Reprise du message précédent :
Il y'a aussi des avantages à pas posséder de caisse

Le Paris Mulhouse de 18h52 en PLS comme chaque fois que je le prends
mon TER

Voiture dispo à 100% ?  
Faudra le dire à ma caisse qui est chez le carrossier depuis deux mois et dont je paie l'assurance + dépréciation sans pouvoir l’utiliser.

Je suis encore là, mais je lurke surtout. C'est une bonne idée de faire un poste collaboratif, mais y'a qui d'autre que toi pour proposer du contenu ?

No lo sé

Il ne connaît pas la concurrence italienne...

 
Voilà. Sans yield management, c'est simple, ça serait beaucoup plus cher* en moyenne (mais un peu moins pour ceux qui ont pas de chance aujourd'hui.
 
 
* ce que le voyageur ne paye pas, c'est le contribuable qui le paye.

Parce que le train c'est pas si génial que ça. Le frottement de la roue métallique plus faible, oui, oui, mais aussi une infrastructure extrêmement lourde, des couts de personnel, d'énergie, de structure, ..
 
Et encore, dis toi que ces billets sont subventionnés à hauteur de 40% (de mémoire), avec les 15 milliards par an envoyés à la SNCF.

 
Tu peux le signaler à l'auteur, il fera peut-être quelque chose Il est très réactif, au minimum il t'expliquera pourquoi.

Comment calcules-tu le soi-disant taux de subvention d'un billet de TGV Paris - Lahr ?

Il me semble que le prix du billet de TGV est subventionné à 0% quand celui du TER l'est d'environ 70%.

 
J’ai eu une destruction de tout l’avant de la voiture avec carrosserie/electricite/ phares xénon/radiateur/ supports de maintient de tout l’avant: prêt d’une bagnole pendant les 5 semaines de travaux, coût zéro €.
 
Immobilisation à deux reprises pour trouver l’origine d’une « panne »: les xénons disjonctaient. En fait les mec avaient mal remonté les phares, y’avait un faux contact. Prêt d’une bagnole à chaque fois, zéro €.
 
Donc certes c’était pas ma bagnole mais j’en avais une autre.
 
En 13 ans et 258.000 bornes je ne me suis jamais dit « ah merde pas de bagnole dispo ».
 
En ce moment les mecs qui utilisent la sncf/ratp se demandent si ils pourrons rentrer chez eux tous les jours depuis des mois    
 
Le service sncf est tellement lamentable que ma femme a racheté une bagnole qui dort au travail pour avoir un mulet pour pouvoir rentrer le soir. En gros elle tourne au moins une fois par semaine.
 
Comme c’est une Toyota de 8 ans d’âge, elle est bien évidemment dispo à 100%  

Servus Herr Gwen drei hundert und elf !

Grüß Gott Herr Moan-X neunundsechzig

C'est une moyenne.  
On ne sait pas ce qu'il en serait, si les subventions disparaissaient. Peut-être que les prix du TGV seraient gonflés pour renflouer les TER.
Peut-être que les TER disparaitraient, mais cela parait peu probable.
 
Quoiqu'il en soit pour le contribuable ça ne change pas grand chose.  
On peut aussi se dire qu'on paie (environ) 200 balles par an et par foyer qu'on prenne le train ou pas.

   
Et je considère l'achat de la carte avantage comme un don supplémentaire pour maintenir le train. Je la prends chaque année, même si je n’ai pas prévu de m’en servir.
Dommage, ce n’est pas déductible.

J'ai entendu parler d'une nouvelle connection directe entre Cracovie (Krakow) et Berlin avec RailJet en Avril 2024 mais je trouve rien sur le net

Sur Android, quand je présente le QR code de mon billet aux bornes il me demande de choisir entre une des deux apps (l'app des TC de Lyon et celle des TC de Paris) pour le scanner
 
Ça vous le fait ? Comment je fais pour ne plus avoir ce comportement ?
Ou alors c'est la réflexion du QR code sur la borne qui est capté par la caméra frontale de mon téléphone et qui me demande de sélectionner une app pour lire le QR code

 
Parce que le transport routier n'est pas massivement subventionné lui aussi (infrastructures routières au coût et à l'entretien colossal, administration, conséquences de la pollution engendrée sur les bâtiments et la santé...) ?

Ca voudrait dire que la caméra scanne en permanence h24 pour trouver un code ? Faut pas à minima ouvrir l'appareil photo pour scanner ?

 
Pas le bon topic.

https://www.tresor.economie.gouv.fr [...] rculations

 
Ça me parait bizarre aussi, mais je n'ai pas d'autre hypothèse

Toujours un plaisir les sections où tu te retrouves inclinés à 30°

Note pour plus tard : ne pas se mettre si proche des toilettes, j'ai l'impression d'être dans une zone Seveso là

Le CR live

Quel train qu'on suive ça sur une map ?

 
What ? Au moment ou tu scan le QR code (et pas avant) il se passe un truc sur ton tel ?  

 
Exact, ça me donne le choix d'ouvrir le QR code avec l'application e-TCL ou mobilité IDF.
 
Apparemment je ne suis pas le premier car l'agent SNCF m'a dit de bien incliner mon téléphone face à la vitre pour que ça ne se produise pas

Je ne comprends pas trop, ma femme paye 161€/mois pour un abo TER (certes remboursé moitié par l'employeur).
Du coup, comment ça va se passer avec ce pass rail? ça fera moitié prix pour elle?  

 
https://carto.graou.info

no shit

Ben logiquement ce serait 50 €/mois remboursé à 50 %, sauf mauvaise surprise de dernière minute ?

L'annonce n'est pas très claire, mais ça ne m'étonnerait pas que cela soit un truc pour les vacances. Genre valable Juillet-Août. On verra bien.

A priori ce serait une offre permanente et ouverte à tous (au début on ne parlait que des jeunes ce qui n'a pas de sens...)

Vu les disparités qui existent désormais entre régions on a du mal à croire que cela verra le jour.

Ces "externalités" sont pour l'essentiel des couts fictifs.
Le cout des bouchons ? Les bouchons restent plus rapides que les TEC pour une grande partie des usagers dans cesdits bouchons, qui ne sont pas idiots et ne prennent pas la voiture par gout de perte de leur temps. En réalité le gain économique offert par la voiture est positif même en cas de bouchons.
Le cout des accidents ? On parle d'un cout moral qui est majoritaire dans le calcul, à hauteur de plusieurs millions par décès. Personne ne paie ça. Même si on tient compte de la totalité de l'argent qu'aurait pu fournir la personne décédée à la collectivité, on arrive pas aux chiffres calculés. Et les pauvres (bénéficiaires nets du système social) sont surreprésentés parmi les décès automobiles.
Le bruit, idem, personne ne paie réellement (sauf s'ils ne comptent que les couts médicaux directs et les boules quies à 5 balles)
Pollution de l'air, on paie effectivement des couts médicaux directs, à voir si c'est ça.
Emission de GES : personne ne paie pour ça.
 
Finalement, l'usure de la route, les couts médicaux directs, sont les seules externalités négatives à prendre réellement en compte.  
 
Tu changes les hypothèses du calcul, tu changes le résultat C'est pratique

Voilà, arrêtez d'emmerder les automobilistes : ils ne font de mal à personne, la pollution créée ne coute rien du tout, il n'y a que des menteurs à la direction du trésor public etc
Circulez (en auto), y'a rien à voir !

Parler de coûts fictifs et faire une tirade complètement à l'ouest, on est raccord

Les mecs qui ont décidé qu’ils voulaient pas faire de vente    
 
https://www.reddit.com/r/europe/s/WSf92AErO7
 
Pour ce tarif t’as l’aller retour en avion et 5 nuits en hyper centre à Amsterdam    
 

 

 
Ironiquement c’est à côté de la gare  

:x

Y a pas un topic plus adapté pour en débattre ?

Certainement oui

en 2024:

https://www.laprovence.com/article/ [...] ce-en-2024