Reprise du message précédent :

 
ça fait partie du jeu. Se poser un peu partout c'est sympa. Pour ceux qui se rappellent du trip NZ, avec le Duke, j'ai touché toutes les pistes que j'ai pu.

 
J'ai fais exactement le même plan de vol à peu de miles près !!!
 
Sauf que chez moi y'a moins de jolies images  
 
Je posterai plus tard, mais j'ai avancé  

Certes, mais c'est toujours bon de le rappeller  

#CR
Rallye Circum Mare Nostrum - Leg 5 : LCPH - LTBJ
 
15h, je suis dans le CJ4.
 
Plan de vol préparé avec soin.
Vérifications faites dans le FMS.
Ce coup-ci j'ai pensé à tout à priori, yapluka !
 
Quelques nuages, mais les plus menaçant seront derrière moi, c'est parti !
...
Les nuages noirs sont devant moi  
Vérification du FMS, RW29, bah oui, c'est b... bordel, l'ATC m'a balancé sur la 11 et j'ai pas fait gaffe...

 
Peu importe, mon super flight plan va faire le reste    
L'avion fait demi tour et... je l'aide un peu vu que la procédure de décollage n'a pas été respectée (j'ai bien fait de lire la doc hier soir, tiens )
Bon, ca va être la partie chiante maintenant... si je continuais la doc ? J'ai la partie AP à lire, autant que tout ce temps serve...  

 
Le temps passe vite quand on s'amuse, déjà la Turquie en vue ! Ca tombe bien j'ai fini de lire la doc.
P'tites photos le long de la côte.


 
Il est temps de se soucier du vol, Samos approche.
Tiens, mon plan de vol n'a pas pris en compte le point que j'avais mis pour mon début d'approche (on notera la qualité des vérifications faites avant de décoller )
Fort de mes nouvelles connaissances jamais appliquées et en foutoir dans ma tête, je fais le foufou, activation de l'HDG avec un décallage de 6° vers l'Ouest.
Aussi étonnant que ca puisse paraitre, ca m'amène exactement où je voulais, fuck yeah  
Je m'applique pour faire une belle approche, pour laquelle je n'ai aucun screen.... j'étais concentré j'y ai jamais pensé    
J'ai malgré tout le touch & go, et Volanta pour prouver tout ca.
Je trouve ca pas si mal pour un pilote de mon niveau

 
Remise des gaz et décollage à l'arrache (j'ai quelque peu oublié de vérifier les procédures de décollage )

 
Direction le nord    
... ou pas, l'AP me fait partir je sais pas où vers l'Est, j'active les legs suivants, rien y fait.
Je continue à bidouiller et ca change rien... je desactive tout ca et je file au nord à la mano, tant pis...
P'tit coup d'oeil au FMS... "EXEC"... Ah, oui, j'ai peut être pas validé ma modif dans la panique
J'appuis sur EXEC, l'AP, le NAV, et l'avion reprend le fil du vol. Habile    
Par contre l'approche ILS est en vrac, j'ai un peu abusé dans mes bidouilles, c'est pas bien grave j'arrive pile en face de la piste (et j'ai encore oublié les screens avec tout ça...) :

 
Atterrissage sans encombres (et sans screen ), runway, parking, on est arrivé  

 
Et enfin le vol :

 
L'apprentissage continue, normalement une fois que j'aurais fait toutes les conneries possibles ca devrait aller

 
J'ai vraiment un faible pour les "flechettes" je crois, il est superbe cet avion    
 

 
  ah oui il suce vraiment beaucoup en fait  
 
 
 

Je me suis fait la même réflexion, il est magnifique ce CRJ

#Rally #Circum #CR #Leg1

Départ en fin d'après midi de Alexandrie, le centre de contrôle VATSIM Egyptien nous interdit le SVFR par le Nord et nous donnera la route suivante.
MENKU  CVO  MENLI  NWB  ULINA  

Pour la petite histoire, le CTR Egyptien ignore mes messages, jusqu'à mon annonce de T/O... Pas très réactif dans le coin. Bref.

EN cours de route, arrêt de cette première LEG à HESC, l'AD le plus proche.

On change de coucou, on récupère ce vieux PA28. Le G1000 c'est sympa mais les aiguilles ça fait rêver.

Re-décollage de HESC, autorisé par le contrôle Egyptien, on rappel à 8000 ft. Route  NWB  ULINA.
Le PA28 est pas mal, surtout au niveau sonore. Après l'avion est très simple à piloter, manque de puissance, et le moteur n'est pas plus finement modélisé que par défaut dans MSFS.

Elle est où cette piste ?

Ils ont mis tout le budget dans les batiments, il y avait plus rien pour la piste ?

Caboc: Jolie Samos !
Pas évident à capturer. De mon côté je fais un ''replay''

Bienvenue Icarez !

J'vais encore avoir de la job à soir à compiler tout ça

 
Je te simplifie (un peu) la tâche, j'ai terminé la leg 1, j'ai mis à jour le post ci-dessus

 
A destination, t'as pas installé l'add-on qui permet d'avoir l'aéroport

Arf. C'était donc ça ! Merci l'ami ! On verra pour le départ de la leg 2...

T'as un recap des scènes du rallye ici si tu les as pas : https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t15016497

#Rallye #Circum #Leg 2
 
LLER - OSPR
 
Escapade à Gaza puis on va suivre (grosso modo) la route touristique    

 
Grosse journée donc qui débute par un embarquement sous le beau soleil de la région.

 
Et comme j'aime le look de la tour j'en remets une lors du roulage.

 
Puis on en fait le tour    

Coucou le p'tit cousin aperçu en me rendant à l'aéroport !!
 
Maintenant direction Gaza pour une livraison humanitaire (je n'ai pas chécké la marchandise mais je fais confiance !) bien payante. D'abord voler bas jusqu'à la frontière égyptienne    

 
Puis, rester à gauche de la route frontalière qu'il disait.

 
Jusqu'à voir l'aéroport de Gaza    

 
Bon il a subit quelques dommages et est maintenant fermé mais la bande à Gasah a retapé en douce quelques pieds...

 
On décharge sans trainer...

 
Et c'est reparti, à droite toute !

 
On zieute la 2nde étape... retour vers la mer morte en évitant toutes les zones militaires (!) - suffit de suivre la route.

 
el route donc.

 
Un taux de pistes au km2 qui ferait pâlir le mur de l'Atlantique anglais.

 
Retour sur la zone touristique. La magnifique réserve Ein Gedi - malheureusement on ne voit pas les chutes du ciel  

 
Puis direction Masada. En finale à 0 pied. Vous voyez les bâtiments à gauche ? Mais qu'est-ce donc ?

 
Arrêt de quelques heures pour ...

 

 
Je suis sur l'aéroport le plus bas au monde et impossible de prendre une photo négative de mon altimètre    

 
Alors on s'en va    

 
Par palier comme mon moniteur de plongée m'a expliqué    

'touc' l'altimètre revit !
 
On ne se lamentera pas longtemps dans cette ville triplement    

 
''Les jolies colonies de vacannnnceesss ''♪

 
Un vrai capharnaüm ce pays !

 
P'tet pas autant que Damas...

 
Où sommes-nous ? J'en syrien    

 
La palmyrée en vue...

 
Y en a qui sont aux 1ères loges.  

Un peu de brouillard et on fait un remake de 9/11
 
On s'arrête - mais pas trop - et direction le Liban !

 
Aucune couverture Orbx et ça c'est vu  
 
Pas grave on a aimé quand même

#Rallye #Circum #Leg 3

OSPR - OLBA

Pas grand chose dans le coin, à croire que c'est Beyrouth ! Et pourtant c'est là qu'on va  

Le soleil n'est plus bien haut - il est temps de partir si on veut manger les belles spécialités vantées par le topic !

Vario positif, demi tour...

Sable + contre jour = visi réduite (on va monter car y a du relief !)

Et la méditerranée (Enfin !! - C'est quand même supposé être l'élément central du rallye   )

Après avoir survolé les forêts de cèdres on passe proche de la piste qui me faisait de l'œil dans les CR précédents...

Avoir su

Humidité de la mer + contre jour = visi réduite (nanan ça n'est pas la même capture que tantôt)

D'ailleurs en regardant bien on voit les loupiottes des pistes 16 et 17... que l'on patterne pour prendre la 03.

Dernier virage...

Bien arrivé à Beirut - c'est marqué dessus !

tinc, je t'invite !

#Rallye #Circum #Bilan

  Le point sur le Rallye !    

- Lien sur l'itinéraire -

5 jours de vols et déjà le temps de remettre de l'ordre dans nos fiches.

bushido3 : 1-2a-2b-3-4  

Caboc : 1-2-3-4-5

ed_bracam : 1-2

el muchado : 1-2-3-4-5

Icarez : 1

kendas : 1

Nono : 1-2-3-4

remiche35 : 1-2-3-4

TBone : 1-2-3-4-5
Bonus Samos

Tiibo : 1-2-3  

tinc : 1-2-3
Bonus Tour d'Israël en F-15

Lurkers, il est encore temps, rejoignez-nous

Volez bien  

#CR additionnel improvisé suite à une invitation de dernière minute    
 
Vendredi 19 mars, Beyrouth
 
Bon, ben c’est sympa une grasse mat de temps en temps !  
Mais quelle heure il se fait là ?
 

 
Ah ouais, 14h10 !! Et toujours pas de patron. Ça me laisse le temps de faire un petit vol peinard ça !
 
Je m’en vais revoir mon ILS et mes approches, un peu rouillé. Même carrément bouffé de corrosion, on va pas s’mentir mâme Chab…
 
Allez zou, ya quoi pas loin avec un ILS ? Damas ? Et bien Damas ce sera ! T’as vu cette volonté d’acier ?!
 
On est bon là…    

 
 
 
Bien bossé le VOR à VOR, les approches sont toujours foireuses mais côté ILS, ça s’améliore ! On se rentre, c’est bientôt l’heure de l’apéro.
Pendant que je fais un dernier tour de l’appareil un sacré boucan arrive d’en haut. Genre le vrombissement, mais pas un vrombissement de tarl de tap de pé de rien du tout !
 

 
PUTAIN ! Un DC-3 !! Non, LE DC-3 !  
 
Je prends ma chignole de loc et retrouve le vénérable à son parking, histoire de pas rater notre GO.  
Autant te dire que la soirée qui s’ensuit est pas piquée des hannetons ! Cette virée mes aïeux !  
 
Tard, je quitte le GO mais promesse est faite : il va me faire faire un tour dans son vénérable. Le rêve !
Bon après les promesses confites à l’arak à 2h du mat’…
J'sais pas quand ce sera, mais on va s'appeler pour s'organiser ça.

Merci

Spa tout de faire un tour avec les potes autour de la Petite Flaque, mais ça pas ça qui paie le kérozène

On repousse de la gate à Glacier Park.

On décrasse les soufflantes car il faut grimper hors relief et assez rapidos.

Bon, on arrive sur Atlanta, il faudra se glisser dans le trafic.
Un p'tit coup de throttle car on a tout sorti juste avant de prendre l'ILS.

Faut pas se planter de piste, ils en ont foutu 7 en parallèle

En cours, un cargo Atlanta - Calgary, pour un prochain CR.

La montre  

Bonne idée les p'tits baklawas pour absorber l'arak  

La prochaine fois on ira faire un tour en Vénérable (mais avant d'aller en ville - d'ailleurs comment suis-je revenu ?)  

Il y a parfois des détails qu'il vaut mieux ne pas demander...

Fallait bien la caser quelque part
Commande groupée du topic montres.  
 

#CR Rallye Circum Mare Nostrum
Leg 4 : OLBA – LCPH
 
Depuis un sommeil ouateux et terriblement confortable, un petit gratouillis me parvient du monde extérieur. Un léger quelque chose qui, oui, oui c’est cela, qui continue. Qui prend forme, petit à petit, sortant de la brume qui m’enveloppe. C’est, oui, ah oui oui, c’est bien cela, on est bien en train de m’emmerder…
 
On tambourine à ma porte.  
 
Mais qu’est-ce que j’ai fait, et à qui, pour mériter cela ?
 
Laissant ma couette à demain, je prends donc le peu de patience qu’il me reste pour aller voir qui brûle d’envie de me voir à 7h08. Putain.
 
L’épaisse porte de ma chambre d’hôtel s’ouvre en un léger souffle vaporeux et il est là, avec son costume et sa casquette, avec son écritoire et sa petite pince, son petit stylo et son air bête.  
 
« Bonjour Monsieur, c’est UPS.
– Je sais encore lire, même à 7h09, merci. Dites, toujours là où on ne vous attend pas, vous.  
– M’sieur
– Bon, j’ai rien commandé, vous venez pour quoi ? Vous excuser pour les colis livrés en retard ?  
– Vous êtes bien Monsieur Lavallée ?
– Hélas.
– Alors j’ai un colis pour vous. Mais je n’ai pas pu l’apporter et  
– Ben tiens, on connaît la chanson. Trop gros, trop lourd ? Fallait laisser un avis de passage mon pote, j’ai l’habitude !
– Non non, il faut juste que vous veniez le récupérer. A l’aréoport.  
   
– Allons, carrément.  
– Oui, carrément, m’sieur.
– Je suppose que ça ne sert à rien de râler, de protester, de déposer une réclamation ou d’appeler le 961-1-218575 ?
– Rigoureusement inutile, m’sieur. Comme d’habitude. Mais je suis autorisé à vous emmener avec moi.  
– Youpi »
 
Me voilà donc au petit matin, bringuebalé dans un camion carré UPS. Avec quand même une pointe de satisfaction : j’ai toujours voulu monter dans un camion comme ça. Oui, à 7h17, on se console comme on peut.  
Nous passons le contrôle de l’aéroport et tournons, puis tournons puis tournons entre le bâtiment A1, le C18, le HB2. Puis au détour d’un hangar, bim !
 

 
« Ah oui, ça…ça ne rentrait sûrement pas dans le camion
–Voilà m’sieur. »
 
Bienheureux comme toujours, le patron attend au pied de l’escalier (photo non contractuelle).
 
« Ah, Lavallée !
- M’sieur. Qu’est-ce que c’est ?
- Un avion, Lavallée.
- Merci m’sieur.
- Je vous en prie.
Vous vous doutez bien que je ne vais pas me lancer dans un aussi long voyage sans rien, les mains dans les poches ! Sans un petit pull et deux trois broutilles. Et puis vous connaissez mon goût pour les colonnes.
- Les… colonnes ?
- Les colonnes, oui. A Alexandrie j’ai eu le temps de trouver un exemplaire absolument unique, et, ah, j’en viens à regretter de ne pas être allé à Palmyre… Et puis nous passons à Samos non ? Et en Grèce.  
- Heu, oui m’sieur.
- Alors voilà !  
- Mais je… je suis incapable de piloter ce bidule moi.  
- Ahahah mais je sais que vous êtes incapable Lavallée.  
(le silence qui suit est beaucoup trop long à mon goût)
Non j’ai juste profité de ce vol pour vous rejoindre, et pour ramener mes petites affaires. Carol est toujours ravie de rendre service. Il va être déchargé ici, ce dont nous n’avons pas besoin sera stocké sur place. Je crois qu’il y a pas mal de place de libre dans le port.  
Vous, prenez cette valise.
- Cette valise ? Vous aviez besoin de moi ce matin pour prendre cette valise ?
- Tout à fait. Mettez-la dans le TBM, on part.  
- Quoi, tout de suite ?
- Evidemment. Je vous ai déjà attendu 23mn. »
 
Les flashes du taxi pètent bien mes yeux encore plein d’arak…
 
« Brrrr toute cette eau… Dites, vous n’avez pas fait les vitres Lavallée ?  
- le pschit était vide M’sieur »

 
 
Ça se couvre sévère devant, on va monter un peu, le vieux le patron ne verra plus la flotte en plus.  

« Dites,  ne pensez-vous pas que le dégivrage serait utile ?
- il ne fonctionne pas M’sieur. Le voyant s’allume une seconde et puis s’éteint… Je vais faire vérifier ça dès notre arrivée.
- vous savez, je n’aime déjà pas survoler l’eau alors m’écraser dedans me serait tout à fait désagréable. J’ai vu des débris tout à l’heure, bleus avec de la peinture jaune. Je n’ai aucune envie de les examiner de plus près»
 
On arrive à Chypre, en passant au-dessus de la base militaire anglaise.

 
Mais…. Ça marche l’ILS même après un direct GPS.    

 
Heu… qu’est-ce qu’il fout ?! A gauche ducon !

Bon, la finale a secoué un peu, mais on est parqué et pas tout seul !
 

Allez, je suis arrivé à Calgary.
 
Qques minutes avant TOD.

 
ILS CAT2 établi à 142kt en suivant rigoureusement le FMC.
C'est lent et le nez est haut, j'ai plus l'habitude des 150kt, voyez.
Mais je résiste et le laisse continuer.

 
Je le reprends en main et j'arrondis amoureusement.
Sans doute mon atterro le plus soft avec l'A300: -22fpm.

 
 

   

 
Et laissez donc ces ILS tranquilles voulez-vous !  
 

 
J'aime beaucoup l'arrivé par l'ouest. Puis ça souffle souvent fort  

#CR
Rallye Circum Mare Nostrum - Leg 6 : LTBJ - LWOH
 
Rien de bien notable sur ce vol, à part pas mal d'eau, et un ATC qui a joué avec mes nerfs à me faire changer d'altitude façon yoyo tout le long du vol    
En gros, peu de texte mais plutôt des screens aujourd'hui
 
Bref, il est 13h, décollage, j'ai un rendez-vous à 17h30 à Orovnik, si je veux manger un bout avant il s'agirait pas de trainer.
Sal temps au départ...

 
Finalement il ne pleut qu'au départ, en 2 minutes on quitte la saucée !

 
Commence la promenade vers Skiathos.

 
Puis l'approche, et le touché de LGSK.


 
La côte grecque.

 
Et l'ATC qui essaye de me tuer pour la première fois de ce vol...
BEN VOYONS, elle date de la Pangée ta carte du monde ???    

 
On règle à 12000 et on monte ! Vite !
A bientôt pour la suite de ce CR... peut-être  

 
... ca passe, large

 
On continue, toujours vivant    

 
Puis ILS, atterrissage et parking.


 
Le vol :

 
Pour un vrai ATC, tu as VATSIM...

Tu feras gaffe ton doigt dépassait de la regle quand tu as tiré le trait tout droit de ta route

Mossieu joue pendant le vol je vois

Il y avait 8kt cross constants, c'était sympa.

 
   
 
J'évitais un cumulonim un strato un gros nuage tout noir.

C'est ce que je me suis dit en effet  

Ah oui tiens, c'est pas le bon screen
 
Bah tant pis

Ca arrive, ca pourrait etre plus compromettant !

#CR - Leg 2 / LLER - OSPR
 
Va falloir poster à un moment, sinon ça va s'accumuler
 
Donc, comme Ed, passage par LLBG et LLHA avant d'arriver à destination
 
 
Ca se voit qu'il n'y a que l'aéroport qui n'est pas de base    
 

 

 
La mer morte, mais ça n'a rien à voir avec les  posts des autres pilotes
 

 
Approche sur Tel Aviv
 

 
Qu'on effleure juste
 

 
Et laisse derrière nous
 

 
Haïfa devant nous, juste derrière l'immeuble
 

 
Presque touché
 

 
 
Qu'on quitte face à la mer
 

 
Pour faire demi-tour et passer plus loin au niveau du lac
 

 
Damas
 


 
Piste en vue
 

 
 
Heureusement qu'il y avait les aéroports et Damas, sinon je ne sais pas ce que j'aurais pu vous montrer  

#CR - Leg 3 / OSPR - OLBA
 
Hmm, comment dire, ça faisait longtemps que je n'avais pas vu un aéroport aussi vide, c'est horrible à voir
 

 
La montagne devant à gauche, derrière laquelle on va passer
Mais on dirait que c'est comme s'il y a du brouillard, on voit rien    
 

 
 
En descente le long de la cote vers la piste
 

 
 
On arrive
 


 
Et enfin de belles images
 



 
 
Encore une fois, il y a Beyrouth pour sauver le vol, en même temps la scène fait presque 2go donc heureusement    
 
Et en plus je me suis planté pendant l'approche, je voulais faire autre chose pour les photos
 
Le départ suivant s'est fait en journée pour une autre vision de l'endroit  

Ouais des fois la tentation de poursuivre est grande mais la publication du CR fait aussi parti du Rallye  

Beyrouth by night  

Ce soir au bar de l'hôtel j'ai rencontré Philipp, ex pilote de Dash 8 Olympic Air présentement à Beyrouth pour une entrevue chez MEA.
En prenant une (ou deux ?) Almaza ensemble sur la terrace il m'a beaucoup parlé des îles grecques et notamment de Kastellórizo (LGKJ).
 
Il a même filmé une de ses approches...
https://www.youtube.com/watch?v=5JNgITjiyqM
 
Et cette escale s'intègre parfaitement à notre étape 5 LCPH - LTBJ  
 
 

Mon PC n'arrive pas à digérer cette scène... magnifique mais je tombe à 15fps