Reprise du message précédent :
minuit je n'y crois pas trop mais sans doute avant 6h oui...

Bon ben ça sera nuit blanche ici  

vous nous direz  

Team nuit blanche aussi!

Prenez moi pas mes places

A priori rien. Je vais dodo et reveil a 5:50

Marche pas  

Ça marche

Bordel les prix par Paris mon dieu... Ça va jusque la lune déjà.  
 
Du coup ça sera province/province pour moi cette année.

Il est à peine 6h02 et déjà plusieurs trains complets Grenoble - Toulouse pour Noël, et les quelques trains encore dispos à plus de 115 euros l’aller simple. Foutage de gueule complet.
 
Ce sera flixbus ou bla-blacar de mon côté.

N’étant pas 100% sûr de ce que je fais encore j’ai pris des billets pour les deux options. Le Rennes Strasbourg est a 130€, il me semble que j’ai payé moins cher il y a 4 mois hors promo.

Pour infos ça avait ouvert vers 5h40.

Je me suis connectée à 5:50 et je n’ai vu aucun prems sur les 6 billets achetés.

Oui, écœurant, en fait il n'y a aucun petit prix, même au début des ventes. Vivement la concurrence, qu'ils aillent se faire enculer.

Dommage que la SNCF ne communique clairement cette information.

Bon, la plupart des trains étaient déjà complets à 6h02, obligés de se rabattre sur des trajets foireux avec correspondances.
Et encore je m'estime chanceux, j'ai mon billet à prix "raisonnable" pour le 22/12, tous n'auront pas cette chance.

Les fameux petits prix de la concurrence...

Les fameux petits prix de la SNCF, j'en peux plus des interviews de ces menteurs qui disent qu'ils pratiquent des petits prix et en pratique, il n'y a rien.

À l'opposé j'ai entendu de très bons retours sur la ligne Paris Lyon Milan par une compagnie italienne. Vivement que ça arrive ici.

Perso j'ai rien pris car je ne sais pas déjà les dates où je vais bouger. Et comme ils seront en grève, autant prévoir directement la voiture en BlaBlaCar  

Pareil quand j'étais présente pour la vente de cet été, j'avais un billet à prendre le 14 juillet, à part le Ouigo ils étaient déjà tous au prix plafond de ma carte.

La Violence des tarifs et des nombre de place déjà occupées  

 
https://www.bfmtv.com/economie/entr [...] 90663.html

La fameuse concurrence qui va faire le bonheur des usagers et de leur compte en banque.
Le seul moyen d'avoir du train pas cher pour les voyageurs c'est un investissement massif de l'Etat dans les infrastructures et du subventionnement des billets. Un service public en somme. Ce qui est mort et enterré.

Là ce qui va se passer c'est le morcellement du paysage ferroviaire français avec plein de compagnies, des tarifs bas au début pour espérer survivre mieux que ses concurrents et une hausse lorsqu'ils seront moins nombreux pour espérer une rentabilité.

Rappelons quand même la logique de création de la SNCF: nationalisation des réseaux et reprise par le gouvernement des dettes colossales des entreprises privées de l'époque.
https://www.humanite.fr/histoire/sn [...] ue-du-rail
Le miracle n'existera pas.

Bah en attendant, les usagers de la ligne ont eu des prix bas, c'est tout ce que je demande.

Ceux dont les pertes sont supérieures au chiffre d'affaires ?    
https://www.linforme.com/transports [...] _1993.html

Il y a pas de ligne Lyon Milan vu qu'il y a eu un éboulement, et la réouverture est sans cesse retardé.
 
Il y a que Paris-Lyon et il me semble avoir vu de bons tarifs. Le problème étant qu'on peut pas faire la correspondance généralement ou faut prendre en plusieurs fois si on vient pas de Paris mais de province.  
 
Mais c'est un peu rageant quand le vendredi soir on arrive à Paris et qu'à gare de Lyon ton train à 20h10 avec la SNCF part avec du retard et que le train italien à 19h45 part à l'heure sans problème... Quand je vois les tableaux d'affichage j'ai l'impression qu'ils sont assez fiables, jamais de problème.
 
Après ils ont que quelques trains/lignes donc c'est sûrement plus facile d'être irréprochable.

 
Je sais pas... j'ai l'impression que cette fois on a beaucoup parlé aux infos de l'ouverture des ventes, ça contribue au rush

ça va être pire que de trouver une place pour un concert de Taylor Swift ou le Hellfest

Ce qu'on veut c'est que ça coûte moins au voyageur sans coûter plus au contribuable, vu que c'est les mêmes personnes.
   
 
Déjà si les constructeurs pouvaient se sortir les doigts du fion pour livrer leurs trains, on aurait plus de places disponibles.
 
 

Ce n'est pas ce qu'on constate, après plus d'une décennie d'expérience, en Italie. Il y a eu une baisse durable des tarifs et une hausse de la fréquentation (mais en partant d'une situation où l'offre des FS était bien plus faible qu'en France) et causait une pénurie de capacité (comme en France maintenant, mais c'est dû à la hausse de la demande). Cela dit à la même période ils ont réduit les péages pour l'utilisation du réseau, ce que le gouvernement français ne semble pas du tout disposé à faire.
 
 

C'est pas faux    
 
 
 

C'est plus facile d'être à l'heure quand tu ne roules qu'entre Paris et Lyon* que quand tu as des trains qui viennent d'Annecy ou Nice, c'est sûr.
 
* ils doivent quand même transférer leurs rames en Italie via Nice pour la maintenance, ça ne doit pas aider le bilan économique.

Pour mon info, c’est autant la guerre pour l’été ou comme les dates sont plus étalées, ça reste jouable ?

Bah à un moment les coûts sont fixes, soit c'est le contribuable qui paye, soit c'est le voyageur. En proportions variables.  
Si c'est privé il faut en plus redistribuer des bénéfices aux actionnaires.

 
Non. Si on investissait massivement au point que ça ait un impact sur la voiture individuelle, globalement et toutes dépenses prises en compte on dépenserait moins pour un meilleur service.
 
Mais on est (très très) loin de ce modèle, c'est sûr.

Clairement oui, les LGV sont globalement plus fiables, donc quand un TGV emprunte le réseau classique il y a plus de risques.
Sinon il y a aussi la fréquence de rotation des rames qui joue, c'est possible qu'ils aient -au moins pour commencer-  une fréquence moins élevée que les TGV SNCF (et a fortiori les Ouigo) donc un retard ne se répercute pas sur les trajets suivants.

Ils doivent ouvrir un centre en France.

Bon ben je vais traverser la France avec ma tribu en voiture encore cette année. Les tarifs même avec la carte famille nombreuse et même avec une prise en charge CE ne sont pas assez compétitif vs la voiture.

Tant pis.

1006€ : tarif plein sans réduc
870€ : tarif avec carte famille nombreuse 30%
440€ : tarif avec prise en charge CE (si j'ai capté comment ça fonctionne).

A ça il faut rajouter une loc de bagnole sur place

Tarif en bagnole d'après mappy : ~430€.

 
C'est moins pire en été. Là c'est tout concentré en 2 semaines, l'été c'est sur deux mois ca va mieux.  

A partir de 3 personnes la voiture devient souvent plus économique

Merci !

 
Oui    
 
également la répartition spatiale:
- Noël, Nouvel An: les gens se regroupent, afflux vers les grandes villes
- été: ce sont les zones touristiques qui attirent, et elles sont plus réparties sur le territoire
 
On peut aussi imaginer que les gens privilégient le TGV pour des vacances courtes.

 
 
Je t'en prie. Faut être au taquet quand même hein, les prix ne font que monter à partir de la mise en vente (en tout cas je n'ai jamais vu de prix en baisse vers les destinations les plus prisées)

 
Si on pouvait avoir une heure de mise en vente précise ça aiderait mais ça ne semble pas être le cas

Oui mais je regarde quand même tous les ans pour me faire mal.  

Pour mon info, comment sont calculés ces tarifs familles nombreuses ? car là ça ne fait pas -30%.