Reprise du message précédent :

Une ou deux photos ça fait toujours plaisir

En voyant cette photo je pensais que tu faisais le tour en dirigeable    

N'hésite pas si tu as besoin de liens pour des scènes, il y en a pas mal.

Tiens, tu utilises le Cirrus de base ou le moddé ?

@tiibo
 
Oui, il apparait dans quelques scènes, je ne sais pas trop lesquelles exactement, mais je l'ai remarqué alors qu'avant je ne l'avais pas

 
De base
 
Pour les scènes, j'ai quelques aéroports qui seront vraiment tops (beirut, lesu, corfu, gibraltar que j'ai déjà posté y'a pas lgtps...) et même là en israël de jour
 
Moi c'est surtout le paysages pendant les vols.
J'a bien récupéré les zonephotos et spain, mais comme je l'avais dit à la publication du tour, la partie basse en afrique je n'ai absolument rien.
 
Donc le début et la fin du parcours risquent d'être pas très jolis chez moi

 
J'y travaille, mais je sens qu'on va partir tard et encore arriver de nuit demain
                   

#CR Leg 2 - Partie 1
Départ de Eillat et direction Amman en Jordanie qui sera mon étape dans ce tronçon. Ça me permettra de faire une pause et de m'assurer que mes autorisations de vol en Syrie sont bien valable, j'appréhende un peu le survol du pays de Bachar donc autant vérifier tout 3 fois.  
 
Le plan de vol est assez simple, remonté la vallée coté Israélien vers le nord en direction de la mer morte puis traverser la frontière vers la Jordanie au niveau de celle ci. J'ai pris les fréquences de deux VOR pour me servir de boussole au cas ou..
C'est partie
 
Chercher le pic EGT
 
Appareil trimé, 5000 pieds, richesse au top et je fonce à l'allure incroyable de 120Kt !!!
15 minutes de vol je switche de réservoir pour maintenir la balance entre aile droite et aile gauche, je ferais ça tout les quart d'heure
 
En route, puis arrivé mer morte et enfin passage de frontière vers la Jordanie
 
Amman
Courte finale
Mais ou est Charlie ?

Pour son approche particulière en ville Amman a failli faire parti du tour    
 
Ravi de voir qu'il y en a qui s'y arrêtent  

Ce que tu peux faire, c'est orthophonner la tuile qui contient l'aéroport de chaque étape, ça va assez vite pour celles comprenant des côtes.

Spa moche le rendu d'Amman... plus loin à Palmyra, j'avais des maisons typiques bungalow américain des libs standards

Bon mon avion est en test final à l'usine, il devrait sortir bientot.
Reste la peinture à faire et les vols d'essai...
Mais j'ai deja mon plan de vol du leg 1 et les cartes qui sont pretes... Vroooom !

Je voulais commencer notre rallye, MSFS corrompu, réinstallation nécessaire...  
Je suis tristesse.

Pas fun ça.
Déplace le contenu de ton Community folder et relance l'ulpdate ?

Ah bah comme quoi y a pas qu a moi que ca arrive...
C'est long la reinstall meme avec une connexion de fou

J'ai fait "réparer" pensant qu'il allait analyser les fichiers et réparer ceux qui posent problème.
J'ai laisser tourner hier soir, ce matin, le jeu avait disparu
 
 

 
Yes, je suis en Gigabit, et je suis à 10%, une heure après  

Ça mérite une explication du support ça

Bah au moins il plantait plus !

On a tous compris que tes screens étaient pris de Californie

Aille Courage  

Bon bah ca sera demain pour moi il va se faire trop tard et mon avion a un retard de livraison

Le livreur est passé à Rennes... apparemment tu n'étais pas présent pour la livraison ? c'est ballot

Tag CR ou pas tag CR ?! Pas de leg aujourd'hui, mais le post suit le délire du Rallye...
 
 
Des pneus crissent sur le gravier, des portières claquent, des ordres fusent.
Je me réveille en sueur. C’est quoi ce merdier ? Je tends l’oreille, mais à part le bruit de plusieurs moteurs au ralenti, plus rien.  
 
On est dans un bungalow longé par la Nahal Gar'init, paumé sur les hauteurs d’Eilat, avec une vue imprenable sur Coral Beach (et un calme impérial, on a vu 4 moutons depuis hier matin), et on est quand même emmerdé à… fais voir. 6h17.  
 
PU-TAIN !
 
J’entends gueuler Despins. Alors prenant mon courage et ma couette à deux mains, je sors de mon bungalow.  
 
Aïe. Ça pique les yeux trois jeeps en plein phare. J’ai à peine le temps de voir le patron grimper dans une jeep, encadré par 2 soldats, que toute la troupe est partie.  
L’espace d’un éclair je croise son regard. Il a l’air plutôt tranquille.
 
C’est quoi ce bordel ?? On m’a volé le patron.  
 
Dans la jeep de Tsahal
Le patron sourit légèrement. Il repense à la bobine de Lavallée, et, il faut l’avouer, c’est amusant. Impayable même. On aurait dit un patient à qui on fait un toucher rectal par surprise. (ou un lapin pris dans les phares d’une voiture, mais c’est une image très convenue…)  
Il se dit qu’il aurait tout de même pu le prévenir… Bast !
 
Base militaire d’Ovda, 7h15
La jeep s’arrête pile à côté d’un colonel de l’IAF. Le patron descend et le salue chaleureusement. Ces deux gars se connaissent.  
 
« – Tout est prêt Daniel.  
– Vraiment, mon Colonel, c’est trop !  
– Arrête, arrête, ça me fait plaisir. Et puis je te dois tant. Comme je t’ai dit, on va commencer par un examen médical (tel est pris qui croyait prendre ?). Ensuite, briefing, un point sur la sécurité, et ce sera bon. On y va ?
– Allons-y »
 
Piste 21L, place arrière d’un F-15I, 14h40
"Confortablement" sanglé en place arrière d’un F-15I fraîchement rénové, le patron n’est, contrairement à son habitude, pas complètement serein. Avec 26 tonnes de poussée juste derrière le siège, cela peut se comprendre. L’emport de quelques missiles n’est pas non plus totalement rassurant.
 
La verrière se ferme. Quelques instants après, les moteurs se mettent à rugir et le pilote desserre les freins. L’avion s’élance, et, collé contre son siège, avec les yeux cherchant à toucher le fond de son crâne, le patron commence à se demander s’il aurait vraiment dû accepter ce cadeau.

 
Dkkssskkkkkrrrrrrrrrrrrrrr

 
Un clignement d’œil plus tard, le F-15 et la glotte du patron se stabilisent. (à 30 000 pieds pour le F-15)
Le paysage désertique, raviné de toutes parts, est incroyable.  
« Ça va bien ? demande le pilote, avec un poil de sourire dans la voix.
– Impeccable, merci.
– Comme je disais lors du briefing, la grande difficulté de ce pays très étroit, c’est de faire attention à ne pas se retrouver chez les voisins. A mach 2, ça peut arriver très vite.  
Le ciel est un peu nuageux devant, quitte à ne rien voir du paysage, on va monter un peu. Disons 55 000 pieds »

 
 
Le F-15 contourne donc la Cisjordanie et fonce vers le nord du pays. Puis après une descente à peine moins expéditive que la montée, qui fait s'interroger le patron sur le bienfondé du deuxième fallafel du déjeuner, un paysage vallonnée et surtout verdoyant apparaît, très contrastant avec le désert quitté 20 minutes plus tôt.  
Le lac de Tibériade

 
Redescendant vers le sud en rase-motte au-dessus de la mer, l'itinéraire permet d'admirer les célèbres doubles tours jumelles d’Hadera.

 
Ayant dépassé la bande de Gaza, notre équipage retrouve le désert proche de l’Egypte quittée la veille.  
Renversant non ?

 
Le Golfe d’Aqaba, la Jordanie à gauche suivie de l'Arabie Saoudite au fond, l’Egypte avec l’aéroport de Taba à droite.

 
Après un dernier retournement, un passage en rase-motte et un bon petit tassage de vertèbre, le patron, épuisé mais des étoiles plein les yeux, retrouve l’air d’Ovda.

 

Excellent
 
J'vous raconterai mon aventure de ce matin... c'est moins spectaculaire.
Laissez-moi terminer mon vol jusque Paphos d'abord. Oui, oui... commencé ce matin et j'y suis toujours.

J'suis fan
 
Je valide comme 'CR Bonus'  

Oscour.

Je suis en vol mais l'AP refuse de suivre la plan de vol...

Si je vous montre ca vous etes capable de me dire ce qui ne va pas ? (j'ai desactivé l'AP sur le screen sinon je pars en Chine )

 
T'as pas un bouton NAV à activer ?    
(je connais presque pas cet avion, mais si c'est comme le TBM... )

Sur certains, il faut d'abord le laisser sur HDG pour aller chercher la magenta et une fois qu'il est sur le bon chemain et avant la magenta, on le bascule sur NAV.
 
Je ne sais pas si c'est d'application dans le cas présent ?

Si y'a ca aussi mais c'était fait
 
Bon j'ai finalement rechargé le plan, réinitialisé ma position et ca a l'air de rouler d'aller là  
 

C'est peut etre ca l'astuce du coup oui, j'ai rejoins la mangenta à la main avant de tout recharger / réactiver.
 
Merci à vous

Bon allez, 3 photos HEBA-LLER
 
Au départ de HEBA

 
Passage obligé

 
Au dessus de Suez

#Rallye #Circum #CR Leg 4
 
Donc, je prévoyais de continuer jusque Paphos pur y passer quelques jours.
 
L'Islander est prêt et super léger, ça sera une petite balade pépère sauf que le plafond est un peu bas et il y a pas mal de brume.
Boarf, le vent est tranquille, je n'embarque pas de sandwiches, c'est l'affaire d'une heure et demi à tout péter.

 
Ça peut être sympa cette piste,  Wajh El Hajar, un poil de pet au Nord, pile sur le VOR de Cheka.

 
Et là, je coupe vers le large, 100nm direct vers Larnaka VOR et ensuite Paphos VOR, notre destination.
 
Sauf que... pas mal occupé... j'ai prolongé de 40nm à l'ouest de Paphos.
On fait demi-tour et soudain, une petite pensée fugace, un rien angoissante: je n'ai pas vraiment calculé les réserves...

 
Avec 16 gallons, je n'irai pas loin... et évidemment, 8nm plus tard... le sifflement des turbines est remplacé par celui du vent relatif

 
Ça prend du temps de rentrer à la nage
 
Bref, plus sérieusement, on redémarre.

 
On (re-) passe les Rochers Raouche à la sortie de Beirut.

 
On coupe vers Larnaka mais on reste sous la couche.

 
Autorisé à (re-) traverser l'aéroport bien calme.

 
Et on coupe tout, cette fois sans algues entre les orteils ni sable dans le froc.

 
Donc, soyons francs, elle a une belle tête l'Assistance Team.  

 
Arf

ce malaise  

 
excellent    

Super le tour en F15
Super le tour en Planeur de Tbone !
 

#CR - Leg 2 - LLER > OSPR
 
Le réveil à 4h30 était-il bien nécéssaire ?

 
- Gertrude, j'ai la gueule de bois
- ... Germaine
- Ah oui, pardon

 
Ah oui, le frein à main    

 
On va suivre un peu cette route jusqu’à la mer morte

 
Boop !

 
Ah ! la mer morte, Germaine n'ayez pas peur

 
- Mais enfin Remiche vous êtes fou ! Remontez !

 
Chut Germaine, je pètes un score !
 -1370ft, pas mal !

 
La mer morte passée, on traverse de bien belles terres agricoles


 
Changement de cap , direction le désert à l'est
Nous sommes suivis...

 
- Germaine regardez ! C'est ici qu'on récolte le camouflage !

 
Ce désert cache une plaine volcanique assez spectaculaire

 
Et de nombreuses bases militaires...

 
Arrivé à Palmyra

 
Mais ! C'est pas un citation que je vois là, en sens inverse ?
Bouge Caboc !

 
Magnifique synchro involontaire  

 

 
 
 
 
 

#CR
Rallye Circum Mare Nostrum - Leg 2 : LLER - OSPR
 
Trop picolé hier, mal au crane, plein l'c**... il est 16h15, il va être temps d'y aller si on veut pas faire la même qu'hier...  
(comprendre : l'AP, puis le jeu, m'auront bien fait chier ce soir, donc on va faire bref, j'en ai effectivement plein le c** )
 
Décollaaaaaaaaaage !! (oui, sans les flaps, mal au crane j'ai dit !!)

 
On fonce vers Gaia (anciennement Wadi Moussa, Vallée de Moïse), survole de la chaine de montagne à côté dont je ne connais pas le nom, puis on arrive à la Mer Morte.

 
Puis remontée de la vallée du Jourdain (en tout cas c'est comme ca que j'appelle cet endroit ) vers LLIB ou on entame un virage vers le Nord Est vers...

 
... le Mont Hermon où j'ai joué avec la chance, un peu
Montée à 7500ft, ca devrait suffire.

 
Et bien vous allez rire, ca ne suffit pas du tout !
Mais grâce à mes talents de planificateur de génie, ou la chance, c'est selon, l'avion a tourné pour frôler ce majestueux tas de roches bien décidé à arrêter net ce rallye.
Comme j'aurais pu le dire à Steven, un ami d'une vie parallèle : "On est laaaarge"

 
Bon, fini de jouer, on rentre, je veux voir la piste quand on va arriver... si possible.
Direction Damas et ses aéroports, OS67 et OSDI.

 
Puis les bases aériennes de Dumayr (OS61) et Saiqal (OS68)

 
On suit le désert, où le soleil rasant nous rappelle subtilement qu'il serait bon de se magner le train.
Puis virage pour une belle approche vers la piste d'OSPR, que je ne vois pas, accessoirement... tant pis, on va improviser ca doit etre par là

 
Ci-joint une photo au dessus de la ville de Palmyre, qui n'aurait jamais du exister sans un léger problème de visibilité de la piste sus-citée quelque peu tardif

 
Mais finalement je me pose sans encombre, et... mais... y'a un avion sur la taxiway là.
Tiens, salut Remiche ! (c'était pas prévu, du tout )

(on volait dans un espace/temps différent )
 
Le vol :

 
A bientôt

Et merde, crash à l'arrivée à Amman

 
Il va peut-être falloir une assistance pour l'assistance

Cette image quand même.
/A 2 doigts de passer à MSFS.

Pas sur que ça plane bien un Islander. Va p'tet falloir que je parte un peu plus tôt

J'voulais la faire aussi

Super CR  

A voir la tombée du jour entre les 2 screen je dirais que vous êtes restés accolés durant un bout'

 
Time is an illusion