Reprise du message précédent :

ce mot qui me fait revenir plus de 20 ans en arrière  

 
Mauvaise nouvelle, si tu connais c’est pas bon signe  

tu peux dire 30 à l'aise.

Je l'ai vu du coup, pas eu besoin de ShowView mais j'ai pas vu la réponse du ministre. Et c'était un peu trop orienté comme reportage Et bien sur railcoop a eu le temps de placer pleins de conneries

Le ministre des transports confirme le passe rail pour 2024    
https://www.lesechos.fr/industrie-s [...] =EPR-5020-[20231207]
 
Par contre je doute qu'il sera utilisable dans les Intercités à résa obligatoire, dans ce cas certains trains seront tous complets comme sur Paris-Clermont....
Ou alors la résa coûtera 20 euros/trajet  

C'est cool, mais chez les casques à pointe, leur système permet aussi de prendre les TEC des villes, non ?  
 
'Fin bref, soyons contents, y'a une opération pour encourager l'usage des trains, c'est déjà incroyable, n'en demandons pas trop.

oui mais en Allemagne il n'y a a priori aucun portique pour les TEC ou les trains, donc cela facilite un pass unique...
Idem en Suisse !

La résa chez SNCF ça coûte entre 10 et 20€ sur IC/TGV pour l'interrail, et encore plus pour les sociétés tierces comme Lyria/Eurostar. Je crois que le max que j'ai payé c'est entre 40 et 45 pour une résa sur un Lyria  

 
Je dirais l'inverse: pas de portique en Allemagne, mais des contrôleurs qui plissent les yeux pour scanner le QR code du pass (sic)    
 
En France les principaux réseaux urbains sont équipés de lecteurs qui pourraient très bien valider le pass. Ça serait déjà énorme, même en l'absence de solution pour les réseaux fonctionnant au ticket papier ou avec des lecteurs trop anciens.

Orienté comment ?  
 
Perso je le trouve bien gentillet ce reportage. Il effleure quelques réalités par-ci par-là.
Railcoop c'est un sacré scandale, le gouvernement qui laisse des indépendants se crever à la tâche et galérer en lâchant ses propres responsabilités et qui va dire ensuite: "hihi, vous voyez, le rail ça ne fonctionne pas, hihi". Une putain de honte.
 
Pour les retardataires: https://www.france.tv/france-5/le-m [...] -rail.html

3eme carte de l'année que je prends pour prendre le train.  
Carte avantage adulte
Carte Zou (TER PACA)
Carte Fluo (TER Grand Est)
 
Complètement débile et en plus les prix sont indécents en TER (surtout ceux du Sud au vue de la qualité et fiabilité merdique sur place)
 
Et ils veulent que les gens arrêtent avec leur voiture ? Mais ils rêvent complètement.

Mes parents, qui ont une carte avantage, se sont vu dire au guichet en PACA : fini l'avantage en PACA. Du coup vu les prix du TER ils prennent les bus ou la voiture s'ils l'ont. ...

Faudrait en parler sur le topic de la bévue, mais c'est qui ce "ils" ?
 
Sinon ouais le train c'est prohibitif, j'ai regardé pour un trajet de 40 minutes dans mon coin, 35 bornes: 9,40€. Presque 20€ l'aller/retour.

Avant qu'ils plafonnent c'était quasi le prix de certains RER en IDF  

 
Je paie plus cher un Lyon-Avignon en TER (2h15) qu'un TGV Paris-Lyon ou Paris-Strasbourg

Ça doit dépendre des horaires quand même

Ca c'est le YM.

S'il n'y a pas de restrictions horaires pour le PasseRail, cela signifie que les navetteurs de Paris-Orléans/Amiens/Rouen/Chartres paieront moins (environ 50 €) que ceux qui viennent de grande banlieue (Navigo=86 €)    
 
Pour le trajet Mantes-Paris SL desservi par des TER et des Transilien, est-ce que le PasseRail ne sera valable que dans les TER Nomad ?
Cela va poser pas mal de questions !

Position qui ne tient pas compte de la réalité.
Si tu fais cela, tu auras pour seul résultat une sélection par le premier arrivé-premier servi, au lieu d'une sélection par les prix.
Les trains seront quand même tout autant complets à Noel.

La plupart du traffic européen est déjà sur tarification fixe

On revient d’Europa Park depuis paris.
 
Simulations train, 2 adultes un enfant de 10 ans, pendant les fêtes:
 
Simu 1 A/R
 

 
Simu 2 A/R
 

 
En gros compter 500€ l’aller retour pour 3 personnes. Bon les horaires dispo ne nous conviennent absolument pas évidemment.
 
Tarif bagnole: péage 42,80€ fois 2, consommation 9.0L d’E85 à 0,93€ soit 92€ pour l’aller retour, total du trajet pour 3 : 185€. Parking sur place gratuit. Pas loin de 3 fois moins cher que le train    
 
Par contre on a mis 7h à l’aller vu que grosse tempête non stop sur le trajet: pluie continue pendant les 7 heures et un vent contraire monstrueux pendant tout le trajet, au lieu des environ 5 heures (métro plus train plus le temps de la navette depuis la gare avec l’attente).
 
Mais probablement que les trains ne sont pas parti   : il pleut, y’a plein de feuilles mortes sur les rails, y’a du vent c’est trop dangereux de faire rouler les trains, SUD rail s’est mis en grève à cause des conditions climatiques inacceptables, etc…
 
Sinon bientôt les fêtes, c’est quoi vos plan B pour gérer les grèves « surprises mais pas vraiment » ?  

 
Ça va intéresser qui de faire Paris-Milan en 10h et avec 3 changements ? C’est ridicule.
Ils ne peuvent pas le faire en direct via la Suisse ?

SNCF. Les nouveaux trains "mettent 20 minutes de plus que les anciens" : les usagers du Havre-Paris en colère

pour éviter que les trains arrivent en retard, il suffit de changer l'horaire d'arrivée  

Ça veut également dire que tu peux faire Lyon - Milan en 5h (ce qui reste très long je l'admets).

Avec un 4e changement puisque le train ne s’arrête pas à Lyon

J'avais en tête la ligne italienne. J'en ai déduit que si le trajet était à nouveau possible par la SNCF ça l'était aussi avec Trenitalia

Mais en fait j'aurais dû lire le communiqué avant bien évidemment

C'est quoi l'alimentation électrique sur la partie Suisse du parcours que tu proposes ?
 
Si c'est du 15000V, la question elle est vite répondue.

Ça n’existe pas des TGV aptes à la fois à la Suisse et à l’Italie ?

 
bah, c'est la Suisse, ça ira un peu moins vite c'est tout

A toi de nous dire, vu que tu te plains de la ridiculance de la solution et qu'une autre te semble meilleure.
Les internets sont tout à toi.
On attend tes conclusions.

J'suis tombé sur ce site, c'est peut être déjà passé ici.
Permet d'avoir une carte des gares accessibles en direct depuis la gare recherchée
 
https://direkt.bahn.guru/

Oui et il y'a un autre site du genre qui affiche une couleur en fonction des distances/temps accessibles depuis une gare (en direct je crois)

edit: bon je décris p'tet une fonctionnalité de ce site faut que je retrouve lautre

On pourrait mettre ces liens en FP, d'ailleurs on pourrait reprendre le FP : le forumeur-propriétaire ne fréquente plus HFR depuis 9 mois.
Dans la FP il est d'ailleurs cité shlasheheurfunfun qui ne vient plus sur HFR je crois
 
Qui aurait la volonté de reprendre le FP ? Je peux aussi proposer une solution technique pour faire un poste collaboratif (n'importe qui pourra pousser du texte ("code" ) via GitHub après vérification, un groupe pourra pousser directement en FP sans vérification).

Nouveau site pour réserver ses trains :  
https://www.12train.com/
 
N'hésitez pas à faire vos retour au développeur, il est hyper réactif.

Tu oublies le prix de l'entretien et de la dépréciation de ton auto. Je compte pas l'assurance.
Tu as une dépréciation liée à l'âge et au kmage. Celle liée au kmage est majoritaire sauf si tu roules très très peu.
Perso je compte 10€ pour la dépréciation et 10€ pour l'entretien (ça dépend de ton modèle évidemment, mais en gros les pneus 1€, freinage 1€, vidange 1€, filtres 1€, la courroie 1€, vidange boite auto 50ct, essuie glaces 30ct, amortisseurs 1€, batterie, révision générale... c'est probablement un peu large si t'as une merguez et insuffisant pour un véhicule de luxe)
 
10€/100km pour les péages en moyenne.  
 
Au total je pense que ton trajet a du te couter réellement 350€ environ.  
Ca reste largement moins cher que le train Et c'est encore plus rentable si t'es 4.

Ca change pas le prix on dirait

 
Cette page d'accueil digne de Capitaine-Train    
 
Je teste ! Les résa vélos

L'intérêt c'est justement d'avoir un truc simple, même si moche.
Perso j'adhère au concept
 
Le truc qui me demande mon âge, mais je sais même pas quel âge j'ai moi ! Et encore moins les invités pour qui je paie un billet de train en même temps que moi.

J'aime bien aussi, j'aimerais savoir comment il peut se connecter au système de vente SNCF par contre

 
En vrai c’est plus cher.
 
Mon scenic payé 28k a fini tout compris avec un prk inférieur à 40 centimes soit 440€ le trajet avec l’ancienne.  
 
La nouvelle a coûté pas mal plus cher mais elle consomme pas mal moins et surtout sera quasiment full E85.  
 
Le carburant ayant été le budget numéro 1 sur l’ancienne, on peut espérer un coût approchant vers les 50 centimes je pense soit le même prix que le train.
 
Le problème est qu’en général la bagnole est un budget que t’as financé si t’en a une. Ou si t’en a pas faut rajouter la location qui coûte deux couilles et un rein.
 
Donc la techniquement le trajet en voiture me coûte 190 balles là tout de suite, le train me coûte 500 balles. Dans les deux cas j’ai l’entretient de la bagnole.  
 
Ce qui est barge c’est que du coup le train coûte à ses usagers aussi cher que posséder une bagnole sans en avoir les avantages (horaires libres, destinations infinies, porte à porte, dispo à 100%).
 
Et ça c’est avec une thermique.  
 
Avec une électrique ou tu charges chez toi voir à destination, c’est nettement moins cher.

Il y'a aussi des avantages à pas posséder de caisse