Reprise du message précédent :
après avoir discuté de Teverun et Nami, je pense à Bronco, dont on a plus de nouvelle depuis longtemps

Bronco c'était au départ "des Dualtron nettement améliorées", puis "des Nami Burn-e modifiées", généralement avec les mêmes châssis et avec des suspensions hydrauliques (encore la preuve que c'est possible, même sur châssis Dualtron)

alors, y aurait-il de nouveaux modèles en préparation chez Bronco ?

quoi qu'il en soit, on attend vivement la suite, aussi dans les segments compacts: mini, extra small, small et medium

en regardant des cellules de batterie, j'y vois des inscriptions du genre :
INR-21700-50E, INR-21700-50G, INR-21700-M50, INR-21700-M50A, INR-21700-M50T, INR-21700-M50LT...

on sait depuis longtemps que 21700 désigne les dimensions arrondies des cellules: 21 mm de diamètre x 70 mm de haut ou de long (en réalité c'est un peu plus), pour ~ 70 g par cellule, hors assemblage, hors emballage, hors circuits, hors fils, hors soudures et connecteurs, hors PCB ou BMS, etc.

mais, que veulent dire ces caractéristiques de cellules de batterie :
  50E ?
  50G ?
  M50 ?
  M50A ?
  M50T ?
  M50LT ?
que signifient le chiffre 50 et les lettres : _G, _E, M_, M_T et M_LT ?
est-ce que 50 ferait référence à 5.0 Ah ?
est-ce que les lettres indiqueraient la résistance interne ou le nombre de cycles de vie : 300 cycles, 500 cycles, 1000 cycles ?

même question pour la mention "INR", que signifient ces lettres ?
j'ai trouvé ceci :
INR :
  I = lithium ion
  N = nickel/manganese/cobalt oxide cathode
  R = round cell type
  cela porterait donc sur la composition chimique simplifiée des cellules, mais aussi leur forme
la chimie des cellules et de la batterie :
  oxyde de lithium et de manganèse (LiMn²O⁴) ; alias IMR, LMO, Li-manganese
  oxyde de lithium, de nickel, de manganèse et de cobalt (LiNiMnCoO²) ; NMC, INR (parmi les plus sûres)
  oxyde de lithium, de nickel, de cobalt et d’aluminium (LiNiCoAlO²) ; NCA, Li-aluminium
  oxyde de lithium, de nickel et de cobalt (LiNiCoO²) ;
  oxyde de lithium et de cobalt (LiCoO²) ; ICR, LCO, Li-cobalt
  phosphate de lithium et de fer (LiFePO⁴) ; aussi appelé IFR, LFP, LI-phosphate

quelles sont les marques de cellules et batteries lithium :
  LG (coréen)
  Samsung (coréen)
  Murata Manufacturing (société japonaise qui a racheté en 2016 Sony Energy Devices)
  Panasonic (japonais)
  Molicel (taiwanais)
  autres ?

trop technique pour la communauté du topique?
pourtant, parfois nous avons des ingénieurs, des chimistes, des physiciens, des mathématiciens, des techniciens, des électriciens, de bons autodidactes et autres initiés ou geeks parmi-nous...

Perso, je passe mon tour, la trott' je la conduis et essaie d'en profiter, je m'arrête là
 
Chouette balade aujourd'hui, gros vent encore, les côtes passent à 23-25 sans souci, je me fais bien à la bestiole. Va falloir attaquer la "vraie" route et ses risques maintenant    
Le "toc toc" semble venir du deck sur les bosses - plus tous les bruits parasites dans le vent (lanières sac à dos, air dans le casque, etc).
L'accélération en mode Sport est pas mal agressive aussi, je vais vérifier le serrage de la potence

roulez tous avec vos EPI https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t62689763, qui limiteront la casse en cas de chute ou contact, car tôt ou tard il y a accident !

tu sais, Bweezy, les améliorations des trottinettes électriques ne tombent pas du ciel, elles sont aussi inspirées des remarques critiques et remontées d'avis, auxquelles ce topique participe activement

on connait les disques de frein de vélo renforcés de la marque Sonken, à 6 trous de fixation en cercle avec entraxe de 44 mm, de 160 et 180 mm de diamètre et 3 mm d'épaisseur, à respectivement 44€ et 75€ ttc, illustration tout en bas, mais est-ce que quelqu'un d'entre-vous aurait également essayé le disque haute performance renforcé de la marque allemande BRAKESTUFF https://brake-stuff.de/en/ 180mm x 3mm (c'est ce qui est écrit sur le site de Rage Mechanics, mais je ne trouve rien de 3mm d'épaisseur chez BrakeStuff...) à 169,99€/pièce, vendu p.ex. chez Rage Mechanics https://rage-mechanics.com/disques/ [...] m-3mm.html ?

quelles différences entre ce BrakeStuff et Sonken ?

 
Ben oui mais je ne sais pas ce que je peux te donner comme info de plus qui ne soit pas déjà dispo.
Y a que moi qui utilise la Pure air 3 je pense.
Et en technique, je n'y connais pas grand chose - mais ça peut changer et réveiller un instinct geek  

ne t'inquiète pas, je sais bien ; chacun contribue s'il veut, s'il peut et comme il peut

ben à 1er vue les diff c'est les trous d'évacuation et une construction qui semble plus solide sur les branches
après je ne connais pas la méthode de fabrication, il n'y en a pas qu'une et ça influence beaucoup le coût de fabrication

je me demande si tous les deux sont parfaitement résistants aux fortes contraintes et chaleurs générées lors du puissant freinage répétitif avec de lourdes machines lancées à haute vitesse
lequel des deux est le plus adéquat ?

on ne voit et n'entend plus rien du côté de Kaabo, une marque qui faisait de bonnes machines simples, performantes, confortables et à prix toujours très compétitif
 

 
souvenez-vous p.ex. des séries Kaabo Mantis 10 et Mantis 8, versions bi-moteur...
 

 
actuellement il reste ici et là des énormes Wolf
 
par leur simplicité les Kaabo de ville étaient un peu moins lourdes que les concurrentes
le focus allait à l'essentiel: perf, batterie, pneus et suspensions
 
cette marque était également l'une des premières à fournir d'emblée des commodos plus qualitatifs, qu'on retrouve encore aujourd'hui chez les concurrents
 
depuis le problème de port de charge GX16-3P, on ne voit plus trop cette marque, qui méritait pourtant bien sa place sur notre marché
bref: dommage !

Mais c'est quoi la part de marché pour ce genre de machines qui sont de toute façon limitées en vitesse pour le grand public et trop lourdes pour un usage quotidien ?
Restent les fermes en Argentine, ou être marseillais

Il ya la KAABO Mantis King GT qui marche bien mais trop grande pour ton petit ascenseur 127 x 56 x 123 cm
 
https://www.youtube.com/watch?v=6wTNDfhcp0I
https://www.glisseurbaine.com/2783- [...] ng-gt.html
 

• Vitesse : 70 km/h
• Autonomie : 90 km
• Poids : 34 kg
• Puissance moteur : 2*1100 W
• Batterie : 60V 24 Ah SAMSUNG
• Poids Max : 120 Kg
• Temps de charge : 12 heures
• Pneu avant et arrière : 10 pouces Clignotants
• Code de verrouillage
• Chargeur téléphone par USB
• Accélérateur au pouce
• Clignotants
• Ecran TFT couleur
• Nouveau grip siliconé
• Amortisseurs réglable
• Nouvelle signature lumineuse
• Nouveau système de pliage ultra résistant et rapide.

oui, je me souviens de cette Kaabo Mantis King GT ; je l'avais présentée ici le 22 juillet 2022, après l'avoir vue aux Etats-Unis : https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t66437833
comme je pensais, avec ses nombreuses qualités (structure plus solide, IPx5, bi-moteur, 2x60Vx30A sin., 60Vx24Ah Samsung, 2 ports de charge LP16-P3, 2 chargeurs, freins à disque et commandes hydrauliques de la marque Zoom, pneus gonflables 10"x3", suspension hydraulique intégrale, éclairage, ordi de bord avec grand écran, les gardes-boue bien couvrants...), elle finit également à la vente sur le "vieux continent"
le problème de port de charge métallique GX16-3P est bel et bien réglé en l'ayant définitivement remplacé par le nouveau LP16-3P entièrement isolé de plastique et qui se généralise sur toutes les nouvelles trotts https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t69018982
par contre, sa longueur de 1,28 m et son poids de 34 kg ne sont pas très pratiques
puis, plus subjectivement, ses couleurs noir et jaune ou noir et rouge, sont trop criardes à mon goût ; je préfère la discrétion, la sobriété : soit noir soit en métal naturel, comme de l'aluminium anodisé ; je préfère pas de couleurs

c'est une trott qui se place dans la même gamme que VSett10+, Teverun Fighter Mini, Dualtron Victor Luxury, SpeedTrott RX...

il est temps que tout ce segment passe aux pneus tubeless 10"x3" avec couche visqueuse de scellement, comme les CST sur Nami Klima et Teverun Fighter Mini, ou mieux à du PMT e=Fire 10"x3"
quant aux freins, il faudrait du Nutt + disque 3,1 mm d'épaisseur
 

je suis pas sur que les 3mm passe avec des nutt. Et aussi sur du 10" les disques de 160 mm c'est pas top, gare au trottoirs.

les disques de 3,1 mm passent sur Nutt, HopeTech 4 v4 et peut-être DYIsland

Un petit article sur les ventes de trott' en 2021/22, et un graph par catégorie de prix.
 

 
https://leclaireur.fnac.com/article [...] n-en-2023/
 
(sorry si déjà passé)

c'est surtout en grande surface ça, non ?
en boutiques spécialisées la part de trotts à plus de 800€ doit être beaucoup plus élevée que 4%, vu que c'est plutôt le prix d'entrée...

les plateaux ou decks des puissantes trotts devraient à terme être conçus comme des boîtiers hermétiques à refroidissement passif par caloducs ou heatpipes et ailettes de dissipation, comme on connaît dans le monde des PC, des HTPC, de la HiFi, etc.

illustration d'un exemple de boîtier d'ordinateur :

le plateau ou deck serait le boîtier, avec les ailettes de dissipation ;
les caloducs ou heatpipes seraient en contact avec :
d'une part les plus fortes sources de chaleur, que sont les contrôleurs, le BMS, la batterie et la prise de recharge,
d'autre part le boîtier qu'est le plateau ou deck

cela permettrait une meilleure maîtrise de la chaleur, tout en assurant l'herméticité du boîtier pour satisfaire le fameux critère d'étanchéité IP67 et donc la durée de vie des très chers composants
les grilles de ventilation, les ventilateurs et autres ouvertures posent en effet problème

comment faire pour les moteurs intégrés dans les roues
là, ce sont les couvercles qui peuvent servir de dissipateurs thermiques
reste à optimiser leur forme

Sur les nami les contrôleurs sont noyés dans le silicone et complétement étanche, et par exemple sur la klima placés dans un endroit devant le deck avec de la pâte thermique et parfaitement refroidis. Tout le câblage est relié avec des connecteurs Julet. A part les moteurs tout est 100% étanche.

Clair qu'il faudrait des caloducs et pas que pour le contro ! Qd j'ai ouvert  le deck de ma SW5 (j'avais déjà bien 5000 mille bornes) en dessous de la batterie la peinture était en miettes, sèche et friable à souhait.

ce principe de deck servant de dissipateur thermique relié par caloducs aux composants les plus caloriques, combiné à une parfaite étanchéité et éventuellement du gel https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t62628241, permet à la fois d'évacuer très efficacement et rapidement la chaleur à l'extérieur, tout en fermant hermétiquement le boitier, en assurant l'étanchéité et la durée de vie des composants

certaines de ces recettes sont déjà utilisées, mais de façon très limitée : ailettes sur certaines plaquettes de freins à disque, de la pâte thermique sur certains rares modèles haut de gamme, des composants en  contact avec le boitier en alu

je pense qu'on pourrait pousser l'idée plus loin, combiner les recettes de façon plus poussée

je vois que la plupart des trottinettes laissent des ouvertures dans le deck pour évacuer la chaleur et laisser s'écouler l'eau qui serait entrée

l'humidité pourrait être capturée par des substances très absorbantes, puis évaporée par la chaleur des composants dans le deck via un textile respirant, semi-perméable, comme du Gore-Tex : imperméable à l'eau liquide (molécules plus grosses) et perméable à la vapeur d'eau (molécules plus petites)

Je passe en coup de vent, mais je dois avouer que j'ai pas touché ma trott depuis un petit moment et je ne suis plus trop les actualités  
Mais je lurke un peu le topic de temps en temps.
 
Depuis que j'ai électrifié mon vélo j'ai découvert un autre monde  
 
Aucune idée de la signification des lettres    
Pour être franc, je ne me suis même jamais posé la question.  
En général si tu te poses des questions sur ta batterie, tu prends les spec données par le constructeur des cellules et tu as toutes les infos nécessaires.  
Sauf si c'est du no-name chinois
 
Ce qui me semble le plus important c'est que la batterie soit dimensionnée pour l'utilisation prévue, c'est toujours mieux que de finir en kebab à la première montée ou la première recharge

salut bob34622 !  

cela fait plaisir de te revoir ici    
je me souviens de nos belles et très instructives discussions techniques, d'ailleurs surtout au sujet des batteries
en tout cas, j'ai beaucoup appris grâce à toi  
si je me souviens, tu es chimiste, n'est-ce pas ?  

tu sais que je me pose tout le temps plein de questions, pas forcément pour un problème perso concret, mais juste par pure curiosité intellectuelle  
et je me dis que les conclusions peuvent être intéressantes pour tout lecteur du topique, qui prend un petit caractère encyclopédique  

 
petit?  
Tu fais le modeste

Oui, j'ai rarement vu un topic si bien tenu et si bien documenté.

merci  

la toute nouvelle Dualtron Achilleus Luxury 2024 vs Dualtron Victor Luxury Plus (version longue)
 

 
https://youtu.be/FDN1rGc-ejc
 
cette Achilleus est quasi une Thunder, autrement dit une grosse routière

Je lurke pas mal, mais je suis pas très loin    
En effet, je suis chimiste mais malheureusement pour ce topic pas spécialiste des batteries. Mais pas de soucis, si je sens que je peux éclairer quelques lanternes, c'est avec plaisir.
 
Pareil que les autres, la fp pourrait directement être postée sur wikipédia à la page trottinette électrique.  
 
Je ne sais pas si c'est passé par ici, mais quelques petites découvertes :  
-dépanage et réparation de mobilité électrique (faites gaffe si vous vous amusez à trifouiller dans les batteries )
-La chaine 103 mob stories (beaucoup d'essais principalement vae et quelques trott principalement chinois, il prévois pas mal de tutos dépanages et explications de fonctionnement des engins) à voir ce que ça va devenir et si ça intéresse ici (pour ça que je ne met pas de lien).
 

Ha! fastride commercialise les nami
 
https://fastride.fr/fr/nami/2944-41 [...] klima-25ah

Sais-tu s'il existe un garde-boue arrière en une seule pièce et qui protège ? Sincèrement, ça fait bricolage là. Dommage tout le reste est propre sur cette Klima !
Ils ont dû avoir des retours sur le bandeau à LED, puisque, comme tu disais, maintenant le feu est déporté sur le garde-boue additionnel, qui est donc maintenant obligatoire (mais moche)

J'ai modifié sur la mienne comme ça:

Très réussi esthétiquement, bravo !  
Par contre, pour mon usage, j'aimerais avoir un garde boue bien plus long (je roule souvent sous la pluie...)

Y a Funtroot qui vont sortir des garde-boue carbone pour la Klima, espérons que ça soit réussi.

 
Je l'ai fait pendant un moment, ça se fait.  
Le plus chiant c'est effectivement la longueur du guidon, vraiment chiant qu'ils ne soient pas pliables.
Le poids et la colonne pas aligné suffit de la tenir à l'envers (roue arrière devant toi) pour être mieux équilibrée.
 
Sinon une question débile mais j'ai jamais fait gaffe : sur la F2 quand on utilise la récupération d'énergie, la LED de frein s'active ? J'ai pas l'impression.

ADRYA TWAIR ?

https://www.mobilityurban.fr/trotti [...] ouces.html

Pas mal de soucis sur la pop, le modèle single a un problème sur la roue avant qui a beaucoup de jeu, idem sur la colonne et le guidon. En plus la visserie est pas top  et doit être resserrer souvent...

Bonjour,
Pour mon anniversaire dans nun mois, je demande aux proches de se cotiser pour m'acheter une trottinette électrique.
Je peux rajouter de la thune pour compléter s'il faut, le but étant de mettre un peu plus si le gap est intéressant.
Ce que je veux : une autonomie sympa (> ou = 40 km) ; vitesse de 30 km/h si possible (ou un peu plus), un certain "style"
Ce que je ne veux pas : une selle
Mon budget : 450€ mais je suis prêt à aller jusque 650€ maxi si le GAP vaut le coup.
Mon utilisation : essentiellement balade dans mon village (boulangerie ou autre... le centre est à 800m), de temps en temps l'été un aller / retour au taf (7km x2)
Je n'y connais absolument rien en marque recommandée ou à éviter.
 
Pour l'instant j'ai vu ça en urbain : https://www.isinwheel.fr/products/s [...] dulte-500w
Ou ça en cross parce qu'elle a de la tronche : https://www.isinwheel.fr/products/i [...] ut-terrain
 
Mais je suis ouvert à tous conseils

Isinwhell  S9MAX Pneu plein , je déconseille  
Pour l'autre https://www.youtube.com/watch?v=orkgEymVeCk