Reprise du message précédent :
sauf pour l'age d'où le fait que certains tirent la gueule.  
 
Mais ouai entre idtgv max et tgv max j'ai vite choisi perso

Bah idtgv max ... je ne connaissais pas avant que ça ne s'arrête sinon j'en serai

 
Certes, mais en l'occurrence c'est Paris

S'il y en a qui avaient prévu de se rendre en Russie en train prochainement, oubliez : la Russie interdit maintenant l'entrée sur son territoire depuis la Biélorussie (par où passent les trains entre Moscou et le reste de l'Europe hors Scandinavie / pays Baltes) aux non-Russes et non-Biélorusses.

Tensions actuelles ? Dommage en tout cas, ça doit être sympa.

EDIT : mal lu ^^

C'est à cause de la décision de la Biélorussie d'autoriser l'entrée sur son territoire aux européens sans visa je crois.

Toujours impossible de prendre mes billets intercité pour début mai.    
Bien sûr, quand ils seront ouverts à la vente, ça fera largement moins de 3 mois donc on oublie les tarifs plancher.

Pour quel trajet ?

Paris-Toulouse, départ 5 mai 19h13 d'Austerlitz (train 3663).

T'as checké que la ligne sera pas supprimé ?
 
XaT

Probablement lié aux travaux sur la ligne POLT (fermeture complète du 6 mai 9h50 au 8 mai 15h50), mais pas de date d'ouverture pour l'instant effectivement...

Dans l'absolu c'est pas grave, je rentrerai en voiture en gagnant 4h par week-end, faut juste me prévenir    

Je vois pas de train non plus sur les 2 WE suivants  

Il est prévu les 2 suivants avec quelques minutes d'écart, mais effectivement pas encore en vente.

Pffff.
Efit : trains en retard avant même la mise en vente des billets, ça s'annonce bien

Ca n'a pas loupé, 51.50€ le billet au lieu de 33.    
Merci la SNCF    
 

Slasher, sais tu comment l'IC 3831 peut mettre 5h pour faire Nantes - Bordeaux ?!

Sur une grande partie de l'itinéraire, la voie est pourrie jusqu'à la moelle et la vitesse limitée à 60 km/h.

Bordel, le développement du train en France...

Y'en a pas ou presque
 
XaT

FYP.

Politiquement, y'en a pas beaucoup qui ont vraiment agi pour le CdF et non contre ces dernières années (hors quelques présidents de conseils régionaux, au premier rang desquels Adrien Zeller).

PS : pour la ligne Nantes-Bordeaux, des travaux sont prévus pour regagner une heure (3h50 donc) en 2020.

 
On a une liste des "voies pourries" quelque part ?
 
Enfin, il suffit peut-être de regarder la liste des voies grandes vitesses et des travaux prévus ....
 
Sinon, pourquoi on nous bassine avec le Tours-Bordeaux ( https://fr.wikipedia.org/wiki/LGV_Sud_Europe_Atlantique ) et pas du tout avec le Paris-Rennes/Nantes ( https://fr.wikipedia.org/wiki/LGV_B [...] e_la_Loire ) ?

Aah je ne savais pas !

Gain Paris Angers et Paris Nantes : 8mn.

Je suis à la ramasse ou ça me semble ambitieux ?

Tout ce fric qui pourrait être utilisé à l'amélioration du réseau et notamment des liaisons intercites...

http://www.sudouest.fr/2015/05/05/ [...] 3-1391.php

Le problème, c'est que beaucoup de "voies pourries" ne voient plus de trafic voyageur... Parmi les dernières en date :
- La Ferté Milon - Fismes : fermée au trafic voyageurs http://france3-regions.francetvinf [...] 61839.html
- Pont Saint Vincent - Mirecourt : limitée à 40 km/h, donc transférée sur route http://www.grandest.fr/nouveau-dessertes-ter-grand/
- Thionville - Bouzonville : plus de trafic voyageur depuis cette année
- Limoges - Angoulême : pourrait fermer dès cet été http://www.charentelibre.fr/2017/0 [...] 086022.php

Et parmi les lignes à faible trafic rail qui risquent de fermer faute d'entretien :

http://transportrail.canalblog.com [...] 66053.html

Chaque chose en son temps, là y'a la "pré-inauguration" de SEA

Ah oui, Hollande prend le train ... OK.
 
Dans ta liste , il y a 2 villes sur 3 que je ne connais même pas de nom .

Parce que la première appartient à un PPP (organisation visant à privatiser les bénéfices ou à faire financer les pertes par la SNCF) ?
Parce que Bordeaux et Toulouse c'est plus vendeur que Rennes et Brest ? (pour Nantes ça changera quasiment que dalle)
Parce que la chantier est un peu plus long (300 km contre 180) ?
 
Elles doivent ouvrir en même temps, mais il se dit que les essais sur la seconde ont pris du retard et que la mise en service pourrait être différée... bon, rien d'officiel pour l'instant.

Ah mais la deuxième aussi

Pour faire 104km :  
- 2h10 en TER, 30€
- 1h30 en BlaBla, 6€
- 1h30 en Ouibus, 5€
Le train est 6 fois plus cher et il est 50% plus lent, forcément qu'il n'y a pas de trafic voyageur.

Le train est lent parce qu'on a laissé pourrir la voie.
Si t'en es à citer les prix d'appel, c'est 5€ en TER.

Ouais bon, ça monte à 7 sur Ouibus mais un trajet le week-end seulement et le TER est à 20,8 en standard et visiblement 2 trajets par jour : bref, osef.

Les cartes avec les durées en échelle : ça s'appelle comment déjà ?

edit : anamorphose

Promo RENFE-SNCF, àpd 29€/49€ en 2nde/1ère a priori sur tous les trajets, achat avant le 7 mars, voyages entre le 6 mars (3 avril pour Toulouse) et 30 avril.

C'était pas en direction de Barcelone ?
 
XaT

Oui c'est bien ça.
slasher a cité Toulouse pour la ligne Toulouse-Barcelone.

les essais et formation des conducteur sont en cours sur la lgv sea
(je le sais car ds moins d'un mois j'y roule en étude/validation ertms2 )
la partie bretagne, c'est en suspend pour le moment, apparement la validation en ertms poserais des pb, mais ça ouvrira ds les temps mais en tvm

La promo est valable aussi pour l'Italie, mêmes dates, mêmes conditions.

Ligne Paris-Bordeaux à partir de début juillet :
- Ouverture de la LGV SEA, avec des Paris-Bordeaux en 2h04 minimum
- Augmentation des prix de l'ordre de 10-15€, Prem's à partir de 25€
- Suppression des iDTGV
- L'Intercités 100% Éco Paris-Toulouse devient quotidien, ajout d'arrêts à Gourdon, Souillac, La Souterraine, départ avancé à 8h29 tous les jours à Paris pour une arrivée à Toulouse avancée à 15h13
- L'Intercités 100% Éco Paris-Bordeaux conserve sa desserte actuelle (du vendredi au lundi) à des horaires quasi-identiques.

Petite question / remarque.  
 
Pour la première fois, j'ai vu un train dont l'heure a été avancée de 30 minutes pour cause de travaux (le panneau disait départ : 19h30 au lieu de 20h).  
 
C'est courant ? Les passagers sont quand même prévenus bien à l'avance ? Sinon ils sont logés et prennent le train le lendemain (c'était le dernier le soir) ?

C'est courant hors trains à réservation obligatoire (pour lesquels la vente n'ouvre généralement que lorsque l'horaire est définitif), y'a de la comm' (affiches en gare / infos travaux sur le site TER/Intercités), mais si c'est sur du "sans réservation", impossible de prévenir les voyageurs, et dans ce cas non pas de prise en charge

C'était le dernier eurostar pour paris (moi, je prenais celui pour bruxelles a côté qui lui est parti a l'heure).  
 

Auquel cas tous les passagers ont dû être prévenus.

Tiens parlant d'Eurostar, pour le service Amsterdam - Londres, il y aurait finalement :
- contrôle à Amsterdam, Schiphol, Rotterdam, des passagers pour Londres, mis dans une moitié de train.
- pas de contrôle pour ceux ne se rendant qu'à Bruxelles
- inspection à Bruxelles de la moitié de train utilisée par les passagers NL-Bruxelles avant embarquement des passagers Bruxelles-Londres

J'ai du mal à voir comment isoler un quai pour Eurostar (surtout à Schiphol, qui fonctionne avec 3 quais centraux utilisés en permanence) et comment isoler aux Pays-Bas les passagers selon leur destination une fois sur le quai...