Reprise du message précédent :

  ça craint.
 
Plus proche de chez nous, vous croyez à une refermeture des frontières dans l'U.E. ? Remarque avec le nombre de pays qui imposent une quatorzaine à l'entrée sur leur territoire, c'est tout comme.

Voyage au Brésil prévu en fin de semaine prochaine sur AF/KLM (CDG-GRU/GIG-AMS)
 
Je croise les doigts pour que ça passe

 
Plusieurs dirigeants ont officieusement ou officiellement dit que non, on a plus les sous pour faire une fermeture au niveau européenne.
De manière très localisée pourquoi pas. Mais sans trop s’avancer (on ne dit jamais jamais, surtout en ce moment), ça devrait rester ouvert.

Ce sera mon premier long courrier post-Covid. (Le dernier était sur feu l'A380 d'AF MEX-CDG fin février).

J'ai hâte, l'excitation des voyages lointains me manque.

On me propose un surclassement en business via le changement de réservation pour 370€ de plus sur le MAD-CDG-GRU, on est d'accord que la business ne vaut pas le coup (hormis pour le double XP), vu que les avions sont vide y'a moyen de s'allonger sur une banquette d'éco non ?

C'est vrai qu'à 370€ la business sur A350€ d'AF j'aurais sauté dessus pré-Covid mais là, je doute du gain de confort vs. une rangée entière pour moi en éco, et le vol en éco avec un stop dans chaque sens rapport déjà quasi 70XP

Je me suis toujours demandé dans ces cas-là si y'avait moyen de négocier   Vu qu'ils te le proposent c'est qu'ils sentent bien que y'aura pas beaucoup plus de passager plein tarif J, donc appeler en disant "Je vous le prend pour 200€"   y'a peut-être une chance…
Sinon en soit je pense qu'on dort mieux dans un siège en J que sur une rangée de 3 (d'ailleurs pas sur que t'en trouves une de dispo, si?) mais 370€ pour moi c'est trop… Tu peux te payer une belle nuit dans un bon hotel brésilien pour ce prix là

Ah oui, la technique de la négociation de marché quand on me la fait j'ai juste envie de raccrocher. Y'a aucune possibilité de négocier. La place ressort à un tarif défini et est vendable uniquement à ce tarif.

Normalement dans les 370 euros mis en avant il n'y a déjà plus les frais de modifications car ils ne sont pas appliqués en cette période. C'est déjà pas si mal du coup pour passer en business.

Et dans ce cas d'upgrade, on prend bien les XP de la Business?
Parce que la en effet pour le status run en plus ca commence à être pas dégueu. Si tant est qu'avoir un statut serve bien à quelque chose dans les 2 années à venir
(Première année de ma vie où je suis Gold AF ET Silver chez BA en même temps, et ca va me servir à rien  )

 
C’est dommage pour la négociation
Il y a des compagnies qui font des systèmes d’enchères pour les upgrade avec un prix minimum selon la durée du vol/remplissage. (Swiss, KQ, Etihad). Tout se fait en ligne et le système est simple.
Je trouve le système pas mal : tout le monde peut mettre une offre de surclassement et celui qui réussit à avoir un upgrade pas cher (genre 250€), au final ça fait un client content (et un peu de revenu supplémentaire pour la compagnie).

 
Yes c'est ce que je me disais, au moins lorsqu'on te propose l'upgrade une fois dans l'avion (pour quelque dizaines de kmiles ou quelques centaines d'euros)… dans ces cas-là ca coute plus rien à la compagnie, le hard est là et dispo, et le "soft" est déjà chargé à bord, donc c'est tout benef, ca pourrait être négociable dans une certaine mesure...

En fait AF/KLM propose l'aller-retour MAD-GRU via AMS ou CDG en business pour seulement 1100€ en ce moment. Ce qui est un excellent prix sur lequel j'aurais sauté avant le COVID.

Moi j'ai réservé en éco pour 460€. Du coup c'est pas à proprement dit un surclassement qu'on me propose, mais quand j'essaye de modifier (car c'est gratuit en ce moment), on me propose de voyager en business (et donc de ramasser les XP de la business contrairement à un surclassement), pour environ 300€, car c'est simplement la différence de prix avec ce qui est vendu en business en ce moment depuis MAD.

Je vais voir ce qui est proposé à l'OLCI, mais à mon avis, ce sera une offre plus chère, et en gardant ses XP de classe éco...

Pour les surclassements à l'OLCI ou au comptoir, effectivement, comme dit plus haut, rien ne sert de négocier, tout est réglé par l'ordinateur en fonction des remplissages, du statut, de la classe de réservation, etc...
Essayer de négocier va juste agacer l'agent en face de toi.

Sérieux si t'as les euros je comprends pas que t'hésites... à un moment il faut savoir mettre l'argent sur la table  

Parce que l'avion va être vide et que je vais pouvoir me faire un lit en éco
 
Du coup je garde les euros pour monter en gamme sur l'hôtellerie à destination

Tu fais un status-run avec 1 nuit sur place ou tu en profite pour rester plusieurs jours ?

   
Avec un peu de retard
 

 
Non je vais rester une dizaine de jour.
 
Au programme Sao Paulo et Rio de Janeiro.  
 
Des echos que j'ai sur place tout tourne normalement avec des masques (comme en France). Les hôtels/restos sont très peu cher pour ceux qui viennent avec des euros car le BRL s'est écroulé avec la crise.  
 
Je reporte ce voyage depuis février et j'attendais avec impatience la réouverture des frontières brésiliennes. Il suffit d'une assurance médicale pour y entrer maintenant, et y'a pas de quarantaine.  
 
Le double XP a été un argument (mais pas le seul), pour que je me décide enfin à partir.  
 
Je rentre avec GIG-AMS-BCN et sur un autre billet BCN-CDG pour éviter la politique de test délirante aux aéroports français.

Pour ceux qui s'intéressent au Revenu Management.
Vidéo instructive (en anglais) sur les principes du RM (les 10 premières minutes) puis comment la Covid est en train de chambouler le fonctionnement des algos.
https://www.youtube.com/watch?v=H_a [...] e=youtu.be

Moi j'ai Iberia qui m'a passé Platinum, autant te dire que je vais pas beaucoup en profiter

 
J’ai vu ça mais je n’ai pas compris. C’était déjà le cas, non ?
 
Ok, ils ont rajouté le « surplus »
 
« Membre Platinum B
Fin de période de qualification : Décembre 2019  
   
Compteur XP : 320 XP  
Seuil à atteindre : 300 XP  
Surplus : 20 XP  
   
Fin de période de qualification : Décembre 2020  
   
Compteur XP : 160 XP  
Plus 140 XP offerts par Flying Blue pour garder le statut Platinum  
Seuil à atteindre : 300 XP  
Surplus sans mesure : 0 XP  
   
Plus 20 XP ajoutés pour maintenir le surplus de l’année précédente (20 XP)
« 

Cross topic avec celui des vacances, est-ce que certains d'entres vous ont déjà projeté des départs en 2021?
 
Je lurke un trip à SFO en mai/juin, 468€ avec British et ticket flexible...

Oui, SFO via AF en mai avec modification possible (306€ l'A/R pour le coup).
 
Je me tâte à prendre un CDG-BKK pour février mais ils ont l'air très stricte pour l'instant  

Thaïlande faut clairement oublier là...

Oublie très clairement c'est un tour de con de réserver des billets pour des pays fermés.

D'autant plus que quand ça rouvrira (la Thailande par exemple), tu pourras acheter un billet 15 jours à l'avance pour à peine plus cher...

Sinon, avalanche d'annulations sur mes réservations AF à venir    Ils sont entrain de revoir le programme de vol de septembre je pense.

J'ai été rebooké sur la classe X, vous confirmez que ça n'a pas d'incidence sur le gain d'XP/Miles ? Mon ticket est maintenant indiqué comme coutant 0€ donc je suis inquiet

Oui les tarifs sont toujours assez interessant pour Bangkok donc j'attendrais au dernier moment au pire!
Avant tout j'espère partir en Mai aux USA...déja reporté d'un an, ça suffit  

Les programmes de vol de septembre sont déjà refait depuis quelques semaines

Et non, si t'as eu un changement de vol tu as ton billet qui a été échangé à 0 pour le nouveau vol et tu as été mis sur la classe tarifaire la plus basse dispo sur ce nouveau vol. Si il y avait du X, tu es remis en X, ça ne change rien au gain en XP et miles qui dépendent de la cabine de voyage et non de la classe tarifaire

La Thaïlande c’est une destination clodo, donc effectivement niveau tarifs ça sera en général tjs compétitif Et faut oublier jusqu’à l’été prochain je pense.

On avait pensé au Japon nous pour l’année prochaine mais impossible de réserver pour le moment.

 
Je suis dans le même cas, je devais partir en avril, j’espère que ce sera faisable en Mai 2021 mais franchement j’ai assez peu d’espoir.

Hello,
J'ai booké avec beaucoup d'optimisme un A/R FRA-BGO (via Paris à l'aller et Amsterdam au retour avec escales courtes à chaque fois) sur Air France pour le mois de novembre.
Entre temps, il semble qu'en Norvège les conditions se sont durcies, cela a eu pour conséquence (je suppose) que le vol CDG-BGO a été supprimé et remplacé par un CDG-AMS puis AMS-BGO (avec escale de 8h à CDG ).
 
Autant dire que dans cette config, ça ne me convient plus du tout. Qui plus est, si la quatorzaine est maintenue, aucun intérêt.
Ai-je la possibilité, considérant que le vol a été modifié par la compagnie mais de manière "moins intéressante" que les vols sélectionnés à l'origine, d'annuler ma réservation sans frais ?  
J'ai lu les conditions, ce n'est pas très clair, je leur ai envoyé un message il y a une bonne semaine mais je n'ai pas eu de retour pour l'instant.
J'ai cru voir des gens bossant chez AF passer par ici, si y'a moyen d'avoir une réponse en direct, ce serait top Merci !

Si annulation d'un vol et remise sur un autre qui ne te convient pas, tu peux demander le remboursement intégral

Est-ce que si sur un ticket on a utilisé le vol aller, mais que le vol retour est annulé, on peut demander un voucher/remboursement sur la partie retour ?  
 
Si oui, vu que la modification est gratuite, est-il possible d'anticiper le vol qui va être annulé pour le choisir et bénéficier d'un voucher ?

Alors par contre les avoirs ne sont faisables que pour des billets non-consommés et uniquement achetés avant une certaine date, il faut oublier maintenant d'en avoir

Mais oui logiquement la partie non utilisée et annulée peut être remboursée. Par contre "anticiper une annulation" est aléatoire dans le sens où un vol annulé ne peut pas être choisi à partir du moment où on le sait, ce qui est logique

Ah ben merci pour cette précision, je n'étais pas persuadé de cet état de fait. Lorsque je consulte mon dossier ça m'indique pourtant que je ne suis pas éligible à un remboursement. Je vais voir pour les relancer mais ça sent l'afflux de demandes et mon truc va partir dans les limbes.

 
Il faut aller tout en bas de https://www.airfrance.fr  
 
Tu auras un petit bandeau bleu avec un onglet de remboursement. De là tu as une option  
 

 
Dans ce formulaire tu as une option  
 

 
D'ailleurs dans le mode de traitement tu peux le voir :
 

 
Actuellement on est entre un à deux mois de traitement pour un billet avec un remboursement simple, c'est-à-dire sans modification, sans changement, sans nouvelle validation d'un autre trajet et sans vol de pris. Pour les autres ça peut aller jusqu'à 3 ou 4 mois en fonction du traitement.

Merci pour ces précisions très utiles. Je ne suis pas particulièrement pressé, on ne parle pas d'un montant extrêmement élevé, mais tout de même.  
Après vérif des vols, il y aurait possibilité de remplacer certains segments par des vols KLM qui eux semblent maintenus (ça ferait FRA - AMS - BGO et retour similaire), mais bon, vu la situation sur place, je pense que c'est mieux de ne pas s'acharner.

Perso, Nous sommes toujours en attente de nouvelles pour nos billets Prise sur British Airways Et Virgin Atlantic.

Même pas je les touche avec un bâton