Reprise du message précédent :

Normalement sur l'appli tu l'as mais ça ne reste que quelques dizaines de mn (et ça peut très bien être un horaire retravaillé aussi)

C'est surtout pas précis, l'appli n'affichant les retards qu'à 5 minutes près... et pas forcément à jour.
La mesure réelle du retard est plus précise (ils arrondissent pour l'affichage) mais pas continue, elle ne se fait que quand le train passe sur des balises dédiées qui doivent se trouver vers l'entrée des principales gares... ils doivent extrapoler l'arrivée réelle à quai ensuite.

Nous l'autre jour 119 minutes de retard  

IWH 423 !

Bordel, le suivi du dossier de compensation passe aussi par tout oui.    
Ce machin est sûrement bien quand tu ne sais pas trop où chercher ou sur smartphone.
Mais pour un suivi comme ça fait sur PC, c'est une plaie. Un formulaire tout con basique ça va tellement plus vite que le truc qui mouline entre chaque réponse.

Présentement dans le TGV installé en face d'un gros porc en train de ronfler. Billet payé une fortune. Je sais pas pourquoi je m'obstine à prendre le train.

Ca ne fonctionnera pas comme tu sembles le penser.

Les joies des TEC  

 
J'ai pris le TGV entre Rennes et Lyon l'autre jour. J'ai été agréablement surpris, pas de bruits dans la rame, j'ai pu travailler tranquillement. ça m'a donné envie de reprendre le train plus souvent.

La base : écouteurs ou casque à réduction de bruit dès que tu t'assois...

+1
Globalement ça se passe bien en 1e même si on n'est pas à l'abri d'un gosse ou d'un telephoniste.
En 2e ma mère a eu des sujets dont un groupe qui partait en séminaire et à foutu un mega bordel (ils étaient tous beurrés à l'arrivée)

Même en seconde je trouve que dans l'ensemble c'est calme.

certaines personnes abusent sur les valises quand même … ils comptent toujours sur les gens autour d'eux pour les aider …  
 
Le pire c'est un jour, je descendais à l'aéroport CDG, une femme avait 10 grosses valises ... qu'elle avait laissé dans le sas d'entrée devant toilettes/porte de sortie etc... franchement on a bien mis 5 bonnes minutes à descendre. Aberrant ce genre de trucs.
 
Là en hiver à Noël c'était pareil, le nombre de personnes avec 2 grosses valises chacun, pas foutu de les porter ...  

Et c'est illégal...

Surtout lors des départs en vacances / week end

Un type un jour dans mon wagon avait voyagé avec une portière de bagnole
Il s'est fait pruner

En rentrant d'Allemagne l'autre jour (on était bien chargés nous aussi, trop, mais on pouvait soulever nos sacs ) j'ai dû passer devant 3 femmes qui bloquaient la sortie : aucune d'entre elles n'était capable de descendre sa valise.

J'ai abandonné mes sacs entre deux voiture pour me faufiler sur le quai, descendre leurs valises pour qu'elles puissent sortir, et ensuite j'ai dû me battre pour remonter chercher les miennes car tout le monde voulait évidemment descendre

 
Pourquoi je pense au pirate qui se promène avec le seul morceau de bois qui subsiste de son bateau dans Astérix chez les belges ?

Après, dans les trains il n'y a pas énormement de place pour les valises, même si je trouve que ça s'est amélioré dernièrement. La dernière fois que j'ai voyagé avec une grosse valise, le rack était plein de bagages cabines qui pourtant auraient pu être mis dans le rack au dessus des sièges. Je comprends que tout le monde ne peut pas le mettre là haut, mais j'ai du aller mettre ma valise dans un autre wagon et j'aime pas trop me séparer de ma valise.

Ah, les joies et frustrations d'échange ou remboursement de billets SNCF!
 
J avais pris un A/R Bâle - Plouaret (entre St Brieuc et Morlaix en Bretagne) pour le réveillon du 31: billets achetés via le site sncf-connect lors de la semaine du black-friday' avec une carte Avantage Adulte (qui impose un retour identique à l aller et au delà d un week-end).
 
Retour prévu demain le 6 janvier via Paris  (TGV Inoui Bretagne -> Paris puis TGV Lyria Paris-> Bâle). Le billet retour avec ces 2 parties m'a coûté 74.10 € (aller à 120 € donc A/R à 195 €)
 
Je veux finalement faire le retour le samedi 7 et je partirais de Rennes où je suis déjà.
Je repère un Rennes->Bâle pour 71.60 € avec le TGV Rennes->Strasbourg.
 
Je regarde donc les conditions pour échanger ou rembourser le retour du 6.
Avec < 2j avant départ, un échange est possible avec retenue de 15 € sur chq ticket. Ou 30 € de retenue sur le 2nd si remboursement.
Donc je me dit que je devrais récupérer 74.1 - 30 = 44.1 € si échange et 74.1 - 45 = 29.10 € si remboursement.
Je table donc sur le pire avec 71.6-29.1=42.50 € à sortir de ma poche pour voyager le 7.
 
Je regarde sur l app ou le site sncf-connect: on me propose un échange du retour pour > 220€ (soit > au prix A/R initial!) sur certaines connexions via Paris ou 'pas de résa possible'.
J essaie avec un retour de Plouaret et de Rennes. Un peu moins cher de Plouaret mais tjs aussi délirant.
 
Je décide d aller au guichet en gare, ce matin à Rennes.
 
On m explique d un remboursement du retour n est PAS possible car j ai déjà effectué l aller.  
Ok.. Pourquoi l app et le site m indiquent tjs les conditions sus citées? Et pourquoi n est ce pas précisé lors de l achat?
Je réitère ma frustration sur les conditions A/R de la carte avantage.
 
La personne au guichet ne trouve aucune solution, le système bloque tout. Elle demande à sa responsable, la chef de l agence de Rennes, qui est tout aussi dépité.
Sur leur système en gare, le Rennes-Bale via Strasbourg proposé à 71.6 sur l app (ticket noflex) n est PAS disponible, à leur grande surprise, alors que l app me le propose encore à ce moment!
Elles appellent donc le service 'assistance gare' qui ont un autre système de réservation. Il est question de 'mode pro' en cours d appel.
Après 30 min et tjs pas de solution (aucun prix encore proposé!), me voyant tourner en rond, les 2 dames en gares lâchent l affaire: dans un grand moment de frustration de tout les agents, la chef de gare me fait une offre commerciale en m offrant le billet souhaité du 7. Offre généreuse car la dite chef était énervée par son collègue de 'assistance gare' qui fut incapable de proposer une solution en 30 min, et ceci pour la 2eme fois dans la matinée (un autre client a eu un autre pb apparemment)  
 
Bien que les agents de la SNCF ont majoritairement une sincère motivation de service public et d aider les clients, ils sont tout aussi frustrés de nous par les limitations du système informatique: il semble que le back-end modifié début 2021 n est tjs pas au point...

De bloquer le passage et prendre des bagages alors qu'on n'est pas capable de les soulever oui.
Mais par contre, il n'y a pas de limite du nombre de bagages par passager.
 
A Noël, je prends (enfin d'habitude   ) un TGV qui dessert Roissy. Il est toujours blindé, de familles, forcément souvent avec des grosses valises. Et c'est un TGV duplex où l'espace au dessus des sièges est tellement petit qu'on ne peut pas y foutre les petites valises.
Ca finit toujours avec des tas de bagages empilés comme on peut dans les plateformes. En laissant quand même un passage.
Et puis il y a les mamies aussi. Même elles sont gentilles et super polies : elles te demandent de les aider à monter leur mini valise au dessus d'elles. Et en profite pour demander si à l'arrivée en gare tu pourras aussi les aider. Franchement, même si sur le papier, elles devraient demander le service d'aide SNCF, ça ne me gêne pas du tout ça.
 
Mais en général pour la descente, quand c'est des familles avec de très jeunes enfants, parfois en poussette, on les aide pour descendre leurs valises. Ca arrange tout le monde.

Pas de limite en nombre mais il y a ça :

Quand on voit certains/certaines qui demandent de l'aide pour monter la valise dans la voiture en rentrant dans le train...

+1, sans parler des femmes qui voudraient qu'on leur monte leur vélo électrique de 30kg dans le TER.
Perso je snobe  tant pis si je suis le mufle du wagon

Maintenant ils permettent tout juste d'y mettre une veste

 
ça doit dépendre des TGV, mais mon sac de golf y est passé la dernière fois Je l'y ai mis car il était totalement vide, par contre les petites valises étaient partout dans le couloir

Ca dépend de quel TGV on parle, niveau unique y a de la place en hauteur dans les racks mais double niveau tu n'y mets qu'un vêtement.

Sur quel site ?
Parce que sur sncf connect, je ne trouve que ça :
https://www.sncf-connect.com/aide/t [...] os-bagages

page 34 https://medias.sncf.com/sncfcom/pdf [...] n_2022.pdf

J'ai fait un trajet avec environ 100kg de bagages. Bien sur je pouvais les porter seul et je les ai mise correctement dans les espaeces prévus pour. Un peu compliqué dans le train de nuit par contre (plus de place quand on est en haut mais plus dur de les monter ).
Les quais à l'ancienne où il faut se taper les 15 voitures pour arriver à la gare, là par contre c'est dur  

Il y a eu l'affaire de la starlette de téléréalité qui s'était pointée avec plusieurs bagages et s'était vue refuser l'accès au TGV, après je ne sais pas si elle était vraiment seule ou non pour porter ses bagages (les articles ne mentionnent pas de tiers)
https://actu17.fr/faits-divers/pari [...] a-vue.html

Wollah cette Kim K wish

Ah ouais, mais si c'est planqué uniquement dans les conditions voyageurs, tu m'étonnes que personne ne connaisse.
Perso, le coup du "en une seule fois", je découvre ça aujourd'hui. Surtout que comme, c'est dit dans l'article,  il mettent surtout en avant le "pas le limite de bagages".
Et que vous pouvez prendre vous même =/= en une seule fois

D'ailleurs ça ne m'étonnerait pas que ce soit nouveau depuis que les accompagnants ne peuvent plus accéder aux quais.

Non je pense que c'est plutôt connu

A partir du moment où les accompagnants ont été interdits, automatiquement cela implique d'être autonome pour porter ses bagages...

 Ce n'est écrit que dans les conditions générales. Qui a déjà lu les conditions générales de la SNCF ? Le hfrien moyen peut-être, mais pas le français moyen.

C'était le sens de ma remarque. Mais en s'y prenant à l'avance, on peut toujours faire par saut de puce de quelques mètres par quelques mètres  

Je pense que ce n'est pas trop connu, ça devrait être indiqué quand on achète les billets

J'ai vu le cas au guichet une fois: voyageur avec un billet TGV jusque Paris puis correspondance sur un train Renfe jusqu'en Esapgne. Deux compagnies différentes, donc.
Avant le départ du TGV: problème sur la voie, impossible de faire la correspondance car il y aura trop de retard. Bah vla le bordel: la meuf au guichet a tout tenté mais n'a pas pu proposer un remplacement, elle a appelé x responsables, on lui a dit d'en appeler x autres pour avoir un code de remplacement, ça a duré 15 minutes de ping pong téléphonique pour finir par tomber sur le dernier interlocuteur qui lui a lâché que c'était impossible car compagnie étrangère.
 
Tout le monde était dépité. Ca s'est fini je crois en hôtel à Paris tard dans la journée avec le TGV en retard et prise d'un nouveau billet Renfe pour le lendemain en priant que la compagnie veuille bien rembourser le billet initial. Surcoût de x0 ou x00€ alors que le voyageur n'y pouvait rien. Un truc du genre.
 
On va rigoler avec la concurrence.
 

Ils devraient mieux communiquer, mais en achetant le billet on valide les conditions de outemille pages, donc on ne peut trop rien dire.

Comment ca se passe avec des presta type trainline et autre sous vendeur de billet ?
Sur ce type de voyage je ne pense pas que tout soit pris chez SNCF
C'est a eux de gerer ou c'est encore plus DTC ?
Car la sncf va dire que pour eux y a que le trajet SNCF donc pas d'assistance en dehors de la G30
Et la RENFE va s'en fouttre que tu étais a la bourre pour la correspondance.

Toujours pas de remboursement des 200% suite à la grève de décembre. J'ai bien été remboursé des deux billets, mais c'est tout.
C'est normal que ça traine tant ?

Tu as fait la demande ?