Les boitiers TDI sont ils dangereux ????

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Auteur	Sujet : Les boitiers TDI sont ils dangereux ????

[Toine]

A la demande générale...

Reprise du message précédent :

XsiTe a écrit :

Franchement essence+GPL vous cassez pas la nénette. Ca va faire 15 ans que je le dis.

Ca fait sauter la garantie constructeur en général quand c'est pas d'origine.

De plus, quand çà commence à déconner, ya personne pour te le réparer.

Pour finir, faut choisir entre la roue de secours et le coffre, et un surpoids du à la bonbonne de GPL.

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mes ventes : http://forum.hardware.fr/hfr/Achat [...] 0413_1.htm .

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Elessar777

Tripatt' Faux-reveur.

XsiTe a écrit :

Franchement essence+GPL vous cassez pas la nénette. Ca va faire 15 ans que je le dis.

pas BETE du tout....

whally51

elessar777 a écrit :

pas BETE du tout....

oui en plus l'installation est déductible des impots. :bounce:

Killall-9

+on&2foo...

[Toine] a écrit :

En ville au couple? L'essence sans probleme :jap: .

Il parle de "ramper", très pratique dans les embouteillages...

On touche pas à l'accélérateur, on relache juste l'embrayage, et la voiture avance...

Là, c'est Diesel...

Comme d'habitude, c'est une question de goût...

[Toine]

A la demande générale...

whally51 a écrit :

oui en plus l'installation est déductible des impots. :bounce:

:non: uniquement si installé avant première immatriculation.

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mes ventes : http://forum.hardware.fr/hfr/Achat [...] 0413_1.htm .

riwan

Echando la hueva, siempre....

elessar777 a écrit :

Regarde le prix que coute un modele diesel... tu prends la meme chose niveau prix en terme de moteur essence turbo... ben y a pas photo niveau agrément....
et tu vas voir que la les reprises tu vas pouvoir les comparer.
si tu compares ce qui est incomparable au niveau motoristation (genre essence atmo et disel turbo) et au niveau budget d'achat, bien sur tu vas preferer le diesel, mais enleve tes oueilleres et soit un peu honnete.
ah pardon, j'oubliais, t'es francais, et et pour 95% des francais voiture rime avec diesel.

un exemple :

Seat Leon TDI150 , environ 23000 euros.
Seat Leon 1.8T top sport (pas la cupra) environ 23000 euros.
Véhicules : Seat Leon 1,8 VT V S Seat Leon Tdi

Boite de vitesse : manuelle à 6 rapports manuelle à 6 rapports

Puissance : 180 Ch 150 Ch
Rapport Poids/Puissance : 7.36 Kg/Ch 9 Kg/Ch

Vitesse Maxi : 217 Km/h 212 Km/h
Km DA : 29 s. 29.7 s.
80 à 120 en 6 : 9.9 s. 10.5 s.

prix equivalent, perfs et puissances superieures de l'essence.
et le plaisir de conduite ?? essence bien sur....

au dessus de 30 000 bornes par an le diesel est plus interessant (financierement, je précise) maintenant t en fais quoi des perfs supplémentaires? tu doubles plus vite mais je vais arreter le débat on a pas la meme conception s'une voiture de tous les jours.
A moi elle doit me couter le moins possible, faire le kakou sur la route c pas mon probleme je laisse ça aux grds enfants.
A partir de la ya pas de débats, les gouts et les couleurs.
et puis faut lire les posts :fou: a quel moment g dit que tt le monde devait acheter un diesel!

Message édité par riwan le 18-03-2003 à 11:45:48

[Toine]

A la demande générale...

Killall-9 a écrit :

Les essences ont un dispositif anti calage, ca marche très bien de "ramper" en essence .

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mes ventes : http://forum.hardware.fr/hfr/Achat [...] 0413_1.htm .

veaux

Killall-9 a écrit :

ca marche aussi sur les essences, ok je l'accorde faut pas faire le bourrin.

Autrement une boite auto et hop

whally51

Riwan a écrit :

est ce que ya que moi qui pense que désormais les voitures diesel et essences sont trés poroches au niveaux prix ....
c peut etre une impression les diesels aux prix des essences

xsite

Extrémiste à deux balles

[Toine] a écrit :

Mais nan mais nan.

Pour ce qui est de la garantie je ne pourrais pas te répondre, mais pour le reste : tu prends l'exemple de GPL Service qui est un des réseax d'installateurs.

"Tarifs identiques sur tout le territoire national avec un excellent rapport qualité prix
Transparence de travail
Garantie moteur 24 ou 36 mois ou 150 000 km sur tout le territoire, Monaco et Andorre.
Transformation réalisée en 48 heures (sauf véhicule spéciaux)
Diagnostic systématique de l'état du véhicule avant transormation
Première révision gratuite (sauf lubrifiants et filtres)
Toujours les dernières évolutions technologiques : injection gazeuse multipoints séquentielle phasée.
Accueil de grande qualité, sourire et disponibilité de rigueur
Possibilité de faire réparer ou réviser son véhicule dans tous les centres GPL SERVICE
Démarches administratives (Mines) facilitées
Véhicule de courtoisie possible"

Après tu as les avantages fiscaux qui sont pas mal. Et puis vive les bombes anti-crevaison. Et puis le poids ouais tu perds 15 kilos je pense.

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Sur les nerfs

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whally51

Riwan a écrit :

est ce que ya que moi qui pense que désormais les voitures diesel et essences sont trés poroches au niveaux prix ....
c peut etre une impression les diesels aux prix des essences

Elessar777

Tripatt' Faux-reveur.

[Toine] a écrit :

:non: uniquement si installé avant première immatriculation.

ce que je ne pige pas, c'est pourquoi on ne developpe pas plus le gpl dans notre beau pays ???
ca pollue enormement moins qu'essence ou diesel en plus...
et ca permet d'avoir des motorisations TRES sympa.
et en plus, l'argument du prix est tres favorable au GPL.

Qui a dit : "manne financiere pour le gouvernement, manque a gagner, TIPP sur-abusée, pas de volonté politique..."
p'tet bien moi....
Ras le cul de nos politiques incompetents.

Killall-9

+on&2foo...

elessar777 a écrit :

Et là on va te répondre que:
- quand on fait le plein c'est le possesseur de l'essence qui pleure,
- quand on regarde l'autonomie avec un plein, c'est encore le possesseur de l'eessence qui pleure,

Donc qu'a partir d'un certain kilometrage, c'est con de rester à l'essence et de ne pas INVESTIR dans un diesel...

Chose qui a été dite une page avant...

Ce qui démontre le côté trollesque et tourne en rond du sujet.

Elessar777

Tripatt' Faux-reveur.

whally51 a écrit :

est ce que ya que moi qui pense que désormais les voitures diesel et essences sont trés poroches au niveaux prix ....
c peut etre une impression les diesels aux prix des essences

encore faut il pouvoir (ou vouloir, pas mon cas) acheter une bagnole neuve (qui decote de plus de 20% la premiere année)....
et en occasion, je te laisse apprecier, les diesels sont surcotés, c'est une veritable folie en ce moment... va trouver un HDI, TDI ou autre du genre, avec 50000 bornes max, pour un prix raisonnable.... impossible.

[Toine]

A la demande générale...

Killall-9 a écrit :

En des termes utilitaires purs , il est évident que le mazout est supérieur à l'essence...

Si je roule en essence c'est que je me permets un luxe (enfin, avec dégats limités qd meme )

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whally51

elessar777 a écrit :

perso a vous de juger :
A3 TDI 140 CV (prépa moteur allemagne), Jantes 17 pouces 15000 kilometre 137 000 F a lepoque.
Donc par rapport aux prix du neuf j'pense que c une super occase.

veaux

whally51 a écrit :

est ce que ya que moi qui pense que désormais les voitures diesel et essences sont trés poroches au niveaux prix ....
c peut etre une impression les diesels aux prix des essences

1500 euros de différence sur megane 2 a puissance equivalente

Personne

Mon nom

juste un truc a la con sur les roues de secoure qd tu créve sur le flan la bombe anti crevaison tu te la met la ou je pense
(ca arrive qd mm souvent la crevaison sur le flan)

riwan

Echando la hueva, siempre....

elessar777 a écrit :

collaborateurs, ce sera mon dernier mot sur ce topic

DesuetCR_B

Killall-9 a écrit :

Ca depend des cas, prend une voiture de la classe clio/206, je suis pas sur du tous k'avec un diesel on retombe sur ces pieds

[Toine]

A la demande générale...

DesuetCR_B a écrit :

Ca depend des cas, prend une voiture de la classe clio/206, je suis pas sur du tous k'avec un diesel on retombe sur ces pieds

Hélas si... à la revente .

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pavlov

whally51 a écrit :

est ce que ya que moi qui pense que désormais les voitures diesel et essences sont trés poroches au niveaux prix ....
c peut etre une impression les diesels aux prix des essences

En ce moment y a une promotion chez fiat:
la punto 1.9jtd 85ch au prix de la 1.2 16v 80ch
pour 10915 euros

J'ai eu l'occasion de testé la 80ch essence: elle n'a aucun couple a bas régime.

Nicodonald

[Toine] a écrit :

Hélas si... à la revente .

Si tu veux vendre plus cher que tu achètes, autant prendre une ferrari

[Toine]

A la demande générale...

nicodonald a écrit :

Si tu veux vendre plus cher que tu achètes, autant prendre une ferrari

Euh non... la ferrari te ruine en assurance .

Mais bon, si tu paies 1500 euros de plus une 206HDI que l'équivalent essence (yen a plus d'ailleurs ), tu la revends également 1500 euros de plus au bout de 3 ans .

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alanou

HFR certified

Jcrois qu'il prendra plutôt une Porsche

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Bolidage tête rouge - ateliers certifiés ISO0069

DesuetCR_B

[Toine] a écrit :

Hélas si... à la revente .

Oui ,mais que si t'achete du neuf, une 206 HDI a plus de 10K? d'occaz alors qu'elle a + de 70mKm je comprend pas k'on puisse l'acheter.
Donc en neuf ca passe, mais d'occaz c meme pas la peine, mais alors qui est ce qui achete ces voiture d'occaz ??

[Toine]

A la demande générale...

alanou a écrit :

Jcrois qu'il prendra plutôt une Porsche

[:ddr555]

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[Toine]

A la demande générale...

DesuetCR_B a écrit :

Faut être demeuré pour acheter une 206 HDI d'occase :lol: ... sauf en trouvant un prix cassé .

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kroll33

OS/2 Rulezzz

Zeitoon a écrit :

Ce boitier fonctionne ainsi :
Comment ça marche ?

C'est de la merde.
Et tu n'aura pas 18cv de plus.
En faisant comme ça tu ne peux jouer que sur la correction de depart à froid ou d'autre truc de ce gout là.
C'est pas dur à faire, je l'avait fait sur une saab, suffit de mettre une resistante variable en serie avec les sondes.
Resultats, plus d'essence donc un peu plus de peche et de consomation.
Pas de quoi foueter un chat, et encore moins 18cv de plus, faut pas rêver.

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Folding : sigFAH ---- stanford

whally51

kroll33 a écrit :

faux archi faux :non:
moi perso 140 - 110 cv = 30 cv de plus

alanou

HFR certified

[Toine] a écrit :

Faut être demeuré pour acheter une 206 HDI d'occase :lol: ... sauf en trouvant un prix cassé .

Non si t'en prend une pas multiplexée ca va

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Bolidage tête rouge - ateliers certifiés ISO0069

DesuetCR_B

[Toine] a écrit :

Faut être demeuré pour acheter une 206 HDI d'occase :lol: ... sauf en trouvant un prix cassé .

C'est bien ce que je dis, mais vu les annonces que je vois un peu partout les demeuré c'est pas ce qui manque

kroll33

OS/2 Rulezzz

whally51 a écrit :

faux archi faux :non:
moi perso 140 - 110 cv = 30 cv de plus

Boitier complet avec nouvelle cartographie ou comme dans le sujet un truc qui trompe le boitier d'origine sur la valeur des sondes?

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Folding : sigFAH ---- stanford

[Toine]

A la demande générale...

DesuetCR_B a écrit :

C'est bien ce que je dis, mais vu les annonces que je vois un peu partout les demeuré c'est pas ce qui manque

Je suis pas persuadé qu'elles partent au prix affiché.

Je connais des gens qui essaient de vendre une golf TDI 130 en RP... ils n'y arrivent pas, pas un seul coup de fil. Rien .

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[Toine]

A la demande générale...

alanou a écrit :

Non si t'en prend une pas multiplexée ca va

Même... je parle niveau des prix .

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alanou

HFR certified

[Toine] a écrit :

Je suis pas persuadé qu'elles partent au prix affiché.

Je connais des gens qui essaient de vendre une golf TDI 130 en RP... ils n'y arrivent pas, pas un seul coup de fil. Rien .

euh

tu connais le prix de l'assu d'une golf tdi 130 en RP ?

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