Reprise du message précédent :
Isinwhell  S9MAX Pneu plein , je déconseille  
Pour l'autre https://www.youtube.com/watch?v=orkgEymVeCk

De toute façon il vaut mieux éviter les marques exotiques si on veut trouver des pièces détachées par la suite

Bonjour,
 
Contexte : je suis en phase de recherche d'une trottinette pour ma compagne et j'ai bien sûr de nombreuses interrogations puisque je découvre le sujet. Heureusement, il y a cet énorme topic et pas mal de vidéos youtube qui, même en tenant compte du biais "influenceur", apportent aussi pas mal d'informations générales.
 
Entre autres interrogations, j'en ai une concernant les clignotants. Si j'ai bien compris ils sont (ou vont bientôt être) obligatoires. Je préférerais une solution où ils sont intégrés d'origine. Seulement je constate qu'il y a actuellement très peu de modèles avec clignotants intégrés et pas du tout sur les citadines de moins 16kg que je vise. Je vois que Ninebot sort de nouveaux modèles en disposant ; est-il raisonnable de penser que les autres marques vont s'y mettre très rapidement (par exemple, Xiaomi venant de sortir la génération 4, je les vois mal sortir une génération 5 très rapidement) ? Existe t-il des solutions satisfaisantes d'ajout en tant qu'accessoire (je ne veux pas d'un truc qu'il faut recharger en plus) ?
 
Merci d'avance.

Tu es sûr? Peut-être les trott de location seulement?

En voulant re-vérifier, je m’aperçois que c'est effectivement le cas... mais en Italie. Donc pas en France (en tous cas, pas encore). Désolé pour la confusion.
 
Edit : Je viens de voir une vidéo de Zerorider (essai de la Navee V40 pro) où il affirme que cette obligation des clignotants est actée pour courant 2024 et serait même déjà publiée au Journal Officiel (je n'ai cependant pas vérifié).

Bonjour,
 
Je souhaite m’acheter une trottinette électrique pour m’éviter le métro.
 
Je voulais savoir si une ninebot G2 est pas trop encombrante pour prendre le rer ou si vous avez un autre choix plus judicieux.
 
Merci

Faut voir quel type de trajets tu dois faire et si tu as vraiment besoin de la suspension, parce qu'elle pèse 24kg, et si tu dois beaucoup la porter. C'est pas la plus courte non plus.
Ça en parle sur les 6-7 dernières pages.

Sur le papier la gamme F2 semble plus adaptée pour du multimodal.

Merci pour vos réponse.
 
Effectivement je viens de regarder la F2 pro pèse quand même quasi 6kg en moins

Toute la nouvelle gamme ninebot utilise le nouveau guidon large avec clignotant. Que ce soit la gamme F ou G, c'est vraiment très imposant. Pour du multimodale, pour moi c'est injouable.
Navee a sorti un modèle avec une fonctionnalitée que je trouve très ingénieuse, c'est la rotation du guidon à 90°. C'est probablement moins couteux et plus solide que de proposer des poignets rabatables.
Ce modèle est quand même nettement plus bas de gamme que la gamme F ou G de ninebot.

La E2 Pro E (avec clignotants) a un guidon un peu moins large : 54cm au lieu de 57cm sur les F2. Mais ça reste beaucoup plus large qu'une E2 à 44,5cm...

Navee, c'est le fabricant des Xiaomi. Presque tout est pareil (normal) mais comme là c'est un modèle qu'ils vendent en marque propre, ils peuvent se lâcher avec quelques idées comme ça en plus. Dire que c'est plus bas de gamme que Ninebot revient donc à dire que Xiaomi est plus bas de gamme que Ninebot (sur des modèles comparables en prix). N'ayant aucune expérience dans le domaine je ne me prononcerai pas.
 
Edit : Peut-être que par "bas de gamme" tu voulais plutôt dire "dans une gamme plus basse" et pas "moins bonne qualité" comme je l'ai compris en première lecture ?

Et les clignotants au guidon, c'est ce qui se fait de plus simple et pratique, du coup un peu plus de largeur.

L'augmentation de la largeur ne provient pas (à mon avis) uniquement de la place prise par les clignotants. Le problème est que sur un guidon peu large on ne va tout simplement pas les voir, ils seront cachés par les coudes.

La prise pour les mains ne peut pas être réduite en rognant pour y mettre des clignos, faudrait conduire avec 3 doigts
Du coup faut élargir et ajouter 6-8cm.

Ca doit aussi donner davantage de stabilité ?

Un guidon de Ninebot série E (sans clignotant) fait 44,5cm. S'il faut ajouter 8cm pour les clignotants, on obtient 52,5cm. Or un guidon de Ninebot série F (avec clignotants) fait 57cm. Il y a donc environ 5 cm sur-ajouté en plus du strictement nécessaire, à mon avis pour qu'ils ne soient pas cachés par les coudes.

Le guidon de la Pure Air3 fait 55cm, avec clignos.
Ceux-ci font 4cm chacun. La poignée reste confortable, je n'ai pas de grandes mains et il me reste 1cm de chaque côté (de la main, sans gant).
Si on réduit trop, on se retrouve avec ce problème de visibilité (arrière) gênée par les coudes/veste.

Tu as une Pure Air 3 ? Je suis intéressé par ce modèle mais la capacité de la batterie (266Wh) me paraît petite. Tu obtiens quelle autonomie, avec ?
Il y a bien la Pure Air 3 Pro (355Wh) mais c'est 1kg et 150€ de plus :-(

C'est la Air3 Pro que j'ai.
Bizarre, il me semble que la 3 et 3 Pro ont plus ou moins le même poids, c'est la 3+ qui est plus lourde.
Je l'ai achetée quand elle se vendait vite et bien, à 500€, avant qu'elle ne remonte à 600.
Difficile à dire pour l'autonomie, je ne calcule pas trop. Les tests (labo fnac) l'affichent comme bonne (annoncée 40km, après ça dépend du mode, poids, pentes, etc).
Je la trouve vraiment bien - c'est ma 1ère donc pas de référentiel.
Jusqu'ici rien à lui reprocher dans cette catégorie de taille/poids, elle a tous les accessoires, est bien finie, robuste. Juste le deck qui grince un peu parfois, les freins "audibles", mais bon rien de spécial ...

Selon le site du fabricant, la Air3 fait 15,9kg et les Air3 pro et Air3 Pro+ font 16,9kg.
 

Dans le manuel Air3 c'est 15.5 - 16.5 - 16.5. Ce qui reste un kg
Pro et Pro+ c'est quasi pareil. Même en batterie d'ailleurs. C'est pour ça que l'entre-deux me semblait un bon compromis.

Une  ninebot F2pro vous pouvez confirmer qu c'est désormais indebridable avec les nouveaux firmware ?
Est on obligé de connecter l'appli au déballage de la trot ? (Si on pouvait éviter d'update le firmware...)

À priori c'est exactement la même règle que pour la ninebox max G2 (même controleur/moteur):
Dès que tu fais la MAJ tu ne peux plus modifier le numéro de série et donc tu n'as plus la possibilité de dépasser les 25kmh.
Le seul moyen est de toucher au matériel (utilisation du St link ou changement du controleur).

 
Quand je parle de gamme, je ne parle pas de la marque en elle même. Mais plutot du modèle.
Après ninebot fait des modèles très haut de gamme, ce que ne fais pas Xiaomi/navee. Mais certaines Xiaomi/navee sont plus haut de gamme que certaines ninebot.

Merci de ta réponse  
Et si tout bêtement on connecte pas l'appli à la trot lors de la 1ere utilisation ya pas de probleme alors ?
D'ailleurs quel est l'intérêt de connecter sa trot à l'appli ? est-ce obligatoire ? (désolé je débute)

C'est possible de faire rouler une trottinette pliée sur sa roue avant en la tenant par le guidon en la poussant ou en la tirant ? Visiblement pour un modèle léger avec moteur dans la roue avant ça se fait bien, mais pour une trott' plus lourde avec un moteur dans la roue arrière donc poids qui va se retrouver en hauteur ?

 
 
https://amzn.eu/d/1PhQHEu

 
Injouable non.  
Pour du transilien / RER ça peut passer si pas trop chargé.
Pour du métro/tramway c'est mort par contre.

J'ai un doute sur la résistance du truc sur des sols pas parfaitement lisses genre goudron un peu granuleux  

Je suis intéressé par la Ninebot F2 E (ou F2 Plus E).
 
C'est un truc qualitatif ?
 
Il y a un réseau de réparateurs agréés ou il faut passer par le site de la marque ?
 
D'une façon plus générale, j'aimerais un truc durable pour lequel on (moi ou un réparateur) puisse facilement trouver les pièces. Du coup, j'ai tendance à pencher pour des marques "établies" (Ninebot, Xiaomi, ...) plutôt que des marques de grande distribution (Ocean Drive, ...), voire même des modèles exotiques sur Amazon. Pourtant certains modèles semblent largement aussi bons, voire meilleurs, sur le papier. C'est pertinent de penser comme ça ou bien au final, je me retrouverai dans la même situation ?

D'après le taulier Ninebot>Xiaomi au niveau qualité.
Quand on compare les fiches techniques, à tarif égal Ninebot est devant aussi. Les 3 modèles F2 sont en promo -100€ chez Boulanger depuis ce matin. J'ai commandé une F2 plus  

Pour ma part j'ai une F2 E.
650km avec, en 3 mois  
(faut d'ailleurs que je vérifie rapidement les pneus).

Par rapport à une E2 qui est de la même marque c'est au-dessus en terme de tout.
Je la trouve agréable à utiliser, un chouilla de patate en plus ça serait top (je fais pas mal de côtes avec), mais sur du plat c'est largement suffisant.
Autonomie réelle je fais 13km (avec une bonne partie en montée) et j'arrive chez moi avec 30% environ. Donc j'estime un 25km réel sur du plat.
Pneus agréables, pas trop lourdes, et la fonctionnalité clignotants est quand même bien pratique, et ils éclairent fort !
Concernant les réparations je ne sais pas.

Si je continue comme ça je vais taper les 1000km pour janvier !    (bon je risque de prendre les transports à cette période là ) mais d'ici l'été elle va prendre du km la bougresse      

Merci pour ce retour. Tes 13km avec une bonne partie en montée, est-ce que c'est un AR ? Parce que dans ce cas, la montée doit être partiellement compensée par la descente en terme d'autonomie, non ?
 
Sinon, je me préoccupe surtout de l'autonomie jusqu'à 20% de batterie pour ne pas l'user prématurément au quotidien, l'autonomie max étant pour pallier les imprévus. Dans ton cas d’utilisation, il te reste 30%, c'est bien, tu as même une petite marge pour compenser le vieillissement de la batterie.

Test rapide hier de :
Teverun Fighter 11+
Nami Burn E 2 Max
Malheureusement la Nami n'était pas suffisamment chargée (30%) > impression de bien moins d'accélération
La Nami fait tapis volant, les suspensions souples gomment tout. Impressionnant. Elle est très haute néanmoins, faut s'habituer.
Teverun très agressive, bon freinage.
Gros point noir sur la Nami pour un usage urbain : l'amortisseur de direction bride énormément le rayon de braquage. On a pas bien compris la conception, et même en le réglant, la trott' ne tournait quasiment pas d'un côté. Le vérin est trop court je pense... Pour faire un 1/2 tour, quelle galère...

Mon trajet :
https://geovelo.app/fr/route/?bike- [...] zone=paris

Durée : 40 minutes. Je dépasse parfois 2 ou 3 putains de trams (parfois c'est même eux qui me ralentissent, notamment à Pavé Blanc quand je dois passer sur une route partagée entre les voitures et le tram )

Je recharge 2 fois par jour, je n'ai pas assez d'autonomie pour faire les 2 trajets ensemble, et je pense que même la "Plus" n'en aurait pas assez, quand on arrive à 30% on sent que le moteur fatigue un peu.

A l'aller : j'arrive avec 55/60% de batterie.
Au retour : 30% parfois

Vous me conseilleriez un site sérieux ou une bonne enseigne physique pour acheter une trottinette ? J'avoue que des promos alléchantes genre "-40%" me font un peu peur

Le problème, c'est qu'un site peut être sérieux mais s'il n'est pas près de chez toi, tu devras renvoyer la trott par transporteur en cas de problème. Si c'est hors garantie, tu pourras t'adresser à un réparateur local mais encore faut-il qu'il ait accès aux pièces détachées, ce qui n'est pas garanti si ce n'est pas une marque largement diffusée ou si l'importateur se contente d'importer des trotts sans gérer un stock de pièces pour les modèles même un peu anciens. Du coup, je pense acheter soit en grande distribution (Boulanger, Darty, Decathlon, ...) afin que ce soit eux qui aient la charge du renvoi (car ce n'est pas eux qui vont réparer) ou alors dans un magasin spécialisé local, souvent plus cher, mais qui assurera localement la garantie et les réparations éventuelles, sans doute avec un délai plus court. Mais je constate que les magasins spécialisés ont plutôt du choix moyen-haut de gamme dans des marques moins grand public pour ne pas se retrouver en concurrence avec la grande distribution.
 
Il y a quand même une enseigne physique en qui j'ai toute confiance niveau garantie, c'est Decathlon. Malheureusement, ils semblent avoir moins de choix que Darty ou Boulanger.

 
Y a une sacrée montée
Elle ne peine pas trop ? Ca doit bien tirer sur la batterie déjà.

De ces chiffres, on peut estimer qu'il arrive à faire 13km "plat" en consommant 55% de batterie (40% + 70% / 2). L'autonomie max doit être inférieure à 25km. Et si on veut préserver la batterie, il vaut mieux tabler sur 20km, soit la moitié des 40km annoncés. Damze, tu pèses combien (tout compris) lors de ce trajet ?

 
Un peu, mais elle arrive à tenir les 20kmh durant la montée.
 

 
Avec tout (sac/ordi etc…) je dois être à 67kg grand maximum.