Reprise du message précédent :
Bonjour,  
Sur une megane etech 130ch, il y à 4 e primacy, quasi neufs c'est daubé comme les Primacy 4E ou c'est passable ? Je budgète de les changer ?

Je ne connais pas les 4E.
Si tu ne roules jamais sous la pluie, tu peux garder les e-primacy  

Je vis en Normandie  

Le truc super chiant mais j'ai rarement vu des garage en mettre
Après sur un pont ils s'en foutent mais quand tu changes tes roues avec un cric ... j'aime pas trop l'idée de devoir bourriné pour la décoller

C'est daubé.

Regarde plutôt pour.

Falken ze310 ou 320
Hankook ventus prime 4
Goodyear f1 asymm 6 ou goodyear efficientgrip performance 2
Bridgestone Turanza T006
Michelin Primacy 5
Continental premium contact 7
Ya un pirelli aussi de bien Cinturato C2 je crois.

J'ai mis une grosse cale en bois sous un point stratégique du berceau, et abaissé la caisse dessus avant de taper.  

Cimer
 
Falken j'ai eu et aimé mais usé très vite  
hanskook plus jamais  
Primacy 5 j'ai sur la Corolla top du top mais en monte 16p. Sur Megane c'est 150€ le boudin    
Asym 6 j'ai eu sur la précédente Corolla, très bien (un peu bruyant)
 
Ya un Quadraxter HP3 dans la monte aussi.
 
J'ai besoin d'une bonne tenue sous froid et pluie.

Bah tout depends ce que tu appel froid, sinon go sur du 4S.

Hankook 4s2 H750
Pirelli sf3
Continental allseason contact 2
Michelin Crossclimate 2 ou 3

 
Le graissage des moyeux est quasi systématique en Allemagne. N'importe quelle graisse fera le boulot, simplement les pâtes chargées en particules seront plus durables.
 
Un garagiste me disait qu'il déserrait les vis de roues, puis roulait une dizaine de mètres pour décoller les roues . Je me demande si ça fonctionne aussi avec les disques collés aux moyeux .

 
Un peu moins bon que les meilleures références sous la pluie mais ca fait clairement le job, pas besoin de changer (essayés sur Scenic e-tech)

Je roule en e-Primacy depuis quelques mois, sur un Grandland (225/55 R19). J'ai fait un 5000 km avec.
Si tu ne fais pas le fou, c'est OK.

Les Primacy 4E, c'était beaucoup moins bien, surtout en freinage et spécifiquement sur la Zoé (plus de 1500 kg et du 195 de large, seulement).

Pas compliqué de décoller une roue... Tu dévisses les vis (pas complètement) et tu reposes la voiture au sol progressivement.

J'ai vu le souci en voulant mettre les roues été sur une voiture neuve de 6 mois .

Sur ma ibiza j'ai du rouler avec et braquer pour que ca se décolle. j'avais jamais eu des jantes aussi collé
Avancer / reculer / freiner en ligne droite ca ne suffisait pas

Aucun problème quand on gare sa voiture dans un garage à température ambiante  

Seat, c'est connu pour bien rouiller  
Plus la voiture est "légère" et plus il faut ruser...

+1
 
Quelqu'un qui se respecte, ne laisse pas dormir sa voiture dehors. Elle vieillit 2 fois plus vite !

Ma Twingo RS était bien conservée pour une caisse de 30 ans alors.

hors de question d'immobiliser du foncier et la thune associée pour une caisse.
 
Elle dort dehors, et ferme bien sa gueule.  

T'es à 20 000 € près ?  

1€ près oui, comme tous les riches    

Petit riche ...
Chien blanc négocie au centime près

 
 
Les 4 pneus de la 208 1.2 Puretech de 82ch de Madame   sont rincés..
 
Notre garage me fait un devis pour du Hankook Kinergy 4S 3PMSF à 107€ le pneu mais je vise pas des 4 saisons je préfère des pneus été.
 
Je passe ici demander un ptit conseil donc pour demander autre chose.
 
 
Y'a une ref qui fait consensus pour ce modèle en rapport Q/P afin de passer correctement toute la puissance au sol ?    
 
C'est du 195/55R16 91V
 

 
sur ma ibiza tout aussi légère j'ai pris du nokian (wetproof) qui était bien noté (top 5) et c'est 65e environ  
 

J'aime bien le côté sécurité accrue sur sol mouillé, en Normandie, vu qu'elle transporte la marmaille un peu avec, c'est un critère    
 
A voir si notre garage peut commander cette marque  

Si tu veux de la sécurité, prends du 4S: même si les épisodes neigeux ou de verglas sont rares en Normandie, quand ça arrive, t'es content d'avoir encore du grip.

Une ref à conseiller ?

Hankook 4s2 H750
Vredestrein quatrac
Pirelli sf3 (le banger du moment)
Goodyear Vector gen 3
Michelin Crossclimate 2 ou 3
Continental allseason contact 2
Kleber quadraxer 3

J'vais regarder tout ça  

Winterresponse 2 validés sur 15cm de fraîche

 
Et en pneu été on oublie définitivement donc ?
 

 
Même chose que pour ta Tesla en fait  

Justement, comme y'a un mini débat là-bas je relançais un peu ici   (j'appelle le garage demain)

Continental AllSeason Contact 2 validés sous la neige avec une route plutôt bien blanche

Hello !
En 205/55 R16, vous conseillez quoi comme pneus hiver ?
Je partais plutôt sur un de ces modèles :
- Bridgestone Blizzak 6
- Continental WinterContact TS 870
- Michelin Alpin 7
- Goodyear UltraGrip Performance 3
- Hankook Winter I cept RS3
 
J'ai l'impression qu'il n'y a pas vraiment de mauvais choix, mais j'ai peut être loupé un truc.

Non c'est très bien comme liste.

 
Je prends les Hankook, je les ai trouvé à pas trop cher.

Blizzak c'est ce que j'ai eu sur ma Auris.
Rien de foufou.
Conti TS sur mon ibiza. Déplorable une fois usé mais visiblement c'est prévu pour cela.
je suis un taliban Michelin donc clairement je t'inciterait dans ce sens !

Oui le conti devient un pneu été après 4mm de gomme, (ce qui n'est pas une mauvaise idée quand on voit que sous 4mm de gomme un pneu hiver n'est plus vraiment bon quelque soit la marque)

Perso je trouve que michelin se touche sur les prix pour des pneus pas forcément meilleur....

Ha merci des retours, mais j'ai pris les hankook déjà.
78€ le pneu contre facilement 100-105€ pour les Michelin

J'ai des hankkook 4s depuis 3 ans sans soucis

Je suis d'accord, les Alpin sont hors de prix. Cela dit, j'avais eu des Alpin 3 en 205/55/16, pas réussi à en venir à bout en 4 hivers, revendus à un ami qui a eu du mal à les finir en usage courant. Pourtant monté sur Toyota D-Cat avec 400NM sur train avant...

Ensuite j'ai eu du Nokian, pas la même monte (nouveau véhicule), même grip en traction mais moins bon en latéral.

En ce moment, j'essaie de finir de vieux UG en 205/55/16 : usure à 4mm atteinte au bout de 4 hiver sur un train... L'autre train est à 6mm. Bon grip général et silencieux pour un VE.

Donc certes, les Michou sont les meilleurs mais je ne trouve pas que le prix soit justifié.

Pour retrouver le comportement routier de mes vieux Alpin A4 sur le sec, et ce même par 10°C, j'aurais volontiers dépensé +.  
La direction restait précise avec ceux là.