Reprise du message précédent :

 
Ca m'étonne bcoup paske dans mon entourage, j'entends plus souvent parler d'un motard mort que d'un caisseux mort .
 

 
Toi tu veux attirer le johnou et le quenotte des tréfonds des bois!

 
Mode capilotracté compris, mais cependant :
je partais en vacances, je venais de dormir 8H, j'avais un petit dej' leger mais nourrissant dans le bide, a jun d'alcool,
et je ne fume pas de cigarettes qui font rire avant de prendre quelque véhicule que ce soit.

[Mode Provoc' ON]
 
Bon Toine, quand est ce que je te pourris toi et ta porsche ?
 
[Mode Provoc' OFF]

 
On fait la course sur autoroute à 130 sur paris/marseille si tu veux! Je suis sur que je te pourris!

le rapport poids/puissance est meilleur que les meilleures berlines françaises actuelles.
C'est entre la 325 et la 330.
Alors j'ai du mal à classer ça dans les familiales pépères

 
Malgré son P/P favorable, c'est pas super performant.

 
heu.
OK !
mais je pensais plutot a un circuit, histoire de se marrer.
y parait que folembray c'est sympa.
le probleme, c'est que je ne connais pas de circuit ( a part le nurburgring) qui permette de faire tourner motos et voitures en meme temps... c'est dommage, y aurait de beaux duels

bien-sûr qu'on trouve mieux comme sportive. Mais je vois pas tellement d'autre classement possible.

 
Le pb, c que j'habite Marseille moi .
 
En plus, le circuit dans une vieille cox tunée de 21 ans... ca va l'abimer la pauvre!
 
Je préfère la balade sans le toit et les vitres baissées en provence, c'est bien mieux!

 
Ce que je voulais dire, c que ma papy mobile est tout aussi performante, pourtant elle est bien plus lourde et ne fait que 20cv de plus .

 
si seulement ca existait encore dans un bon etat de fraicheur (pas vu une seule bien entretenue ou en bon état)..... c'est plutot une 309 GTI16S qui me plairait, pas pour sa gueule de caisse de préfecture, mais pour son super chassis et son excellent moteur.

 

héhé cool un marseillais
et tu ne l'exploites jamais un tout petit peu ta "Cox" ?.....

tu mets 1/10 de seconde de + pour le 0-100:D:D
et puis d'abord le meilleur rapport puissance/prix c'est une R21 mais pas la 2.0 turbo: c'est la GTS 90ch:lol:

le moteur de la 309 fatigue + vite que celui de la 21. C'est loin d'être un modèle de solidité, quoique c'est un peu la loterie et y'en a quelques-une qui tiennent.
 Le seul problème de la 21 c'est de trouver une occase qui n'a pas été overclockée

 
la 21 turbo etait bien, mais pas en de base... son train avant etait facilement debordé par la cavalerie... par contre en version quadra

la quadra c'est bien pour la pluie mais ça bouffe des chevaux.

 
ce que tu penses perdre en puissance, tu le gagnes en controle et en adherence...

ça dépend de la route.
Mais à moins de faire du rallye, on a quand-même pas mal de lignes droites où on peut mettre le pied au plancher sans quadra.
Par temps sec bien-sûr.

Bon alors voila les résultats :
 
Sans boitier : 670 Km en cycle mixte
Avec boitier : 760 km en cycle mixte.
 
Dans les 2 cas , la pompe de réserve n'etait pas encore allumée .
 
En tout cas , je suis très satisfait de ce boitier (reste a voir sur le long terme ...)

 
quelle marque de boitier et sur quel modele de véhicule ?

et il fait quoi exactement ton boitier sur la cartographie? c ecrit ds la doc?

Vu a qd remonte ce topic et le nombre de bornes effectuées depuis ton plein, laisse moi douter de l'interet financier pour toi d'acheter un TDI

comment t'as mesuré ta conso?
au pif un peu avant que la réserve s'allume?

Bon alors c juste que g pas eu le temps de repasser sur le forum pour vous donner la suite !
 
Non le diesel que j'ai n'est pas rentable : seulement 20 000 a l'année mais a la revente on en reparlera !
 
Marque du boitier Kuerbel (allemand) .
 
Oui la carto figure dedans !

5 ans après ... joli