Reprise du message précédent :

 
 
Bonne chance  
Mon conseil : va le voire de toi-même pour exposer ta situation dès ta montée dans le train, ils sont souvent bcp plus compréhensif dans ce cas là!

+1000 Ça m'est arrivé de payer le tarif guichet en me présentant directement au contrôleur.

Une question : j'ai pris un TGV Paris-Montpellier qui a subit un retard de 2h38 début Mai suite à un incident technique (la SNCF était responsable).
 
J'ai envoyé d'une demande d'indemnisation de mon billet depuis plus d'un mois mais je n'ai aucune nouvelle?
A quel délai dois-je m'attendre pour recevoir l'indemnisation?
Puis-je appeller? Existe-t-il une hotline non surtaxée?
 
Merci pour votre aide!

09 80 98 36 35

Oui j'ai trouvé, mais c'est impossible d'obtenir quelqu'un si on a pas déjà reçu un courrier du service client avec un numéro de suivi.

Alors que je veux justement les appeler car je m'étonne de ne toujours pas avoir reçu de réponse de leur part  

Tapez 1 > réclamation

>> Tapez 1 pour connaitre l'adresse du service de réclamation
ou >> Tapez 2 pour obtenir des explications complémentaires suite à la réponse du service client

Je tape 2 et là, il faut rentrer le numéro que je n'ai pas. Si tu ne le rentres pas, l'appel finit par être interrompu...

Finalement j'ai envoyé un mail

Alors qu'en n'allant pas le voir de toi même, tu prends le risque qu'il ne passe pas du tout
Tant que t'es en règle (du moins t'es pas en position manifeste de fraude, surtout qu'il devrait voir tous tes trajets sur ta carte GV) tout devrait bien se passer.
 

Tu ne prends pas souvent le train, sinon tu aurais l'expérience de l'indemnisation. Ca peut prendre entre 3 semaines et 3 mois
 

Slasher-fun c'est quoi la combinaison gagnante au loto la semaine prochaine ?

1er ou 2e tirage ?

 
Ç'a pris une quinzaine de jours pour ma part (je sais que ça t'aide pas mais bon...).

 
Surtout pas !
Va d'abord aux guichet et explique ton cas, tu pourras peut-être obtenir un duplicata avec ta pièce d'identité, ou bien ils pourront t'expliquer la démarche a suivre.
A défaut, va au devant du contrôleur, si possible avant le départ du train, ta demande sera toujours plus prise en considération, et s'il te verbalise, (ce qu'il est en droit de faire), la sanction sera moins sévère que s'il le découvre lors du contrôle.  
 

 
Exactement !

Demain, les TGV Lyon Strasbourg sont annulés. Ou alors avec les compagnies non SNCF !

putain j'espère que ça va pas déteindre sur vendredi...

115€ pour un a-r qui coûtait 64€ il y a 3 ans, et en plus si ils font grève...

Ce n'est jamais la SNCF qui fait grève, hein

 
quoi c'est le stif qui gère la sncf aussi?  

Ce que je dis, c'est que les gens qui font grève et ceux qui décident des prix sont pas vraiment les mêmes

Avec la grève de demain je vais prendre l'un des premier train du matin ...
Vous avez une idée du temps de trajet entre collombes et paris gare de lyon en tgv pour le train de 6h30 ?

Pour info finalement je ne me suis pas signalé et je n'ai pas été contrôlé, problème réglé... Maintenant va se poser la question d'éviter que ça se reproduise, vu que les températures sont enfin acceptables je vais prendre de moins en moins mon blouson, et cette putain de carte fréquence qui est énorme dans sa pochette, je ne sais pas quoi en faire   . Ils peuvent pas mettre toutes les infos sur la carte GV non ?     J'vais la foutre dans ma sacoche de portable, et le prochain coup que je voyagerai sans sacoche je vais l'oublier aussi   .
 
Dure la vie hein ?  

 
c'est sûr
 
mais il n'empêche que c'est catastrophique comme service  

 
Et encore, ça c'est rien, quand tu voyages en voitures, il te faut: Le permis, la carte grise, la carte verte d'assurance, les clés de la bagnole...
Plus la carte d'identité, le portable, le chargeur du portable, le casque ou le kit main libre, éventuellement un support pour le portable (qu'il ne faut pas laisser en vue sinon on te casse la vitre en espérant que tu as laissé un GPS dans la boite a gant), etc etc...

 
Comment ça ?
 

 
Non, (encore que...), mais il y a un rapport:
 
On demande a la SNCF d’être rentable => rentrer plus de fric, en dépenser moins
 
Décomposons:
 
1- Rentrer plus de fric => billet plus cher la ou la demande est plus importante et la clientèle, si possible, captive.
En plus, le carburant monte, donc même plus cher, le train reste concurrentiel.
En plus, plus d'obligation de service public et plus de péréquation => desservir des coins non rentable coûte plus cher aux collectivités, donc au contribuable, ce qui n’empêche pas de lui augmenter le billet aussi (on a dit de faire du fric, on a pas dit que ça devait être fair play).
 
2- Dépenser moins => coupes budgétaires => augmentation temps de travail, pas ou peu de hausse des salaires, campagne de presse pour stigmatiser "fonctionnaires" (ou assimilés) présentés comme privilégiés => gréve.
Si la campagne de presse est bien faite, les gens prennent partie contre la gréve, et c'est tout bénef : on ne paie pas les mecs pendant qu'ils font gréve, et en plus on va leur mettre un peu plus profond, avec l'assentiment du peuple souverain, qui a été manipulé, comme d'hab (mais c'est moins grave que l'amener faire la guerre en Irak, faut reconnaître).
 
Mission accomplie.

 
Cf. ci-dessous...
 

 
Ce que je veux dire, c'est que dans ma perception, « les gens » ont limite l'impression que c'est la SNCF en tant qu'entité qui décide de faire une grève, et non pas un ou plusieurs syndicats de ses employés.  
 
Je ne me hasarderai certainement pas à émettre le moindre avis sur le bien-fondé de la grève en question (même si j'ai bien entendu tes arguments), hein.

Pour moi, cette gréve est bien faite par la SNCF (par les agents, pas par la direction) et elle est totalement infondée et contre productive pour ce que défendent les cheminots.
 
Si tu veux, je détaille.

 
Pour clarifier : dans mon esprit, quand une grève a lieu, les employés qui la font se portent plus en représentants d'un mouvement social que de l'entité SNCF. L'étiquette SNCF, elle, est alors plutôt endossée par la direction avec laquelle ils sont généralement en conflit.
Ce que je soulignais à l'origine, c'est justement qu'à l'inverse, le public avait tendance à mettre la responsabilité d'une telle grève sur l'entité SNCF dans son ensemble. Ce alors qu'on trouve les mots « revendications des syndicats » un peu partout dans les actualités. Assimiler l'un à l'autre me semble bizarre.
Ce n'était que ma perception de béotien et si je me plante là-dessus je veux bien ton avis.
 
Pour ce qui est de cette grève-ci en particulier, je veux bien que tu détailles, ne serait-ce que pour ma culture.

 
Je vois pas du tout où tu voulais en venir, la SNCF nous permet d'avoir nos billets sur une carte magnétique très pratique, mais à côté de ça nous oblige à toujours avoir sur nous la "carte" d'abonnement (ainsi que l'autre carte qui va avec pour la validité), ce qui fait qu'on doit trimballer l'équivalent de deux énormes billets de train qui ne peuvent pas rentrer dans un portefeuille, alors qu'à côté y'a qd même des innovations sympas... Je peux commander mon billet en 10s sur mon téléphone grâce à leur appli sympa et aux infos de mon compte qui sont enregistrées (la date de validité de ma carte fréquence par exemple   ), j'ai même plus besoin d'imprimer de billet, mais non, faut que je me transporte deux justificatifs encombrants en plus   .

L'ambivalence que tu décrit est bien réelle, parfois, lors d'un incident, la direction et les agents sont solidaires dans la défense de "la SNCF", vis a vis de l’extérieur.
Parfois, ils s'affrontent et "la SNCF" peut désigner à la fois les agents grévistes ou la direction a l'origine d'une décision qui est cause de la gréve, ou le tout, confondu allègrement.
Ça n'ajoute pas de clarté dans un monde deja confus.
 
Ici, on est pas dans un conflit direction/syndicat, on est purement dans une gréve politique.
C'est pour cela que, selon moi, elle est infondée: On ne râle pas pour ou contre quelque chose de concret, on râle parce qu'on veut montrer ses muscles et montrer que si on veut changer, par exemple, le statut, ça ne se fera pas tout seul.
 
Elle est de plus contre-productive car l'opinion y a été "préparée", présentée comme une fatalité, un phénomène naturel, comme la météo, "les cheminots font greves, on sait pas pourquoi, surement pour bosser moins et toucher plus, comme d'hab" et celle-ci ne fera que rendre encore plus impopulaire les cheminots, et donc va faciliter les choses a ceux qui veulent faire passer lesdites lois et remettre en cause ceci ou cela. "Non seulement ils ont un boulot, non seulement ils ont plein d'avantages, mais en plus y's'permettent de faire gréve, ces salauds !".
C'est tout ce qu'ils vont récolter.
 
Si on en discute avec un cegetiste, il expliquera, souvent en parlant trrés fort, qu'il n'a pas d'autre moyen de s'exprimer, ce qui est a la foi vrai et faux.
 
Vrai parce que c'est la seule solution légale pour entraver le travail ou faire savoir son désaccord.
Contrairement a l'Allemagne, la discussion préalable avec les partenaires sociaux n'est pas obligatoire.
 
Faux parce que ce dont souffre avant tout les syndicats, c'est justement d'un deficit de communication envers les clients.
Toujours pour comparer avec l'Allemagne, ou j'ai subit une gréve, les choses sont totalement différentes: Les grévistes sont là, en gare, plus nombreux que d'habitude, ils portent un brassard, aident les gens, leur indiquent des solutions pour s'acheminer ou patienter, ils offrent des boissons des collations, des petits jouets pour les enfants, distribuent des tracts expliquant ce qu'ils veulent pourquoi ils font gréve, que leur but n'est pas d'emmerder les gens mais faire pression sur leur direction, et que c'est légitime pour telle et telle raison, etc.  
La salle syndicale est ouverte au public, transformée en salle d'attente avec des mecs prés a discuter avec qui veut, dans le calme.
L'effet est radicalement opposé: d'une la gréve est moins une contrariété (l'ambiance y est presque festive) et de deux, les grévistes mettent la foule de leur coté, et ça, ça change beaucoup les choses !
 
En France, de ce point de vue, les syndicats, pour une raison que j'ignore, en sont encore a l'age de pierre...

 
Ok, alors pardon, c'est moi qui ne comprenait pas ou tu voulais en venir, j'ignorais cette contrainte de devoir se trimbaler avec les justificatifs papiers d'une taille mal foutue.
C'est vrai, c'est idiot, je n'ai pas de solution, (acheter un portefeuille plus grand ? Les photographier avec son portable pour pouvoir, au minimum, en présenter une copie en cas d'oubli ?), il n'y a qu'a espérer que ça change, pas mal de choses évoluent favorablement, tu l'as dit, il faut souhaiter que ça aussi, si possible assez vite.
;-)

Hello
 
Je veux faire un trajet Paris-Rennes le vendredi 21 juin et l'inverse le dimanche 23.
 
Pas donné, y'en a pour 56 ou 59e x2
 
Je me dis : regarde les cartes dispos !
 
La carte week-end propose 25% de réduction au moins.
 
Soit
 
Sauf que si elle est bien prise en compte en simulation pour l'aller (qui revient à 43e), le trajet retour est toujours au même prix.
 
J'ai loupé quelque chose ?    
 
 

Oui t'as loupé quelque chose malheureusement  
Apparemment, le trajet plein tarif coûte de 56 à 76 euros. Et vendredi soir / dimanche soir, c'est sans doute en pointe (d'où les trains à 76 euros)

Pour l'aller, tu as pris un billet au tarif carte week-end sur la base d'un billet à 56 euros (un des rares trains où le plein tarif est à ce prix), ce qui le fait tomber à 43 euros (réduction minimum de 25% à vue de nez).
Par contre pour le retour, ce n'est pas un bug, tous tes trajets sont à 56 euros sur ton screenshot, mais ce sont pas les mêmes 56 euros que le plein tarif du billet de l'aller, ce sont les 56 euros qui sont issus de la tarification carte week-end par rapport au prix normal de 76 euros... (le plein tarif de chaque train du retour)

Trop "vieux" pour la carte jeune sinon j'imagine?

T'as pas utilisé Capitaine Train

Merci

Bon courage à tous pour aujourd'hui....

 
 
Arf, les boules  
Je vais faire ce trajet 2x par mois.
 
Par contre, le site n'indique pas toujours la réduction obtenue avec la carte.
Cf. 2ème screenshot : c'est bien indiqué que c'est la tarification carte week-end mais pas la réduction.
 
Sinon, que m'apporterait la carte jeune sur ce type de trajet ?
Effectivement, je suis trop vieux, mais la personne qui serait aussi susceptible de faire ce trajet en sens inverse pourrait être intéressée par la réponse
Là, sur ces horaires précis, a priori zéro intérêt... si ce n'est le prix de la carte à l'année 50e vs 75e. Donc c'est peut-être certains trains qui offrent de plus grosses réducs (>25%) avec la carte jeune qu'avec la carte week-end.
(bien entendu, j'ai bien compris que la carte jeune permettait d'avoir des réducs sans notion des week-end)
 
 
Carte week-end
 


 
 
Carte jeune
 

Pour la carte Jeune, comme tu dis elle est moins cher et plus vite rentabilisée du coup. Après au dernier moment, quelle que soit la carte ça sera souvent du -25% seulement.
Mais elle est quand même bien mieux, elle impose beaucoup moins de critères à respecter (trajet > 200km, A/R obligatoire...) même si de ton côté ça ne change rien.
Sauf si ça a changé, la carte Jeune peut aller jusqu'à 60% de réduction et c'est la seule (les autres cartes vont jusqu'à 50%).
La carte Week-end permet par contre de voyager à 2 avec la même réduction avec une seule carte. Mais si j'ai bien compris vous ne voyagez pas ensemble, donc pas possible

Dans l'idéal, prends/prenez vos billets le plus tôt possible. Quitte à échanger le billet (gratuitement jusqu'à la veille du départ) si les dates ne sont plus celles que tu veux (par contre, ça sera le meilleur prix disponible le jour J, donc sans doute plus cher que le billet que t'auras acheté 1 mois avant).

Pour toi, un trajet A/R 2 fois par mois, j'imagine qu'une carte commerciale reste la meilleure solution cependant. Donc vu que t'es ni enfant, ni jeune, ni vieux (:o), il ne reste que la carte Week-end (historiquement la moins intéressante mais nul doute qu'elle sera amortie rapidement, et encore plus si tu prends tes billets un peu plus tôt ou en dehors des grosses affluences ; donc potentiellement pas le vendredi soir et le dimanche soir   ).

edit : oui c'est un peu merdique de ne pas savoir la réduction Essaye du côté de capitaine train sinon (ici beaucoup préfèrent passer par ce site, plus léger), mais je viens de regarder rapidement et je ne vois pas non plus le plein tarif quand j'essaye avec une tarification carte week-end

D'ac, merci pour ces précisions

bonjour, il y a des employés sncf ici ? je cherche un topic unique sncf, mon copain est en stage et il est toujours pas payer alors qu'il a commencé en avril
du coup j'aimerais avoir des astuces pour débloquer la situation

Sa RH.

Devinez qui a encore oublié sa carte fréquence ?    
 
Bon j'vais pas tenter le diable une nouvelle fois, j'irai voir le contrôleur avant de monter dans le train ce soir   .

Tu diras ce qui s'est passé

Je viens de repasser la barre Grand Voyageur Le club juste avant la date anniversaire  
Bon en pratique ce statut m'aura jamais été utile. J'aurais aimé qu'on puisse cumuler des points plus vite comme avec d'autres programmes de fidélité.

C'est quand même pas mal d'acheter un billet Prems à 6h du mat et de prendre le train suivant à 8h en période de pointe à très cher tout en étant en règle