Reprise du message précédent :
Dites, j'ai lu quelques reports etc et je sais pas si c'est une idée mais je trouve que si tu est végé/vegan tu peux bien te le foutre au cul le super buffet/resto dans les salons lounge prout prout
 
C'est réservé aux viandards et aux poivrots ou alors si on demande on a droit à des carottes rappées ?

Demandant moi-même un régime particulier pour les plats servis en vol, j'ai une fois reçu une pomme sur Brussels Airlines alors que tous les autres pax recevaient une part de pizza    
 
Dans l'absolu ça ne m'a pas dérangé mais ça faisait très "tiens une pomme et arrête de faire chier ton monde"  

Hello, j'ai besoin d'un petit conseil:
 
Je vais changer d'alliance (j'étais avant sur sky team) et je souhaite plutôt me tourner vers Star alliance (je vais utiliser swiss air principalement).
 
Ça vaut le coup selon vous de se diriger vers une carte Turkish airlines par exemple plutôt que de prendre la miles and more swiss air?
 
Les conditions d'accès au statut gold star alliance sont plus basses:
 
- Turkish 40K
- Aegean 48 K (ils ont changé avant hier les seuils)
- Thai, singap, india 50K
- swiss : 100K
 
Par contre, le frequent traveller de swiss (35K) donne déjà accès aux lounges swiss, austrian et lufthansa qui sont ceux que je risque le plus de rencontrer (au moins à l'aéroport de départ).
 
Mais je me dis que pour 5K miles de plus, j'ai un accès mondial aux lounges de star alliance avec Turkish airlines.
 
Vous prendriez quoi?

Turkish c'est 40K pour y acceder et 30K pour renouveller l'annee d'apres ou 45K sur 2ans.
Aegean: 48K pour l'avoir mais seulement 24K pour renouveller.  
 
A toi de voir quel est le programme qui te donne le plus de miles sur les classes de voyages que tu empruntes habituellement.  
 
De plus, les seuiles de Miles and Mores sont completements n'imp.
100K par an pour etre *A Gold

 
Tu prends les mini sandwiches et tu vires la viande Au pire il te reste le mélange sucré/salé  
 

 
Bah, si tu es allergique ça peut se comprendre, à la rigueur pour des exigences liées à la religion mais si c'est un régime choisi comme végétarien/-lien, oui tu fais chier ton monde.

AF 7130 07:25 Metz/Nancy, TGV Gare Lorraine - 08:44 Paris, Charles de Gaulle  
 
Effectué par S.N.C.F
Vol sans escale  
Appareil : Train
Classe : Economy  
AF 1854 10:10 Paris, Charles de Gaulle - 12:25 Alger, Houari Boumediene  
 
Effectué par Air France
Vol sans escale  
Appareil : Airbus A319
Classe : Economy  
 
 
Air France me propose ça pourtant c'est un peu trop chaud niveau timing non ? Comme l'a dit joggleneo avec une valise c'est vraiment limite ...

Aucun problème

Appareil : Train

Jpense à faire ça quitte à prendre des risques niveau timing, parce que les 3h30 de bagnole pour CDG ...

edit: plus de miles en plus

 
ça passe crème ton timing

Oui mais tu es servi en premier    

 
Prends le TGV en 1ère, tu iras plus vite
 
Plus sérieusement, tu auras plus de place pour les valises ou autres.

Nouvelles routes Transavia France :
•    Nantes – Madrid en Espagne (à partir du 12 avril 2015)
•    Paris Orly – Théssalonique en Grèce (à partir du 5 mai 2015)
•    Paris Orly – Dublin en Irlande (à partir du 1er juin 2015)
•    Paris Orly – Valence en Espagne (à partir du 1er juin 2015)
•    Paris Orly – Tirana en Albanie (à partir du 2 juillet 2015)
•    Paris Orly – Munich en Allemagne (à partir du 4 septembre 2015)

Supayr tout de Paris  

Pa

Paris Dublin ça m'intéresse. Pour l'instant pas d'Orly et c'est plus simple quand je rentre. Et puis entre Ryanair, Aer Lingus et Air France, transavia a toute sa place

Paris Dublin, c'est cityjet qui opère pour Airfrance. Enfin ca reste AirFrance.

Air France a revendu Cityjet y'a quelques temps déjà.

 
J'ai pris cette route cette semaine
 
c'est des RJ85 putain même avec des intra ça m'a décollé toute la crasse des oreilles    
 
Vraiment de la merde cet apareil    
 
Le lounge à Dublin est top, le frigo est rempli de cannettes de bière 50cl ... c'est pas des radins comme AF  

Youpi dans 10jours je le fais un paris moscow avec aeroflot. On m'a prévenu que c'était de la merde. Je m'attend au pire...

 
Je doute que le "On" ait déjà pris cette compagnie

 
+1
 
Pris souvent cette route et aeroflot > AF

Mais y'a moins d'ambiance sur le topic si on compare pas avec AF

 
Déjà fait Paris Tokyo avec aéroflot  
C'était très bien, hormis la bouffe deguelasse a l'aller (moins au retour).

En fait t'es un clodo, si y a des Bavaria 50cl t'es heureux?  

Bon les experts :
 
Je vais peut être devoir faire des AR Toulouse-Orly à raison d'un par semaine pendant 2 ans.  
 
Quelle est le meilleur moyen d'optimiser tout ça ? (En tarif et flexibilité.)
 
La carte d'abonnement AF c'est avantageux ? Ça se fait pour les particuliers ?

Bon, j'ai pris mes billets pour Buenos Aires avec Air France pour Fin Février : 950€ A/R
 
Ca me parait très correct.
 
Vol aller en 777-300ER, retour en 777-200

ER

Tu es libre de faire ce que tu veux ?

Destination danger

 
Si c'est ton employeur qui paye et que tu veux avoir des billets modifiables, l'abonnement est bien rentable (à condition de les modifier effectivement de temps en temps). Cest la solution la plus rentable en miles et vols qualifiants également.  
 
Si c'est pour ta pomme reserve les dés maintenant au moins cher et prie pour pas avoir à les modifier.
 
Dans tous les cas, si tu payes les billets de ta poche (avec ou sans remboursement ultérieur) tu peux te faire faire une Amex AF, ce sera rentable aussi.

Sinon y'a easyJet
 
Qui te permet notamment quand tu prends un billet flexi de faire autant de changements que tu veux jusqu'à J-7 / J+21 de la date déjà réservée.
Et si tu prends pas un billet flexi, si tu réserves un A/R tu peux au retour prendre n'importe quel vol avant le tien sans frais (si y'a de la place)

Le retour du mètre ruban sur FR
http://flight-report.com/fr/report-8619.html

 
Tout à fait, mais c'était inclus dans la partie de ma réponse "si c'est pour ta poche"
Pour quelqu'un qui va le faire toutes les semaines, si c'est pas lui qui paye jaurais quand même tendance à viser le statut chez AF, plutot que l'indifférence d'Easy Jet pour ses bons clients ...
 

 
Faudra qu'on lui explique que le "pitch", c'est la distance entre 2 sièges à un point équivalent (entre les 2 points d'accroche du support avant de chaque siège ou "front stud", exprimé en pouces/inches).
 
Lui, il mesure une partie de l'espace de vie (living space). Et encore, quand on veut mesurer l'espace de vie dans sa globalité, ça se fait avec des données humaines (95% american male, 5% asian female) vis-à-vis des différentes membres (distance entre le dossier et le visage, distance entre les genoux et le range magazine, etc...). Après je peux comprendre que sur FR, ça ne soit qu'une seule des références mesurables   .
 
Il peut remballer son mètre ruban (un vrai aurait eu un ruban qui fait les deux sur la même face: mètre/inch )

 
OMG c'est fou à quel point il doit aimer s'écouter parler ce gars. C'est impossible d'avoir un style aussi pompeux

roh la vache ouais! et le passage sur le passager qui fait un malaise il prend tranquillement la photo et le temps d'ironiser...

Loglouis qui part en style libre il est chaud