Reprise du message précédent :

 
Pour la même vitesse moyenne?

je suis pas sûr de la véracité de cette afirmation, d'accord le CO² rejetté a été prélevé dans l'athmosphère par les plantes ayant servi à la fabrication du carburant mais c'est tout

On ne va quand même pas laisser les voitures nous boire notre pinard, non.

 
ouais.
 
je prendrai un moteur un peu plus costaud pour la prochaine. 75ch pour 1100kilos, c'est pas du tout assez.

j'ai 75ch pour 1090 kg et je consomme 8.7/100 en ne faisant que de la ville et en roulant "nerveusement" (mes collègues se plaignent quand ils sont passagers )

 
en ville ca peut aller encore
c'est si tu fais de la route, tu vas devoir tirer bcp plus sur le moteur à 110/130

 
y'a rouler nerveusement et rouler nerveusement
 
(les miens vomissent, s'évanouissent ou sautent en marche)

 
ah non. sur autoroute, à 130 je fais du 7l/100

 
ça reste beaucoup
 
Pour consommer 11L/100 en ville/nationale et 7L/100 sur autoroute, tu ferais effectivement mieux de prendre quelque chose de plus gros.

 
Les miens disent juste qu'ils vont vomir
 

 
Bah sur autoroute (en Belgique, 120km/h donc) je consomme moins que ça...

en fait j'adore ma voiture entre 4000 et 6000 tours, en deuxième.

 
J'adore la mienne entre 800 et 6500 tours, je fais du 9L/100 sur autoroute, du 11 pour le reste. Mon "record" sur un plein est de 11.5L/100 dans des conditions particulières.

Le Diesel c'est mal

 
 
ca dépend de la boite apres aussi

Bon c'est ici ou l'on joue à "Qui a la plus grosse" ??
 
 
Moi je préfère ma voiture quand je passe enfin la 4ème, à 160 km/h : c'est là qu'elle a le plus de pèche

 
+1  

un turbo diesel qui monte à 6000 tours sans cracher de particules, ça serait intéressant. Mais est-ce vraiment utile avec l'hybride, si on arrive au même rendement non seulement sans claquemnts au ralenti, mais avec carrément un moteur qui s'arrête avant la voiture?
 
 

Tu dois avoir un problème. J'ai conduit une corsa 1.2 16S pour le boulot, je suis monté à 8.5 litres maxi dans paris avec la clim tout le temps, sans être calme (de toutes façons on peut pas lancer la "voiture" + vite que le volant moteur ). A tire de comparaison, je fais pas loin de 7 litres avec une 206 1.4 HDI, à conduite égale mais sans clim.

C'est sans doute parce que la boite est trop courte. Mais avec un moteur + gros, la boite sera généralement à peine moins courte, tu gagneras juste une réserve de puissance, pas d'économie de carburant.

L'eesence peut encore progresser notamment avec le charge stratifiée (+ ionisation).
Mais le diesel aussi avec la charge homogène.

 
 
ne pouvant m'acheter une voiture de moins de 20 000 bornes, et étant donné qu'on m'a dit ici même qu'au dessus de 20 000 km c'est pas bon de passer au gpl, j'ai renoncé ...
 
mais oui j'y ai pensé, bien avant que tu m'en parles ...

 
t'as bien raison de rire ...
 
fin honnêtement, j'arrive à faire moins de 10l/100 hein, mais à 110 sur autoroutes ... alors qu'à 140, mon td me consomme 6.5 ...
 
et la caisse est passé à la révision / CT il y a peu très de temps ... donc logiquement, bien réglée !

des infos là dessus ? ça m'interesse.
mais je suis très sceptique.

 
mon pied est aussi lourd sur l'une ou l'autre des deux voitures ...

 
disons que les avis étaient partagés mais globalement ils m'ont fouttu la frousse ...
 
et des caisses gpl d'occaze c rare ... ou alors on tombe dans la subaru quoi ... :-/

j'ai franchement des doutes énormes

si c'est pas un turbo, que la caisse est bien entretenue et qu'elle n'est pas en fin de vie (pas 200000km quoi) je vois pas le problème

 
   
voilà quoi je roule pas sur l'or j'avais pas envie de tester le gpl alors qu'on me le déconseillais plusieurs fois (de plusieurs sources, dont un installatateur) ...
 
je retrouve plus mon post, le seul que je retrouve, c'est celui que j'avais posté pour la bx que mon père m'avait donné ...  

T'as manifestement un problème avec ta voiture.
En version XS, le 1L6 est donné pour une conso moyenne de 8l/100
 
C'est pas au CT qu'on va vérifier si ton moteur est bien réglé.
Pas plus qu'en révision si tu ne l'as pas précisé spécifiquement.
'tin, mais même avec ma 605 2L turbo essence, je fais jamais plus de 10L/100 (plus de 100.000km).

On entend + souvent parler de 50-60000 kms, surtout pour une raison de garantie: un installateur sérieux doit garantir le moteur (c'est la seule preuve que son système va pas flinguer le moteur), et il veut pas prendre le risque de garantir un moteur trop âgé.
Ca veut pas dire que ça supporte pas. D'un autre côté, pour le GPL, y'a 2 solutions vraiment intéressantes:
-voiture de moins de 3 ans pour bénéficier de la prime de l'Etat.
-acheter une vieille voiture déjà équipée, quasiment au prix d'une simple voiture essence.

 
mais c'est rare ... très rare !
 
crois-moi avec 60 000 bornes par an j'ai un peu cherché et soit c'est cher, soit c'est pourri, soit c'est 80 chevaux fiscaux ...  

 
 
je ne pense pas que la voiture soit mal réglée, ma copine fais du 7-8l/100 avec ... c'est ma conduit qui doit être space ... mais bon je conduis pareil ma xsara ou sa 306 quoi  

Tu bosses donc à plus de 100 bornes de chez toi. Y a pas 36.000 solutions, faut déménager.
En 3-4 ans, à ce rythme, tu flingues une bagnole neuve.
Alors une occaz...

c'est le but, se faire plaisir avec un énorme moteur et que ça ne coûte pas trop cher

Ben, apprend à conduire normalement.    
10 l/100 au lieu de 7-8, sur une année (60.000 km - ouais, je sais, c'est pas ta voiture), ça fait quand même 1200-1600€ en plus (par rapport à 7-8l/100).    
Ou alors, ne viens pas te plaindre que tu ne roules pas sur l'or.    

oh oh du calme la caiise à ma cops je l'ai prise une fois ...
j'habite à 2,5 km de mon taff ...
 
mais à 700 des chez ma fiancée (et mes parents, accessoirement) ... pi en plus, privas c'est un trou paumé.
donc quand je tape pas 1400 km le week end pour remonter en alsace, je tape 600 km pr la chercher et la ramener à Lyon ...
encore un an et demi à patienter avant qu'elle puisse me rejoindre dans le coin ...
 
je préfère me taper des bornes et avoir un taff plutôt que d'habiter aux frais des parents et être au chomage ...
 
 
 
smiley0041 --> c'est ça que je comprends pas ! ok, j'aime aussi me faire plaisir. ce que je ne supporte pas, c'est qu'on dise "bouhhh le diezoute beuuuuuuh" et à côté de ça on roule en v6 qui boit comme un trou en se croyant plus écolo ...
et me dis pas qu'avec un gros moteur t'es moins tenté de rouler hard ... j'ai testé une M3 dernier modèle un week end, ptain même en me disant "allez mec, zen" beh t'arrives pas ça pousse toujours et la tentation est là ...

en même temps, hormis du CO², un GPL même buvant comme un trou rejette peu de polluants nocifs pour la santé contrairement au modèle diesel équivalent.

 
Et puis la poussée ce n'est pas 2000 jusque 4000 mais 2500 jusque 6000  

ha ouis tien, j'ajoute que pour les utilisateurs de deux roues, les diesels sont vraiment gênants, je manque de m'asphixier tous les jours derrière un vieux camion ford ou une vieille mercos pourrave

 
oh ptain toutes mes excuses j'avais zappé qu'on causait du gpl là ... désolé pour ma réponse elle devient débile    
 
 
fin remarquez bien que je ne nie pas qu'un essence est plus agréable à conduire si on est dans un trip "sportif" ...
 
maintenant mon 1.9 td m'oblige à rouler assez zen, vu que quand on appuie ça tarde à viendre ...  c'est mon permis qui s'en trouve fortifié
 
 
si demain on me propose une sub (ou une évo VIII comme j'en vois pas mal ici en ardèche) avec essence gratos illimitée je prends hein ... mais bon mon permis en prendra un coup  

 
merco cnul    
béhème rulaiz  

Certaines conso ici ne sont pas trop normales    
 
10 litres pour un 1600 de 90 cv... je fais 7 litres avec un 1800 de 115 cv, et 9,5 litres avec un 3.0 turbo (autoroute évidement   ).