C'est vrai que plus de 50% des ménages parisiens ne possède pas de voiture ? Ça me parait dingue comme chiffre. Source ?

Et il n'y a pas que Paris, ces marquages fleurissent dans tous les centre-villes (Toulouse et Lyon pour ceux que je connais bien).

Bah oui, les parisiens ne veulent pas que les banlieusard viennent les empoisonner avec leurs boîtes à mazout, c'est plus logique

La mairie à pris pas mal de mesures et a fait du vélo une priorité, surtout suite à la mise en place de Velib', bien pratique pour se déplacer, mais aussi plébiscité par bon nombre de Parisiens (ou d'électeurs si tu veux). Il demeure avant tout un formidable outil de communication électorale

Le carbone qu'on expire vient de celui qu'on mange qui vient du carbone des plantes qui vient du carbone atmosphérique qui vient du carbone que les organismes expire. Tant que le plantes ne seront pas nourrit au pétrole le cycle sera neutre. Et plus y a d'humain pour respirer plus y a de plante à manger pour capter le CO2.
 
Dans le même genre on peut aussi calculer la quantité d'énergie du choc quand on se tape la tête en se disant chui bete ! Le nombre de fois où on le fait dans sa vie et estimer la durée de vie d'un humain en calculant le moment ou l'énergie total sera égale à l'énergie nécessaire pour fracture un crâne. C'est un bel exercice humoristique mais ça ne décrit aucune réalité pratique.
 
Donc la question n'est même pas sur des effets caché ou que l'exploitation de l'un serait plus polluant que l'autre. C'est que les choses qui sont comparés ne sont pas comparables.

Et du coup, on prend en compte la pollution des médicaments et opérations pour que les automobilistes qui ne bouge pas leur cul de leur bagnole garde un taux de glycémie correct?

https://www.manicore.com/documentat [...] iette.html

 
Plutôt que de dire simplement : on va multiplier les contrôles antipollution, on va coller de lourdes amendes et on va faire en sorte que les voitures dégageant une quantité de CO2/NOX/etc dépassant tel seuil seront interdites de circulation parce que jugées trop polluantes, on préfère se baser stupidement sur l'année d'immatriculation.
 
Quelle formidable idée d'aller interdire le peu de gens possédant encore d'aussi vieilles voitures dans Paris, d'empêcher une vieille essence style Peugeot 106, une Mini austin, une AX, une vieille Clio 1 ayant passé sans souci le contrôle technique, polluant peu, au bénéfice de nombreuses citadines et berlines Diesel dont le filtre a particules a été viré (défappage) ou mal réglées, les Audi Q7, Land Rover, tous les SUV, les voitures sportives, les limousines de luxe aux abords des hôtels Parisiens etc etc...
 
En clair ici, on ne s'attaque pas a ce qui pollue le plus, mais plutôt a ce qui est plus ancien. Mesure électorale, les moins renseignés et ceux qui n'y connaissent rien iront penser que c'est courageux et utile.
 
C'est pas ça qui va faire baisser la pollution, d'autant plus que dans les années antérieures a 1997, le diesel n'était pas aussi répandu que de nos jours...

Faudrait peut-être aussi savoir ce qu'on entend par "pollution".
Quand j'ai acheté une voiture avec un moteur TDI sans filtre à particules il y a 8 ans, l'état Français m'a versé une prime (2000 francs il me semble, ou euros, je sais plus) parce que c'était censément un moteur écologique. Je préçise que ça remplaçait une essence à pot catalytique.
Maintenant, on vient hurler à la mort sur les diesels.
Faudrait savoir ce qu'on veut

 
Pour le coup des bouchons, ça se discute. Que toi tu gagnes du temps, c'est indéniable, que tu réduises les bouchons, c'est pas dit, ça dépend. Si en remontant une file pas vraiment à l'arrêt (on va dire un bouchon "fluide" ), tu fais freiner des voitures, tu vas au contraire accentuer le bouchons (effet accordéon qui peut créer un bouchon là où il n'y a aucune raison).
 
Et pour le bruit, les motos en font beaucoup aussi. J'habite proche des montagnes, ce n'est pas possible de faire une rando tranquille quand t'es au dessus d'une vallée avec une route "touristique". T'as un bruit de fond dû aux voitures et t'entends chaque moto individuellement. C'est assez effarant en fait!
 
En ville, je suis d'accord que c'est globalement les scooters les pires, et de loin!

http://www.lemonde.fr/economie/art [...] _3234.html
 
Je voulais le poster  
 
Je trouve l'idée vraiment intéressante et je trouve encore plus intéressant les commentaires derrières. On dirait que les gens ont peur que ça soit la fin du monde si on enlève/restreint l'usage des voitures. Dans l'article, on parle de bienfaits extraordinaires pour une application totale, et la moyenne des commentaires tourne à "et si on a un meuble à transporter?".
Pourquoi toujours prendre un cas particulier pour réfuter une idée générale? J'ai l'impression que c'est systématiquement le cas dès qu'on remet en cause le modèle voiture. Pour les cas particuliers, on image aussi des réponses particulières. Pour l'exemple du meuble, on peut très bien louer un utilitaire le temps qu'on en a besoin. Ca ne nécessite pas de stocker sa voiture chez soi, ne servant à rien la plupart du temps, et occupant une place folle.  
J'aime particulièrement le terme de lubie écolo... Souvent, c'est pour cacher le fait qu'on est égoïste et qu'on ne veut pas faire d'effort.
 
 
Concernant les 2 roues, je suis toujours étonné de voir que ça consomme autant. Certes, ça consomme moins qu'une voiture, mais ça pèse aussi 5 à 10 fois moins! Si on avait la même efficacité énergétique, on devrait retrouver un rapport important dans la consommation, et non pas à peu près équivalent.

Avec les bons équipements, ça se fait sans trop de difficulté.
 
Mais la barre de motivation est très basse en occident (enfin, aux États-Unis et dans leurs copies singeantes comme la France). Suffit de voir le taux d'obésité, la salissure des communs (espaces publics, TC, locaux d'entreprises, communs d'habitations, etc), le taux de déchets non-triés, etc.

 
Ah ben j'espère que ce sera mis en place ! moi qui dort la fenetre ouverte toute l'année, ça m'éviterais d'être réveillé...
 
En ce qui concerne la pollution sonore, il y a les klaxon inutilements actionné pour appeller un pote habitant la résidence.... et ce jusqu'à ce qu'il rapplique...
 
Et je ne sais pas pour vous, mais j'ai remarqué que je supporte très mal le bruit des diesel au ralenti qui font du surplace en attendant probablement quelqu'un, en pleine nuit sous mes fenêtres . certains restent comme ça pendant 5-10 minutes.... MAIS POURQUOI    

Bonsoir, oula je suis très en retard ici, ça discute bien !
 

INSEE.
En visualisation : http://map.datafrance.info/logemen [...] =d1&zoom=6
 

Ah ben j'espère que ce sera mis en place ! moi qui dort la fenetre ouverte toute l'année, ça m'éviterais d'être réveillé...
 
En ce qui concerne la pollution sonore, il y a les klaxon inutilements actionné pour appeller un pote habitant la résidence.... et ce jusqu'à ce qu'il rapplique...
 
Et je ne sais pas pour vous, mais j'ai remarqué que je supporte très mal le bruit des diesel au ralenti qui font du surplace en attendant probablement quelqu'un, en pleine nuit sous mes fenêtres . certains restent comme ça pendant 5-10 minutes.... MAIS POURQUOI    

 
Honnêtement, la nuit fenêtre ouvertes sur Paris le pire c'est :  
 
Les sirènes (Sympa d'habiter à côté d'un hopital...Et les gens gueulent contre les 3 pau'v hélicoptères par jour qui décollent d'issy les moulineaux...)
Les scooters et motos de petites cylindrée, tout ce qui fait un bruit aïgu.
Les grosses cylindrée, à part quand le gars tape les 6-7000 tr/min, ça reste pas trop dérangeant.
Ah et les abrutis qui klaxonnent pour rien aussi (et je parle pas d'un match de foot)

 
interessant.
 
quand meme 40% de parisiens avec une bagnole, c'est énorme je trouve  

 
il y a une proportion assez hallucinante de gens qui vont au taf en voiture dans paris j'ai l'impression (perso si j'avais un parking a disposition sur mon lieu d'arrivée j'envisagerai la voiture au moins 1 fois/semaine je pense)
 
c'est marrant parce que je commence a voir le tournant chez mes potes, la trentaine, minimum 5 ans de boulot environ, quelques salaires qui commencent à devenir convenable et ça passe en mode "le métro c'est pour la plèbe" (ou tout simplement marre de 5 ans de TEC)  
 
(les autres qui en avaient marre aussi sont partis en province... et vont au boulot en voiture )

Parce qu'ils sont cons => rouler diesel en ville, voilà pas besoin de chercher plus loin
 

Dans ce cas le problème n'est peut-être pas la voiture mais Paris    

ça passe en mode "le métro c'est pour la plèbe"  

 
Honnêtement, la nuit fenêtre ouvertes sur Paris le pire c'est :  
 
Les sirènes (Sympa d'habiter à côté d'un hopital...Et les gens gueulent contre les 3 pau'v hélicoptères par jour qui décollent d'issy les moulineaux...)
Les scooters et motos de petites cylindrée, tout ce qui fait un bruit aïgu.
Les grosses cylindrée, à part quand le gars tape les 6-7000 tr/min, ça reste pas trop dérangeant.
Ah et les abrutis qui klaxonnent pour rien aussi (et je parle pas d'un match de foot)

 
Tu sais que l'article sur la suppression des voitures en ville ne parle justement que des grandes agglomérations?  
Et on trouvera toujours des cas particuliers pour qui le vélo n'est pas la solution. Ca tombe bien, il y a d'autres solutions.  Et si vraiment il ne reste plus que la voiture, pour des cas particuliers, ce n'est pas un problème.
Le problème de la voiture et des véhicules motorisés en général, c'est le grand nombre en circulation!

 
interessant.
 
quand meme 40% de parisiens avec une bagnole, c'est énorme je trouve  

Parce qu'ils sont cons => rouler diesel en ville, voilà pas besoin de chercher plus loin
 
 
Dans ce cas le problème n'est peut-être pas la voiture mais Paris    

 
Par contre là c'est bizarre, on sait tous que les Parisiens habitent assez proche de leur lieu de travail, ça les caractérisent même !
 

 
pas forcément assez proche, mais en tout cas avec un reseau de TEC vraiment énorme.
Perso le fait de se passer de bagnole me permet de mettre de l'eau dans mon vin quand je pense à mon loyer, mais apparemment y en a qui aiment bien se faire du mal  

Après posséder une bagnole ne veut pas nécessairement dire qu'ils l'utilisent pour aller bosser

 
Je compatis, j'ai aussi un hôpital pas loin d'ailleurs
 

 
J'ai plutôt l'impression que la généralité c'est la nécessite de la voiture en terme d'emploi... Mais ça m'attriste (l'emploi est très rarement pour ne pas dire jamais à moins de plusieurs km de chez soi, perso j'ai jamais eu au moins 5 km)
 

 
Par contre là c'est bizarre, on sait tous que les Parisiens habitent assez proche de leur lieu de travail, ça les caractérisent même !
 

 
Oui Et les Parisiens mais bon eux c'est un cas particulier qui ne changera strictement rien au problème, ils ont choisi leur vie

 
pas forcément assez proche, mais en tout cas avec un reseau de TEC vraiment énorme.
Perso le fait de se passer de bagnole me permet de mettre de l'eau dans mon vin quand je pense à mon loyer, mais apparemment y en a qui aiment bien se faire du mal  

bien sur, mais du coup c'est vraiment peu rentable d'avoir une bagnole

Utiliser un véhicule 5 places pour bouger son seul tas de graisse tous les jours sur quelques kilomètres ne le "rentabilise" pas. Ça le rend plus cher à l'usage, bien qu'il soit "moins cher" au kilomètre (ou surtout au temps passé dedans).

Non non
Quand t'as de strucs à transporter t'es bien content d'en avoir une voiture

 
je transporte jamais de trucs autre que mon sac de sport    
 

Non non
Quand t'as de strucs à transporter t'es bien content d'en avoir une voiture

Pics de la machine à laver dans le sac