soukoye a écrit :
Je t'ai deja repondu plusieurs fois => Ces pieces demande un minimum de recherche et comme ma vie ne tourne pas autour de HFR ! (faudra que tu patientes)
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Je m'assure simplement que tu n'oublies pas, car j'attends cela avec impatience.
Très juste, voici:
(mais il a tout de même fallu une petite recherche
)
soukoye a écrit :
Je supose que les 91 representent la liste et les declarations fournit par Gargamail:
Comme certains dans les 91 (si ils vont tous temoignés sous serment) ont:
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De la liste et des liens vers les témoignages donnés dans les posts précédents, oui.
soukoye a écrit :
- Vu des restes => Biggert, Judy : She saw remnants of the airplane. ''There was a seat from a plane"
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Je n'ai pas encore vu de missile équipé de sièges.
soukoye a écrit :
- Decrivent des modeles different:
Dobbs, Mike : he saw an American Airlines 737 twin-engine airliner Cook, Scott P. : it was a 757 out of Dulles Hemphill, Albert : large silver cylinder of an aircraft appeared ...looking to be .. a 757 or Airbus Morin, Terry : that it belonged to American Airlines, but I couldn't be sure. It looked like a 737
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Voici des informations sur les bi-réacteurs utilisés par American Airlines et cités ici:
757 : http://www.al-airliners.be/a/american/aa757.jpg
Longueur 47m et envergure de 38m
http://www.airliners.net/info/stats.main?id=101
737 : http://diamond-back.com/photos/air [...] 7_1_01.jpg
Longueur 42m et envergure de 35m
http://www.airliners.net/info/stats.main?id=96
Airbus A300: http://upload.wikimedia.org/wikipe [...] _1265r.jpg
Longueur 54 m et envergure de 44m
http://www.airliners.net/info/stats.main?id=18
Je te laisse tirer les conclusions sur la facilité de les différencier en plein vol....
De plus je dirais qu'il est assez rassurant d'avoir plusieurs versions des témoignages (pas une leçon commune récitée) mais qui se recoupent finalement: c'était bien un avion.
soukoye a écrit :
- Decrivent des couleurs differentes:
Cleveland, Allen : . . a silver pasenger jet, mid sized Sutherland, Jim : he saw ... a white 737 twin-engine plane Zakhem, Madelyn : It was an airliner ..... "It was huge! It was silver.
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Oserais je encore te rappeler la livrée American Airlines:
http://www.drawdecal.com/image/aa757.jpg
Les termes "silver" et "white" te semblent ils encore si étranges ?
Aucun n'a vu un missile.
Les petites divergences dans les témoignages sont normales, chacun l'a vu de façon différente
On pourrait comparer cela à une courbe de Gauss en statistique.
soukoye a écrit :
Manque :
Pour la Xe fois => video du Pentagone
Enquete sur les delits d'initiés
A quoi servait et pourquoi le 3e batiment s'est écroulé! (Soit c'est l'incendie et aucun expert des pompiers te dira que c'est possible aussi vite et pour toute la structure, Soit c'est une demolition volontaire et dans ce cas comment ont ils pu placé les explosifs sur la structure etant donné que l'incendie devait etre important etant la decision de le detruire)
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Recherche intra-topic, déja été abordé tout cela.
soukoye a écrit :
Incoherence:
- Que personne ne prevoyait ce genre d'attaque mais qu'en meme temps Osni moubarak, les renseignements allemands, francais ont dit avoir alerter les americains.
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Les USA ne se sont ils jamais montré plein de dédain et d'arrogance envers leurs alliés ?
soukoye a écrit :
- Les batteries anti missile qui ne fonctionne pas et les avions de chasse qui n'interviennent pas sur l'avion se dirigeant sur le pentagone!
(alors qu'a 9h03 le 2e crash = certitude d'attaques terroristes par les airs => 9h38 il s'ecrase tranquille sur le centre militaire US proche de la maison blanche sans qu'aucun systeme de protection soit actif!)
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http://www.ldainfos.com/terrorisme [...] rienne.htm
soukoye a écrit :
- L'avion qui fond totalement mais 184 passagers ont pu etre identifiés via l'ADN
- Video du Pentagone interdite pour proces moussaoui mais video d'un poste de securité publié!
- un expert dit qu'aucun avion ne peut entrer par la facade mais c'est pourtant la these oficielle.
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- Il suffit de peu pour retrouver l'ADN, c'est justement pour ca qu'on l'utilise dans de tels cas
- Comme tu as pu le constater ce ne sont pas les même vidéos, j'ignore comment CNN a pu se procurer la première dès 2002 mais le DoD ne l'a jamais released officiellement.
- Déja discuté aussi, affirmation faite à partir de la photo où on ne voit effectivement rien du tout.
soukoye a écrit :
Tu cites des temoins de la "room 1C535" => Cette room n'etait pas celle de Mr Deconto!
Un des temoins de cette room (qui s'ocupait de budget et finance) "Mr Gonzales" decrit certains faits et le journaliste indiquent le nom de ces 7 collegues décédés => "Seven co-workers -- Rosa Chapa, Sandra Foster, Robert Hymel, Shelley Marshall, Patricia Mickley, Charles Sabin and Karl Teepe -- would never go home"
(src = http://www.dia.mil/publicaffairs/Press/press09.html)
Pas de Mr Deconto! => donc rien a voir avec la cellule de crise!
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Ah tu penses que ces types là étaient en train de jouer au poker peut être ?
soukoye a écrit :
Par contre tu m'as parlé d'un temoin "Shaeffer" qui lui semble plus interessant car il dise (mais je ne trouve plus la source) qu'il etait dans le centre de commande de la Navy.
Donc il me reste plus qu'a montrer que cette cellule de crise = centre de commande de la Navy
ou que Deconto et Schaeffer etaient dans la meme Room!
pour effectivement etre d'accord avec toi sur la presence d'un survivant dans cette cellule d'analyse
(Par contre dans toute ces interview il ne parle absolument pas des faits ou autres mais juste de ces blessures mais je ne desespere pas!)
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Mais OSEF bourdel
Tu penses que sur les centaines de milliers de personnes que comptent l'armée US et toutes les agences diverses il n'y a que tes dix types de la Navy qui sont en réunion de crise à ce moment ?
soukoye a écrit :
Marque sur la facade, debris et propos de Grangier "quand on voit la photo de cette façade qui est intacte, il est évident quun avion nest pas passé par là."
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Je suis d'accord avec lui, quand on voit cette photo, rien n'indique qu'un avion est passé par là.
soukoye a écrit :
Alors pourquoi tu me demandes d'analyser des photos de debris de Boeing pour me prouver son crash?
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Parce que ces photos montrent que au moins un avion de ligne s'est crashé sur le Pentagone ce jour là et a fortiori un 757 d'American Airlines, elles sont publiques, datées et référencées comme je l'ai montré, par la FEMA.
soukoye a écrit :
La theorie de Meyssan ne m'interesse pas, c'est l'officielle qui m'importe!
Ma remarque etait => les 2 theories contiennent des trous, bizzareries, elements non pris en compte
La premiere est balayé, la deuxieme t'en fait quoi => Balayage ou non?
Je sais que tu m'as deja dit que tu ne te basait pas la dessus, je te demande juste ce que t'en penses:
- Totalement credible
- Moyennement credible car incoherence et manque
- Absolument pas credible
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Les trous sont bien plus grands et étranges chez les théories complotistes que chez l'officielle, mais avec les éléments que l'on a elle est largement plus crédible. Si les théories complotistes peuvent paraitre séduisantes au premier abord, il suffit de peu de temps pour se rendre compte qu'elle ne répondent en rien aux ombres de la version officielle
et en creusent de nouvelles bien plus importantes comme la volatilisation d'un avion de ligne, le flashouillage de témoins, comment sont tomber les lampadaires, etc etc...
De rien, j'attends tes réponses à mes question, à présent.
Message édité par sidorku le 19-05-2006 à 15:14:30