Reprise du message précédent :
tu vas les fabriquer toi meme?    
tu peux faire un petit business de protec

 
N’empêche que la sensation doit être bien sympa    (bon la gueule du revêtement inspire pas confiance... mais bon   )
 
Sinon ça me dirais bien une Dayto pour pister, j'ai déjà quelques notions du chassis/moteur avec la Street  

 
Vois avec la_nouille, il a peut-être une solution intéressante

J'ai lu ça : http://www.zx6rteam.net/t8841-tuto [...] brications
Après je me suis renseigné sur les gens qui en fabriquent, et sur les shops, pour 180e les ensembles de protec en carbone, tu ne sais pas ce que tu achètes
Et j'aime bien faire les choses moi même
 
En gros il faut  

• faire un moule du carter (je pensais à la fibre de verre)
• faire un faux carter dans le moule (je pensais au platre, mais à voir ce qui résiste bien, sèche vite, et ne bouge pas avec la chaleur)
• faire des protections sur le faux carter (kevlar pour ses propriétés, le carbone c'est juste joli)
• et tout ça sous vide d'aspirateur pour limiter l'épaisseur (d'où le faux carter en platre pour pas démonter la moto)

Ça parait pas fou à faire sur un weekend si bien préparé... Et mon père a déjà l'habitude de la fibre/carbone pour ses avions de modélisme...
Je viens de me relire, pour faire sécher la fibre, puis l'épreuve, puis le reste, j'en aurai pour plus d'un weekend

 
Il a quoi la_nouille ?

 
Je ne pense pas que les moteurs soient comparables

 
Il en fabriquait

 
Il doit être bien plus jouissif sur la Dayto    
 
C'est pour ça que j'ai parlé de notions  

 
Bah j'espère et je pense bien, parce que je suis resté sur ma faim avec le Street
 
Par contre, pourquoi pas un Street pour la piste ?

 
J'veux une sportive, pas un roadster  

Bracelets

Bulle + carénage qui explose en p'tit morceau quand je mange un highside!  

Position de merde ou t'as mal au dos en 30s !    

Assurance hors de prix parce que kéké qui tapes du rupteur s'est encore enroulé sur un arbre avec son R1 (TAVU) ...  
 
 
MERCI QUI? xD

Merci France Mutuelle !

Carrément ! heureusement qu'il nous reste la piste pour faire mumuse avec nos moulinex  

LA_NOUILLE tu avais des épreuves ou pas pour mouler tes protec ?
 
 
Sinon nouvelle date K’Motors au circuit des Ecuyers le Dimanche 30 septembre 2012.
Pour l’occasion le Pilote FSBK Madjid Idres sera la pour vous accompagner sur la piste et vous conseiller.
– 7 sessions de 20 minutes
– Présence d’un pilote marshal pour chaque catégorie
– Petit déjeuner offert
– Sur place : Conseils, Machine à pneus, Compresseur…
Prix public: 100 €

Ah enfin une date intéressante
Par contre 100

l'économie faite en allant pas à la moant périgord peut me permettre ça

ma copine m'a trouvé une crème anti-frottements, je vais pouvoir déhancher à fond sans avoir l'impression de m'arracher la peau du genou  

on appelle ca de la vaseline

ou du lubrifist pour les vraÿs ²

ouais mais vla l'état de l'intérieur du cuir

sinon tu met un peu de WD40 sur la protec a l'intérieur du cuir !

 
Je l'ai déjà fait.
 
Sur une ER6 en plus.
 
Sans démonter le carter c'est un sacré merdier

Avec une épreuve ou directement mouler la protec sur le carter ?
 
Parce que là je ferai "juste" une couche de fibre de verre

démonter un carter c'est pas grand chose si t'as pas besoin de la moto en daily

Remarque ça peut être l'occasion de faire la vidange  

Par contre ne fais pas comme maca, pense à remonter tes carter avant de remettre l'huile  

d'ailleurs sur une moto sans kilométrage, on fait comment les vidanges?

Les assurances sur piste c'est que pour le pilote c'est bien ca ?  
 
Si je prete ma moto à un gars pour qu'il fasse une session alors qu'il est pas "inscrit" à la journée il n'est donc pas assuré ?
 
Si mon assurance route couvre les sessions piste "entrainement" est ce que là j'aurai le droit de preter la moto de la sorte ?
 
Que diront les organisateurs et quels sont leurs "pouvoirs" dans ce cas ?

 
J'ai commencé avec une couche en fibre, c'est trop galere cherche pas.
 
Et demonter le carter ca te fait acheter un joint + tout les risques a la con genre "je me trompe de vis je passe a travers le moteur", dans le genre fausse economie c'est pas mal

tu comptes grosso modo tes kilomètres à la louche, si tu roules peu, tu fais une vidange au printemps
 

il faut que tu demandes à l'orga, on a fait ça à LFG une fois, pas de soucis, le deuxième pilote a dû payer une assurance pour lui

 
T

AB

Tu parles du cas d'une moto qui était couverte par l'assurance route Crazy ?  
 
Pour moi , si la moto est assurée par AMV par exemple, tu n'as pas besoin d'assurance spécifique sur piste vu qu'ils couvrent cet usage, du coup vu que tu as le droit de preter ta moto, tu dois pouvoir le faire sur piste aussi, donc si je prete ma moto à un pote sur piste il sera couvert par mon assurance, avec la franchise "pret de guidon" bien sur. J'ai juste ?
Après l'orga il doit s'en foutre un peu dans la mesure ou ca fait pas une moto de plus sur la piste, meme si il serait plus courtois de leur demander bien sur, et il faudra aussi rouler dans le meme groupe de niveau du coup

Ton raisonnement se tient mais en l'occurrence, l'orga qu'on avait nous faisait payer une assurance dans le prix du roulage, il en avait donc rien à battre qu'on soit couvert par la notre

donc à voir, suivant l'orga

bon, qui pour les écuyers alors?
 
je redoute la météo par contre...
 

s'il pleut quinze jours avant c'est mort, ça n'aura jamais le temps de sécher

sans moi, samedi sera probablement ma dernière de la saison