Reprise du message précédent :
Elle doit être super importante pour traverser régulièrement l'Atlantique à l'heure de la visio

Même en négligeant le temps perdu à la récupérer, tu auras, si tu voyages souvent, une à deux valises perdues par an.
Avec risque de jamais la retrouver. C'est niet.

Jamais eu de perdus. Jamais et j'ai un paquet de valise en soute.
Juste 2 retards à AMS livré le lendemain.

Et 20 kg ça passe en cabine  

Avec ça il y a 2 aller retour en Ryanair depuis Bauvais.
Le wizz n'était que pour 2 jours en été donc le sac à dos à suffit.

Mais tu pard pas la semaine en cabine. Et les outils ça passe pas en cabine

 
Je fais plus de 50 A/R par an et je vois 5 cas supplémentaires :- Eviter le vol,- Eviter le retard en correspondance,- Eviter le bagage qui arrive 24 ou 48h après,- Gagner un peu de temps à l'arrivée,- Du matériel couteux ou interdit en soute,

C'est pour ça que les classes avants existent..

On a 2 vols en communs
 
Dans des endroits compliqués, on se fait systématiquement voler des trucs dans ou sur les bagages (les aviatags).
Je me vois mal mettre du matos en valeur en soute.

 
Tu as un exemple "d'endroit compliqué" ?

En général, les gens qui font 20 ou 50 A/R par an, c'est à titre pro, et du coup l'argument financier devient secondaire.
Si je vais en mission pro quelque part, mon service voyage me demande si j'ai un bagage en soute, épissétou... (bon si c'est un aller-retour à Toulouse pour une journée j'ai juste un petit sac avec un laptop, je parle de missions où tu passes au moins une nuit sur place   ).
Le matériel coûteux quand je voyage c'est typiquement mon matos photo, et il n'est pas en valise mais en sac à dos pour être certain qu'il ne parte pas en soute  

Clairement, quand tu fais un vol par semaine, ça se justifie d'autant plus.

 
Lol, que des vols directs, tu m'étonnes que tu minimises le risque de bagage perdu ou retardé...
 

Ça change pas que les 30 minutes au 2G pour attendre la valise alors que elle a juste 10m de tarmac et un mur à passer , c'est bien long. Mais il paraît c'est la signature de CGD

Par contre je vois de plus en plus que le sky priority n'est pas respecté pour les valises  
Surtout à Kraków, ils en ont rien à faire

30 min, c'est dans les bons jours à CDG, peut-être plus facilement au 2F/2G en effet.  
 
Au 2E ou au 1 en revenant d'hors UE, ça peut facilement monter à 45 min - 1h. Dans son malheur, si on a poiroté comme pas possible à la PAF (car 1 PARAFE sur 2 est HS...), le bagage est déjà là en général, ce qui arrive ma fois très souvent au 2E. Le passage de la PAF va plus vite en général au 1, du coup on attend son bagage comme un con pendant 30 min.
 
Pour moi, ce sont vraiment les 2 points noirs de CDG.

C’est le point noir de tellement d’aéroports.  
Les cas où je me dis “ah tiens cette fois ça a été rapide” sont si rares.

Vols intérieurs japonais. On est arrivés à l'aéroport, 17 minutes après on attendait l'embarquement tranquille.
 
Rarement vu aussi efficace.

Ce que je pensais sur le débarquement se confirme. Il y a un énorme gisement de gain de temps qui est inexploité, je ne sais pas pourquoi aucune compagnie ne cherche à s'y intéresser.
 
Je viens de débarquer, j'étais assis au rang 10 côté couloir. Déjà quand je ne me suis pas précipité pour me lever à peine le frein de parc serré, mon voisin a soufflé. Quand j'ai laissé passer les gens de l'autre côté du couloir sans me lever, il a dit "putain".
Donc je me suis levé et je me suis mis dans une rangée libre en attendant un moment pour récupérer ma valise.  
Mon voisin est alors sorti et s'est mis à bloquer toute l'allée : il prend sa valise, son sac, sa veste, il met sa veste.. les gens derrière prêts à partir ont demandé à passer. Il s'est énervé.
Puis la troisième personne de notre triplace, pendant que le mec mettait sa veste, est allée récupérer son bagage.. derrière elle. Bousculant tous les passagers et les empêchant aussi de passer pendant que le premier commençait à partir.
 
Je crois que cette expérience parle d'elle-même.  
Il est évident qu'on pourrait gagner plusieurs minutes pour des millions de personnes si on ne se comportait pas collectivement comme ce type ci haut.
 
Ma question :  
Est-ce que ce problème et sa solution vous paraissent évidents ?
Est-ce qu'il y a une manière de communiquer ça de manière efficace ?
Du style "lors du débarquement, laissez la priorité aux passagers derrière vous prêts à partir"

Parce que éliminer les cons n'est pas une solution politiquement correcte comme optimisation ?  

Même si ça serait sûrement la plus efficace, pas que dans l'aviation...  

 
En Turquie, à l’atterrissage, les passagers sont prévenus par une annonce du personnel de bord, qu'ils doivent rester assis et ne se lever que quand les passagers devant eux sont partis, sinon ils sont passibles d'une amende!
Je suis passé 2 fois à Istanbul cette année et c'est respecté!

Les portes arriere sont peut exploité par les gros airport

La non préparation des gens est ouf.
Apres dans les avions comme les a220 en 2+3 c'est galère d'être rapide.

Il y a surment une bonne part de first timer dans les avions (big up à l'airport de Bauvais cette honte , ça se ressent à la sécurité)

On devrais demander à sortir par zones, et surtout insister à chaques fois sur les gens qui ont des correspondances short

Quand on te dis de rester assis, mais que assis en rangé 15 tu sort et tu n'as plus personne devant...

La solution c'est donc la police et l'amende, okay    
Par contre, rester assis et ne se lever que quand les pax devant sont partis, ça n'aide pas la fluidité du débarquement. Tout au plus ça permet à quelqu'un qui aurait une urgence pile à ce moment là de partir en courant (ou inversement aux secours de l'atteindre).

Le problème si tu n'as absolument aucun "bâton" c'est qu'il suffit que t'ai une toute petite fraction de connards qui ne jouent pas le jeu pour foutre en l'air tout le système et entrainer une majorité de gens "suiveurs" à faire comme eux. C'est un phénomène très bien étudié en théorie des jeux.  Donc si t'as une population large et diverse, tu peux avoir le meilleur système que tu veux, si ça repose uniquement sur la bonne volonté et la coopération des gens, malheureusement t'auras toujours trois guignols qui en auront rien à foutre et ça va casser ta belle organisation.

Voilà, c'est la même chose dans les embouteillages, les magasins, les tec, ... L'enfer c'est les autres  

A Toulouse easyJet fait embarquer et débarquer par l'avant et l'arrière, ça accélère pas mal le débit oui!

30 mins t’es gentil.  
La dernière fois au retour de Varsovie à 22h (donc autant dire que les bagagistes étaient pas débordés) j’ai attendu plus d’une heure.  
Tout ça parce que j’ai joué le civisme en acceptant d’enregistrer ma valise cabine lors d’un vol complet (Embraer avec des compartiments baggage de la taille d’une boîte à gants ).  
Ouais pas la prochaine fois, fuck et ce sera la guerre à l’embarquement  

double cheh

Je pense que ce système est assez robuste à une minorité d'égoïstes.
Puisque si des gens qui avancent se font bloquer par un mec, ils ont quand même libéré de la place derrière eux pour que d'autres passagers se préparent à partir. Le but n'est pas d'arriver à une solution parfaite, mais de faire mieux.
 
Par contre si les autres se font entrainer dans le même comportement, effectivement, c'est mort.
 
Le personnel de bord ne dit souvent rien excepté dans les cas extrêmes. Je l'ai vu une fois avec une passagère qui n'arrivait pas à partir avec sa poussette et bloquait tout le monde.

Hello,
En recherche de destination pour avril prochain avec le fiston on regarde du côté du Cap-Vert au départ de Nantes.
Hors les trajets proposés sont en correspondance autonome a l aéroport de Porto.
C'est pas le fait de récupérer les bagages car on aura que nos sacs a dos donc pas de soucis mais la probabilité d'un retard dur le premier vol qui rendrait impossible le second vol.
hors si jamais il y a du retard sur l'un des vols alors il n'y a pas d'assurance qui peut intervenir pour ton 2e vol.
Les vols sont opérés par easy jet a l'aller sur les 2 tronçons et par Lufthansa puis easy jet sur le retour.
A votre avis ça se tente ? Ou c'est plutôt un no go en famille ?

Certaines agences de voyage proposent une garantie de correspondance en achetant les deux billets chez eux au lieu de chez la compagnie aérienne. Il faut regarder plusieurs agences et lire les petites lignes.

Je ne peux pas te renseigner pour tes vols vers/retour sur les compagnies citées.

Par contre si tu as des vols inter-îles avec TACV, vérifie bien tes horaires la demi-journée précédente, et même après attends toi à des surprises (j'ai eu des retards, mais aussi un vol avancé et un vol annulé).

Si tu vas à Santa Antao, pareil ne sois pas ric-rac dans ton organisation (le ferry depuis Mindeli peut-être annulé en cas de gros temps)

Hello, un vol AF Paris-Johannesburg puis 1h45 d'escale à Johannesburg pour rejoindre Durban en changeant de compagnie (= récupération des valises, passage de douanes deux fois réenregistrement valises ect), certains l'ont fait ? C'est trop optimiste ou ça vous paraît jouable ? Merci !

Johannesburg est bordélique. 1h45 avec changement de compagnies me semble très optimiste.

Généralement l'enregistrement ferme 1h avant le départ (peut-être moins pour un vol domestique).
En gros tu as 45min entre le débarquement et l'enregistrement suivant.
Ça passe c'est beau

Bah je sais pas moi, c'est AF qui propose ça  
J'avoue que ça me fait suer de passer par Dubaï niveau escales ect...

Wait si c'est AF qui propose, c'est pas la même chose.
C'est pas parce que ce sont 2 compagnies différentes que tu dois systématiquement récupérer ton bagage. C'est un seul billet chez AF ?

+1
 
Et dans ce cas c'est moins grave de louper la correspondance car AF va rebooker sur le suivant. Beaucoup de fréquences sur Jobourg/Durban.

Oui ça j'avais vu que les horaires n'étaient pas leur point fort

Comme les collègues l'ont indiqué, et je viens de vérifier, AF propose bien le vol complet sur son site, en faisant un combo FA + South African Airways ou AF + Fly Safair selon les horaires donc aucune raison de récupérer son bagage, il suivra automatiquement et tu le retrouveras à l'arrivée. A moins qu'il y ait une indication contraire sur le site d'AF mais c'est extrêmement rare (les USA, c'est le seul exemple qui me vient en tête). Par contre, oui, t'auras probablement le passage de la douane à Johannesburg.  
 
Si t'es inquiet que ça soit trop juste, AF te propose d'autres vols avec une escale un poil plus longue (j'en vois avec 2h15-2h30 d'escale en prenant une date au pif).

Et effectivement, dans ce cas, je m'orienterais vers ce billet AF.
J'ai été à Cape Town avec Emirates via Dubai, ce fut loooooong  

Dites,

C'est moi ou l'aéroport de Lyon est moyennement desservi, du moins en vol direct ?

C'est pas toi, c'est une vérole  
 
Merci de vos retours, on va opter pour des vols de merde Emirates du coup

Bonjour
 
Des avis sur la compagnie Royal Air Maroc pour des vols vers l'Afrique avec escale Casablanca ? (Ponctualité, perte bagages CMN..)
 
Merci !

 
Pour un A/R en Egypte (minitrip à Hurghada ou similaire), y'a quelques compagnies low-cost. Quelles sont celles qui sont potables et celles absolument à éviter entre Air Cairo, SunExpress, Corendon, Condor, Eurowings,... ?
71cm pour les jambes, c'est supportable (taille : 1.85m) ?
 
Merci !  

Condor j’ai validé plusieurs fois pour du long courrier (Punta cana, Toronto). Je reprendrai sans hésiter. Eurowings est quand même en dessous et j’avais eu un vieux coucou avec un personnel assez désagréable… si j’ai le choix, je prends que si c’est du direct VS avec escale. J’estime que ça n’en vaut pas le coût sinon.

Merci pour ta réponse.    
Finalement, on a choisi Sharm El Sheikh avec TuiFly depuis/vers BXL (au lieu de Dusseldorf) ! C'est juste ce qu'on désirait pour l'aéroport et les heures sont top !