Reprise du message précédent :

TGV donc

Il y'a une échelle dans les filsdeputerie des compagnies TGV SNCF, majoritaire/coentreprise ou que saisje si la SNCF est associé à du TGV alors ça sera sodomie
 
OuiGO/Inoui, ça va, ça sodome pas trop. Eurostart ça monte, ça commence à faire mal aux sphincters, avec Thalys même combat désormais. Et le plus gros mal à la prostate c'est bien Lyria, forcément pour la Suisse.
 
Avec les résa de sièges plus chers que les premiers prix à bannir et à concurrencer rapidement

Si les cartes Avantage sont valables dans Lyria, mais la réduction peut être symbolique...

quand on a réservé un aller-retour sur un tgv inoui, moins d'une semaine à l'avance y'a moyen de modifier le train de retour sans payer les frais de 19€ pour l'aller ET le retour ? Ça me semble particulièrement idiot mais sur le site de sncf-connect j'ai l'impression qu'on n'a pas le choix de garder le même aller, et même si on reprend le même train que celui qu'on a déjà dans la réservation initiale et qu'on ne change que le retour, on est bon pour 2 fois 19€...
Auquel cas il faudrait toujours mieux prendre l'aller et le retour séparément (mais il y aura une autre douille je n'en doute pas )

Normalement il me semble que tu choisis le trajet que tu modifies. Aller ou retour.

j'ai pas l'impression que ça me laisse le choix, la seule case à cocher concerne l'aller-retour dans son ensemble :
 

Y'a une promo ou une carte de réduction ? Si non, c'est bizarre.

oui carte de réduction (carte Avantage). Ça a un effet sur les possibilités d'échange

Même avec la carte avantage j'ai pu échanger juste un billet, sur l'application il me demande si c'est l'aller ou le retour que je veux échanger. Là c'est bien écrit que les deux seront échangés, je ne sais pas  

Comme d'hab le nightjet est pas réservable plus de deux semaines à l'avance. Je voudrais prendre le NJ403 pour Noël, le plus lointain est le 31 octobre  

Les tarifs pour Noël    
J'ai regardé le lendemain de la mise en vente : le direct était à 230€ l'AR.
Même en prenant la carte avantage, à 2 ça fait cher avec des horaires de TGV qui ne nous arrangent pas.
Aucun ouigo possible : pas de direct et avec correspondance hors Paris IM, les horaires ne collent pas, 3h d'attente.
 
C'est confirmé, pour la 1ère fois non contrainte, on ira en bagnole.
C'est plus long (7h VS 4h...) mais nettement moins cher (150€ l'AR pour 2), et on est totalement libre sur les horaires au moins.

Oui, vraiment dégueulasse. Ça a réellement augmenté les tarifs non ?

Jusqu'en 2019, j'arrivais toujours à avoir des billets prem's à 25€ sans carte de réduction.
Donc oui, ça a bien augmenté.
L'année passé le billet le moins cher à la mise en vente était à 60€ avec carte je crois.

Pareil

Paywall https://www.lesechos.fr/industrie-s [...] it-2125588

Extraits

Tellement hors de prix les billets pour les vacances, j'en peux plus

Je dois faire plusieurs trajets en TER (Occitanie) entre une gare A et une gare C avec une gare B intermédiaire. Le trajet A-C faire quelque chose comme 10€ et les trajets A-B et B-C avec ce même itinéraire sont à 1€. On peut du coup faire le trajet A-C avec 2 billets à 1€ ? Comment est-ce possible ?  

   
 
Est-ce qu'on en a déjà construite une seule depuis ?

https://www.ter.sncf.com/occitanie/ [...] ts-un-euro

Ils ont eu la flemme de développer le système pour les trajets en correspondance on dirait.
C'est pareil en Bretagne avec les tarifs promotionnels à 5€ mais ils permettent alors d'acheter un billet sans mention d'horaire via une page spécifique.
 

Pas depuis 1980 environ

 
C'est pas un trajet en correspondance, c'est le même TER qui part de la gare A et qui passe en gare C.
 

Mais pourquoi y'a personne qui en fait ?    
 
J'ai toujours été persuadé que les logs seraient rempli

Ah. Ils ont du chier la gestion des quotas    
 

Parce qu'on n'en a pas acheté    
Je parle du marché français hein, sinon récemment des voitures couchettes ont été construites par Siemens (nightjet), CAF (Caledonian Sleeper), Stadler (Ouzbékistan je crois) notamment.

Je parlais pour la SNCF oui mais aussi de fabrication française même si c'est pour l'export.
On fabrique en France ?

Non, d’ailleurs on n'a pas fabriqué de voitures voyageurs en France depuis les V2N. Il y a peu de valeur ajoutée, ce n'est pas très rentable pour les industriels... et surtout, comme je le disais, pas de marché dans le pays.

Pourtant le besoin identifié était de 600 voitures dans la news plus haut. Certes ça a pu changer ou être que du vent.
Après on peut produire pour l'export.
 
Vu les commandes de voitures classiques en Pologne et de nuit au Kazakstan y'a quand même de la thune à faire non ?
Mais bon vu que personne se lance tu dois avoir raison

en attendant les trains de nuits 'made in France', les nightjets de ÖBB font autorité en Europe, puisque ÖBB (Autriche) avait repris les activités 'train de nuit' de la DeutscheBahn et SBB suisse il y a 10+ ans.
ÖBB est ainsi le seul qui investie massivement ds les trains de nuits (quoi qu il y en a aussi des sympa en Italie, j ai utilisé le Milan-Naples il y a 2 ans), mais ils ont aussi qques couacs avec parfois des voitures supprimées fautes d'être prêtes à temps pour certains trains. Il manque en effet de voiture de rechange: si une voiture 'est pas prête, elle est supprimée, et les passagers de la dite voiture doivent passer leur nuit sur des sièges plutot que dans les couchettes ou lits réservés
Il semble que Siemens a du mal à suivre les commandes.
Donc oui, le marché est un tendu avec plus de demandes que d'offres. Pas étonnant avec 30-40 ans quasi sans commande en Europe entre les années 80 et 2010

ÖBB vient par ailleurs d'ouvrir les réservations pour les trains de nuits à partir du 15.12 (et Noël donc), sauf pour la ligne Zürich - Vienne - Budapest encore bloquée pour crues.

Le "besoin" c'est juste le résultat de "que faut-il si on veut rouvrir telles liaisons", mais les commandes c'est zéro (car on ne veut pas rouvrir... de toute façon y'a pas de thune).
 

Mais quel polonais irait importer ce genre de truc de France, avec nos coûts de production ? Ils ont des usines ferro chez eux, ou Astra Vagoane qui produit toujours des voitures en Roumanie.

   
 
 
Affiché mais toujours non réservable

Deux AR quotidiens Bordeaux-Lyon en Turbotrain (RTG) en 1974, à quand le retour ?    
 
https://drouot.com/fr/l/26844345-

mon petit coup de gueule sur Twitter :

@TERHDF
 vous savez si il y a une communication automatique au niveau informatique entre la SNCB et la SNCF ?
Vendredi un train venant de Courtrai (IC 19720) a été annulé et nous n'avons été mis au courant à Tourcoing que quelques minutes auparavant par le personnel (sur l'appli SNCF Connect la notif est arrivée après le départ !).
Sur l'appli SNCB l'annulation était à jour bien plus rapidement, en sachant l'annulation plus tôt les usagers auraient pu prendre leurs dispositions au lieu d'attendre le prochain 1h plus tard.

Sur SNCF Connect on avait reçu la notif (train supprimé) 10min après le départ théorique et l'affichage en gare n'était pas à jour à l'heure du départ théorique (train toujours à l'heure prévue), en 2024 je suis quand même sidéré de voir ça ai niveau informatique .
Sur le moment j'étais un peu énervé car si j'avais regardé l'appli SNCB au boulot avant de prendre le vélo jusqu'à la gare j'aurais fait le trajet jusque Lille à vélo et eu ma correspondance.

Là j'ai poireauté 1h à Tourcoing et je suis arrivé 1h50 plus tard chez moi (la joie des longues correspondances ).

Apparemment non. Sur les trajets internationaux, ils découvrent parfois qu'il y a un problème quand le train n'est pas à l'heure prévue au point frontière. Et ils trouvent ça normal...

Entre CZ  et PL on est informé Dans l'autre sens pas sur

Un pro des intérieurs saurait quel modele de siège est ce truc divin ? https://www.vy.no/en/buy-tickets/tr [...] /plusnight
Et où est-ce qu'on peut le trouver à part chez Vy

cela semble dispo sur la ligne Oslo - Bergen.
J aurais aimé avoir de tels sièges sur la ligne Trondheim - Bodo que j ai pris en juillet 22 à cause de la grève de SAS: toutes les places couchettes étaient d'ailleurs vite parties, et j ai du faire le trajet dans un siège normal. Dans les 2 sens d'ailleurs.

Oui c'est bien sur cette ligne, mais ça fait un peu loin pour en profiter Et c'est une ligne très belle, donc c'est dommage de la faire de nuit.
Trondheim - Bodo je crois que c'est sur la ligne du train de nuit depuis le sud, donc couchette disponible non ?

Trondheim - Bodo ça se fait en ferry

Oui mais c'est super long, tu te fais chier comme un rat mort en attendant Bodo...

Se faire chier en longeant la côte ?

Je n'avais pas pris le TGV depuis longtemps mais quel enfer : poussettes dépliées qui bouchent les couloirs, enfants qui courent partout et les parents assis de l'autre côté de la voiture qui laissent faire, débile qui te pique ta place et refuse de bouger, très peu de place pour les bagages