Reprise du message précédent :
Bonjour,  
Sur une megane etech 130ch, il y à 4 e primacy, quasi neufs c'est daubé comme les Primacy 4E ou c'est passable ? Je budgète de les changer ?

Je ne connais pas les 4E.
Si tu ne roules jamais sous la pluie, tu peux garder les e-primacy  

Je vis en Normandie  

Le truc super chiant mais j'ai rarement vu des garage en mettre
Après sur un pont ils s'en foutent mais quand tu changes tes roues avec un cric ... j'aime pas trop l'idée de devoir bourriné pour la décoller

C'est daubé.

Regarde plutôt pour.

Falken ze310 ou 320
Hankook ventus prime 4
Goodyear f1 asymm 6 ou goodyear efficientgrip performance 2
Bridgestone Turanza T006
Michelin Primacy 5
Continental premium contact 7
Ya un pirelli aussi de bien Cinturato C2 je crois.

J'ai mis une grosse cale en bois sous un point stratégique du berceau, et abaissé la caisse dessus avant de taper.  

Cimer
 
Falken j'ai eu et aimé mais usé très vite  
hanskook plus jamais  
Primacy 5 j'ai sur la Corolla top du top mais en monte 16p. Sur Megane c'est 150€ le boudin    
Asym 6 j'ai eu sur la précédente Corolla, très bien (un peu bruyant)
 
Ya un Quadraxter HP3 dans la monte aussi.
 
J'ai besoin d'une bonne tenue sous froid et pluie.

Bah tout depends ce que tu appel froid, sinon go sur du 4S.

Hankook 4s2 H750
Pirelli sf3
Continental allseason contact 2
Michelin Crossclimate 2 ou 3

 
Le graissage des moyeux est quasi systématique en Allemagne. N'importe quelle graisse fera le boulot, simplement les pâtes chargées en particules seront plus durables.
 
Un garagiste me disait qu'il déserrait les vis de roues, puis roulait une dizaine de mètres pour décoller les roues . Je me demande si ça fonctionne aussi avec les disques collés aux moyeux .

 
Un peu moins bon que les meilleures références sous la pluie mais ca fait clairement le job, pas besoin de changer (essayés sur Scenic e-tech)

Je roule en e-Primacy depuis quelques mois, sur un Grandland (225/55 R19). J'ai fait un 5000 km avec.
Si tu ne fais pas le fou, c'est OK.

Les Primacy 4E, c'était beaucoup moins bien, surtout en freinage et spécifiquement sur la Zoé (plus de 1500 kg et du 195 de large, seulement).

Pas compliqué de décoller une roue... Tu dévisses les vis (pas complètement) et tu reposes la voiture au sol progressivement.

J'ai vu le souci en voulant mettre les roues été sur une voiture neuve de 6 mois .

Sur ma ibiza j'ai du rouler avec et braquer pour que ca se décolle. j'avais jamais eu des jantes aussi collé
Avancer / reculer / freiner en ligne droite ca ne suffisait pas

Aucun problème quand on gare sa voiture dans un garage à température ambiante  

Seat, c'est connu pour bien rouiller  
Plus la voiture est "légère" et plus il faut ruser...

+1
 
Quelqu'un qui se respecte, ne laisse pas dormir sa voiture dehors. Elle vieillit 2 fois plus vite !

Ma Twingo RS était bien conservée pour une caisse de 30 ans alors.

hors de question d'immobiliser du foncier et la thune associée pour une caisse.
 
Elle dort dehors, et ferme bien sa gueule.  

T'es à 20 000 € près ?  

1€ près oui, comme tous les riches    

Petit riche ...
Chien blanc négocie au centime près

 
 
Les 4 pneus de la 208 1.2 Puretech de 82ch de Madame   sont rincés..
 
Notre garage me fait un devis pour du Hankook Kinergy 4S 3PMSF à 107€ le pneu mais je vise pas des 4 saisons je préfère des pneus été.
 
Je passe ici demander un ptit conseil donc pour demander autre chose.
 
 
Y'a une ref qui fait consensus pour ce modèle en rapport Q/P afin de passer correctement toute la puissance au sol ?    
 
C'est du 195/55R16 91V
 

 
sur ma ibiza tout aussi légère j'ai pris du nokian (wetproof) qui était bien noté (top 5) et c'est 65e environ  
 

J'aime bien le côté sécurité accrue sur sol mouillé, en Normandie, vu qu'elle transporte la marmaille un peu avec, c'est un critère    
 
A voir si notre garage peut commander cette marque