Reprise du message précédent :
Pourquoi pas un simple gonfleur avec manomètre  étalonné en complément ? J'en ai un en permanence dans la voiture.

La lecture de la pression des pneus au tableau de bord est assez peu généralisée malheureusement.
C'est plutôt l'exception, que la règle, même s'il y a bien un capteur sur chaque jante et un tableau de bord numérique.  
Généralement, les modèles haut de gamme, de finition haute ou les "sportives", en possèdent (mais pas toujours).
Et il y a des marques qui n'utilisent que les capteurs ABS pour détecter une crevaison... Alors là, c'est le comble de la nullité (car tu as souvent l'information quand il est déjà trop tard) et tu n'auras jamais la pression affichée au tableau de bord  

Je roule beaucoup en marque française (voiture de fonction ou location) et je remarque que les Renault ont assez souvent la pression au tableau de bord  
Contrairement au groupe Stellantis ou les allemandes en général.
Sur mon véhicule perso, je roule avec l'affichage de la pression des pneus affiché en permanence  
Ça permet de mieux connaître l'adhérence des pneus en un coup d'œil. C'est comme avoir la température extérieure en hiver, c'est la base  

La monte/taille pneumatique et l'affichage de la pression au tableau de bord, sont deux de mes critères d'achat importants.

Renault ne le fait pas toujours, par exemple la R5e ne l'a à ma connaissance pas.
Alors que ce sont bien des valves TPMS.

C'est encore plus incompréhensible quand on voit le truc google embarqué à côté et tous les réglages qui existent.
Par contre sur l'alpine equivalente c'est bien affiché.

C'est le genre de truc chiant et icompréhensible quand tout est là pour le faire. (que ça soit caché dans un menu de base sur une R5 pourquoi pas mais ne même pas l'afficher c'est franchement débile)

Sinon la détection de crevaison via capteur abs, ça marche quand même, ça couvre le cas de la crevaison lente.
Pour la crevaison rapide par contre effectivement ça ne le détectera que trop tard.

Idem si on part pneus à plat sans regarder il va falloir rouler plusieurs 100m pour que ça s'allume.

Il n'y a rien de débile, c'est marketing.
Pourquoi acheter l'Alpine A290 si la R5 a déjà tout ?
Ça ferait très cher les +30 ch  

Les Renault d'entrée de gamme ne l'ont pas, effectivement.
C'est à partir de la Megane (thermique, hybride ou électrique).
Avec sûrement des exceptions sur les finitions hautes ou sportives.

ça ne se tient heureusement pas qu'à ça la diff alpine vs R5.

J'allais dire 30CV? Puis je me suis rendu compte que la version entrée de gamme est effectivement à 180cv, mais je suppose que la grande majoritée vendue doit être la version 220cv.
SInon à ce compte là on peut partir de 95cv pour la R5.

 
Sur ma Suzuki S-Cross précédente, qui n'est pas du tout une voiture haut de gamme, j'avais une infographie sympa sur l'écran avec la voiture et la pression affichée à l'endroit de chacune des roues en allant dans les paramètres. Je trouve ça dommage de ne pas avoir cette info basique sur la Swace/Corolla alors que c'est une voiture globalement plus perfectionnée et avec les capteurs électroniques à disposition. Je n'irais pas jusqu'à rouler avec l'affichage de la pression des pneus affiché en permanence mais pouvoir la consulter simplement de temps en temps oui par contre j'aurais bien aimé, sans pour autant que cela devienne un critère d'achat important  
 
Bref, je vais me renseigner pour voir comment remplacer ça et aussi avoir une solution de gonflage chez moi parce que les dispositifs (souvent défectueux) et devenus payants des pompes & autres stations services (je trouve ça honteux perso) ça me gonfle sans mauvais jeu de mots.

Payer pour gonfler ses pneus

Souvent c'est à cause du vol ou des dégradations...

J'imagine mais maintenant tout le monde est perdant

Comme toujours oui.

J'ai jamais eu ca sur la s-cross

J'avais une Style de dernière génération moi Môssieur

J'avais une style de 2018