Reprise du message précédent :
Dites, je suis sur Little Navmap pour préparer le plan de vol du leg 5 et j'ai une petite question.
 
Pour le départ et l'arrivée ca m'a l'air bon, j'ai pris :
- Départ de LCPH piste 29 avec la proc GENO1W
- Arrivée à LTBJ piste 34R avec l'ILS OM34R-1 (oui j'aime les ILS )
 
Par contre je rebondis sur la description de tiibo :

Quand je lis ca et que je vois la procédure en lien, je me dis ok, soit, ca se tente (et se rate probablement, mais c'est pas le débat), mais par contre, y'a moyen d'ajouter ca a mon plan de vol ?
Parce que quand je vois les procédures pour LGSM dans Little Navmap je ne vois rien qui y ressemble

Je ne suis pas familier avec Little Navmap mais s'imagine que si tu fais 2 plans de vol (LCPH-LGSM, puis LGSM-LTBJ) ça devrait passer.. ?

J'ai un peu peur de la réaction de l'avion quoi que je fasse en fait
 
Soit je mets LGSM en waypoint sur le plan de vol global, et arrivé à l'approche je désactive l'AP pour faire mon touch & go à la main : Mais qu'est-ce qui va se passer quand je vais remettre l'AP ? Il va considérer que j'ai pas passé le waypoint et il va vouloir faire demi tour j'imagine...
Soit je fais deux plans de vol, mais comment va réagir l'avion si je charge un nouveau plan de vol à la volée... sachant que quand je le ferai le touch and go sera fait, et donc même problème, il s'attendra à ce que je décolle alors que ca sera déjà fait.
 
Ou alors tout simplement garder mes deux waypoint proches de LGSM (pour l'arrivée et le départ), et virer LGSM du plan de vol pour faire cette partie à la main.
 
Bref, ca sent le drame

Little Navmap te propose les procédures de départ et d'arrivé (quand il y en as) sur les aéroports. Tu peux les afficher et les joindre au plan de vol (clic droit avec la souris sur l'aéroport en question)
 
Pour la gestion de ton FMS "en vol" tu peux tout simplement faire un "direct to" vers le waypoint qui t’intéresse dans ton plan de vol si ton avion se met à partir à perpet les zouabars

Le plus simple de mon point de vue est de faire 2 vols avec un p'tit stop au lieu d'un touché

Après la procédure LGSM est manuelle dans le sens où les waypoints ne seront pas dans le FMS de toute façon. Donc pour un touché mets juste SAM et zoup !

Le GO a ses entrées... comme de par hasard, juste avant qu'on y passe: https://www.thresholdx.net/news/orbohd    
 

Oui j'ai réussi à m'en servir de ce côté là ca va, c'est plus ma méconnaissance des systèmes de vol qui sont problématiques, mais je vais m'en sortir
 

Oui j'y pensais à l'instant sous la douche
 
Et je crois que je faisais un amalgame entre l'autopilote et le FMS en fait...
On est d'accord que le plan de vol dans le FMS évolue au fur et à mesure des waypoints passés que l'AP soit actif ou non ?

 
Oui.Effectivement une petite lecture du manuel ne serait pas de trop  

#Rallye #Circum #CR #Leg3
 
Allez hop en route pour Beyrut... Ca m'a donné faim ces histoires de mézès
 
J'espere y a pas de couvre feu chez eux, ca va être chaud niveau timing


 
Allez on pousse à fond et adios palmyr

 
Fait moche au dessus des montagnes du Liban...

 
On suit l'arrivée Lebor1R pour une approche rnav21


 
Ah bah faut connaitre

 
Et hop

 
Petit vol sympatique
A taaaable

 
 
Quelle activité sur ce topic !  

#CR #Rallye #Extra

Donc, en discutant à Izmir avec des mécanos, il apparaît qu'une boîte de GA cherche des pilotes pour convoyer des appareils.
Un Zlin attendant quelqu'un pour Samos...
J'en ai piloté un au Canada mais il était en anglais, celui-ci, en tchèque. Bon, c'est comme le vélo, nan ?

Jusque là... ça ronronne.

On attend que le gros passe... je décolle de sa parallèle mais les pancackes, c'est au bar qu'on les retourne.

Et on se promène en suivant le NDB de Samos que l'on reçoit depuis Izmir.

Petit pattern dans les hauteurs...

Et on parke. 'tain, ça sent bon les brochettes d'agneau par ici...

En fin d'après-midi, va falloir retourner sur Izmir mais sans le Zlin.

Un p'tit tour au bar de l'aérogare et je rencontre une anglaise qui tourne dans le coin toute la saison et qui me propose de me retaper.
Retour en Tomahawk donc...

On fait le tour de l'île avant de traverser le bout de flotte... rapide check, OK, on a suffisamment de carburant

On pose super court, premier taxi car on avait un A319 aux fesses à 8nm.

Pause du rallye jusque lundi pour ma part!

#CR - leg 4 - OLBA > LCPH - #voldenuit

On a trop trainé, la sieste après ce très bon repas et la visite de Beyrouth nous ont fait passer le coucher de soleil.

Tant qu'on est de nuit, on va tester un vol aux instruments avec ILS programmé entierement sur le G3000
L'arrivée et l'approche sont correctes, mais les procédures de départ m'envoient droit dans les montagnes libanaises... hmmm on va faire un départ direct.

C'est gentil de nous taxi en bout de piste, mais la nuit ça nique les yeux !

C'est parti !

C'est con, à 1h près on avait le coucher de soleil

- Connaissez vous les étoiles, Germaine ?
Le petit groupe d'étoiles là, à droite du coté sombre de la lune, ce sont les pléiades

- les 5 étoiles qui forment un W couché sur son coté droit, au nord, vous les voyez ? Cassiopée !
- Ce que vous êtes romantique, Remiche

Lumières en vue, nous arrivons sur l'île de Chypre

Un survol de la piste, comme l'indique le plan de vol, tout va bien

.... tout ne va pas bien (d'où l'absence de screens). L'avion continue tout droit passé son point de demi-tour
hmmm, je fais demi tour à la main, et active le mode approche pour voir.
L'avion se recale, et réalise le teardrop pour se mettre dans le sens de la piste.
Mais pas de descente... il monte !
On trifouille le trim pour voir, au cas où, pourtant il était au centre
Un probleme avec l'auto-trim sans doute, au centre maintenant c'est stable puis descend sur la glide-slope.

Atterrissage sans encombres, ouf.

PS : la carte du ciel semble être correcte pour l'endroit et l'heure, joli !

Les CR des rallyes précédents étaient déjà super sympas mais le niveau global de celui-ci est impressionant.    
 

J'vais devoir maintenir les suivis quotidiennement    
 
Et c'est tant mieux    
 

LOL Wut ? J'en suis à la 3e étape, j'ai atterri à Beyrouth hier, en pleine tempête.

Moi aussi
 
T'as bien ton tag ?

#CR Rallye Circum Mare Nostrum Leg 4
 
Chouette soirée hier, je rencontre Patrick un libanais francophone et francophile. Comme tout les libanais que je connais il est super sympa et le courant passe très vite. Il bosse aussi dans l'aéronautique et à vécu quelques temps à Tarbes.Il m'invite dans un bar bien cool boire quelques verres d'Arak et grignoter des mézzés. Puis on croise son cousin Rami alors il m'invite chez lui, je fait mine de refuser mais impossible. Il habite une jolie maison un peu sur les collines, il me présente sa mère, on boit de l'Arak, son père encore un peu d'arak et un taboulé aux herbes, sa sœur, elle est bien jolie, encore une verre, son autre cousin, juste un fond d'Arak ce ne serait pas raisonnable, tiens sa sœur à nouveau elle à de jolies yeux,    un pote à lui, la troisième bouteille déjà, sa sœur qui à un joli sourire je ne sais pas si je vous l'ai dit, il me vend un avion, on trinque une dernière fois, sa sœur qui à un joli cu heu une jolie culture, oui c'est ça,  des baklavas encore un peu d'Arak bonne nuit.
 
   
Attends, attends on rembobine, comment ça il me vend un avion???? Tarbes => Daher je recolle les morceaux, ha il est fort le con !  
 
Bon entre nous le PA28 il est sympa mais avoir un train rentrant, une hélice à pas variable tout ça pour des performances moins bonne qu'un DA20 c'est cool pour des tours de piste mais pour un tour de méditerranée c'était un peu optimiste.Donc l'un dans l'autre.... Merci Patrick !
Voilà le nouveau jouet.
Départ par une météo mi figue mi raisin mais les couleurs sont belles et j'ai même droit à un bel arc en ciel


 
Ground speed 252kt à 9000 pieds, ça change de mes 90kt d'hier... et encore j'ai 40kt de vent de face.
J'ai bien fait de profiter du beau temps car la météo sur Chypre c'est pas ça.
Et je ne suis pas mécontent d'avoir une avionique un chouilla plus moderne pour une approche ILS bienvenue.
Sympa le temps ici...  

Avoir l'aide de Patrick hier c'était normal    
 
Et je comprends mieux pourquoi TBone est parti  

Vu le temps qui arrivait je me suis dit que ca serait pas déconnant de rester au chaud... pour lire les 96 pages du manuel du CJ4    
 
Il est 23h, j'ai pas commencé  
 
-edit-
Après 50 pages c'est déjà plus clair (même si j'imagine qu'en plein vol quand ca part en vrille j'aurai surement les idées moins claires )
Je m'arrête à la section AP que je verrai demain.

mon tag ? kezako ?

Tu dois ajouter en tête de ton CR quelques hashtags permettant à tiibo de les retrouver plus facilement.

Généralement, on ajoute: #CR #Rally #Circum et le numéro du leg.

 
  TBM   930   gang !
 
J'avais hésité avec le king air ceci dit  

J'ai hésité avec le king air aussi. Mais je l'ai beaucoup moins utilisé, et je voulais tester le mod du TBM.  
Je vais peut-être faire un leg ou deux avec, histoire de le prendre en main un peu. Faut voir comment amener ça dans ma salade  

C'est Liban de nuage    
 
 

   
Mon couscous a fermé    
 

"Une anglaise qui tourne dans le coin toute la saison" ?!
   
 
 
 

     
Bienvenue au club !

C'est con ça.
Bon, en même temps, spa dur d'en faire soi-même mais ça prend du temps. (Car le couscous ne se cuit ni dans l'eau, ni au microyondes mais à la vapeur, hein... )

J'avais bien un jeu de mot graveleux sur la sauce éponyme mais j'ai préféré m'abstenir.

Actuellement sur l'étape 1 sur Vatsim.
Prévoyons arrivée de nuit.

   
 
Ici on est à Palmyre. On va essayer d'aller passer la fin de semaine au Liban  

Me vla à Chypre.
C'était encore pas facile, dur dur la prise en main d'un nouvel avion sur des coins qu'on connait pas

Bon je me suis arrêté à HESC, les obligations pro étant là.
Ca croise quand même bien un C172 à FL120...

4. OLBA - LCPH / 159 nm done

De nuit parce que bon, comme il n'y a rien à voir, autant faire un vol de nuit. Et j'ai troqué le TBM pour un M20R Ovation, plus rustique et aussi deux fois plus lent.

J'enchaîne sur l'étape 5.
Je m'entraine au vol à la carte et au VOR, pour le fun. Donc pas de GPS autant que faire se peut.

Le monde appartient à ceux qui se lèvent tôt.

Houla, on arrive sur la Turquie, gros CB droit devant, heureusement que le plan de vol bifurque juste avant.

On longe la cote sud de la Turquie

Belles montagnes droit devant

Et passées. Le vol sera plus tranquille par la suite

Finalement, je fais étape à Bodrum. Pour l'instant, mon trajet ressemble à ça.
TBM et GPS jusqu'à Beyrouth, puis M20R et pilotage "à l'ancienne" pour le fun.

Une fois sur son alti de croisière, tu peux le laisser ronronner et petit à petit les nautiques s'égrènent en effet.

Tant qu'il y a du kéro  

#Rallye #Circum #CR #Leg4
 
Bien gavé de falafels, on file à Chypre.
Faut que je me renseigne sur les spécialités locales d'ailleurs
 
Joli coin, on prépare notre petit vol

 
Taxi et on s'aligne
 
 
On se fait le SID KALDE 2D

 
Bien programmé dans le FMC

 
Adieu le Liban

 
Y a rien à voir, heureusement y a des nuages qui sont chouettes

 
Chypre.
 
 
On va être tard. Bon, c'est quoi le plan ?

 
Et après on se pose comme on peut


 
Y a eu des ronds, y a le chef qui a appelé

#Rallye #Circum #CR #Leg1 Partie 1, 2 et 3
 
ça y est, cette semaine j'ai fait 2 sections du trajet.
 
Leg 1: Départ de l'aéroport int. du Caire avec passage à Alexandrie, refuel à HE43 et HETR:
 
Je vous laisse compter: L'avion consomme 20Kg / mins, le réservoir central contient un peu plus de 650Kg et ceux des ailes presque rien. ça fait pas beaucoup de minutes
 

 

 
Départ
 

 

 
C'est quoi ces lumières au sol?
 

 
Alexandrie
 

 

 
Il est temps de faire le plein (j'ai pas pu aller aussi loin que prévu)
 

 
Et c'est reparti
 

 

 
Arrêt à HETR pour le plein:
 

 
Par contre toutes les places sont dans le hangar...
 

 
Vu que LLER n'était pas bien chargé, j'ai redémarré la sim mais pas moyen de repartir de HETR hors que de la piste en service. Désolé pour le petit coucou qui arrivait. Je sais, j'aime pas ça non plus.
 

 
On passe voir un bateau
 

 
Passage à Charm El-Cheikh
 

 
On arrive  
 

 
C'est pas là c'est devant
 

 
Sympa cet add-on freware
 

Ouais bah il a bien senti que j'étais pas concentré

edit : ah ouais tu te rallonges grave avec ta trottinette ed !

#Rallye #Circum #CR #Leg2 en 2 étapes
 

 

 
Passage à Metzada (-1243 ft) le MB339 ne passe pas sous zéro
 
Pas d'image, les captures Nvidia n'ont pas fonctionnées
 
Plein à Haifa
 

 

 

 
Damas
 

 
Le désert
 

 
On y est
 

 
Au fait, ya quoi à visiter ici?

 
ça fait partie du jeu. Se poser un peu partout c'est sympa. Pour ceux qui se rappellent du trip NZ, avec le Duke, j'ai touché toutes les pistes que j'ai pu.