Reprise du message précédent :

A l'arrivée à CDG, y a même pas de passage prévu à la police aux frontières depuis shengen.

 
Problème électrique sur un frein, on a deja 1h30 de retard    
Pas très au point le 787 finalement

Bon on va finalement partir après 3h. Vive les 787!
Vol KL608 de #%!**

A Nantes non plus, ils ont donc changés les procédures pour te faire prendre le même circuit que le hors Shengen.
J'ai eu le droit en provenance d'Amsterdam en Décembre. Même chose au départ aussi d'ailleurs (changement de terminal du coup pour gérer ca).

sympa le 787
et sinon oseb complètement de contrôles ou pas.

Sérieux? Ils ont repris les contrôles à Menton ?

Départ/Arrivée à TLS c'est systématique pour les vols intra UE, mais mes collègues me disent que, effectivement à Paris c'est quasiment jamais !

En rentrant de Grèce y'a 3 semaines, y'avait des flics qui vérifiaient le passeport/CNI à la sortie de l'avion

vite un Topic unique  
ou alors faut m'expliquer l'intérêt.  
 
sinon, point business class du pauvre, le vol retour de lacompagnie c'est fait sur l'avion qui fait normalement la liaison avec Londres.
Vieux sièges Recaro, intérieur année 90 powa, mais confortable et plus de place en longueur que le siège habituelle.  
mieux dormi que sur le 777 neuf de AA
 
inb4 la raj de qui vous savez.

J'ai du faire une trentaine de Paris - Doha cette année, j'ai jamais été fouillé ou controlé à part la frontiere, bien entendu. Je suis toujours passé impec avec mes trois cartouches de clopes. Je touche du bois.

Le passage à la frontière c'est comme parler de la météo, ça a aucun intérêt en tant que tel, mais c'est un sujet universel.
 
Alors que le comparatif des sièges en biz, bah 90% des voyageurs en ont RAB en fait, sont pas concernés

Pour le boulot j'ai réservé un NY-Paris sur XL Airways, je vous ferai un retour sur les sièges

Un cousin (environ 1m85/85kg) est parti au USA en 2010 avec XL Airways : les sièges étaient serrés
Je ne suis pas sûr que ça ait changé car le confort n'est pas le créneau de la compagnie.

Bah ils ciblent les destinations intéressantes.
Tu auras plus de chances de te faire ouvrir ta valise quand tu arrives de Bogota que de New York.

Pourquoi tu ne prends pas une vraie compagnie si c'est le boulot qui paye ?

Le budget "voyages aériens" n'est pas le même dans toutes les boîtes...

Et le secret, pour mieux voyager, c'est d'être pas trop grand ni trop gros.

 
 
 Dur

Bordel ce smiley
 
 
Et sinon XL Airways en pro  

Pas besoin, c'est particulierement petit

AF via LAX en Best

Les appareils de chez BA qui assurent des liaisons transatlantiques sont tous retrofit ? Ou bien ils ont encore des cabines old school ?

y a de la mega merde sur NY il me semble
en eco + tout du moins, donc j'imagine que devant c'est la même.  
AA au contraire à de plus en plus de retrofit devant et main sur 777

 
Il me fallait un aller-simple NY-Paris.
Là je trouve pour 300€, 7h de voyage.
J'ai regardé rapidement par ailleurs, mais soit escale trop longue, soit trop cher.
 
Le pire c'est que c'est moi qui tient les cordons de la bourse au boulot
 
On verra dans quelques mois où on en est en terme de consommation de budget, peut-être on pourra assouplir les règles

AF en best  

Sur le site de BA il est précisé :

Et je crois que je vole sur un 747 bordel
Et le retour en 330

en J?
rip

Certains 747 sont retrofit frer

330 pour l'A330 ? Y en a pas chez BA.

Y a de la best en direct sur SFO ?

Y

Thx je croise les doigts

Yep double sanction retour avec Iberia

la triple dtc
JFK forcement ?
 

Je sais pas c'est un pote qui a pris la réservation avec son compte BA, je le saurai samedi.  
Possible que ce soit Newark, je prie pour qu'on ai pas fait la connerie de prendre JFK (on a réservé en novembre donc je m'en souviens plus)

 
Non que des avions merdiques pour SFO pour comités d'entreprises qui envoient des employés en vacances.
Sinon tu as le 787 KLM (quand il tombe pas en panne électrique)

747 sur BA
ça va être JFK mon coco, en non retrofit surement, en Y
donc après 8h de vol avec un ecran en 260P.... 2 heures pour sortir de l'aéroport + 1h30 de traffic pour Manhattan  
 
   
 
et le retour en 330 iberia
 
 

Harcèlement moral, je ne vois pas d'autre explication.

Mon pote m'a dit 747, mais y'a une chance sur 2 qu'il se plante
Sachant qu'on décolle de LHR le 01/06 après 10h, y'a 2 vols BA vers NY à ce moment là : un sur 777 vers Newark, un autre sur 747 vers JFK. Et là, tu vois, je croise tout ce que j'ai pour qu'on tombe pas sur le 747

Pas eu de réponse à la 1ère question (à la 2ème partiellement) : je demandais les frais appliqué pour transport d'un sac supplémentaire. Au final ce sera peut-être deux.. En gros : un sac à dos + un sac de sport (nourriture dedans) + éventuellement malette avec laptop.

 
Mais oui tout le monde ici connaît tous les frais de bagage supplémentaire par cœur de toutes les cies selon tous les classes tarifaires (que tu ne précise pas)