sûr mais c'est moins cher que l'emc mais moins galère qu'un adaptable.
 
Enfin c'est toi qui voit.
 
Sinon pourquoi pas un sv qui a peu de kilometres ?
 
 
 
 

 
C'est toujours bien d'avoir des précisions techniques etc etc, mais là c'est quand même principalement du gros enculage de mouche quand même, déjà car vouloir à tout prix se rapprocher de la géométrie / tarage de ressort d'origine d'un SV c'est pas forcément ce qu'on cherche : la moto est un roadster basique , avec des suspensions trop souples et bas de gamme, si le cul est un peu plus relevé tu vas pas t'envoler, c'est bénéfique dans la plupart des cas, l'amorto de Gex aussi c'est généralement très bien meme en réglage d'origine, pour le ressort après ca se change sans avoir à envoyer son amortisseur en réfection, mais c'est là aussi globalement de la branlette, le niveau d'analyse qu'on va atteindre pour "aider" Logic à débuter la piste dépasse -à mon sens- son ressenti, du coup c'est con