Reprise du message précédent :

 
J'ai surtout pas envie de dormir dans ma polo.

soit logique, trouve un boulot possible pour toi quelque soit le lieu en France et ensuite installe toi.
Pas le contraire  

 
C'est pas un problème. Je peux bosser de n'importe où si j'ai une connexion internet. Si j'ai fermé ma boite, c'est pas parce que les affaires ne marchaient pas.

Qu'est ce que tu comprends pas dans "je suis dans l'incapacité de bosser"?
 
Doy : pas cool pour toi  
T'enchaines un peu les sales trucs je compatis
 
Person'e peut t'accueillir le temps de te retourner ? Dans certaines villes (pas Paris ou chez toi quoi) on peut avoir des locs même avec des dossiers pourris

Pour moi, peu de raison que ça baisse, car micro marché et forte demande dans ce coin...

Mais oui, clairement c'est cher, c'est bien pour ça que j'ai pas acheté dans ce coin, j'ai privilégié l'espace à l'adresse, et du coup je suis dans le 15

Merci

La situation n'est pas encore critique, mais elle va le devenir bientôt j'ai l'impression ... du coup en attendant je n'ose pas vraiment demander à mes proches.
Après louer avec un dossier pourri, je perds quand même des ronds par rapport à un endroit (sous réserve que ça ne baisse pas) que j'achète si j'y reste en gros 2 ans. Faut regarder de plus près peut être, le temps de connaitre bien la ville et de trouver une bonne affaire.

Oui c'est ce que je me dis, il vaut mieux louer en attendant de voir si ta nouvelle ville te convient. Quand ça va pas, il vaut mieux éviter de prendre des décisions un peu définitives.
Bon courage en tout cas, et n'hésite pas à en parler si tu en as besoin (enfin peut-être pas ici mais t'vois, quoi )

Tu suggères sérieusement qu'il vaut mieux rejoindre un aéroport parisien à une gare parisienne, avec ses bagages via le réseau RATP, plutôt que de laisser tes bagages changer "tout seuls" d'avion et monter dans le 2ème au même endroit ???

Vendredi est pourtant passé depuis longtemps...

 
Doy, je ne connais pas tes problèmes, mais si ce sont des problèmes de santé, je pense que tu devrai viser en priorité une ville avec un hôpital universitaire. Pour avoir besoin d'un suivi médical poussé, et habiter loin du CHU, je peut te dire que c'est vite chiant/limitant...
Tu trouvera la liste des 30 hôpitaux ici : https://fr.wikipedia.org/wiki/Centr [...] _en_France
Dedans il y a des ville qui correspondent à tes critères de prix.
Sur la question de la "perte de pognon", n'oublie pas les frais de notaire/agence/entretien que tu as en tant que proprio et pas en tant que locataire. En général la bascule de rentabilité entre propriowinnance et localooser se fait entre 5 et 10 ans avec une moyenne de 7 ans... (avec localwinnance au début...) Donc si ta situation n'es que temporaire (quelques années), ça se réfléchit.

Mais tu cherches vraiment dans les 4 coins de la France ? Tu n'as pas une préférence de région ?

 
Actuellement, tu as bien une loc' non? pourquoi la bazarder en même temps que tu plie ta boite?    
 
Ca peut être sympa de "profiter" de cette "occasion" pour changer de coin, te trouver une baraque à acheter, mais faut pas piocher une ville au pif. Comme ca a été dit plus haut, essaye de trouver un coin qui te plait (climat, famille,...) en premier lieu.  

 
Un parking longue durée (3 sem) à Roissy c’est 200€. A partir de 2 personnes pour un vol intérieur on s'y retrouve.
 
Ensuite les vols intérieurs sont souvent dans des terminaux moisis style T2G, je ne sais pas si tu connais Roissy, mais moi oui, et c’est pas trop "au même endroit" même si c’est sur le même aéroport.
 
Bref ça se discute en prenant en compte tous les éléments, tu peux donc garder ton sarcasme

Le mieux pour le parking près des aéroports, c'est de passer par un parking indépendant organisant des navettes vers l'aéroport.

Non mais l'aéroport comme argument de lieu d'habitation j'avoue que ça me laisse perplexe surtout. Je peux admettre que certains profils ultra spécifiques le prennent en compte, mais pour 99,9% de la population, c'est complètement insensé.
Même ma compagne qui prend l'avion une fois par mois pour le boulot n'a jamais ne serait-ce qu'envisagé de prendre ce critère en compte.

Bah il faut bien financer les dépenses de la communes.

Zephiel,
 
Je trouve surtout qu'il faut éviter les couloirs aériens... et que parfois, ça évolue
 
Si on doit s'y rendre souvent (comme ceux qui y travaillent au quotidien), l'important est la durée de transport pour y aller... sachant que si on parle de CDG, il y a des villes proches que j'éviterai consciencieusement (pour y avoir vécu et travaillé durant 9 années)

 
Après il faut sélectionner un minimum ( quand on en a la possibilité bien sur) aussi si tu payes moins cher pour vivre dans une ville fortement endettée ou avec un fonctionnement très lourd, tu retrouves des fiscalités plus importantes. Ce n'est pas une règle générales mais il n'est pas rare d'avoir des villes très cher en terme de prix avec un niveau de fiscalité très sage.

 
 
+1
 
C'est surtout le couloir aérien qui importe, je n'habite pas très loin ( 10 petit km) d'un aéroport mais je ne suis pas du tout dans le couloir aérien j'ai une paix royale  

Pensez-vous que Lyon va devenir encore plus hype bientôt du fait du soutien dès le départ de Collomb pour Macron ?
 
Macron qui va filer encore plus d'oseil à la région

 
Voila ! par proche on entend accessible en TEC ou rapidement en Uber /taxi sans se ruiner .. moi 45mn actuellement ça me va , mais je ne prends pas l'avion souvent..

 
Ah oui ça fait des années que j'utilise les simulateurs
Je ne sais pas dans combien de temps la situation s'arrangera ...  
Le problème n'est pas de l'ordre de la santé physique.
 

 
Je préfèrerais rester où je suis mais à 4000€ /m² le prix moyen (pour des biens moyens d'ailleurs), je crois que j'ai pas trop le choix que de partir.
 

 
Disons que la situation devient invivable, je pense que je ne vais pas avoir d'autre choix que de partir. La boite, je l'ai liquidée car j'avais des frais fixes importants (assurance décennale). Quand je m'en sentirai capable, je la rouvrirai (ça se fait en un après-midi).  
La famille, j'en ai ici et vers Avignon (un peu partout en France, mais je ne les connais pas ou alors la situation est compliquée), après je n'attends pas vraiment d'aide de leur part autre que des conseils.
Maintenant pour savoir où aller, c'est le plus compliqué.  

 
Ha oui le couloir aérien ça j'admets que c'est un vrai critère par contre
Et ceux qui doivent aller à l'aéroport quotidiennement, ça devient un lieu de travail donc c'est normal que ce soit un gros critère, ce n'est plus lié à un point d'accès spécifique pour des déplacements ponctuels.

On m'a dit beaucoup de bien de Tours, après c'est peut-être un poil plus cher qu'Angers.

 
 
Les aides qu'on les supprimes ok, mais derrière pour moi les vrais leviers pour faire baisser le marché immo sont autres :  
 
Pour la périphérie et la campagne (au bas mot 90% du territoire)
 
Que l'on dégage les normes inutiles et mal branlées handicapées et parasismiques, cela fait baisser mécaniquement le coût de construction d'un bon 15%.  
 
Que l'on libère du foncier, comment ? Assez simple pour moi. Tout terrain constructible non construit dans les 5ans redevient inconstructible, ensuite tout terrain non constructible qui doit devenir constructible suppose un rachat par la mairie au prix moyen du non constructible (éventuellement défiscalisé à 100% pour que le proprio en tire un bénéfice honnête), la mairie le passe constructible et empoche la plus value. Si le proprio ne veut pas vendre et hors besoin impérieux pour gros projet, le proprio garde son terrain qui du coup reste inconstructible. Rien qu'avec une mesure de ce type on supprime tout les rêves de richesse facile de bon nombre de proprios foncier qui spéculent long terme sur le sujet (le milieu agri est spécialiste de la question   ).
 
Ensuite on enlève les accords de permis de construire de la responsabilité des communes, leur seul rôle consistera a définir la politique urbaine de la ville par le choix des extensions du domaine constructible. Le reste de la rédaction des PLU et les accords de permis reviennent a une entité professionnelle (type ancienne DDE en mieux   ) et surtout déconnectée de l'affect qu'on les maires pour leur commune car ils peuvent être voisin du projet ou connaitre le futur voisin du projet.
 
 
Déjà là, on a réduit le coût du foncier et de la construction dans le neuf.  
 
 
Ensuite pour l'ancien on fait varié les frais de notaires de quasi 0 pour des logements passif à au moins 20 ou 25% pour les passoires thermiques, sur le modèle du prix de la carte grise en fonction de la pollution. Cela favorisera grandement la renov énergétique que l'on peut accompagner des aides actuelles pour les petits budgets.
 
 
Là on se retrouve dans la situation ou l'occasion performante est intéressante à acheter si le prix est sérieusement inférieur au neuf, la passoire thermique ne l'ai plus du tout sauf à prix plancher, le neuf connait une jolie baisse de prix et vient concurrencer l'occas'.
 
 
 
Pour les centres urbains, il n'y a que 2 solutions possibles :  
 
-Augmenter l'offre en densifiant, c'est à dire pour Paris par exemple raser du Haussmannien mal branlé, mal isolé, mais joli pour le remplacer par des trucs plus performants énergétiquement mais surtout avec quelques étages de plus (au risque que ce soit plus moche   )
 
-Diminuer le besoin soit en améliorant les transports et en décourageant la vie dans le centre, soit en décentralisant à fond.  
 
 
 
Pour le locatif :
 
Concernant le montant des loyers, l'état à un besoin impérieux des bailleurs privés, mais d'un côté il rend cet investissement le plus taxé d'entre tous (15,5% + l'IR soit dans mon cas une taxe globale supérieure à 45% et bientôt supérieure à 48% des revenus), de l'autre il rend la relation bailleur/locataire exécrable par l'entremise de la surprotection du locataire. Le bailleur se venge d'ailleurs bien en appliquant une sélection drastique à l'entrée et assez souvent aussi il faut bien le dire en se foutant éperdument de la moindre maintenance nécessaire dans le logement durant un bail en cours.  
 
En refondant complétement la réglementation des baux actuels, en la rendant beaucoup plus souple, en cas d'impayé déjà mais aussi sur le préavis de départ de 3 mois au moins 2x trop long, cela assouplirait grandement le marché locatif. De nombreux bien ayant quitté le parc pour du AirBnB ou simplement pour devenir non-occupé reviendrait sur le marché.  
 
En faisant les 2 derniers paragraphe on augment l'offre (et parfois de bcp comme à Paris), le marché s'équilibrant naturellement entre l'offre et la demande, cela entrainera mécaniquement une baisse des loyers (bon pas sur pour Paris vu le déséquilibre actuel mais pour le reste du pays ce sera le cas)
 
 
Niveau énergétique le parc locatif est globalement pourri,  pourquoi là aussi ne pas mettre en place une taxation des revenus fonction de la perf énergétique et phonique du logement ? Nan parceque des locataires qui se plaignent du prix du loyer, il y en a bcp. Par contre on les entends souvent moins râler sur les 150€ versé à EDF chaque mois qui pourrait être de 50€ avec une meilleure isolation. C'est la même pour pas mal de postes annexes comme les charges par exemple. EN mettant la taxation des loyers fonction des performances énergétiques (genre de 20% pour le passif à 60% pour une passoire) l'investissement de rénovation devient rentable, on améliore considérablement la vie du locataire et le coût global de son logement (baisse des factures d'énergie), et les bailleurs qui s'en sortiront le mieux seront ceux qui investiront régulièrement pour maintenir leurs logements performants.  
En passant on relance bcp la filière du BTP.

 
Ca gueulerait sévère   parce que mine de rien le rapport de prix entre non constructible et constructible dans les zones un peu tendu c'est souvent du 1 à 10 . Donc ça ferait légèrement spoliation ta solution     . J'avoue que si on me prenait le bout de mon terrain ( zone agricole) et qu'on m'en filait le prix de l'agricole *2 alors que je en demande rien à personne (moi il peut rester en agricole je préfère ca me garantit mon cadre de vie ) je ferais un peu la gueule  

 
Justement je dis bien que c'est au choix du proprio de vendre ou pas son bout de terrain, l'intérêt qu'il aurait a vendre c'est une défiscalisation complète du prix de vente. Si il ne veut pas il garde son terrain mais en inconstructible. Pour le reste les spoliations existe déjà pour les gros projets "nécessaire au bien commun", genre les créations de zones indus/artisanale ou commerciale dans les communes, NDDL en plus grand, ou la création d'une autoroute par exemple  
 
On pourrait aussi imaginer une priorité à l'achat si le proprio d'un terrain inconstructible que la mairie souhaite passer constructible est intéressé pour y faire une baraque par exemple (sur le modèle de la priorité à l'achat pour un locataire qui est plutôt bien foutue je trouve)

Parlons de ce que je connais alors : j'ai parcouru le continent nord-américain avec 2 bagages soute + 1 bagage cabine sans transpirer une goutte de sueur.
Puis la liaison CDG-Austerlitz m'a donné envie de distribuer des bourre-pifs aux andouilles qui ont conçu les stations RER/métro parisiennes...
- si je mettais des volées de marche dans tous les sens (dans les stations et dans les RER), pour maintenir la forme des voyageurs ?
- si je mettais des tourniquets + portiques sans passe-bagage (ou avec un unique passe bagage qui permet d'offrir ma valise à l'inconnu de l'autre côté) dans toutes les gares ?
 
 
La discussion initiale porte sur :
a) la facilité à rejoindre Paris CDG, depuis une gare parisienne (Nord, Est, Montparnasse, Lyon ou Austerlitz donc) : je t'assure que c'est une merde sans nom, et je vois difficilement comment changer de terminal pourrait être pire ; même je te crois sans mal quand tu dis que c'est galère (j'espère simplement pas au point de se cogner la liaison bus Orly-CDG par le périph ?)
b) les vols internationaux : je te remercie donc pour ton retour d'expérience sur la merde infâme qu'est CDG : je veillerai donc, lorsque j'aurai le choix, à réaliser mes correspondances à :
- Bordeaux,
- Toulouse,
- Marseille,
- Nantes,
- Madrid,
- Barcelone,
- Milan,
- Genève,
- Zurich,
- Francfort,
- Amsterdam,
- Gatwick,
- Heathrow ;
plutôt qu'à Paris, ce qui relativise l'intérêt de la proximité ferroviaire de la capitale pour prendre un vol international donc

 
En zone tendue le neuf est pas compétitif du tout
 
http://www.seloger.com/annonces/ac [...] facemin=55
 
http://www.seloger.com/annonces/ac [...] facemin=55
 
En moyenne un 3p la bas c'est entre 250 et 350k max quoi. T'as intérêt à rester longtemps pour rentabiliser le DPE B.
 

 
J’ai tafé à Roissy, je sais la merde que c'est pour le rejoindre depuis Paris    
 
Après attention, quand je pense Reims, c'est plutôt pour amener ta bagnole. Évidemment si tu dois te taper le RER pour aller gare de l'est puis le train, puis chez toi, c’est pas mieux en effet.

 
 
Si tu dégage le parasismique, les normes handicapées et qu'en plus tu réduis l'obligation souvent imposée aux constructeur de faire X% de HLM dans les programmes neufs (négociés à moins X% par les mairies sur le tarif normal pour l'attribution du permis, les acheteurs privés payant pour préserver la marge du constructeur). Tu peux baisser d'une quinzaine de % le prix pour le parasismique et les normes handicapées et encore (a mon avis) de 10 à 15% pour le financement de la marge perdue par le constructeur sur les logements HLM, pour le coût de construction uniquement.  
 
Pour le foncier en faisant ce que je propose plus haut le prix du foncier sera déterminé par la mairie ou une autre entité publique  (Région ?). Là encore on peut s'entendre à une baisse des prix conséquente et pourquoi pas même le développement d'une "saine" concurrence entre les régions pour attirer entreprise/commerce et habitant en influençant directement le prix du foncier constructible. Soit une concurrence bien plus importante qu'aujourd'hui ou elle est limité a des associations ou organismes publiques ou parapubliques de valorisation du territoire qui nous coute une blinde et accessoirement servent de parking doré aux perdants des dernières élections locales en attendant les suivantes.
 
 
Pour finir tu ajoute quelques malheureux pourcents en réduisant aux simple émoluments de notaires les frais de notaires (que l'on pourrait aussi mettre un peu en concurrence   ) sur de l'achat neuf RT2012.  
 
 
Au global ça me paraitrait pas déconnant de viser dans ce cas une baisse du prix à l'achat de 25% par rapport à aujourd'hui. soit ton appart de 61m² a St Maur des fossé neuf pour moins de 340k€ ou 5,5k du m² FDN inclus. L'occasion moyenne étant à 4800€ du m² hors FDN (suivant meilleurs agents), si en plus on fait varier les FDN de 0 à mettons 25% dépendant des perfs thermiques sur les biens d'occaz, tu mettra pas longtemps à choisir . . . et les prix du marché de l'occas à s'adapter.
 
Pour finir la RT2012 est obligatoire et le résultat DPE d'une construction rt2012 est un DPE A (et non pas B ou C).
 
 
 
 
En fait moi ce qui me dérange le plus sur le marché immo aujourd'hui, c'est que le delta de prix entre un bien confortable, bien isolé, avec une température homogène, une bonne isolation phonique ne vaudra pas plus de quelques pourcent de plus que le même bien avec isolation des années 70, électricité de 20ans, mur en carton toute autres choses égales par ailleurs.  
 
En fait j'attends que le coût de l’énergie fasse x5    
 
 

 
Le prix du neuf est indexé sur le portefeuille des potentiels clients, réduire les couts de construction permet juste aux promoteurs et/ou aux vendeurs de terrains de s'en foutre plus.

 
C'est l'offre/demande, crois tu que les constructeurs ne soient pas soumis à la concurrence ? Mettons 4 constructeurs faisant un programme neuf en même temps sur une commune d'IDF, ils voient baisser leurs coût de construction de 25% et le coût du foncier de 25%. Crois tu que les 4 constructeurs continueront à vendre au prix actuel ? Ils se tireraient une balle dans le pied. Quelques uns d’entre eux au moins maintiendraient leur marge et baisserait significativement leur prix de vente, ils feraient du volume et rafleraient beaucoup de marchés. Quant aux autres, ils resteraient avec leur apparts trop chers sur les bras pendant beaucoup plus longtemps que les premiers, ils immobiliseraient bcp de pognon en regardant leur concurrents se développer à leur détriment.  

Bah oui mais en zone tendue, il faudrait 5 fois plus de constructeurs ....
Le seul moyen possible, c'est de faire diminuer le nombre de zones tendues et de rendre attractif d'autres régions

 
Sinon tu habites à Lille; Lille <-> CDG = 57min en TGV

Parfait , voilà qui est tranché :
DOY, TU PARS HABITER CHEZ LES CHEUTEUMIS  !!!

 
Je ne suis déjà pas au top, c'est pas une raison pour m'enfoncer

Doy tu as regarde du cote de Nantes ? Pas forcement dans la ville meme mais genre Saint-Herblain par exemple ? C'est relativement abordable, bien desservi en TEC, tu as des CHS et CHU relativement modernes (voire quasi neufs a St Nazaire et Blain), Paris a ~2h de TGV, la cote "bretonne" pas loin pour se changer d'air...

Non je ne connais pas. Mais une banlieue super proche d'une grande ville comme Nantes, si c'est genre 10 minutes en train, ça peut le faire.

si c'est genre 10 minutes en voiture    

Aussi, mais j'aimerais une solution de repli si je suis en panne de voiture  

De centre a centre ca doit etre 15-20mn en tram
Probablement moins en train, mais la frequence de passage est plus faible aussi...

Edit: par contre la voiture dans Nantes il vaut mieux oublier
Si t'es dans les "moyennes" villes alentours (Saint-Nazaire, Blain...) ca se fait bien par contre (~30-45mn).

 
10 minute de tec tu n'es pas en banlieu d'une grande ville, mais dedans...
 
Sinon tours a été signalé et c'est vrai que c'est une ville très sympa (et étudiante, ce qui fait que c'est sympa...)
Après faudrai un peu définir ton besoin pour que l'on puisse t'aider, car bon un t3 pour 70k€ dans une aglo de plus de 100k habitant, tu as trop de choix...