Reprise du message précédent :
Un morceau de scotch double face en dessous et on en parle plus.  

 
Et l’usure des pneus elle en est où ?
 
Je dirais (à confirmer par d’autres ) que si c’est pour de la ville ça va  
Pour de l’autoroute je ne sais pas … mais je crois que si on ne voit pas l’armature blanche du pneu ça va  
Encore une fois attends l’avis des spécialistes … je ne répète que ce que j’ai déjà lu ici ( il me semble )

J'ai quand même l'impression qu'on peut apercevoir du maillage métallique...

Perso je dit change et vu les micro craquelures tu fait les deux.

Normalement sur les pneu tu as un une inscription DOT avec 4 chiffres ( genre 3022) ça veut dire semaine 30 de 2022)

 
DOT 0621. On a acheté la voiture en 0223
J’ai changé les pneus à l’avant récemment et le mec m’avait dit de changer à l’arrière en fin d’année mais je peux le faire plus tôt si ça craint.

Superglu.

Si la déchirure est relativement bénigne, oui. Attention, je crois qu'il faudrait la superglue type gel pour colmater ça.

4 ans ça reste raisonnable, par contre les pneus neufs vont normalement toujours à l'arrière.

A ta place je change les deux vu la déchirure qui reste assez profondes.

 
Je vais prendre RDV pour les changer dans ce cas. Merci  

Salut,
 
Je cherche des pneus en 195-55-16 87V pour une 207 1.6 VTi 120.
La voiture fait environ 3000 km par an, donc pas la peine de pneus durables, ils seront craqués avant d'être usés.
Et pas la peine de prendre en compte la résistance au roulement, vu le kilométrage annuel, ça ne changera pas grand chose.
 
J'ai eu plusieurs trains de Bridgestone RE050A, et pour le dernier changement, j'ai pris des Primacy 4 (à l'arrière actuellement).
Les Bridgestone étaient les seuls pneus "sportifs" que j'avais trouvés dans cette taille là, mais ils ne sont plus dispos d'où les Primacy.
 
Je cherche des pneus qui adhèrent sur sec et sur mouillé.
Pourquoi pas des Primacy 5, mais s'il y a plus performant en tenue de route, même si ça dure moins longtemps, et qu'accessoirement, c'est moins cher, je prends.
 

Falken ze320
Vredestrein sportrac 5
Goodyear ultragrip performance 2
Primacy 5

C'est pas ce que j’appellerais des moins chers    

Du nexen bas de gamme certainement ?

Merci    

Le prix n'est pas mon critère n°1.
Le critère n°1, c'est la tenue de route.
C'est juste que s'il y a aussi (ou plus) performant pour moins cher, je prends.

Ce ne sont pas plutôt les GoodYear Efficient Grip Performance 2 ?
Les Ultragrip ont l'air d'être des pneus hiver.

Si c'est performance 2.

FYP.

3615mylife

Crevaison au-dessus de Bastellica en Corse. Avec les orages, ça a charrié pierres et branches mortes sur la route. Pas de réseau   heureusement un autochtone   a pu nous descendre au village.

De là j'ai pu joindre un ami qui m'a ramené une roue complète que j'avais au cas où. 75km de routes sinueuses (col St Georges + descente Petreto pour ceux qui connaissent) pour rentrer, on s'est posé la question si une galette aurait tenu aussi longtemps, certains parlent de 50 kms max.

Un retour de l'usure d'une galette en montagne ? Légende urbaine ou c'est du pneu en bois qui peut supporter de rouler un peu plus longtemps ?

 
En adaptant ton allure, ça doit passer.
 

Les galettes si bien gonflées tiennent plusieurs centaines de km ! Par contre le 80 maxi ( en ligne droite) est recommandé.
De toute facon ca commence a disparaitre sur les neuves. Maintenant c'est 4 roues et basta. Si crevaison/panne c'est allo dépannage !! Et ca fonctionne meme en Corse  

Ouais ça fonctionne... Mais faut pas être pressé

L'assistance me proposait 3 garages agréés à +100kms, quasi 2h30 de routes depuis la côte Est pour la dépanneuse. Sans compter le rapatriement, c'est un coup à rentrer de nuit (c'était+16h quand j'ai crevé).

80 maxi ici c'est pas trop un problème une roue complète c'est bien mais trop encombrant, je vais essayer de trouver une galette pour ce genre de situation, même sur le continent ça peut servir (Vercors, Ardèche, #bousie).

Oui c'est bien chiant la disparition de la roue de secours, ça enlève quand même une sacrée protection, qui rend moins serein.  
 
J'ai crevé 3 fois ces 10 dernières années, et heureusement c'était des crevaisons lentes qui ne m'ont pas immobilisé. Sinon j'étais mal.

À part très rare cas, beaucoup de voitures sont équipées d'une bombe anti crevaison et d'un compresseur de poche.

Après faut pas avoir une déchirure du flanc sinon c'est mort.

J'ai encore des roues de secours sur mes bagnoles, mais dans les prochaines l'emplacement aura même sûrement disparu...

L'autre option acheté des pneus avec seal inside, ça marche bien j'ai 2 connaissances qui ont ça sur leurs voitures et ça fait son job.

J'ai la bombe et le compresseur, déchirure du flanc, j'y mets 3 doigts dedans, donc même pas en rêve. Crevaison d'un coup, joli pétard

J'ai un emplacement pour une galette gonflable, c'est Vresdestein qui fait ça en OEM pour Audi. 700€ en neuf   sinon vers les 300€ en occaz de 5-6 ans  

Il paraît que parfois le compresseur fourni n'arrive pas à gonfler la roue, pas assez puissant pour la "claquer"  

Mais clairement c'est devenu très compliqué d'avoir ne serait ce qu'un emplacement. La taille des roues ne faisant qu'augmenter, les constructeurs n'ont plus la place pour une galette.

Une roue galette doit pouvoir dépanner dans la plus grande partie des cas tout de même, le temps de réparer/changer le pneu.
Ou éviter d'acheter une voiture avec des roues 21"

J'ai vu un Captur il y a 2j en monte 20p  

Les 4 roues doivent manger 40% de la bagnole.

J'ai l'emplacement et la galette.
J'y ai mis une de mes roues oem en 245 : trop épais, le sous coffre ferme pas bien.
Je dois bricoler un truc pour rehausser les butées pour que la planche repose dessus.

J'ai profité du changement des 4 pneus pour acheter une vraie jante vu que je m'étais renseigné , ça rentre dans la mienne (monte en 15 qui est un standard assez petit de nos jours) , ça m'a coûté 50 balles, j'ai du acheter cric et croix quand même.

Les "kit galettes" des constructeurs sont hors de prix en général comme dit badmax.
Par contre en cherchant bien la taille tu peux acheter ta galette "non constructeur" quand même (voire une monte inférieure en fonction de ta voiture)

je cherche des pneus pour ma caisse, je prends le test adapté sur le site de tyrereviews, je vois le pirelli C3 en tête, je vais voir sur centrale pneu et allopneu et il a l'air d'exister uniquement en 225
 
c'est moi qui sait pas chercher ? c'est courrant d'avoir des pneus hyper restreints en dimensions comme ça ?
 
sinon me faut du pneu été en 205/45/17, ya tellement de choix que je sais pas quoi prendre

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6  

Pareil mais sans redface.  

Je viens d'acheter un kit galette/cric... pour la Picanto, en casse. Je serai plus rassuré.
 

Falken Fk520 en perf/prix sport
Falken ze310 ou 320 en perf/prix routier
Vredestrein ultrac+
Bridgestone potenza sport (super réf du moment en pneu sport)
Goodyear f1 asymm 6 la valeur sur.

J'ai des bruits de roulement évolutifs et je suspecte les pneus, mais rien de visible.

C'est sur un Duster 1 phase 1, pneus 4S qui ont 25000 km, permutés à 20000. Mais leur début de vie la géo était douteuse.

J'ai un bruit de roulement conséquent qui varie avec la vitesse. Gros pic sonore à 60km/h, un autre à 80, un autre à 120. En dehors c'est mieux (mais ça reste bruyant). Surtout de l'arrière apparament.

Les roulements arrière ont été changés récemment, les avant ne posaient pas de soucis d'après le garagiste.

Donc je suspecte les pneus mais l'aspect visuel semble nickel, et je sens rien de spécial au toucher (mais je sais pas trop quoi chercher à vrai dire )

Arrière vu de derrière :

Avant vu de devant :

Des avis éclairés sur la marche à suivre pour éclaircir tout ça ?

pneus surgonflés?

Les pneus sont morts surtout.
 
Tu as pas mal roulé avec des pneus surgonflés, non ?

Bonjour, je cherche a remplacer mes Fallen ze310 sont j'ai été satisfait sauf sur l'usure. J'ai fais pas mal de montage cette année et en 25kkm il est temps de les changer.

Je suis en 16p, je recherche surtout le confort et l'adhérence sous la pluie. Y compris par temps froid. Ici en Normandie j'ai un mauvais souvenir de K120 Hankoock qui deviennent durs l'hiver...
Je pense rester en pneu été.
Corolla 122h.

Je pensais partir sur les nouveaux prumacy 5.
Des avis ?

Seulement 25 000 km sur une hybride Toyota ?  

 
Tu peux regarder si les pneus sont usés en escalier et s'il y a des plats. Ça se fait au pied-à-coulisse avec un peu de temps et de méthode .
 

 
Le profil de ces pneus a des sculptures moins profondes autour du centre, ça ressemble à ça quand ça arrive à 2/3 d'usure .
 

Ils sont bon mais surtout très cher.

Après y'a
Goodyear efficient grip performance 2
Goodyear f1 asymm 6
Vredestrein ultrac
Bridgestone potenza sport
Continental premium contact 7

 
Je les avais sur une 320i e46 , je roulais 20% du temps comme un con , mi - usure après 20k
 
 
sinon tu veux autre chose en 205/55 R16 :
 
https://www.pneus-online.fr/pneu-au [...] aign=AD-55
 
https://www.pneus-online.fr/pneu-au [...] aign=AD-55
 
 
 
 

Ça a quand meme un peu de couple, et en montagne vu comment ça grognait dans les virages en descente je les aient pas épargné.
Allez à 25kkm ils sont usés a 80%

Avec la pluie Normande, j'aime pas trop les sillons trop fins sous la pluie  

Merci pour les ref.
J'ai adoré les asym 6 sur ma précédente Corolla mais il n'existe pas dans ma monte (16p).