Reprise du message précédent :

 
De mémoire il y avait deux mini-antennes satellite sur chaque TGV, qui se repositionnent en permanence au fur et à mesure du trajet, + des serveurs embarqués dans le TGV, + une borne wifi par voiture, et à cela s'ajoute le coût de la connexion Internet par satellite en elle-même, donc au final c'est pas gratuit, et plutôt joli techniquement

Je crois qu'on peut avoir une idée du pourquoi au vu des réponses "t'es transporté de A vers B en toute sécurité, osef du reste".
J'ai même eu du wifi dans des avions low cost en Afrique du Sud (et je ne parle pas d'Emirates parce qu'il faut des pétrodollars pour s'en payer 5 minutes).
Et puis la France c'est le seul endroit où t'as un peu partout une connexion wifi gratuite avec internet payant. Pis tu ne choisis pas ton hôtel parce qu'il a du wifi, tu y vas pour dormir, alors osef du wifi. Macdo devrait arrêter le wifi, c'est vrai t'y vas pour manger.
Bref avec des raisonnements de la sorte la SNCF n'est pas prête de progresser
/aigritude

Ils onf fait le choix d'une solution très joli techniquement et donc très cher mais qui n'est du coup pas viable économiquement.
Pourquoi ne pas avoir choisi une solution moins performante mais que tout le monde puisse utiliser.
En Turquie, en plein milieu de l'Anatolie, j'avais un très bon débit connecté au wifi du bus dans lequel je voyageais, alors que le ticket pour le trajet de 6h coutait 20€
Ca doit pas être compliqué de faire la même chose dans chaque rame d'un TGV en France sans dépenser des millions, non?

 
Je croise un grand nombre de pros avec clé 3g, ça a l'air de leur convenir (surtout quand ils mattent un film en streaming)

Ca "convient" car il n'y a pas d'autre choix.

pourquoi avoir un autre choix, quand la clé fournie par l'employeur avec le portable de l'entreprise (+ les fonctions de cryptage éventuelles) rend le service ?

+1

 
1/Il n'y a pas que des pros qui prennent le train.
2/Tous les pros n'ont pas une clé 3g et je dirais qu'il y en a de moins en moins avec la généralisation des smartphones.
3/La 3g n'est pas du tout aussi satisfaisante que le wifi en terme de qualité de connexion.  
 

Y'a pourtant un appel d'offres en cours pour équiper les trains SNCF de WiFi via relais 3G/4G (parce que l'antenne satellite ne tient pas le gabarit sur les duplex).

 
Ah c'est une bonne nouvelle ca! Un relais 3G/4G au niveau d'un train permet sûrement de créer un meilleur réseau qu'une vieille clé 3g perso.
Je ne sais pas quelles technologies ils utilisent dans les autres pays.

3G/4G également, jusqu'ici je crois qu'il n'y a que Thalys qui utilise du satellite.

Je savais pas que les trains pouvaient être annoncés complets et une demi-heure plus tard avoir de nouveaux des places. Ca m'a forcé à prendre mon billet en 1ère classe et maintenant c'est la situation inverse, 1ère classe complète et 2nde dispo ... évidemment avec des billets non remboursables.  

Ca peut être des options qui arrivent à maturité ou quelqu'un qui annule son billet.

+1
Pour avoir pris des trains aux heures de pointes faut énormement checker car ca peut se libérer a tout moment

hello,
 
l'auto-train c'est des prix aléatoires comme pour les passagers? j'ai vu 110€ pour paris-lyon pour une moto, ça me semble extrêmement cher

Non, les prem's moto sont à 99€ (et 119€ pour voiture), je pense pas que ça descende plus bas.

dac, tant pis. merci
 
à ce prix vaut mieux que je descende mon cul dessus, ça revient largement moins cher.

Si ça intéresse quelqu'un un jour, la réponse est non, pas besoin de repayer.

Avant de commencer à parler de wifi dans les trains, ils pourraient commencer par mettre des prises électriques en seconde...

 
avant de mettre des prises électriques en 2nde ils pourraient faire marcher celles qui sont déjà en place, parce que le truc qui fonctionne que la moitié du temps c'est vraiment pas pratique

elles marcheront plus certainement quand elles seront en option payante  

 
Non. Mais ce n'est que les toutes dernières rames.

Je suis monté dans une rame TGV ce soir. Avec Ecran LCD d'information. Double prises electriques sur les duo en 1ere classe.
Ca change vraiment des anciennes rames.
Et le retour de la vitesse de croisière de la rame

Duplex ?

oui

TGV 2N2 alors. Une prise par place en 2nde également

C'était la première fois que j'en avais un sur la ligne Paris Lyon

 
 
J'ai remarqué que de plus en plus souvent il y a des prises 220v en seconde, c'etait pas le cas avant et je parle bien de la liaison Paris/Lyon, ou plutot paris/chambery en ce qui me concerne
 
C'est bien pratique.

On en fait tout un foin pour que dalle autour de cette histoire.

 
 
Oui...
Comme d'habitude, les gens ne distinguent pas RFF de SNCF et tout est parti des dires d'un abruti qui n'avait pas de source ou des sources erronées.
 
Sacré polémique pour rien
 

Bah comme d'habitude, ça distrait ... et nos politocards bien existés par des journaleux lobotomisés ( ex. demi-dieux du copier/coller de dépêches AFP ) font un concours à qui est le plus con ...

Ce n'est même pas le problème de distinguer RFF de SNCF ( ni même français ) , ils nous ont pondu le même genre de connerie avec le métro de Montréal il y a peu : ils ( journaleux, élus ) n'ont aucune idée des coûts du ferroviaire ni des besoins de normalisations ni des cahier des charges qui évoluent ( en 50 ans ? encore heureux .... ) alors ... qu'ils ( les élus ) les écrivent et les signent ( comme les chèques d'ailleurs ... ).

Nos chères élites ... se reconvertissent dans l'entertainment... pour éviter les sujets qui fâchent ? ou par incompétence ?

PS : oui, je suis de mauvais poil !

Edit : désolé, je ne voulais pas relancer le bordel

J'ai pas compris ce qui était gaspillé ? Les quais, il fallait bien les refaire à un moment ou à un autre, non ?

C'est un détail 50 millions par rapport aux sommes investies chaque année dans la rénovation des gares. Et ça arrive à chaque fois que de nouveaux trains sont mis en place avec de nouvelles normes. On parle de gares qui pour certaines datent d'avant-guerre, et de trains élargis pour l'accès aux personnes handicapées. Non vraiment, je vois pas pourquoi on en fait tout un foin.
edit: trouvé sur le net, pour une fois qu'un statut facebook intelligent est diffusé

Ah ok. Mais du coup les trains auraient été plus étroits, donc refaire les quais c'est pas non plus jeter de l'argent en l'air.

Leur projet a l'air assez mal branlé mais au final tout le monde sera content, c'est bizarre ce bashage général.

? et comment tu affirmes ça ?