Reprise du message précédent :
Pour retrouver le comportement routier de mes vieux Alpin A4 sur le sec, et ce même par 10°C, j'aurais volontiers dépensé +.  
La direction restait précise avec ceux là.  

Les meilleurs pas tellement ou pas toujours  

Ca depend de tellement de parametres au final.
Le premier etant le nombre de km par an et sur quel types de routes. Faire 6000km par an en rase campagne ( plus 5000 en pneus hiver)  n'incite pas a prendre du Michou qui seront dur au bout de 6ans en etant meme pas usé à moitié   . Je vois parfois des vieilles 207 ou clio avec des pneus dont le DOT indique 2010 pas encore usés visuellement mais dont la gomme vaut plus rien quand meme ( j'ai une tante dont la Clio 3 a encore ses pneus d'origine ...).
En pneus hivers c'est pire ! Au dela de 4 ans déja la gomme a perdu une bonne partie de ses capacités hivernales surtout face au froid/route givrée meme si la aussi entre du General Lidl like et du Michou ca vieilli sans doute pas pareil

 
J'ai aussi acheté une voiture d'occasion avec des Michelin Alpin de >10 ans avec <4mm de gomme, c'était catastrophique à la première chute de neige .
 
Ensuite, j'ai fait plus attention avec une autre voiture d'occasion qui avait des pneus hiver Maxxis de 3 ans avec 6mm de gomme . C'était catastrophique sur la neige, et comme c'était aussi catastrophique en été, je suppose que ce sont des pneus de printemps .

Mes Alpin A4 étaient meilleurs à 6 ans que mes W452 à 2-3 ans. Imaginez le niveau des Hankook.

d'aileurs mes hankook prime 3 a l'avant ont un peu de mal, ils commencent a etre proche du témoins
 
Bon ok ils ont 85000km, mais bon quand meme hein
 

 
Sacrée performance .
 
Soit les flancs sont trop mous, soit mon mano sous-estime la pression, mais on voit bien les -1° de carrossage après 32'400km.
 

 
Il reste 1.6mm et quelques pouillèmes dans la rainure intérieure, ~1.75mm dans la rainure extérieure et ~1.85mm dans les deux rainures du milieu.

Bon, bah les pneus été sur la neige, ça marche pas bien.
Heureusement, je n'avais que quelques km à faire...

Et l'eau ça mouille

Ceux qui n'ont pas de pneus adaptés devraient juste rester chez eux (ou prendre les transports en commun). Mention spéciale aux utilitaires qui, dès la première côte, se rendent compte qu'en fait non, ça n'avance plus... oups, tant pis pour tous ceux qui sont derrière.

Ils ont encore la forme sur neige/verglas les continental allseasoncontact (4S) malgré les 5 ans/50 000km le témoin neige à 1mm  

Aucun problème avec les ePimacy (225/55/19 de 10kkm) sous la neige, je doublais tout le monde  
Je passais les côtes en ville, là où certains avaient du mal à grimper ou faisaient demi-tour

 
 
Bon au final, niveau budget ça va se jouer entre Kleber quadraxer 3 et Hankook 4s2 H750.
 
Le Hankook étant moins cher, je trouve en plus des tests où il est au dessus presque partout mais s'use plus vite. J'ai bon ?

Pour l'usure difficile de dire j'ai le hankkook depuis 3 ans mais sur une voiture qui roule peu donc pas ou peu d'usure

Et question de noob, mais le premier devis disait 195/55R16 91V pour les H740 alors que la 208 c'est 87H à la base.
 
Je regarde ce qui existe pour les H750 et je trouve du 91H ou du 87V.
 
Il vaut mieux prendre quoi ?

Le Kléber est pas meilleur sous la neige et en acoustique ?

Tous les hankook que j'ai eu sont devenus bruyants en 2-3 ans, je ne sais pas si ca s'est amélioré....
Kléber c'est Michelin derrière, je ne sais pas trop si on peut en tirer des conclusions, mais Michelin à un certain savoir faire dans la maitrise de l'usure avec le temps, on peut espérer que Kléber en soit aussi capable.

Kara> Pour l'indice de charge et vitesse, il faut prendre au minimum ce qui est homologué pour ton véhicule (87H d'après ce que tu indiques).
Bien sûr, il est tout à fait possible de prendre "mieux" (91H ou 87V). Parfois selon la taille/modèle, le "mieux" peut être moins cher que le spécifique.

J'ai trouvé ces tests :
 
https://www.testpneus.fr/vs/hankook [...] adraxer-3/
 
https://www.auto-doc.fr/info/kleber [...] inergy-4s2
 
https://toptirereview.com/hankook-k [...] adraxer-3/
 
https://www.vroomly.com/blog/top-me [...] s/#titre-7
 
En gros ça se tient, sachant que le Kleber c'est 10 balles en plus par pneu (mais si ça les vaut largement pourquoi pas)

+1 mais on ne fais deja pas appliquer la loi montagne.
Alors quand j'entends le ministre parler de généraliser le fait d'avoir des 4S en hiver ...

Prends 87V

https://www.tyrereviews.com/Tyre-Te [...] e-Test.htm

https://www.tyrereviews.com/Tyre/Ha [...] st-Results

Allez go Hankook

C'est bien la peine d'avoir créé ce topic, pour lire ça  

après les conseils du topic... j'ai testé et j'ai eu les pire daube en pneu qui existe lol
 

LingLong?
GoodYear GT3?

Good year efficient grip performance 1  

par contre silencieux et économique en carburant.

ma note:

Silencieux 5/5
Consommation 5/5
Tenue de route 3/5
Grip sec 2/5
Grip mouillé 1/5
freinage 2.5/5

Plait-il ?  

Jamais eu de soucis avec pendant 4 ou 5 ans et 45k km comme quoi  

 
ça dépend de la voiture je présume, la mienne a détesté ces trucs, style tu veux démarrer dans une rond point sous la pluie un peu vite, le seul truc que tu obtiens c'est allumer le voyant antipatinage
 
les prime 3 bouffés grippe mieux sous la pluie que les good year sur le sec...

Nankang ?
Un pneu été sur 2cm de verglas ?

Sûrement, moi c'était sur megane 3 1.9dci 130 et 300nm de couple.

Peut être que la conduite aussi joue parce que moi c'est tranquille en permanence.

j'ai eu une megane 3 1.9dci 130, je ne sais plus ce que j'avais mis, des dunlop bluresponse après les michelins d'origine il me semble.

L'a j'ai une ct200h, c'est un poumon le truc, mais bon très fiable.

J'ai eu dessus
- Yokohama E70 d'origine lexus (a part le bruit de fou, rien a dire)
- Good year efficient grip performance
- Hankook Prime 3

La voiture a 174000km maintenant.

C'est marrant parce que le blueresponse est un Goodyear efficient grip perf rebadge.  

 
oui je sais, c'est pour ça que la voiture a une incidance, car sur la megane ras, la CT a un 0 a 30 (et après il n'y a plus rien) de fou (210nm a 0tpm) ça ne doit pas aider
 

Oui y'a sûrement de ça.

Bon et donc sinon Hankook c'est bien noté mais en fait c'est nul c'est ça ?  

 
la mégane, t'avais une enclume qui appuyait sur les roues motrices, et le moteur est pas si vif que ça,  faut attendre 1700tr/min pour avoir le couple max.
un HSD, comme tu as dis, ta "que" 210Nm, mais a 0.5 Tpm donc avec aucune cinétique de l'auto.
 
Car meme constat sur ma yaris HSD, le moteur électrique permet de partir vite, mais pas la motricité.. ou alors faudrait y mettre des pilot sport 5 et des amortisseur Bilstein/koni.
 
Du coup, j'me dis que les hybrides traction un peu lourde (rav4, kuga, etc), ça doit être infernal sur la route mouillé  

80% du couple a 1250tpm sur le 1.9dci N870

c'était la megane 2 qui avait son couple haut perché avec rien avant.

Mais bon la megane c'est une bonne autoroutière, en ville c'était une enclume comme tu dis en sensation

La CT c'est l'inverse, super en ville /route mais mauvais sur autoroute.

Une HSD sur la neige tu as vite des problèmes de traction quand ça monte notamment. Il faut des bons pneus