Reprise du message précédent :
Je cherche un Marseille-Nîmes direct avec emplacement vélo monté. C'est la galère    
 
Au retour c'est OK, le TER 876542 Narbonne-Marseille accepte les vélos, c'est écrit explicitement sur oui.scnf et les sites TER (Occitanie et PACA).
 
A l'aller par contre, il n'y a pas cette mention explicite pour le TER 876554 Marseille-Perpignan. Comment savoir s'il accepte les vélos ?
 
Le site TER PACA indique:

 
Le site TER Occitanie indique:

 
dans le genre confus...

autre question:
 

 
le tarif Pro seconde est modifiable sans frais: est-ce que ça veut vraiment dire que l'échange (dans les temps) est vraiment gratuit même si le tarif du billet a augmenté entre l'achat initial et le moment où on demande l'échange ?

Hello
 
Toujours pas possible de prendre une réservation multi destination sur le site Oui.Sncf ?  
 
Je veux faire A - B - C - A avec une carte week-end. Ça passe en guichet mais impossible de trouver ça sur leur site web.  
 
Ça fait plus d’un an que cette fonctionnalité a disparu.

Ben non c'est explicite... "dans la limite des places disponibles".
Tout dépendra donc des personnes qui sont déjà montées et des vélos déjà présents, sur cette ligne se sont des Z 27500 et des B 81500, qui disposent d'un nombre restreint de places pour les vélos.
Tu risques plutôt d'avoir du contrôleur qui va tiquer sur la place prise voire jeter ton vélo dehors (enfin si ça pouvait le faire, certains ne s'en gênerait pas, ça permettrait d'avoir plus de passagers plutôt que des bouts de tubes et de plastiques )

C'est comme la Business Premiere sauf que tu es en seconde classe :

 
Evidemment que dans tous les cas c'est dans la limite des places disponibles, ça n'est pas ma question.
 
1) sur oui.sncf (et les sites régionaux), le Perpignan-Nîmes-Marseille est explicitement indiqué "espace vélos". Le Marseille-Nîmes-Narbonne n'a pas cette mention: pourquoi ?

 
 
2) TER PACA indique "Tous les TER de la région Sud Provence-Alpes-Côte d'Azur accueillent gratuitement votre vélo". TER Occitanie indique "Les vélos sont acceptés dans la plupart des TER Occitanie". Ca veut dire quoi "la plupart" ? Et comment sait-on qu'un TER qui fait la navette entre les deux régions obéit à l'un ou l'autre régime ?
 
 

 
donc zéro frais même si le tarif a augmenté ?

C'est un peu n'importe quoi les billets flexibles avantage jeune...
J'ai voulu annuler un billet prévu dans 2 jours, il me propose un remboursement -10% de retenue (c'était bien marqué dans les conditions du billet).
Donc j'ai préféré l'échanger contre un billet jeune normal, qui coûtait moins cher, j'ai été remboursé de la différence. Et ensuite j'ai pu... annuler ce billet sans frais  

question peut-être bête mais j'ignore vraiment :
quelle est la différence entre ouigo et inoui ?
pour faire un lille (tourcoing) marseille, qu'est-ce qui est préférable, niveau prix en particulier ?
NB bar pas nécessaire pour 5h de trajet.

Ouigo c'est low cost sans bar serré avec un petit bagage et faut être là en avance

 
Ouigo c'est une formule low-cost: potentiellement moins cher mais plus de contraintes (un petit bagage autorisé, le reste est payant)
 
Inoui c'est la formule "normale". Attention avec le jeu des réductions ça peut être moins cher que Ouigo.
 
Les trains sont différents. Mais ils peuvent être attachés ensemble  

ah oui
c'est même mais pas même
ça change tout !

 
Il faut faire gaffe avec le prix car le prix du trajet ratp vers la gare parisienne peut impacter le coût final...
 
A ce jour par le jeu des tarifs week-end le train standard a toujours été plus intéressant pour moi que le tarif Ouigo.

Apparemment, à partir du 9 décembre ils pourront partir de Paris Gare de Lyon aussi.
https://www.ouigo.com/train-pour-pa [...] au-semaine

C'est génial quand même... la SNCF qui se tire une balle dans le 2ème pied en se mettant elle-même en concurrence après avoir fait le coup avec Montparnasse...

Ils se mettent même au niveau géographie au parigo de base ou alors c'est du copier-coller tellement à la sauvage que le stagiaire n'a même pas pris le temps de relire :

C'est juste le sud-est et le sud depuis Paris Gare de Lyon, mais c'est pas grave.
Du même niveau que l'image qu'ils utilisent pour représenter Paris, avec une image d'une danseuse de french cancan :

 
 
c'est pas nouveau, j'ai déjà fait plusieurs fois Paris GdL-Marseille avec le Ouigo (file d'attente spécifique à GdL, même si le train est attaché au Inoui...)

Je suis plus trop un usager de la sncf mais il n’y a plus l’échange / remboursement 2h après départ en pro ?
Il devait y avoir trop de fraude

 
Dit comme ça ça semble absurde mais il y a une très bonne raison... La libéralisation se rapproche. Et des opérateurs ferroviaires low cost pointent leur nez ; donc, la SNCF occupe ce marché par anticipation pour décourager ces derniers... Du coup certes elle concurrence ses propres TGV mais elle complique l'arrivée des opérateurs alternatifs ce qui serait pire...
 
 

On est vraiment partis pour une libéralisation à l'Anglaise alors qu'il y a plein d'autres pays où ça fonctionne correctement avec quelques régulations?

personne pour comprendre l'espace vélo dans les TER Marseille-Nimes ?
 

 

 
dans un sens c'est OK mais pas dans l'autre
 
ou c'est une bête erreur des infos affichées ?

 
Tout à fait.  
Force est de reconnaître que OuiGo est une bonne idée de la part du Président Pepy.

Sauf que le low cost, si tu prends par exemple dans l'aérien c'est soit des créneaux peu utilisés dans les "grands" aéroports (très très tôt le matin 4h-6h, et le creux 12h-15h), soit l'utilisation d'aéroports de moindre importance au point de vue régional. Tu payes moins cher ton trajet longue distance, mais en contre-partie t'auras 1/2h à 1h de trajet en début et en fin.
Pour le train, ça revient à utiliser Massy (sud ouest et ouest) et Marne la Vallée (sud est, est et nord) en région parisienne. Ce qui était le cas avant l'ouverture à la gare de l'Est et Montparnasse (et gare de Lyon en décembre de l'année dernière)... mais sans respecter pour ces gares l'utilisation durant les "heures creuses" (10h-15h)
Le plus drôle étant que ça espère un équilibre en 2021... quand justement à ce moment-là il y aura 2 fois plus de Ouigo à circuler et autant en moins niveau TGV classique ?

 
Le modèle a davantage été la Suède.
 
En Suède d'ailleurs ça fonctionne assez convenablement, en Allemagne aussi.
 
Le Ru c'est un peu différent, le réseau était en ruines quand Thatcher a cassé BR et le but n'était pas l'efficacité mais casser le pouvoir des syndicats.  
 
Edit : et zou, j'ai fait ma garantie 30 !
 
Fo dire que je commence à être rodé.

Je ne connais point la Suède, je regarderais.
C'est très régulé en Allemagne (horaire, prix des billets, capacité mini du train), mais les compagnies privées exploitent aussi des trains charters sans toutes ces règles.
(Pareil en mieux en Suisse et en Autriche).

Je ne vois pas beaucoup de différences avec la SNCF .

Il y a autre chose : préparer la segmentation avec une offre tgv inouï hdg et cher, et l'offre Ouigo qui remplace les tgv classiques pour les prolos sur certaines liaisons.

On nivelle par le bas quoi

Ah ben vu le confort et la praticité des nouvelles rames inoui, si c'est ça le haut de gamme, je n'ose imaginer le bas de gamme.  

  ou alors l'offre "TGV Inoui haut de gamme" a intérêt à être réellement haut de gamme, à commencer par une seconde classe où si tu fais plus d'1m75 t'as pas de place pour les jambes.

 
J'ai corrigé ta faute de frappe.    
 
Je vous jure que si Flixtrain se pointe avec des rames tractées et des sièges confortables avec de la place pour les jambes - et un pix potable, hein - ben je me fiche de la durée du trajet.  

Désolé mais s'il faut aussi tenir compte des nains de jardin, on n'est pas sorti

Je rêve quand même souvent d'une rame dédiée aux familles. Ça me gave vraiment de faire chier toute la rame avec mes gosses.
Là au moins ça pourrait gueuler dans tous les sens tranquillement et ça permettrait aux parents comme aux autres passagers d'avoir un trajet plus tranquille. Je pige pas pourquoi ça existe pas.

Je pense que hors départs et retours en vacances, le taux de remplissage serait famélique...

Parce que même moi qui aie un enfant, je le mettrai pas dans ton espace "famille", je tiens à mes tympans
Il a presque 4 ans, je voyage uniquement en première, et je lui ai appris à être calme dans les transports
Cela n'empeche pas qu'il swappe de siège pour aller jouer avec un(e) gamin(e) plus loin, toujours assez calmes

Ca me fait penser a un trajet paris toulon debut 2000.
Comme j'etais fumerur et ma femme aussi, on a pris des place en wagon fumeur (si si c'etait encore possible   )
bah c’était pas vraiment un bon plan, la nicotine durant tout le trajet et surtout les gars qui venaient s'en griller une et repartait a l'air libre   .
Mention spéciale au fumeur de cigarillos bien degeulasse, j'ai encore son odeur en pensé    
 
Donc les wagon famille j'y crois pas trop non, meme si il serai plus difficile de laisser ses enfants et se casser dans une autre rame  

L'enfer sur terre !  
 
Une bonne partie des parents ne voudra jamais y mettre les pieds. Mais étrangement, selon les voyages, y'a plein d'enfants que t'entends pas du voyage et t'en a plein qui braillent sans arrêt.
Faut arrêter de te chercher des excuses et commencer à tenir tes gosses.    
Y'a les intercaisses où ils peuvent faire du bruit, c'est pas trop mal isolé et il y a une banquette deux places.  
 
La comparaison précédente avec les voitures fumeur est un bon exemple: plein de fumeurs ne voulaient pas y mettre les pieds, bien trop dégueux.

Bah dans mon idée le wagon enfant ne serait pas obligatoire mais en option. Et niveau taux de remplissage bah tout simplement les gens lambdas sont foutus dedans quand y'a plus de place ailleurs

Y'a des trajets où mes gosses sont parfaits en mode HFR style et d'autre non. Et les bébés t'as beau leur expliquer qu'il faut arrêter de gueuler ils s'en tapent un peu.

L'interwagon j'ai déjà tenté mais ça secoue pas mal

Et autant ouais ce serait un enfer et ça me ferait chier, mais moins que l'idée de gaver tout le monde. J'imagine pas être la seule.

Et l'inverse aussi ?  
Typiquement le genre de fausse bonne idée.

J'ai vu ça sur des IC SBB et des Railjet ÖBB. Pas de réservation obligatoire, et la zone pour les enfants-parents fait la taille de 3 ou 4 compartiments et est fermée. J'ai juste vu ça en traversant le train.

Remarque si on fait ça, on interdit les enfants dans le reste du train. Parce que si c'est une option, les gens qui veulent voyager tranquille n'y gagnent rien. Dans ce cas là, c'est une bonne idée. 1 voiture à gosses, 7 voitures peinardes.
   
 
Cela voudrait dire que les gosses sont aussi nocifs que le tabagisme. Je ne suis pas sûr que la comparaison plaise.

Ça existe déjà : l'espace familles.

A poster dans le topic childfree

Et on fout la rame des gosses derrière le bar histoire de séparer encore plus !

Toujours pas possible de réserver pour janvier    
J'ai essayé le 2 janvier et on me dit : les billets pour cette date ne sont pas encore ouverts à la vente.  
Et les billets ont déjà augmenté pour l'aller      
 
@Kalimereau
Je vois que les billets carte avantage ne sont pas échangeables ni remboursables après le départ avec les nouvelles cartes. Je ne sais pas ce qu'il en était avant mais ça m'est arrivé de rater mon TGV et on me permettait de prendre le suivant. Je devais juste aller faire un échange.
C'était un geste commercial de leur part ou j'étais dans mon droit ?

Ah non, moi je m'arrange pour être toujours en voiture 3