Reprise du message précédent :

Bah vas-y, je te mets au défi, va jusqu'à Vilnius (ou destination équivalente) en train, on te regarde
 
Même en angleterre, tu peux te perdre dans une gare. Expérience vécue :
Les trains sont affichés sous forme de liste. Le train s'appelle "stansted express". Les deux ou trois premiers trains affichés sur l'écran vont tous à stansted, c'est écrit. Un train arrive, ce n'est pas le premier train sur la liste mais je ne l'ai pas vu, dans la cohue. Une fois partis je m'en rends compte : impossible de rejoindre stansted une fois cette erreur commise.
Quand j'ai raconté cette histoire au service client, ils ont admis que c'était débile et m'ont remboursé mon billet + le taxi que j'ai du prendre vers l'aéroport.
La même chose sans parler la langue, tu imagines bien que c'est un coup à se faire baiser.
 
Pour aller dans un pays lointain (européen) en train, tu vas devoir changer de gare plusieurs fois. Qui te dit que les informations en temps réel en république tchèque ne sont pas données que à l'oral en tchèque ? En tout cas il est certain que sans parler tchèque, s'ils font une annonce orale pour signaler un changement de quai, tu perds ce canal sensoriel.
Le train est un moyen de transport national/régional voire local.
 
Je ne te parle même pas du prix et de la durée du trajet hein, mais juste pour résumer, c'est une connerie du début à la fin le train en Europe.
 
Quant à la taxe, je ne sais pas quel est le montant d'augmentation envisagé. Quel serait-il, tu sais ?
Tu parles de long courrier. Tu es au courant que sur du long courrier notre compagnie nationale est en concurrence avec d'autres compagnies qui ont des hubs à l'étranger, et que payer la taxe sur le vol d'apport reviendra bien moins cher que de payer la taxe sur le vol LC d'office ? Et en plus, les vols en correspondance sont déjà moins chers que les vols directs (plus désirable pour le passager d'être en direct), donc cette mesure consiste juste à créer les conditions de la concurrence déloyale, sans aucun impact sur les émissions.
Et pas autant que prévu sur les finances publiques, à cause de l'effet repoussoir vers la concurrence. Si tu comptes les cotisations sociales non versées, si tu augmentes trop cette taxe, tu auras un effet net négatif, c'est une certitude.

 
Y'a des gens qui galerent comme toi en gare dans un aeroport  

Un peu mais beaucoup moins.
- Tu as des trajets directs vers un peu partout grâce à la magie du low cost point à point. Alors que sortir de France via le train impose quasiment automatiquement des correspondances.
- Dans un aéroport tout est indiqué en anglais.
- Dans un aéroport, quand on indique une ville, l'avion va en direction de cette ville, et même si tu te trompes de porte, ça va bipper et tu ne te tromperas pas d'avion.
- Tu as toujours plus de personnel pour t'aider et ils parleront mieux anglais aussi.
Et je n'ai pas parlé des autres avantages bien sûr :
- C'est beaucoup moins cher sur ce type de trajet
- C'est beaucoup, beaucoup moins long.
 
Si les gens ne font pas ça, c'est qu'il y a des raisons...

Il ne faut pas que ton premier avion ai du retard. À chaque fois que je pars de CDG un samedi j'ai du retard. L'aéroport de BKK c'est grand. Pas d'immigration à passer mais la sécurité à repasser .

Mon avion de CDG BKK à eu du retard, j'ai couru dans BKK pour la correspondance, et ça m'avait pris 20mn. J'ai failli rater le second vol à 2mn près

je ne connais pas BKK, mais 50 min entre 2 terminaux différent à SIN (qui est immense), avec sécu à repasser, avec 2 adultes et un enfant de 7 ans ça se fait.

là c'est dans le même terminal, donc ça se passera bien normalement.

Au niveau individuel c'est incomparable. Regarde mon bilan carbone, l'effet de la viande est négligeable par rapport au transport.

Heureusement que les pd2pov ne voyagent pas comme nous

 
Perso j’y vais en avion mais on part fin octobre dans les pays baltes, on est 6 dont 3 ecolos qui veulent pas prendre l’avion, et ils vont de Paris (pour 2 d’entre eux) ou Clermont (la 3eme) a Vilnius en train, en passant par Berlin et Varsovie je crois.

Le train au Royaume Uni c'est effectivement plus compliqué que chez nous avec leurs différentes compagnies
Mais si on est pas pris par l'urgence on s'en sort quand même

Ils nous feront un trip report, durée, prix, aspects pratiques.
Et pourquoi pas bilan carbone aussi    
 
Le bilan carbone d'un train à moitié rempli qui circule entre Berlin et Varsovie (deux des pays les plus émetteurs en Europe pour l'électricité) est très très loin d'être neutre.
 
Le bilan carbone d'un train supplémentaire en France est proche de celui d'un train en allemagne : pour faire démarrer un train supplémentaire, parfois il n'y a pas assez d'énergie nucléaire ou bas carbone dispo, et on est amenés à démarrer, ou augmenter la puissance d'une centrale thermique (éventuellement en import depuis l'étranger, l'allemagne par exemple). Ca s'appelle le concept de kWh marginal et vu notre système électrique et sa charge, ça pollue 3 à 10 fois plus
 
Je ferai un guide un peu plus complet et tes amis auront tout loisir de lire ceci sur leurs 34 heures de trajet