ah ouais sinon, coup de gueule pour le briefing mfr...
 
tout raccourcis, des trucs mal dits donc faux, genre "pour les pression, mettez 2.1 à l'avant et 1.9 à l'arrière, et à chaud c'est +3 ou +4", ouais génial l'avant à 5.1bars
 
et il parait que la combi 2 pièces pourrait être interdite même en loisir l'année prochaine... génial

Si j'en ai les moyens et qu'une sortie à une bonne date se présente oui sinon non

Ils avaient déjà dit ça la dernière fois mais j'en ai jamais entendu parlé ailleurs donc bon, et puis s'ils font ça ils ont auront plus grand monde à leur roulage

par contre ils pourraient bien imposer la licence l'année prochaine, ça ça pourrait arriver ptit à ptit

 
cool
 

 
la license ça fait office d'assurance? je visualise pas trop l'utilité

Ouais m'enfin t'emballe pas, entre les finances, la météo et les week-end où je suis pas là

oui  comme ça ils se font moins chier à vérifier qui est assuré chez qui qui assure quoi

 
moi pareil donc si ça se fait j'te suis, sinon je fais des économies
 

Globalement une licence NET (entrainement, la moins cher) ça coute combien? 115€ + le prix de la cotis' à un club (4-50€)?

 
Compte 150-160€ pour l'année prochaine

Putain, je ne sais pas ce que je fais l'an prochain

Quel genre de kart?
 

Chiche

J'ai le deuxième moteur mais je n'ai pas fait la liste des pièces qu'il faut pour le faire tourner : CDI, radiateur, etc

à priori lui était sur place aussi
http://www.facebook.com/pages/McGU [...] 5605768209
y aura ptet des tofs bientôt

LoL Crazy sur la page https://www.facebook.com/pages/McGU [...] 5605768209

plus d'angle il va se casser laggle surtout, vu le rythme en débutant les pneus devaient pas chauffer des masses

LA_NOUILLE tu avais des épreuves ou pas pour mouler tes protec ?
 
 
Sinon nouvelle date K’Motors au circuit des Ecuyers le Dimanche 30 septembre 2012.
Pour l’occasion le Pilote FSBK Madjid Idres sera la pour vous accompagner sur la piste et vous conseiller.
– 7 sessions de 20 minutes
– Présence d’un pilote marshal pour chaque catégorie
– Petit déjeuner offert
– Sur place : Conseils, Machine à pneus, Compresseur…
Prix public: 100 €
http://hfr-rehost.net/http://blog. [...] 20x369.jpg

j'ai garder tout mes moules et j'ai des carters d'origine d'er6 premiere generation

J'ai lu ça : http://www.zx6rteam.net/t8841-tuto [...] brications
Après je me suis renseigné sur les gens qui en fabriquent, et sur les shops, pour 180e les ensembles de protec en carbone, tu ne sais pas ce que tu achètes
Et j'aime bien faire les choses moi même
 
En gros il faut  

• faire un moule du carter (je pensais à la fibre de verre)
• faire un faux carter dans le moule (je pensais au platre, mais à voir ce qui résiste bien, sèche vite, et ne bouge pas avec la chaleur)
• faire des protections sur le faux carter (kevlar pour ses propriétés, le carbone c'est juste joli)
• et tout ça sous vide d'aspirateur pour limiter l'épaisseur (d'où le faux carter en platre pour pas démonter la moto)

Ça parait pas fou à faire sur un weekend si bien préparé... Et mon père a déjà l'habitude de la fibre/carbone pour ses avions de modélisme...
Je viens de me relire, pour faire sécher la fibre, puis l'épreuve, puis le reste, j'en aurai pour plus d'un weekend