Reprise du message précédent :

Sauf si on sait ce que l'on fait

J'ai déjà subit plusieurs fois les pneus neufs seulement à l'avant (sur véhicule de fonction) et je ne l'ai jamais regretté.

Si tu veux une bonne tenue de cap et un bon freinage par temps pluvieux, c'est difficile de conseiller de mettre les plus mauvais pneus à l'avant

On s'en fout de la différence d'usure AV/AR.    
 
Tu vas jamais terminer les pneus arrière si tu les laisses là.
Tu vas te retrouver avec des pneus de 8 ou 10 ans, usés à 50%. Qui ne vont plus tenir la route, et qu'il faudra changer alors qu'il reste de la gomme.
 
Alors que si tu les passes à l'avant, tu va les terminer en 2 ou 3 ans.
 

D'ailleurs, une question me vient à l'esprit : on met aussi les neufs à l'arrière sur une propulsion ?

     
Il y a les ESP evo maintenant pour les vitesses légales.

Oui comme conseillé par les fabricants de pneu.

 
Oui, ou bien on permute .
 

 
C'est une des raisons pour lesquelles il est conseillé de permuter pour avoir 4 pneus identiques et d'usure similaire, et de les gonfler correctement.
S'il y a des erreurs de mesures sur la vitesse de chaque roue, le système ne va pas corriger correctement la trajectoire .

Un phénomène bizarre.
J'ai changé mes pneus arrière fin 2023.
 
Au début, ils perdaient plus de pression que les pneus avant qui étaient plus anciens.
Mais aujourd'hui, ça s'est stabilisé.
 
Avez vous déjà remarqué ce phénomène ? Une explication ?
 

Plus de variation de température entre le moment ou tu fais la pression et après? Genre baisse de temp?

Sinon c'est la poussière qui a colmaté les petits trous.

Caoutchouc qui a fini de se détendre ?

Bah non, les 4 pneus subissent la même variation de température.

 
Mon idée : il y a des micro fuites au départ entre la jante et le pneu. Puis au bout d'un moment le caoutchouc finit par remplir les "petits trous" et bien coller à la jante, et ça s'arrête.

Ah oui j'avais mal lu.

à tous,
 
Il fait beau, je me motive à monter les roues été, et la ...

 
  J'avais même pas capté en les stockant pour l'hiver.
 
Ca vous semble trop près du bord pour une mèche ou ca se tente ? J'arrête pas d'avoir des crevaisons des pneus été, je voulais liquider les jeux été/hiver pour passer en 4 saisons ca pas près d'arriver
 

C'est un peu limite...

Mais ils m'ont l'air d'avoir déjà bien vécu,... donc ce n'est pas une grosse perte?

Tu auras tout autant de crevaisons avec des pneus 4 saisons... c'est même pire qu'un pneu été. Les clous et autre vis passent encore mieux dans les lamelles, et la gomme est plus tendre.

Le mieux c'est de ne pas habiter proche de la déchetterie.  

Pas une grosse perte en effet, sauf sur mon compte je les aurais bien trainé cette saison encore  
 
Le clou était court, et vers l'intérieur du pneu plutôt que le flanc. J'ai mis une mêche, mais pas encore remonté Mais bon si je vais chez Norauto/feu vert ils vont me dire de changer les 4 pneus et la roue de secours pour être sur

État des pneus Michelin Energy saver+  de la Clio Dci que je change demain.
 
8 ans et demi  
26 000 km à  l'arrière
35 000 km à  l'avant
 
Ils sont encore loin des témoins et usés bien régulièrement, mais craquelés sur les flans.
 



 

Il est temps de tenter des burns avant le passage au centre pneus.

Avec une Clio Dci ça va être dur.
Elle fait 105 ou 110 chevaux,  mais quand même.  

Un peu d'huile sous les pneus et une fois bien chaud en burn un pti coup de briquet et même la clio fini en beautée

C'est conseillé de changer au bout de combien d'année des pneus? 5, 7 ou 10 ans?

10ans c'est vraiment le max du max. Tout dépend de l'usage. Ya pas vraiment de règle si ce n'est de regarder régulièrement l'état du "caoutchouc".
qd ça commence à craqueler visuellement ==> poubelle.

J'ai vu par hasard que les SF3 de Pirelli ont un système anti crevaison intégré dans la gomme qui est sensé plutôt bien fonctionner sur les petites crevaisons. Jette peut-être un œil à ce modèle ?

Les manufacturiers disent 10 ans mais scientifiquement les tests(Pitonforum les a link ici) prouvent que en 6 ans la gommes est morte et a perdu plus de 50% de ses propriétés.

Donc 6 ou 7 ans maxi quelque soit l'usure.

Bonjour, mes pneus commencent à vieillir mais je dois faire reprendre ma voiture d'ici 3 mois environ.(Achat neuf)
Pensez vous que je peux les conserver encore 3000 ou 4000km environ?

Pour info les pneus arrière sont neufs. (crevaison sous garantie le mois dernier ce sont des efficientgrip perf 2)

Ils ont l'air encore bons.
 
Passe les à l'arrière pour être tranquille. Là c'est sûr qu'ils tiendront 4000 km.

Merci effectivement c'est pas bête   .

 
Pour 3 mois, ça passe, ne les change pas.
Ou mettre du premier prix pour la reprise.

Certainement pas du premier prix. C'est pas un cadeau pour l'acheteur. Perso, si je vois des pneus premier prix de marque X sur une voiture d'occasion, c'est un gros point négatif, soupçon d'entretien au rabais. Puis que faire ensuite en cas d'achat ? Les bazarder de suite ou rouler avec des pneus dangereux ?

ça c'était il y a 20ans.

Changement de pneus effectué.  
 
A l'aller j'ai pu tester les Saver+ de 8 ans et demi sur route mouillée. Dans les rond-points en accélérant fort en deuxième,  j'ai réussi à les faire glisser.    Mais il fallait vraiment y aller comme un bourrin.
 
Pour moi, c'était pas encore des savonnettes.  

 
Je n'ai pas lu de mode d'emploi de voiture de <5 ans, mais c'était encore le cas . Il existe des techniques de calibration de capteurs chiadées, ça n'empêche pas qu'il y a plus de chances d'avoir des résultats qui correspondent aux tests, si on roule dans les mêmes conditions que les tests .
 

 
On peut pourtant faire beaucoup mieux avec des pneus récents sur route sèche .

Pour mon clou, j'ai tenté la mèche :
 

 
Je trouve ça beaucoup trop sur l'épaulement quand même
 
Ils ont 6 ans, c'est les pneus d'origine ( Dunlop Sport maxxx), des merdes infâmes dès que c'est humide , Je vais les changer je pense que c'est plus safe  

Vu la gueule du pneu dans l'ensemble (craquelé), ils sont morts.

Je suis d'accord,
mais maintenant c'est largement compensé par la vitesse d'execution des systèmes actuels.
Là où des système d'il y a 20ans (avec 4capteurs), le lag était suffisant pour dépasser la limite d'une dérive qui se transforme en TAQ.
Ce qui est encore le cas si on abuse de trop ,
 
mais dans des vitesses raisonnables. les ESP evo de maintenant, ont déjà rattrapé le début d'embardée.
S'ils sont capables de faire drifter un ane au volant, et je pense aux focus RS, les dernières RS3, ils sont capables d'intervenir ultra rapidement
avec le couplage des acceleromètres embarqués, des cams/lidar... La bagnole prend la main, freine à ta place. bref,
c'est différent maintenant.  

Vous semblez parler de choses que vous ne connaissez pas, cher Monsieur Memaster .
 
Ce n'est pas parce qu'un système est rapide qu'il est exact, et ce n'est pas parce qu'un machin peut contrôler deux ou trois conneries à haut-niveau qu'il est capable de dépasser les lois de de Newton.
 
Perso, je n'ai jamais fait de tête-à-queue involontairement. Peut-être parce que je roule prudemment et que je fais attention à l'état des trains roulants de ma charrette .
 

Il parle de reprise, pas de revente a priori.
Si je revend à un particulier, soit je laisse les pneus et diminues le prix en conséquence pour lui permettre de choisir ses pneus et qu'il voit qu'ils sont usés régulièrement.
Soit je met un bon rapport qualité/prix.
Mais pour une reprise/restitution, sauf mention contraire au contrat => premier prix chinois, voir achat d'occasion.

 
C’est surtout que si la reprise est déjà actée et négociée, le pro qui reprend la voiture sait qu’il va changer les pneus vu qu’il a vu la voiture donc rien n’est à changer avant…

C'est surtout le vendeur qui veut rester en vie le temps de changer de véhicule je pense. Mais vu le véhicule, il y a de bonnes chances qu'il tombe en panne avant que les pneus lâchent.

Alors oui je parle d'une reprise par une concession dans le cadre d'un achat neuf.

La question était de savoir si mes pneus sont encore ok pour ces 3 prochains mois pour mon utilisation personnelle (véhicule familial principal). Ils ont été installés en janvier 2019 donc viennent d'avoir 6 ans.

Le véhicule est bien entretenu je vous rassure. J'en ai juste eu marre des frais et imprévus passés les 200k km.

Ca passe large pour 3 mois

Merci.

J'ai eu un doute car j'ai fait le rappel airbag chez Citroën ils m'ont dit à changer puis lors de la crevaison pareil le garage m'a dit la même chose. De mon côté je surveille le témoin et je n'ai pas ressenti de perte d'adhérence ni de dépressurisation particulière.