Reprise du message précédent :
d'accord là c 'est plus clair effectivement

Après la bécane elle peut faire un triple axel piqué, osef. C'est surtout ce qui a déclenché la chute du pilote qui importe

 
Ces trajs    
 
Effectivement tu devrais pouvoir gagne encore un peu là dessus, déjà rien que la para : c'est genou dans l'herbe !

Ouais enfin bon donne pas tous les tuyaux, si le mec en ER6 défonce la barre des 2 minutes ça donne même plus envie de pister

Bon, 18 mai ça va faire tôt, j'aurais pas le temps de faire le minimum sur la moo (purge des freins, vidange) et je voulais changer les ressorts de fourche
 
26 mai ça irait mais c'est en semaine, ça fait chier  
 

Fyp

dès le début? je vois plein de mecs assez rapides qui rentrent dedans plutot large

 
Les fois ou on a réussi à le motiver avec Psycow il était super chaud en arrivant sur la piste "aujourd'hui je m'en fout je me buche si il faut " , et puis 20 minutes plus tard "ouais mais en fait non parce que blablabla + whine"
 
Donc oui il réfléchi trop c'est un fait, et le coup du chrono / pas chrono etc , déjà il est chiant avec ca, généralement il ne met jamais le chrono le matin vu qu'il pense pas arriver à rouler correctement avant au moins la 4eme session , mais après manger vu que c'est la digestion il le met pas non plus, et la dernière il le met pas pour pas se mettre la pression, en gros il doit chrono 1 ou 2 session dans la journée
Et pour la Gopro c'est pareil, si il filme une session toutes les 2 ou 3 journées c'est le bout du monde
 
Que des barrières mentales dont il n'est pas facile de s'affranchir (vu de l'extérieur c'est toujours plus simple)

ça me prend la tête rien qu'à lire

Et moi je roule aussi vite que crazy, et je me bûche

(quand je roule )

 
D'après Kenny Foray, oui. Normalement si tu passes le gauche précédent correctement, t'es déjà bien inter dans la para

saku la session que t'as raté c'est la 4?
 
seule video potable uppée de dimanche à part celle de logic et la tienne, en expert: https://www.youtube.com/watch?v=7pPEjmFoytE
 
1'56, il se traine

Non mais j'vous emmerde

 
Mon p'tit bagépouet
 
Un bon changement de pneu et t'occuper de ton p'tit R6 chéri te feras du bien, à mon avis à la prochaine séance tu te feras plaisir !  
 
Perso la ou j'ai le plus kiffé, c'était la dernière, ou j'ai carrément oublié le chrono, j'ai débranché le cervo en ne laissant que mes réflexes faire (je ne savais même pas sur quel vitesse j'étais pour te dire) et c'était le pied intégral    
 

 
Cf plus haut : Y'a quand même moyen de s'amuser fort sur piste    

Crea tu veux pas refiler ton cerveau à Bag' pour test ?

oui, ça peut carrément être bien :-)
tous ceux qui l'ont fait en sont contents et ont progressé !

 
de quelle para tu parles? j'en vois pas qui dépendent d'un gauche

 
fort & secure

 
Ca va jamais booter un mélange pareil  

 
note que dimanche j'ai été hyper propre, j'ai pas fait une seule faute de traj, et la seule fois où j'me suis senti un peu long sur un freinage je me suis aperçu qu'en fait c'est ça qu'il fallait faire donc j'ai continué

 
Vu le volume que j'ai faillit me mettre, c'est pas sur  

le long droit où se bûche saku est aussi considéré comme un para par certains  

enfin j'imagine qu'il parle de celui là

 
Le gauche qui tourne a droite voyons !  

 
ok, mais je vois pas le rapport avec l'épingle gauche précédente en fait, car ce long droit tu bouffe la toute première corde puis tu laisses élargir pour replonger nickel pour l'épingle à gauche suivante.

 
Non, celle d'avant mais je suis bipolaire des directions  

Dans le langage pistard para ca veut dire "long virage" , c'est dire le niveau intellectuel

 
ouais le gauche suicide quoi
 
je me bride dans celui là, je suis en fond de 4 donc ça avance plus, mais j'ai largement la place de passer la 5, surtout qu'à gauche j’ai aucune excuse de garde au sol... faut juste y croire et surtout pas réflechir
 
sinon pour la traj oui, moi je pense que j'ai intérêt à passer le droit avant vraiment à balle pour ressortir au plus loin, et donc j'attaque la para déjà plein inter, toute la para inter jusqu'à voir le plot et me laisser partir exter. De là, pas touche aux freins et rester plein gauche pour se jeter dans une épingle de 2m de large    
 
j'aime ce circuit

Tu as pris quoi comme PR16 et plaquettes ?
C'est quoi un kit cartouche pour la fourche ? et ça sert à quoi ?

oui, ça peut carrément être bien :-)
tous ceux qui l'ont fait en sont contents et ont progressé ![/quotemsg]
 

faut bien viser quoi

 
ouais voilà, hier j'ai pas réussi à pas toucher au frein    
 
puis aussi quand t'as un poireau devant c'est tendu, dépasser là dedans j'ose pas

La cartouche c'est la partie hydraulique de la fourche, la changer en général c'est pour transformer une fourche qui n'est pas réglable en hydro comme sur l'er6 en fourche réglable ou pour améliorer la fourche d'une hypersport

bah klaxonne

bon et pour mes ressorts d'enfoncement ? personne?

Merci crazybiscuit  

on comprend pas la question c'est quoi?

+1, rien panné

le petits ressorts qu'on met sur la fourche pour voir l'enfoncement
 
je ne veux pas d'un collier rilsan

 
jamais vu ça!