Reprise du message précédent :

 
gras > j'ai compris, mais je vois pas l'intéret, il y a un lien entre puissance, couple et régime moteur. Pour une puissance donnée, selon la démul qu'il y a derriere, tu sortiras le couple que tu veux en faisant varier le régime. Donc je ne vois pas l'intéret de différentier le couple de moteurs ayant la meme puissance, surtout si l'utilisateur peut controler la démultiplication.
 
Quoi qu'on fasse, 250W, ca sera toujours ca en terme de couple et de régime:
 
12Nm@200 tours/min
24Nm@100 tours/min
40Nm@60 tours/min
60nNm@40 tours/min
80nNm@30 tours/min
 

Ce qui est génial avec le prix du baril, c'est qu'à 3 mois près, on peut avoir des variations énormes et donc choisir de placer le curseur là où ça appuie le mieux notre discours.  
 
Après si ça te fait si mal de payer cette augmentation, on t'a déjà proposé un moyen simple de t'en affranchir. Un collègue m'a dit ce matin que depuis qu'il est passé à vélo pour venir au taf, sa dépense en carburant est passé d'environ 100€/mois à 120€... depuis novembre!

Clairement, gros + en pouvoir d'achat ici. Et dès réception du vélocamion, je dégage une bagnole et l'assurance qui va avec, ça allègera encore pas mal le bilan

 
si tu veux
 
si ça me tracassais a ce point je roulerais pas en 6 et 8 cylindres
 
je pointe juste l'hypocrisie gouvernementale (et la tienne) d'accuser le marché pétrolier alors que ça fait 5 ans qu'on tripote les curseurs en loosdé en priant que ça se voit pas trop.

 
Pour un moteur donné, tu peux gérer le niveau d'assistance, qui s'adapte également à la puissance que tu transmets. Après, d'un moteur à l'autre, sans doute ce que disais Hansaplast avec l'histoire du bridage. Un élément de réponse ici https://www.bosch-ebike.com/fr/produits/active-line/ par rapport à la version US https://www.bosch-ebike.com/us/products/active-line/

 
Le gouvernement n'a pas touché un iota aux taxes sur le carburant après le rétropédalage. Tu peux me dire ce qu'a fait le prix à la pompe?

 
Je comprends mieux, au lieu de parler de %age d'utilisation du moteur, ils parlent du couple max produit par le moteur sans démul, puis par le couple utilisé quand on est a la puissance inférieure.
 

 
Je trouve que c'est sérieusement attrape couillon de comparer les moteurs par couple fourni ... 80Nm de couple en 1:1, ou 40Nm de couple en 2:1, a la sortie c'est exactement la meme assistance fournie.
 
Un moteur de 250W qui sort 40Nm max, il tourne à 60 tours minute max. Sur une roue de 26 pouces en démul 1:1 , en comptant grosso modo un pneu de 2cm de hauteur de flanc, ca fait 0.8km/h; si le moteur fournie 250W jusqu'a à 25km/h, ca veut dire qu'au plus à cette vitesse il fournit un couple à la roue de 1.3Nm, et qu'il y a une démultiplication de minimum 31.25 .
 
Si tu prends un moteur de 250W qui sort 80Nm max  ... eh bien il tourne à son max à 30 tours minute. Il fournit toujours un couple à la roue de 1.3Nm max à 25 km/h parce que la puissance est invariante, la seule chose qui change c'est la quantité de démultiplication.
 
C'est pour ca qu'on parle en puissance et pas en couple, parce que le couple ca sert juste a s'embrouiller

On a bien dit que c'était l'élément marketing. Enfin surtout Hansaplast. Moi, je disais que je ne le voyais pas encore trop dans les magasins. Mais en faisant cette petite recherche, sur internet on y est déjà.

Pas de soucis, j'expose le raisonnement pour voir s'il est correct ou si j'ai compris de travers

Ça me semble correct

 
On est d’accord.
 
Pour la ville : trot electrique ça roxxe

 
Pour les moins aisés oui, maintenant quand tu as de quoi assumer une voiture ou deux tu est pas a 5000-6000€ près vu les services rendus

C'est surtout les pétroliers qui se gavent dans l'histoire, non ? (bon l'état aussi oui )

Tu peux préférer mettre ton fric ailleurs. Ici on a vendu une des deux bagnoles, devenue inutile. On aurait très bien pu la garder financièrement, mais on préfère mettre cet argent ailleurs. Dans du kérosène pour profiter tant qu'on peut

 
C'est un signe extérieur de richesse, tes deux voitures à 10-12kEUR/an ?
 
Ici, j'ai donné un vélo tout neuf à ~50EUR (sortie de grange sur LBC, nettoyage/lubrification/réglage, changement de tous les trucs usés/rouillés ou en caoutchouc séché) en espérant que sa propriétaire use moins sa merguez et utilise moins d'essence, mais "aujourd'hui il allait peut-être pleuvoir" et "ça monte", du coup je dois être celui qui a le plus roulé avec son vélo, avec un maigre 10km pour tester si tout tenait bien.
 
Tous des fragiles ces totomobiliss .

Les constructeurs de VAE parlent de couple parce que  
1) ils ont besoin de segmenter le marché
2) ils ne peuvent pas parler de puissance
 
Pourquoi ne peuvent-ils pas parler de puissance ? Parce que leurs moteurs développent nettement plus de 250 watts. Du genre 2,5 fois plus, voire 3 fois plus. Et du coup ils seraient en légère délicatesse avec le législateur ...  
 
Mais pourquoi commercialisent-ils des moteurs aussi puissants ?
 
Parce que le pékin moyen ne va pas claquer 2500 € pour se traîner à 20 km/h ou moins dans la première côte.
 
Les 250 watts de la directive UE sont une bêtise et les constructeurs de VAE urinent dessus ... mais sans oser le dire.
Par contre, ils respectent assez bien la limitation d'assistance à 25 km/h.

Vu la gueule de tes réparations, elle a juste honte mais elle veut pas te le dire

Il est vieux, mais présente très bien .

Perso, j'aurais plus honte à rouler en voiture bosselée qui perd de l'huile et de la flotte .

L’un n’empêche pas l’autre  

C’est dans quelle ville du 77 que Conticini s’est installée ? Juste pour savoir.

 
Oui enfin Disneyland...
 
J’ai pas encore fait le parc, mais sur la partie hôtellerie et restauration Mickey se fait littéralement DEFONCER par Europa-Park.
 
C’est même pas indigent à ce niveau, c’est la honte absolue.
 
 
 

 

 

 

 

 
Et la restauration putain,
 
Je sors d’un buffet italien bordel, je m’en suis pas remis    
 
La REF va souffrir  

 
ok, ca, ca me semble beaucoup plus réaliste comme explication, c'est de la "zone grise" en gros Faut voir combien de temps ca va durer, si y'a des cartons le législateur va taper du poing sur la table. Ca me rappelle l'epoque des kits 70cc pour les cyclos (pistons diametre 46 au lieu de 40), c'est resté un moment... et puis d'un coup ca a été la guerre, les magasins qui en vendaient meme en cachette se faisaient fermer les uns apres les autres (j'en ai encore dans le garage de mon pere, du bô malossi bien affuté par mes soins )

Le 59 j’aime bien certains coins, et ça pue plus le fric et moins la lose que le 77

Tous ces parcs d'attraction de merde  
 
Dans le même ordre d'idée, dans mon 95, j'espère qu'EuropaCity ne se fera jamais...
 
edit : c'est très chouette Dijon

Moralité, gardez votre voiture
Mon dieu ce pays

J'espère que c'est juste une députée perchée et pas ce qui sera vraiment retenu  

La disparition de Mirapolis

Dans les trucs obligatoires, il manque le gilet réfléchissant, l'éclairage, la bride à 10km/h et une taxe annuelle.  

Vélo + Trottinettes a terme,

Niveau vélo le casque obligatoire pour les plus petits, puis les adultes à venir
Marquage obligatoire, puis carte grise plus tard
Assurance facultative, obligatoire plus tard.

Tout le monde va y passer, la méthode la plus simple pour que ça passe c'est de le faire en progressif pour habituer les gens.

en meme temps pas d'assurance en vélo ou en trot c'est un peu du suicide. Tu butes une vieille, tu payes toute ta vie, donc autant payer quelques dizaines d'euros par an.

Sur ces machins instables qui roulent à 25 km/h ça ne me parait pas déconnant le casque et les gants.

A vélo tu es couvert par ta responsabilité civile.

Ça aurait du sens que les trottinettes homologuée <25km/h soient aussi couverte.

+1
 
C'est bien qu'ils se penchent sur le problème des nouveaux moyens de déplacement, par contre va falloir qu'ils fassent pas de la merde et c'est pas gagné. Et faut pas qu'ils se limitent aux trottinettes surtout !

Relis avec le doigt

ça fait 6 ans que la fiscalité est alourdie tous les ans.

Ce n'est pas la responsabilité du gouvernement actuel en totalité (il a tout de même mis une bonne claque en janvier 2018)

Mais c'est la responsabilité du gouvernement en tant qu'entité.

 
Faire un trou dans le sol avec du matos a xx miyards, extraire le jus, le transporter sur des milliers de kilomètres, le raffiner, le distribuer via un réseau de stations, tout ça pour, a l'heure actuelle, environ 0.6/0.7 euros du litre.
 
L'etat reste assis sur son gros cul et prends environ 0.80 euros de taxe, parce que, et bien parce que c'est comme ça.
 
Qui se gave ?  

 
Je vois sérieusement pas ce qui choque. casque, gants, reflecteurs et assurance, plus un controle accru du bridage, sur des machins ayant des roues de la taille de ma byte au maximum et qui filent au milieu des piétons ou de la circulation... j'ai failli en faucher un de ces abrutis, non content de griller les feux faudrait carrément que le reste de la circulation s'arrete pour les laisser passer
 
Ca ne mentionne pas de plaque d'immatriculation, et c'est bien dommage.
 

 
La responsabilité couvre les dommages que tu peux faire a autrui, pas a toi meme, et elle est obligatoire.
 
tu as souscris une assurance responsabilité civile dans ton contrat d'habitation souvent, qui te couvre ... chez toi. Elle te couvre pas en dehors. C'est parce que l'assurance responsabilité civile est obligatoire que tout ce qui roule sur la voie publique est obligé de s'assurer.

 
Ben non justement, ce n'est plus le cas avec les GJ. Qu'on soit clair, je trouve ça très bien que l'on mette des taxes sur le carburant. Je suis pour la taxe carbone, déçu qu'elle ait été gelée, et je la trouve trop faible. En parallèle, tu te rends bien compte que l'augmentation de ces taxes n'est que pour une partie mineure de l'augmentation du prix du carburant (cf. l'an passé où ça ne représentait qu'entre 1/4 et 1/3 de l'augmentation). Ceci parce que la raison principale est le prix du baril qui fait du yoyo en fonction de certaines politiques étrangères et des intérêts des compagnies pétrolières.
 
D'ailleurs celles-ci ont vu leurs bénéfices augmenter continuellement et je ne comprends pas que tu préfères les engraisser pétrolières (ou des pays étrangers) plutôt que de financer l'Etat qui redistribue quasi intégralement cet argent vers la population...

 
Je vois pas l'intérêt des gants obligatoires. On parle de 25 km/h, pas de la vitesse d'une moto.

parce qu'il ne se rend pas compte que l'état, c'est lui.

Parce que tu penses que les protections moto servent a grande vitesse. en vrai au dela de grosso modo 50 ca sert a rien.

Croute toi a 25 et tu le verras tres rapidement on appelle pas le sol "la rape a fromage" pour rien