çà pour pousser çà pousse
 
Mais y a qd même un 3.2l donc le couple est qd même là
 
Et surtout çà siffle et le Pshiit de la soupape de décharge au changement de rapport

 

 
Ou une F1 direct .....

Les boitiers dont tu parle c'est top:
 
1- C'est bien connu, les ingénieurs motortistes des grands constructeurs sont des incompétents notoires incapables de tirer le meilleur parti d'un moteur, et surtout ces salopiauds BRIDENT les moteurs pour des pretextes fallacieux du genre "fiabilité" ou "durée de vie du moteur"...
 
2- Les assurances n'iront jamais payer un expert pour examiner une voiture ruinée après un crash. Il n'y a donc aucun risque sérieux de se retrouver laché par son assurance au moment de devoir payer la casse et les indemnitées aux personnes blessées dans l'accident. De toutes façons, tu sera jamais blessé et donc toujours en état d'enlever le dit boitier rapidement avant que la voiture ne soit éxaminée.
 
3- En cas d'accident corporel, les forces de l'ordre n'iront pas non plus voir le véhicule, elles jouent au cartes au commissariat c'est bien connu aussi. Donc le fait de rouler avec un véhicule non homologué car ne correspondant plus à la carte des mines (le feuillet barré rouge) ne te sera jamais reproché.
 
A la vue de tous ces avantages, je veux le même tout de suite!

Y'a quand meme qlq chose qui me turlupine :
 
Comment avec une cylindrée égale (ex 1.9 TDI Vw Golf) peut on decline le moteur en plusieurs versions : 90Cv/110 Cv 115/130/150 ... ! Ils jouent sur les pressions des turbos ou bien ils reprogramment les calculateurs ?????

ben le probleme c justement que comme le moteur de la 110 CV est identique a celui de la 130 Cv donc j'pense que la 110 CV le moteur est sous exploité par rapport a la 130 CV sinon yaurai pas mal de casse sur le modele audi d'origine 130 CV.

 
La culasse petit scarabé.
 
La culasse est plus ou moins renforcée (et chère) en fonction de ce qu'il est prévu de demander au moteur...
 

 
 
 
Tout ce qui fait la patate en plus, c'est au niveau du synchro de première.

 
 
Tu savais pas?    

 
tu sais a quoi ça sert une synchro? on dirait pas

Au fait un boitier comme ca, c'est pas juste pour modifier le diagramme d'allumage d'origine? et puis pour le plus de perfs pour consommer moins je reste tres tres tres ....tres sceptiques...
C formidable avec ces boitiers on consommera tellement peu que le gain on pourra l'utiliser pour produire de l'électricité et la revendre a EDF, c pas formidable ces petits boîtiers!

Je crois même que plus on roule, plus le réservoir se remplit ! c dingue !  

c bô la technologie  

On me propose une offre allechante sur un boitier additionnel TDI pour gagner 18 Cv sans modifier la pression de turbo (certains boitiers la modifie mais la ca devient dangereux si on tire dessus)
 
Ce boitier fonctionne ainsi :
 
Comment ça marche ?
La technique du boitier additionnel POWER SYSTEM est la plus répandue. Shématiquement, le principe consiste à intercaler, entre le moteur et le calculateur d'origine (le cerveau d'une auto moderne, qui régit autant la vitesse de balayage de l'essui glace que l'anti démarrage codé), une boite qui a la taille d'un paquet de cigarettes. Ce boitier agit sur celui d'origine comme un leurre, avec la possibilité de débrancher rapidement le système, de repasser l'auto en configuration de série ou d'utiliser le boitier sur un nouveau véhicule.
 
 
Je me tate ! Kes vous feriez
 

Euh mon assureur est au courant et du coup , il m'assure pour une polo TDI 100 et pas 75 c tout
 
Je leur est précisé que c'etait grace a un module électronique  et no soucy !
 
Vous etes trop psy les gars    

Euh mon assureur est au courant et du coup , il m'assure pour une polo TDI 100 et pas 75 c tout
 
Je leur est précisé que c'etait grace a un module électronique  et no soucy !
 
Vous etes trop psy les gars    

 
Ben non, et c'est bien dommage. De toutes façons ta bagnole a été modifiée et pour avoir le droit de rouler elle doit repasser aux mines qui doivent noter la modification sur la carte grise...
 
Si t'as un accident tu l'aura bien profond...    

Euh mon assureur est au courant et du coup , il m'assure pour une polo TDI 100 et pas 75 c tout
 
Je leur est précisé que c'etait grace a un module électronique  et no soucy !
 
Vous etes trop psy les gars    

toute voiture modifiee, ou dont on a rajoute une piece non homologuee, n'est soit pas assuree, soit elle est amssee aux mines et est homologuee (trop cher pour ton portefeuille ca)

le passage aux mines n'existe plus il me semble

Je crois même que plus on roule, plus le réservoir se remplit ! c dingue !  

 
 
C pathétik.....
 
Personne n'a mais tout le monde sait....
 
Et vous doutez même de ceux qui roulent +srs 10aines de 1000iers de km ave une telle modification...
 
Pitié vous faites

 
 
C pathétik.....
 
Personne n'a mais tout le monde sait....
 
Et vous doutez même de ceux qui roulent +srs 10aines de 1000iers de km ave une telle modification...
 
Pitié vous faites

Ds la logique c pas possible, apres si la personne a l'habitude de plus puissant et que pour ratraper qd il y a pas la puce elle met les 2 pieds sur l'accelerateur c normal

 
 
J'ai rien compris à ta phrase là

 
 
C pathétik.....
 
Personne n'a mais tout le monde sait....
 
Et vous doutez même de ceux qui roulent +srs 10aines de 1000iers de km ave une telle modification...
 
Pitié vous faites

 
D'accord, t'as raison: un bricolo a 2 balles dans son garage en bidouillant un micro calculateur a fait mieux que les ingénieurs motoristes d'une marque reconnue qui ont conçu le moteur...
 
On y crois tous!    

 
C'est pas possible de consommer moins.
 
Mais si la personne a l'habitude d'avoir la puce (donc 150ch par ex) et quelle passe a une sans (donc 130ch par ex) elle aura la pied plus lourd, voir bcp plus lourd, c'est a mon avis ce qui fait l'impression de consommer moins

uai, moi g stoché un ventilo de 80mm sur l'adminission g gagné 20ch    

 
Moi c'est nytroglycérinométhanol. 6,3% dans le diesel. Ça arrache! Meilleures reprises, consommation de diesel diminué de 6,3%...
           

 
Ok je comprends mieux
 
Alors...d'une...t'es motoriste pour affirmer çà ?
De deux...t'en connais bcp qui mettent une puce ou un boitier pour ensuite le virer et dire "Ah merde je consommais moins!" ?
 
J'ai 75.000km d'effectués avec une modification de puce de mon Astra 2.0 Dti et j'AFFIRME que je consomme moins...

J'ai 75.000km d'effectués avec une modification de puce de mon Astra 2.0 Dti  

 
Ok je comprends mieux
 
Alors...d'une...t'es motoriste pour affirmer çà ?
De deux...t'en connais bcp qui mettent une puce ou un boitier pour ensuite le virer et dire "Ah merde je consommais moins!" ?
 
J'ai 75.000km d'effectués avec une modification de puce de mon Astra 2.0 Dti et j'AFFIRME que je consomme moins...
 
Pour ma part le débat est clos
 
Je laisse donc soin aux gaillards qui n'ont AUCUNE expérience dans ce domaine d'affirmer des choses dont ils ne savent rien et qui se basent sur leur "logique" implacable ....
 

 
Ok je comprends mieux
 
Alors...d'une...t'es motoriste pour affirmer çà ?
De deux...t'en connais bcp qui mettent une puce ou un boitier pour ensuite le virer et dire "Ah merde je consommais moins!" ?
 
J'ai 75.000km d'effectués avec une modification de puce de mon Astra 2.0 Dti et j'AFFIRME que je consomme moins...
 
Pour ma part le débat est clos
 
Je laisse donc soin aux gaillards qui n'ont AUCUNE expérience dans ce domaine d'affirmer des choses dont ils ne savent rien et qui se basent sur leur "logique" implacable ....