Reprise du message précédent :

tic tac le 29 approche tic tac ....

ah ouais, ça donne une idée de la peinture du cb ça
 

 
ça va être moche hein

mais non un cb c'est toujours beau .....

Je me suis buché sur le circuit de Montlhéry dimanche  
En épingle humide avec les pneus froids, je sais pas ce que j'ai branlé, mais j'ai perdu l'avant @pasvite.
J'ai donc touché le genou   , puis le coude, puis l'épaule   . La combinaison a fait son boulot : j'ai rien et elle est a peine griffée.
La moto a continué sur le bitume, vibreur, terre, pneus sur le rail. Par contre le passage sur le vibreur a fait sauter TOUT le plastique du patin Top Block    
 
Donc je cherche :
-   Un levier de frein ER-6n 2009 (http://www.vpcbike.com @14€)
-   Une écope droite ER-6n 2009 orange (j'ai rien trouvé autre que chez le concess @100€)
-   Un clignotant ER-6n 2009 (j'ai rien trouvé autre que chez le concess @40€)
-   Un plastique de patin Top Block (aucune idée ou trouver ?)
-   Une poignée passager droite ER-6n 2009 (les deux d'occasion @40€)
 
Et je vais changer mes peuneus    
 
Des remarques sur où trouver quoi ?

Les masques c'est pas pour faire genre style t'as vu hein

cligno regarde si d'autre smodeles de kawa ont pas le meme

 
non mais je peins à la bombe, pas au compresseur et je ventile bien
 

moi mais j'ai que 100 kms d'experience avec ces pneus

 
Non, c'est très "unique", même le modèle ER-6 précédent n'a pas le même, et ils sont passés aux clignos externes pour le modèle 2012...

Et t'as de la peinture dans les poumons quand même

ah d'accord

 
Mais merci pour l'idée, je m'en souviendrai pour la prochaine pièce cassée  

oui car pour plein de modeles ce sont les memes clignos (que ce soit yam, honda, ou autre)

Si tu trouves pour le patin topblock ça m'intéresse, j'en ai un griffé également.

T'avais quoi comme pneus ?

   
 
Tlès bon  

 
Ca va t'en a eu pour ton argent  

 
c'est ma beauté intérieure  

 
Up!  

question decibles a part aller chez les flics ou d'acheter un appareil assez fiable je vois pas  
 
sinon pour le reste ici  
http://www.calendrier-piste.fr/

Sinon me faudrait une astuce meca-suédoise pour faire taire un peu mon pot qui chante trop...  
Des idées ?

 
remet un origine apacher
sino faut tout demonter refaire l'interieur deja

Ouais c'est ce que je me dis de plus en plus en fait... J'ai peur que ça passe pas aux Ecuyers à vrai dire

sauf que l'origine sur cb500 frotte très vite je crois

Moi j'espère que l'akra passera  
 
Il frotte tant que ça ?

Ouais c'est aussi l'eventuel problème, ceci dit mon pot actuel est plus gros que l'origine et je crois qu'il frotte plus vite...
L'idéal en fait ça serait que je me trouve un pot un tout petit plus haut, histoire au moins de retarder les problèmes de garde au sol autant que possible.

Je l'ai noté (j'ai pas de mémoire), mais je ne l'ai pas avec moi.
J'avais jamais vraiment fait attention, je me disais qu'à mon rythme de poireau ça ne ferai pas grande différence... Bah finalement je reviens sur mon idée.

D'ailleurs, sur Paris, vous allez faire changer vos pneus où (jantes montées) ?

 
T'as changé de pot    
 
Si t'es passé à LFG, t'es bons aux Ecuyers hein, c'est 95dB les deux (de mémoire)

Non j'ai pas changé de pot mais à LFG je suis passé très juste mesuré à 96,3 Db, j'pense que y'a plus grand chose dans mon pot

 
ça dépend de l'état des suspensions aussi, mais perso à droite le cale-pied sans tétine frotte laaaargement avant le pot, je me sens pas pressé de gagner à ce niveau. Je pense effectivement que ton silencieux est plus bas que l'origine.
 

 
dafy cachan

d'autant qu'avec les bitubo il va regagner en garde au sol.

En tout cas, sur le mien le cale pied frotte et très vite après le pot frotte aussi.
Mais ça règle pas mon problème de bruit

Oui
 
Mais ça règle pas mon problème de bruit

Pour le 29 tu peux ramener de quoi gratter 1 ou 2 db (genre fil de fer, paille de fer, mais y a de vrai spécialiste sur le topic ) au cas où, à terme je ne doute pas que tu finira par te laisser tenter par une ligne ou un pot

Les lignes sont introuvables à un prix raisonnable et plus personne n'en fabrique actuellement, même les anglais ont arrêté (Simmi performance)

Un pot, mouais, l'idéal ça serait pot haut avec une ligne modifiée, mais pas trouvable donc à défaut un origine avec un raccord modifié pour le remonter...
Sinon perso, j'vois toujours pas comment les gens font pour frotter la ligne sur le CB, surtout avec des bons amortos

 
Merci, sympa ce site, je vois que y'a passion vitesse en général, plus de session libre avant l'année prochaine snif  

Ah