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Auteur Sujet :

Les attentats du 11 septembre - WTC, Pentagone... - Lire le 1er post

n°19779261
serina
Posté le 08-09-2009 à 17:02:59  profilanswer
 

Reprise du message précédent :
Nan. Tu réponds seulement à ce qui t'arrange.  [:cbrs]  
 
Tellement facile...
 

mood
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Posté le 08-09-2009 à 17:02:59  profilanswer
 

n°19779270
Profil sup​primé
Posté le 08-09-2009 à 17:03:38  answer
 

mandra68 a écrit :


 
 
Situation2: Soit on refuse qu'il s'agisse du vol77 et on apporte les preuves...


 
Oui tiens d'ailleurs, elles sont ou les preuves en question ?  
 
Qu'est-ce qui peut aller a l'encontre de 91 temoins oculaires, des lampadaires renverses, des debris, de l'adn des passagers du vol AA77, des boites noires, etc ?
 
Sinon je trouve que tu as utilise le mot parfait pour resumer la mythologie complotiste : "refuser", meme quand tous les elements sont la.

n°19779277
zyx
NCC - 1701
Posté le 08-09-2009 à 17:04:06  profilanswer
 

mandra68 a écrit :


 
Merci de me donner tant d'importance, mais mon avis de non-spécialiste ne compte pas. Je ne fais que pointer du doigt qu'il existe d'autres sources d'informations qui contredisent les votres.  
 
Interessant votre methodologie:
Situation1: Soit on accepte l'idée qu'il sagit du vol77 et on ne pose pas de questions sur les vidéos pour ne pas satisfaire sa curiosité morbide...
Situation2: Soit on refuse qu'il s'agisse du vol77 et on apporte les preuves... et quand on cherche des preuves, comme pourraient fournir d'autres vidéos, on se retrouve dans la Situation1, la boucle est bouclée...
 
J'avoue que c'est bien rôdé, le serpent se mord la queue, assez implacable comme méthode...  
 
 
 
Et pour l'instant l'impartialité n'est pas de mise tant que les partisans de la VO refuseront le déb


 
- Alerte, erreur de logique : les vidéo ne sont pas les seules preuves possible
- Alerte, contre vérité : les partisan de la thèse du crash du vol 77 ont cherché des preuves, mais contrairement aux partisans de la thèse du complot, on est pas allé dans une seule direction (comme par exemple ne chercher que des vidéo et exclure d'autres preuves) mais dans tous les éléments pouvant attester ou de la présence ou de la non présence de l'avion.  
- Alerte, contre vérité : il y a quelques images tirées de vidéos qui ont circulé sur ce topic et elles prouvent que les caméra de surveillances n'ont pu voir grand choses : piètre qualité des appareil, le fait qu'il sont réglés pour voir ce qui se passe au sol ...
 
 
Au final, on se retrouve avec :
- une accumulation de preuves de toutes sortes (ADN, débris, lampadaires ...), de nombreux témoignages indiquant qu'il y avait l'avion du vol 77 (avec accessoirement de mauvais clichés vidéo ne montrant pas grand chose)
- une absence de vidéo montrant clairement le crash se déroulé en direct, absence que certains veulent faire passer comme preuve qu'il n'y a pas eu d'avion ...  
 
Pour que le débat aille dans le sens d'une thèse de complot, il faut vraiment ignorer beaucoup de preuves, ce que nous refusons


Message édité par zyx le 08-09-2009 à 17:05:30
n°19779329
Camelot2
Posté le 08-09-2009 à 17:08:19  profilanswer
 

Réponds donc simplement à cette question:
 
Les membres des services de secours dont les témoignages sont rapportés dans "Arlington County After-Action Report" mentent-ils lorsqu'ils affirment:
 
-qu'ils ont vu/entendu un avion
-qu'ils ont reçu plusieurs appels 911 faisant référence à un avion volant à très basse altitude
 
On t'écoute.

n°19779347
mandra68
Posté le 08-09-2009 à 17:09:43  profilanswer
 

serina a écrit :

C'est ça, ta lecture d'un document?
Quelques sarcasmes, c'est tout ce que tu es capable d'apporter au débat?
 
T'as pas l'air d'avoir compris la conclusion.....
 
Qu'il y ait des vidéos de l'impact ou pas, dans l'absolu on s'en fout puisque:
 
- l'adn des passagers a été retrouvé dans le bâtiment
- l'avion AA77 a disparu
- on a retrouvé ses boites noires sur les lieux
- on a retrouvé des morceaux d'avion sur la pelouse et dans le bâtiment
- les témoins ont vu un avion impacter le Pentagone.
 
 
 
Pour définir exactement ce qu'il s'est passé, retranscrire la chronologie des événements et rassembler les témoignages.
T'as d'autres question cons comme ça?


 
 
 
Tu ne fais que me répèter j'avais bien compris...  
Ah bon le rapport du NIST en page1 avec les schémas des poteaux intérieurs sectionnés c'est juste pour retranscrire la chronologie des évènements?  
Mais fallait pas qu'ils se donnent tant de mal puisque toutes les preuves etaient deja là (copier-coller tu permets):
 
- l'adn des passagers a été retrouvé dans le bâtiment
- l'avion AA77 a disparu
- on a retrouvé ses boites noires sur les lieux
- on a retrouvé des morceaux d'avion sur la pelouse et dans le bâtiment
- les témoins ont vu un avion impacter le Pentagone.

n°19779383
Camelot2
Posté le 08-09-2009 à 17:12:35  profilanswer
 

L'étude de l'impact de l'avion au Pentagone par l'ASCE ( mais aussi par Purdue) est destinée à mieux comprendre le phénomène.
 
Tout comme les différents rapports du NIST sont destinés à émettre des recommandations pour améliorer la sécurité des batiments de type gratte-ciel.
Ce rapport s'ajoute aux preuves déjà existantes vu que les dégâts correspondent à ceux infligés par un avion. Trajectoire comprise.
 
Voudrais-tu bien répondre à ma question? Merci d'avance.

n°19779419
Marco Paul​o
Posté le 08-09-2009 à 17:16:13  profilanswer
 

mandra68 a écrit :


 
 
 
Tu ne fais que me répèter j'avais bien compris...  
Ah bon le rapport du NIST en page1 avec les schémas des poteaux intérieurs sectionnés c'est juste pour retranscrire la chronologie des évènements?  
Mais fallait pas qu'ils se donnent tant de mal puisque toutes les preuves etaient deja là (copier-coller tu permets):
 
- l'adn des passagers a été retrouvé dans le bâtiment
- l'avion AA77 a disparu
- on a retrouvé ses boites noires sur les lieux
- on a retrouvé des morceaux d'avion sur la pelouse et dans le bâtiment
- les témoins ont vu un avion impacter le Pentagone.


 
Donc, toutes les preuves suffisantes étaient là et comme ils en ont ajouté d'autres en cadeau prime, c'est n'est plus suffisant. C'est bien ça ton raisonnement ?

Message cité 1 fois
Message édité par Marco Paulo le 08-09-2009 à 17:16:40
n°19779425
malakin
Posté le 08-09-2009 à 17:16:48  profilanswer
 

_pollux_ a écrit :


Et sinon, les autres effets personnels des passagers qui ont été retrouvés ?  [:kokko8]  Un avis ?


 

_pollux_ a écrit :


Et sinon, les autres effets personnels des passagers qui ont été retrouvés ?  [:kokko8]  Un avis ?


 

_pollux_ a écrit :


Et sinon, les autres effets personnels des passagers qui ont été retrouvés ?  [:kokko8]  Un avis ?


 

_pollux_ a écrit :


Et sinon, les autres effets personnels des passagers qui ont été retrouvés ?  [:kokko8]  Un avis ?


 

_pollux_ a écrit :


Et sinon, les autres effets personnels des passagers qui ont été retrouvés ?  [:kokko8]  Un avis ?


 

_pollux_ a écrit :


Et sinon, les autres effets personnels des passagers qui ont été retrouvés ?  [:kokko8]  Un avis ?


 

_pollux_ a écrit :


Et sinon, les autres effets personnels des passagers qui ont été retrouvés ?  [:kokko8]  Un avis ?


 

_pollux_ a écrit :


Et sinon, les autres effets personnels des passagers qui ont été retrouvés ?  [:kokko8]  Un avis ?


 
 
bonjour, ce point m'intéresse beaucoup, à on une réponse dans le cadre du NOM?


---------------
Officier Cotorep
n°19779448
Camelot2
Posté le 08-09-2009 à 17:20:42  profilanswer
 

Histoire de confirmer...
 

Citation :

Following the September 11 crash at the Pentagon of an airliner
commandeered by terrorists, the American Society of Civil
Engineers established a building performance study team to
examine the damaged structure and make recommendations for
the future.
The members of the team reviewed available information
on the structure and the crash loading and drew on focused
assessments by others. In addition to analyzing the essential features
of column response to impact, they investigated the residual
frame capacity and the structural response to the fire. Plausible
mechanisms for the response of the structure to the crash were
established. Recommendations are offered for future design
and construction along with suggestions for research and
development.


 
http://fire.nist.gov/bfrlpubs/build03/PDF/b03017.pdf
 
 
Le rôle de ce rapport est donc totalement complémentaire avec le reste.
 
Et pour la simulation de Purdue:
 

Citation :

If any good can come from the events of September 11, it would be to understand in detail what damage occurred, how it occurred, and why it occurred. Then, we should be able to create superior structures that will protect life.  By simulating the chilling sequence of events, in this detail, we are able to fashion tools that help decision makers in the future to explore potential disasters before they happen.


 

n°19779486
Cardelitre
ಠ_ಠ ۞_۟۞ ┌( ಠ_ಠ)┘ סּ_סּ
Posté le 08-09-2009 à 17:24:46  profilanswer
 

Marco Paulo a écrit :


 
Yep. Le passeport, la vidéo, les familles c'est fait.
 
La taille du trou, il l'a déjà sortie ou pas ?


Bien sûr, on a déjà eu droit au mensonge du trou de 3m. Rien ne nous sera épargné, bienvenue 5 ans en arrière.
 

mandra68 a écrit :


Ca change que ca éviterait à plein de scientifiques de s'envoyer des arguments contradictoires, et de devoir payer des gens à faire des rapports de 200 pages pour démontrer qu'il est tout a fait possible qu'un 757 ne laisse pour seule empreinte extérieure qu'un trou de 3m de diamètre...


---------------
Intra-Science  -  To thine own self be true
mood
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Posté le 08-09-2009 à 17:24:46  profilanswer
 

n°19779487
serina
Posté le 08-09-2009 à 17:24:50  profilanswer
 

mandra68 a écrit :


Tu ne fais que me répèter j'avais bien compris...  
Ah bon le rapport du NIST en page1 avec les schémas des poteaux intérieurs sectionnés c'est juste pour retranscrire la chronologie des évènements?  
Mais fallait pas qu'ils se donnent tant de mal puisque toutes les preuves etaient deja là (copier-coller tu permets):
 
- l'adn des passagers a été retrouvé dans le bâtiment
- l'avion AA77 a disparu
- on a retrouvé ses boites noires sur les lieux
- on a retrouvé des morceaux d'avion sur la pelouse et dans le bâtiment
- les témoins ont vu un avion impacter le Pentagone.


 
Un doute me taraude....
Tu es d'accord pour reconnaître au moins que c'est un avion qui s'est planté dans le Pentagone ou pas?  [:benjiman]  
 
Parce que parfois, on ne sait pas trop........ c'est un avion, c'est pas un avion, c'est un avion mais sans vidéo c'est probablement pas un avion...  [:kaio]  
On ne sait plus trop.
 
Donc pour toi, c'est un avion ou pas?
Et si ce n'est pas un avion, c'est les boites noires de quoi qu'on a retrouvées?  :D


Message édité par serina le 08-09-2009 à 17:25:34
n°19779503
mandra68
Posté le 08-09-2009 à 17:26:27  profilanswer
 

Camelot2 a écrit :

Réponds donc simplement à cette question:
 
Les membres des services de secours dont les témoignages sont rapportés dans "Arlington County After-Action Report" mentent-ils lorsqu'ils affirment:
 
-qu'ils ont vu/entendu un avion
-qu'ils ont reçu plusieurs appels 911 faisant référence à un avion volant à très basse altitude
 
On t'écoute.


 
Personnellement je n'en sais rien, à priori il y a des gens honnêtes.
Au fait pourquoi veux-tu absolument que j'ai un avis sur tout ?  
Je sais juste que tous les temoignages n'etaient pas unanimes sur les trajectoires et le modèle d'objet volant...
 
Je trouve juste troublant qu'on ne veuille pas parler des autres vidéos sous prétexte qu'il a été démontré par des preuves irréfutables que le vol77 a bien disparu dans les décombres...
 
Lors d'un VRAI procès, même si l'accusé a des preuves accablantes contre lui, (arme du crime, adn sur les mains), je vois mal un juge refuser à la défense de requisitionner une nouvelle pièce à conviction, surtout s'il s'agit d'une vidéo ayant filmé la scène ;)
 
 
 
 
 
 
 
 

n°19779552
serina
Posté le 08-09-2009 à 17:30:56  profilanswer
 

Bah pour traiter les gens de moutons de Panurge, t'as un avis, en tout cas.  :D  
 
Pour lancer des sarcasmes, t'as un avis aussi...
Ou alors c'est juste railler pour le plaisir de railler?
 

n°19779555
Cardelitre
ಠ_ಠ ۞_۟۞ ┌( ಠ_ಠ)┘ סּ_סּ
Posté le 08-09-2009 à 17:31:12  profilanswer
 

mandra68 a écrit :


Oui je crois qu'un avion est tombé sur le pentagone...  


mandra68 a écrit :


Je sais juste que tous les temoignages n'etaient pas unanimes sur les trajectoires et le modèle d'objet volant...


Attends, je comprends plus là, tu crois qu'un avion est bien tombé sur le pentagone ou pas? :gratgrat:


---------------
Intra-Science  -  To thine own self be true
n°19779569
serina
Posté le 08-09-2009 à 17:32:36  profilanswer
 

D'où ma question....... parce que plus rien n'est clair.  [:grubnatz]

n°19779575
Camelot2
Posté le 08-09-2009 à 17:33:19  profilanswer
 

C'est l'avion l'accusé?  :D  
 
Dans ce cas, il y a un faisceau de preuves suffisant pour prouver la culpabilité de l'avion au delà du doute raisonnable.
 
Avec ou sans vidéos.
 
Et les témoins cités par l'ASCE? Ils mentent ou pas?
 

Citation :

Je sais juste que tous les temoignages n'etaient pas unanimes sur les trajectoires et le modèle d'objet volant...


 
Vas-y, balance...Je sens qu'on va rigoler.
 
Aucun n'a vu un missile.
 
Pour la trajectoire, on a la répartition des dégâts au Pentagone et les lampadaires. Je te mets au défi de situer sur un plan en 2D la trajectoire d'un avion dans le ciel.

n°19779580
mandra68
Posté le 08-09-2009 à 17:33:51  profilanswer
 

Marco Paulo a écrit :


 
Donc, toutes les preuves suffisantes étaient là et comme ils en ont ajouté d'autres en cadeau prime, c'est n'est plus suffisant. C'est bien ça ton raisonnement ?


 
 
Mais une simple vidéo n'aurait pas été plus adequate et explicative?  
 
Si les vidéos fonctionnaient pas ce jour là, alors pourquoi se lancer dans des simulations aeronautiques et structurelles longues et couteuses?
 
Et si les vidéos etaient en panne ce jour là, pourquoi ne pas le dire, après tout ils ne sont plus à une bevue prêt... ;)
 
Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué...

n°19779613
Camelot2
Posté le 08-09-2009 à 17:37:18  profilanswer
 

1st témoin cité dans le rapport de l'ASCE:
 

Citation :

Frank Probst, 58, is a West Point graduate, decorated Vietnam veteran, and retired army lieutenant colonel who has worked for the Pentagon Renovation Program Office on information management and telecommunications since 1995. At approximately 9:30 A.M. on September 11 he left the Wedge 1 construction site trailer, where he had been watching live television coverage of the second plane strike into the World Trade Center towers. He began walking to the Modular Office Compound, which is located beyond the extreme north end of the Pentagon North Parking Lot, for a meeting at 10 A.M. As he approached the heliport (figure 3.2) he noticed a plane flying low over the Annex and heading right for him. According to the Arlington County after-action report (Arlington County, 2002), this occurred at 9:38 a.m. The aircraft pulled up, seemingly aiming for the first floor of the building, and leveled off. Probst hit the ground and observed the right wing tip pass through the portable 750 kW generator that provides backup power to Wedge 1.The right engine took out the chainlink fence and posts surrounding the generator. The left engine struck an external steam vault before the fuselage entered the building. As the fireball from the crash moved toward him, Probst ran toward the South Parking Lot and recalls falling down twice. Fine pieces of wing debris floated down about him.The diesel fuel for the portable generator ignited while he was running. He noted only fire and smoke within the building at the point of impact. Security personnel herded him and others to the south, and he did not witness the subsequent partial collapse of the building.


 
 
Le 2ème:
 

Citation :

Don Mason, 62, is a communications specialist who retired from the United States Air Force after 25 years of service. He has worked for the Pentagon Renovation Program Office on information management and telecommunications since 1996. At the time of the crash he was stopped in traffic west of the building. The plane approached low, flying directly over him and possibly clipping the antenna of the vehicle immediately behind him, and struck three light poles between him and the building. He saw his colleague Frank Probst directly in the plane’s path, and he witnessed a small explosion as the portable generator was struck by
the right wing.The aircraft struck the building between the heliport fire station and the generator, its left wing slightly lower than its right wing.As the plane entered the building, he recalled seeing the tail of the plane. The fireball that erupted upon the plane’s impact rose above the structure. Mason then noticed flames coming from the windows to the left of the point of impact and observed small pieces of the facade falling to the ground. Law enforcement personnel moved Mason’s vehicle and other traffic on, and he did not witness the subsequent partial collapse of the building.


 
No comment.

n°19779620
Camelot2
Posté le 08-09-2009 à 17:38:07  profilanswer
 

mandra68 a écrit :


 
 
Mais une simple vidéo n'aurait pas été plus adequate et explicative?  
 
Si les vidéos fonctionnaient pas ce jour là, alors pourquoi se lancer dans des simulations aeronautiques et structurelles longues et couteuses?
 
Et si les vidéos etaient en panne ce jour là, pourquoi ne pas le dire, après tout ils ne sont plus à une bevue prêt... ;)
 
Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué...


 
T'es vraiment irrécupérable.
 

n°19779626
serina
Posté le 08-09-2009 à 17:39:05  profilanswer
 

mandra68 a écrit :


 
 
Mais une simple vidéo n'aurait pas été plus adequate et explicative?  
 
Si les vidéos fonctionnaient pas ce jour là, alors pourquoi se lancer dans des simulations aeronautiques et structurelles longues et couteuses?
 
Et si les vidéos etaient en panne ce jour là, pourquoi ne pas le dire, après tout ils ne sont plus à une bevue prêt... ;)
 
Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué...


 
[:hurle] ET S'IL N'Y A PAS DE VIDÉO, TU FAIS COMMENT?
 
T'as besoin d'une vidéo pour confirmer la moindre merde qu'on te dit dans ta vie ou quoi?  :heink:

n°19779644
mandra68
Posté le 08-09-2009 à 17:40:29  profilanswer
 

Camelot2 a écrit :

L'étude de l'impact de l'avion au Pentagone par l'ASCE ( mais aussi par Purdue) est destinée à mieux comprendre le phénomène.
 
Tout comme les différents rapports du NIST sont destinés à émettre des recommandations pour améliorer la sécurité des batiments de type gratte-ciel.
Ce rapport s'ajoute aux preuves déjà existantes vu que les dégâts correspondent à ceux infligés par un avion. Trajectoire comprise.
 
Voudrais-tu bien répondre à ma question? Merci d'avance.


 
Tu veux bien arrêter de ma harceler chacun son tour !! Merci.
 
Edit: Bon j'ai déjà repondu avant on dirait, sinon repose moi la question...
 
As-tu des sources sur ces recommandations pour améliorer la sécurité des gratte-ciels suite aux evenements du 11/09? Merci d'avance.
 

n°19779646
zyx
NCC - 1701
Posté le 08-09-2009 à 17:40:31  profilanswer
 

mandra68 a écrit :


 
 
Mais une simple vidéo n'aurait pas été plus adequate et explicative?  
 
Si les vidéos fonctionnaient pas ce jour là, alors pourquoi se lancer dans des simulations aeronautiques et structurelles longues et couteuses?
 
Et si les vidéos etaient en panne ce jour là, pourquoi ne pas le dire, après tout ils ne sont plus à une bevue prêt... ;)
 
Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué...


 
Et si les caméra étaient comme toute bonne caméra de surveillance : de mauvaise qualité et orienté plutôt vers le sol pour la plupart (normal, leur rôle étant de surveiller les piétons et les voitures) ?
 
Dans une catastrophe, quel qu'elle soit, on choisit rarement les éléments qui vont permettre de savoir ce qui se passe. Il n'y a guerre que dans l'aéronautique où il y a les boites noires, mais ça reste une exception.  
 
Ce n'est pas parce qu'un enquêteur se dit qu'une vidéo serait l'idéal qu'il existe une vidéo en full HD de la catastrophe sur laquelle il enquête ....
 
Avant l'apparition en masse des photophones, il était très rare qu'un grand évènement inattendu soit filmé en direct, maintenant, ça parait on dirait incroyable, tout le monde à un photophone vidéo et met tout ce qu'il voit d'exceptionnel sur Youtube, mais en 2001, le monde était un peu différent ...

n°19779653
grozibouil​le
Posté le 08-09-2009 à 17:41:18  profilanswer
 

serina a écrit :


 
[:hurle] ET S'IL N'Y A PAS DE VIDÉO, TU FAIS COMMENT?
 
T'as besoin d'une vidéo pour confirmer la moindre merde qu'on te dit dans ta vie ou quoi?  :heink:


 
Grave. Encore un qui s'est fait évangélisé par Youtube et qui croit que le monde entier défile dvt des caméras. :/

n°19779669
Camelot2
Posté le 08-09-2009 à 17:43:20  profilanswer
 

mandra68 a écrit :


 
Tu veux bien arrêter de ma harceler chacun son tour !! Merci.
 
Edit: Bon j'ai déjà repondu avant on dirait, sinon repose moi la question...
 
As-tu des sources sur ces recommandations pour améliorer la sécurité des gratte-ciels suite aux evenements du 11/09? Merci d'avance.
 


 
Tu blagues là?
 

Citation :

n response to the WTC tragedy, the National Institute of Standards and Technology conducted a 3-year building and fire safety investigation to study the factors contributing to the probable cause (or causes) of post-impact collapse of the WTC Towers (WTC 1 and 2) and WTC 7; expanded its research in areas of high-priority need such as prevention of progressive collapse, fire resistance design and retrofit of structures, and fire resistive coatings for structural steel; and is reaching out to the building and fire safety communities to pave the way for timely, expedited considerations of recommendations stemming from the investigation.


 

Citation :

The reports concludes with a list of 13 recommendations for action in the areas of increased structural integrity, enhanced fired endurance of structures, new methods for fire resistant design of structures, enhanced active fire protection, improved emergency response, improved procedures and practices, and education and training

Message cité 1 fois
Message édité par Camelot2 le 08-09-2009 à 17:46:17
n°19779683
boubougna
- de buratta, +de combats
Posté le 08-09-2009 à 17:45:07  profilanswer
 

grozibouille a écrit :


 
Grave. Encore un qui s'est fait évangélisé par Youtube et qui croit que le monde entier défile dvt des caméras. :/


lecture du figaro

Citation :

Londres, capitale mondiale en nombre de caméras. Rien qu'à Londres, la municipalité et ­Scotland Yard gèrent plus de 10.000 caméras pour lutter contre la criminalité. Mais c'est sans compter le demi-million d'appareils installés dans les magasins et les immeubles privés de la capi­tale, ainsi que les boîtes noires qui enregistrent le passage de toutes les voitures aux grands carrefours afin de surveiller le paiement de la taxe automobile en centre-ville. En moyenne, un Londonien passe environ 300 fois par jour devant l'œil d'un de ses appareils de surveillance. Malgré leur omniprésence, l'efficacité de ces caméras est de plus en plus remise en ­cause. Un rapport de la police en 2008 avait trouvé que seulement 3% des crimes et délits étaient résolus grâce à elles.


Du coup quand y'a plus de caméra ca fait bizarre :D

n°19779687
zyx
NCC - 1701
Posté le 08-09-2009 à 17:45:22  profilanswer
 

mandra68 a écrit :


 
Tu veux bien arrêter de ma harceler chacun son tour !! Merci.
 
Edit: Bon j'ai déjà repondu avant on dirait, sinon repose moi la question...
 
As-tu des sources sur ces recommandations pour améliorer la sécurité des gratte-ciels suite aux evenements du 11/09? Merci d'avance.
 


 
ici :
 
http://wtc.nist.gov/NCSTAR1/
 

Citation :


The reports conclude recommendations for action in the areas of increased structural integrity, enhanced fire endurance of structures, new methods for fire resistant design of structures, enhanced active fire protection, improved building evacuation, improved emergency response, improved procedures and practices, and education and training.


n°19779719
mandra68
Posté le 08-09-2009 à 17:48:04  profilanswer
 

serina a écrit :


 
[:hurle] ET S'IL N'Y A PAS DE VIDÉO, TU FAIS COMMENT?
 
T'as besoin d'une vidéo pour confirmer la moindre merde qu'on te dit dans ta vie ou quoi?  :heink:


 
Pas la peine de crier j'ai mis le lien plus haut, tu verras les caméras sur le toit du batiment à 3 endroits.  
 
Justement je voudrais bien savoir si les caméras du pentagone fonctionnaient ce jour là, malheureusement il parait que c'est silence radio, toutes les preuves disponibles ont été gracieusement ecoulées...
Le reste n'est que supposition et rentre dans le cadre de la curiosité morbide...
 
Au fait tu penses que les caméras de surveillance du pentagone fonctionnaient ce jour là?
 
Quant au besoin de la vidéo, je te renvoie à mon analogie avec un vrai tribunal qui refuserait une pièce à conviction sous prétexte que les faits sont établis... ca t'évitera de te lâcher en parlant de "merde"...
 
 
 

n°19779745
Camelot2
Posté le 08-09-2009 à 17:50:12  profilanswer
 

Citation :

Quant au besoin de la vidéo, je te renvoie à mon analogie avec un vrai tribunal qui refuserait une pièce à conviction sous prétexte que les faits sont établis... ca t'évitera de te lâcher en parlant de "merde"...
 


 
L'analogie correcte serait qu'un tribunal prononce l'acquittement de l'avion car il n'y avait pas de vidéos.
 
Or, le tribunal, face à l'ADN, aux relevés radars, aux témoins, aux lampadaires, au générateur, aux relevés des dégâts, aux débris ne pourra que déclarer cet avion responsable du crash.
 
On ne refuse pas la pièce a conviction, on dit qu'elle n'est pas nécessaire.
 
Fin soit.

n°19779746
daouar
Shree Uvasaggaharam Stotra
Posté le 08-09-2009 à 17:50:12  profilanswer
 

[:tim_coucou]  
 
On n'en sortira pas...
 

mandra68 a écrit :


 
Au fait tu penses que les caméras de surveillance du pentagone fonctionnaient ce jour là?
 


 
Peux être qu'elles fonctionnaient et filmaient dans une autre direction, donc il n'y a rien à voir dessus...
 
Il n'y a PAS d'autres vidéo disponibles, on peut passer à autre chose, non ? Tu ne sais pas si c'est un avion ou pas, comment expliques tu (pour la 15x tu ne vas pas répondre à ces questions) : Comment est arrivé l'ADN des passagers du vol 77, comment les réverbères ont été coupé, comment des pièces d'avions se sont retrouvé sur les lieux, comment la majorité des témoins a vu un avion ?


Message édité par daouar le 08-09-2009 à 17:53:39

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Ducouïte : maladie consistant à parsemer ses posts de "du coup" et "pour le coup" | TU des moteurs de recherche !
n°19779775
sidorku
Ultime Boeing 747
Posté le 08-09-2009 à 17:53:10  profilanswer
 

Ernestor a écrit :


Ce qui plutôt bien rodé, c'est la méthode hyper critique des complotistes, à savoir s'acharner sur un point de détail sans intérêt puis ensuite, de manière fallacieuse, conclure à partir de ce point de détail que toute la théorie globale est fausse avec une généralisation outrancière défiant toute forme de logique élémentaire.
 
Application que tu fais ici parfaitement : on a pas de vidéo montrant l'avion. C'est troublant. Pourquoi il y en a pas ? Et hop, implicitement, tu remets par là en cause le fait que ça soit un avion. Mais bien évidemment, ça ne colle pas à la théorie globale puisque :
1) Il y a des tonnes de preuves que c'est le vol AA 77
2) L'absence de vidéo n'est en rien une preuve de l'absence d'avion
 
Tu n'as donc RIEN prouvé. Même pas insinué un doute, mais tu t'acharnes quand même. C'est touchant.
 
Rhétorique bien rodée en effet donc. Par contre, ça fait des années que vous appliquez tous ce même procédé fallacieux, ça serait bien de changer de disque au bout d'un moment. Merci pour nous.
 
Et enfin, cette méthode hypercritique est la méthode utilisée par tous ceux qui veulent "démontrer" des théories nauséabondes. Les négationnistes de la shoah l'adorent par exemple. Vous devriez peut-être alors percuter sur la pertinence d'une telle méthode ...


Tout à fait, un vrai cas d'école  :love:  


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Espace et exploration spatiale --- Power metal
n°19779843
mandra68
Posté le 08-09-2009 à 18:00:28  profilanswer
 

Cardelitre a écrit :


 
Attends, je comprends plus là, tu crois qu'un avion est bien tombé sur le pentagone ou pas? :gratgrat:


 

zyx a écrit :


 
Et si les caméra étaient comme toute bonne caméra de surveillance : de mauvaise qualité et orienté plutôt vers le sol pour la plupart (normal, leur rôle étant de surveiller les piétons et les voitures) ?
 
Dans une catastrophe, quel qu'elle soit, on choisit rarement les éléments qui vont permettre de savoir ce qui se passe. Il n'y a guerre que dans l'aéronautique où il y a les boites noires, mais ça reste une exception.  
 
Ce n'est pas parce qu'un enquêteur se dit qu'une vidéo serait l'idéal qu'il existe une vidéo en full HD de la catastrophe sur laquelle il enquête ....
 
Avant l'apparition en masse des photophones, il était très rare qu'un grand évènement inattendu soit filmé en direct, maintenant, ça parait on dirait incroyable, tout le monde à un photophone vidéo et met tout ce qu'il voit d'exceptionnel sur Youtube, mais en 2001, le monde était un peu différent ...


 
Tant mieux si la caméra est orientée vers la sol pour filmer les abords du batiment, vu qu'elle est située sur le toit c'est parfait pour voir passer l'avion...  
 
Je ne demande pas une video fullHD je me demande juste s'il va encore falloir attendre 8ans pour y avoir accès ou si l'on va finalement nous annoncer qu'elles ne fonctionnaient pas ce jour là...
 
De la part d'un batiment comme le pentagone truffé de caméras et de dispositifs de sécurité, c'est plutot le manque de vidéos qui semble incroyable... en fait y'en a aucune, c'est même une pauvre station service qui s'est dévouée...
 
 
 
 

n°19779848
serina
Posté le 08-09-2009 à 18:00:52  profilanswer
 

mandra68 a écrit :


 
Pas la peine de crier j'ai mis le lien plus haut, tu verras les caméras sur le toit du batiment à 3 endroits.  
 
Justement je voudrais bien savoir si les caméras du pentagone fonctionnaient ce jour là, malheureusement il parait que c'est silence radio, toutes les preuves disponibles ont été gracieusement ecoulées...
Le reste n'est que supposition et rentre dans le cadre de la curiosité morbide...
 
Au fait tu penses que les caméras de surveillance du pentagone fonctionnaient ce jour là?
 
Quant au besoin de la vidéo, je te renvoie à mon analogie avec un vrai tribunal qui refuserait une pièce à conviction sous prétexte que les faits sont établis... ca t'évitera de te lâcher en parlant de "merde"...


 
Oui, je pense que les caméras fonctionnaient ce jour-là. Je pense aussi que sur la totalité des caméras, la majeure partie ne filmait pas le bon endroit. Je pense aussi qu'il faut autre chose de plus puissant qu'une pauvre caméra de surveillance pour filmer correctement un avion lancé à pleine vitesse dans un bâtiment (j'entends par là que l'avion soit parfaitement identifiable) et pour que ce soit exploitable. Et il faut également que l'appareil qui filme soit bien aligné avec la trajectoire de l'avion arrivant sur le bâtiment, sinon tu vois juste une masse passer et c'est tout. Pas étonnant donc qu'il y ait excessivement peu de traces filmées du drame.  
Il faut ENFIN que les caméras dans l'angle ayant filmé et exploitables s'il y en a aient survécu au choc.
 
Comme tu le vois, les raisons pour lesquelles les films peuvent être manquant sont nombreuses et leur absence est sans conséquence sur le résultat vu le nombre de matériaux retrouvé sur place.
Qu'elles soient utilisables ou pas, ces caméras, on s'en fout, très cher, puisqu'il y a suffisamment de preuves matérielles que c'était un avion.
 
Ton tribunal n'en aurait rien à faire non plus de ta vidéo manquante (qui n'existe probablement pas, d'ailleurs) puisque les faits sont archi-parlants. Donc qu'il accepte une vidéo comme preuve supplémentaire si on peut la lui fournir, ça me paraît normal, mais si on ne peut pas, et bien il fait avec ce qu'il a à disposition, ce que tu ferais bien de faire aussi au lieu de piquer ta crise comme un gamin à qui on a pris sa tétine.
 
Il n'y a pas de vidéo, FAIS AVEC, remets toi-en et arrête de nous les briser menues avec ce qui n'est qu'un POINT DE DÉTAIL au milieu d'un nombre gigantesques de preuves. [:cbrs]
Merci.

Message cité 1 fois
Message édité par serina le 08-09-2009 à 18:14:58
n°19779858
_pollux_
Pan ! t'es mort
Posté le 08-09-2009 à 18:01:45  profilanswer
 

encore une coïncidence marquante  [:icon3]

 

C'est quand même un processus de pensée intéressant... ya matière pour une thèse là je pense :o


Message édité par _pollux_ le 08-09-2009 à 18:02:46

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Le topic du sport électronique@hfr : watch the l33t !
n°19779861
mandra68
Posté le 08-09-2009 à 18:01:56  profilanswer
 

Camelot2 a écrit :


 
Tu blagues là?
 

Citation :

n response to the WTC tragedy, the National Institute of Standards and Technology conducted a 3-year building and fire safety investigation to study the factors contributing to the probable cause (or causes) of post-impact collapse of the WTC Towers (WTC 1 and 2) and WTC 7; expanded its research in areas of high-priority need such as prevention of progressive collapse, fire resistance design and retrofit of structures, and fire resistive coatings for structural steel; and is reaching out to the building and fire safety communities to pave the way for timely, expedited considerations of recommendations stemming from the investigation.


 

Citation :

The reports concludes with a list of 13 recommendations for action in the areas of increased structural integrity, enhanced fired endurance of structures, new methods for fire resistant design of structures, enhanced active fire protection, improved emergency response, improved procedures and practices, and education and training



 
Non c'est pas une blague j'avais pas les sources. Merci !
 
 

n°19779878
Camelot2
Posté le 08-09-2009 à 18:03:09  profilanswer
 

Non mais le mec...
 

Citation :

Of 136 witnesses who saw what approached the Pentagon
 
104 [76%] said they saw it hit, the rest indicated they were not in a position to see the impact
0 [0%] said they saw the plane fly over the Pentagon (though a few said they saw other planes do so)
 
136 [100%] said it was an airplane
0 [0%] said it was a missile, drone or military plane
28* [21%] said they thought it was a 757
39 [29%] said was large and/or an airliner
7 [5%] said it was from American Airlines
65 [48%, 97% of those who specified] said the thought it was from American Airlines, a 757, large and/or an airliner
2 [1.4%, 3% of those who specified] said they thought it was a small passenger plane but both were quite a distance away one said it was "too fast to make out any writing"
67 [49 %, 100% of those who specified] said it was a passenger plane


 
http://wtc7lies.googlepages.com/91 [...] ncesummary
http://educationforum.ipbhost.com/ [...] ntry171854
 
Alors, tous ces gens honnêtes mentent-ils?  :D

n°19779889
Marco Paul​o
Posté le 08-09-2009 à 18:03:50  profilanswer
 

mandra68 a écrit :


 
 
Mais une simple vidéo n'aurait pas été plus adequate et explicative?  
 
Si les vidéos fonctionnaient pas ce jour là, alors pourquoi se lancer dans des simulations aeronautiques et structurelles longues et couteuses?
 
Et si les vidéos etaient en panne ce jour là, pourquoi ne pas le dire, après tout ils ne sont plus à une bevue prêt... ;)
 
Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué...


 
Tu boucles là.
Il y a assez de preuve donc si on en ajoute d'autres il faut les vidéos.
C'est d'une logique implacable.
Et si on en ajoute d'autres, c'est louche.
 
Soit tu mens sur certains sujets (je mets ça au conditionnel marlgrès que tu ai déjà prouvé ta capacité à tricher sur la moindre formulation)  
Soit tu as une mémoire très courte et tu ne te souviens plus de ce que tu as dit à la page précédente
Soit tu troll à donf (les 3  sont cumulables, le soit est ici un "ou" inclusif)
Soit (à toi de compléter, je sêche là).
 
Bref, tu n'est pas crédible. Ton entrainement de manipulation fonctionne pas, il va falloir que tu bosses un peu avant de présenter ton oeuvre au public. Pour l'instant, on dirait Steevie du loft qui veut jouer du Shakespeare. Ca sonne ultra faux, ce n'est pas crédible et ça n'a aucune chance de l'être.


Message édité par Marco Paulo le 08-09-2009 à 18:08:41
n°19779926
Camelot2
Posté le 08-09-2009 à 18:06:19  profilanswer
 

mandra68 a écrit :


 
Non c'est pas une blague j'avais pas les sources. Merci !
 
 


 
Donc tu n'as pas lu le rapport du NIST.
Non...Pire encore...Tu n'as pas lu l'abstract du rapport du NIST.
 
Non...suis-je bête...Tu n'as pas lu le résumé du site du NIST sur le WTC.
 
Donc tu causes de trucs que tu n'as pas lu et tu te demandes pourquoi ils ont fait tout ça ect ect...
 
Troll.

n°19779971
sidorku
Ultime Boeing 747
Posté le 08-09-2009 à 18:10:33  profilanswer
 

mandra68 a écrit :


Tant mieux si la caméra est orientée vers la sol pour filmer les abords du batiment, vu qu'elle est située sur le toit c'est parfait pour voir passer l'avion...


Si elle sont orientées du toit vers le sol, il y a peu de chance pour que celle juste au dessus de la scène ai survécu (et encore moins pour qu'elle ait eu le temps de filmer clairement un 757 à pleine vitesse) tandis que les autres ne peuvent simplement pas l'avoir vu. [:spamafote]

 
mandra68 a écrit :


De la part d'un batiment comme le pentagone truffé de caméras et de dispositifs de sécurité, c'est plutot le manque de vidéos qui semble incroyable... en fait y'en a aucune, c'est même une pauvre station service qui s'est dévouée...


Encore faux, ce sont les deux situées à l'entrée du parking.  :sleep:


Message édité par sidorku le 08-09-2009 à 18:17:06

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Espace et exploration spatiale --- Power metal
n°19779985
daouar
Shree Uvasaggaharam Stotra
Posté le 08-09-2009 à 18:11:42  profilanswer
 

Cracotte même. Et comme je l'avais parié, tu n'as pas répondu à mes questions, je m'auto quote :
 

Citation :


(pour la 15x tu ne vas pas répondre à ces questions) : Comment est arrivé l'ADN des passagers du vol 77, comment les réverbères ont été coupé, comment des pièces d'avions se sont retrouvé sur les lieux, comment la majorité des témoins a vu un avion ?


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Ducouïte : maladie consistant à parsemer ses posts de "du coup" et "pour le coup" | TU des moteurs de recherche !
n°19780002
Camelot2
Posté le 08-09-2009 à 18:13:29  profilanswer
 

Après le "Oui mais le passeport?" de Dworkin, on va pouvoir passer au "Oui mais la vidéo?"  :o

n°19780011
mandra68
Posté le 08-09-2009 à 18:14:07  profilanswer
 

Arkin a écrit :


 
pas mal, on a la preuve irréfutable mais on va quand même continuer a chercher au cas ou :o
 
pour la video, j'ai pas tout suivi, elle existe ou pas?  


 

serina a écrit :


 
Oui, je pense que les caméras fonctionnaient ce jour-là. Les raisons pour lesquelles les films peuvent être manquant sont nombreuses et leur absence est sans conséquence sur le résultat vu le nombre de matériaux retrouvé sur place.
Qu'elles soient utilisables ou pas, ces caméras, on s'en fout, très cher, puisqu'il y a suffisamment de preuves matérielles que c'était un avion.
 
Ton tribunal n'en aurait rien à faire non plus de ta vidéo manquante puisque les faits sont archi-parlants. Donc qu'il accepte une vidéo comme preuve supplémentaire si on peut la lui fournir, ça me paraît normal, mais si on ne peut pas, et bien il fait avec ce qu'il a à disposition, ce que tu ferais bien de faire aussi au lieu de piquer ta crise comme un gamin à qui on a pris sa tétine.
 
Il n'y a pas de vidéo, FAIS AVEC, remets toi-en et arrête de nous les briser menues avec ce qui n'est qu'un POINT DE DÉTAIL au milieu d'un nombre gigantesques de preuves. [:cbrs]
Merci.


 
 
Tu penses que les caméras ont fonctionné ce jour là et pourtant il n'y aurait pas de vidéo de disponible? Quelqu'un a demandé et le pentagone aurait refusé? Des sources?
Pourquoi le pentagone refuserait de donner ses vidéos de surveillance?
 
Pour l'instant le gamin c'est toi qui gueule dans le porte-voix et qui t'emporte...
 
Ta remarque sur le "point de détail" ...
 
 
 
 
 
 

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