Reprise du message précédent :
Voilà, le bibendum approuve ce pneu !

Sur cette liste, y en a t ils qui sortent du lot au niveau du grip sans perdre en longévité ?

J'ai un Kona électrique avec 200cv à passer au train avant... J'ai des primacy actuellement et dès que je démarre un peu fort pour m' insérer, ça patine  
J'anticipe leur remplacement prévu cette année.

En 4S j'ai perso les Pirelli sf3 et j'ai eu sur la même voiture les Goodyear vector-4-seasons-gen3 sans aucun soucis avec 300nm de couple.

Les Bridgestone sont bon mais réputé bruyant, donc peut être à éviter sur une voiture silencieuse.

Les continental on bonne presse et de nombreux bon retour ici même.

Les Michelin idem après faut regarder dans ta monte mais ils sont souvent plus cher pour les même perfs que les autres.

Je confirme pour les Contis AS2.
J'en ai fait monté 4 sur le e-Niro de Mme, aucun problème pour rouler dans le Grand Est.
J'ai déjà switché un train sur ma Ioniq, dès que le second train de Michelin CC2 sera usé, j'aurais full conti également

E-Primacy ? Primacy 4E ?

Ce sont les pires pneus en accélérations et freinages, en condition humide.

Donc n'importe quel pneu fera mieux.

Même un Saver ou un ecocotact ?

Un Saver+, c'est infiniment mieux  

Je viens de monter des Kleber Quadraxer 3... Premières impressions excellentes et très silencieux  

Le saver + je burnais en 3 sous la pluie sur la mondeo 2 vraiment pas sur que ça soit mieux.  

Ça dépend si tu veux dessiner des donuts

Bah ce test est surprenant.

Alors c'est pas les meilleurs mais ils sont comparé à de l'uhp et y'a pas non plus un fossé...

https://www.tyrereviews.com/Tyre-Te [...] -Tyres.htm

Après c'est qu'un seul test.

Ya aussi celui là

https://www.tyrereviews.com/Tyre-Te [...] e-Test.htm

Sans oublier :
https://www.tyrereviews.com/Tyre-Te [...] e-Test.htm

38th: Michelin e.Primacy

Unbalanced, weaknesses on dry and particularly wet roads (devaluation.)

Je n'avais pas mis l'adac vu les soupçons de tricherie et les histoires de triche avéré.

Je suis de Nancy   et la eniro et pour ainsi dire le même véhicule, Merci  
Ils ont combien de km ? J'ai un mauvais souvenir de pneus d'hiver je ne me souviens plus de la marque mais qui sont régulièrement conseillés ici qui étaient bons mais avec une durée de vie moitié moindre alors qu'ils étaient montés sur une Prius  
Je préfère mettre 20e de plus par pneu et faire 40k km avec plutôt que les changer à 20k km...

Ce sont bien des primacy à l'avant et des bridg turanza 0005 à l'arrière

Je monte des 4S Michelin depuis des années sur toutes nos voitures, sans regret. Mais avec la Kona élec, j'ai perdu mes repères...

Tu es bien sûr qu’il n’y a pas un « E » dans un cartouche ovale sur le pneu ? Le piège pour confondre les excellents Primacy 4 avec les horribles 4E est difficile à éviter quand tu connais pas le truc pour lés différencier !

On a la voiture depuis début octobre et on a fait changer les pneus 1 mois après donc pas de recul sur la durée de vie, désolé

Des soupçons avérés

Quelle version de Primacy ? 3 ? 4 ? 4E ? e-Primacy ?

Lesquels sont d'origine ? Les Bridgestone ou les Michelin ?

Très bien les Falken ZE310, mais ça durcit un peu par temps froid quand même.  
Sans aller sur le problème horrible de mes anciens pneus durs CMB par temps froids (hankook K120), c’est moins souple que des 4S par ce temps.

Primacy 4. Je ne vois aucune autre mention
Je suppose qu'aucun n'es la monte d'origine, la voiture avait 150k km quand je l'ai achetée.

Ah bah je crois que ce sont les falken dont je parlais et qui m'avaient très déçus quant à leur longévité

Si ça en intéresse certains, y'a pas mal de pneus hiver bradés chez Norauto, entre -30 et -70% : Si ça en intéresse certains, y'a pas mal de pneus hiver bradés chez Norauto, entre -30 et -70% : https://www.norauto.fr/t/f/47597-pneu/pictofr-c=solde.html
Certes, y'a pas toutes les tailles, mais y'a quand même pas mal de tailles courantes sur des pneus modernes.
 

C'est très souvent un moyen de se débarrasser des vieux pneus à la dot un peu dépassés.

A voir mais comme il précise pas.

Actuellement mon véhicule est équipé de 4 Goodyear Efficient grip performance et j'en suis satisfait. Arrivant au temoins je vais devoir changer les 4.
 
J'hésite entre reprendre les mêmes ou passer sur des 4 saisons ( Goodyear 4 Vector seasons.
 
Sachant que j'habite en Bretagne.
 
Les michelin CrossClimate 2 sont-il superieur au Goodyear 4 vector seasons
 
Qu'en pensez-vous? Dois-je passer sur des pneus 4 saisons, puis je reste emmené été vu que j'habite en Bretagne

Bonjour,
Comme d'habitude pour le choix des 4s, la question c'est:
1) croise tu souvent de la neige oui/non
2) si jamais il neige par chez toi, peux tu rester à la maison les jours ou cela se produit
3) vas tu de temps en temps en montagne ou dans une région qui nécessite des pneus hivernaux?

Les questions 1 et 2 sont liés, si tu croises peu de neige, et qu'en plus tu peux rester chez toi si les conditions sont difficiles alors ça limite l'intéret.
Le 3 peut se justifier si tu vas de temps en temps en montagne.

Un 4s c'est utile quand on a besoin de son véhicule même s'il neige, ou si les conditions sont limites (proche du 0°), ou en cas extrême si dans notre monte il n'existe pas de bons pneus été.
Si tu peux rester chez toi quand les conditions sont difficiles (neige/verglas), alors un 4s n'est pas forcément nécessaire.

Si tu étais satisfait des Efficient grip performance, regarde déjà si les Efficient grip performance2 sont dispos dans ta monte.
Après par rapport à Efficient grip performance, les 4s seront je pense plus efficace par temps de pluie.

Pour te donner un exemple, nous avons des 4S sur:
1) le véhicule de mes parents parce qu'ils vont une fois de temps en temps en montagne et dans une région ou parfois il peut néiger ou les conditions peuvent être précaires. ça reste ultra rare, on n'a toujours pas croisé réellement de neige depuis qu'on est en 4s, mais pour le reste du temps ça n'a jamais été gênant (ils sont en CC2)
2) mon véhicule perso est en 4s, parce que dans ma monte à la c**, je n'ai pas de pneu été efficace par temps de pluie, beaucoup de vielles références.  Et pour mon usage même si j'ai forcément perdu en condition d'été, les Allseason contact2 font parfaitement le job pour ce que je cherche. ça tient à mort sous la pluie/route grasse, et ce que j'ai perdu l'été reste loin des limites en conduite normal donc clairement pas gênant et non perceptible en dehors d'un freinage d'urgence.

Non c'est équivalent et ce sont maintenant les Goodyear vector-4-seasons-gen3.

Pour les autres 4S la star du moment c'est le pirelli sf3.

En Bretagne, il faut plutôt un pneu orienté pluie et inondation

Un bateau quoi.

Au moins, ils sont rarement sec

Du coup il lui faut des kormoran...  

   
 
Bon par contre y a un risque qu'il finisse à l'eau pour le coup vu la tenue de route en général des modèles de cette marque. (si je ne me trompe pas)

Ah bah la moindre pluie et il fini en sous marin.  

 
Dans ma monte un peu à ma con (195/55 R20 95 H) c'est un grand Scénic 4 avec des jantes 20 pouces, l'efficient grip performance n'existe qu'en gen 1. Pas de gen2. Le 4 saisons Vector seasons 2 n'existe pas un v3 et pas de Pirelli en 4 saisons.
 
Le CrossClimate 2 coûte 20€ de plus par pneu.
 
En bretagne beaucoup de pluie. Je n'utilise pas mon vehicule l'hiver pour aller dans des régions ou ce type de pneus sont nécessaires.
 
Sachant que j'ai beaucoup de pluie je me dit que les 4 saisons seront peut être plus efficace que des pneus été.
 
Apres jamais ete pris au piege sous la pluie avec mes Goodyear efficient grip performance
 
Sinon il y a des Bridgestone Turanza All Season 6.
 
Sinon en pneu été il vaut mieux  des Goodyear Efficient Grip Performance ou Michelin Primacy 4 + ou Bridgestone Turanza 6

https://www.centralepneus.fr/pneu-a [...] %253Dprice
https://www.centralepneus.fr/pneu-a [...] %253Dprice
https://www.centralepneus.fr/pneu-a [...] %253Dprice

Perso je commande la

Et vla un test
https://www.tyrereviews.com/Tyre-Te [...] s-2024.htm
https://www.tyrereviews.com/Tyre-Te [...] 4-2025.htm

En été
Turanza T006
Primacy 4+
Hankook ventus prime 4

Pneu été =/= pneu chaussée sèche
Pneu été = pneu chaussée > 10 °C

Bonjour,
 
Savez-vous à quoi sert ce témoin. Ce n'est pas le témoin d'usure.
 

C'est un "champignon" utilisé pour réparer une crevaison .

Effectivement j'ai eu une crevaison il y a 1 an

Je me permets une relance.
Du coup, en 4S, pour un VE traction de 200ch, je prends quel modèle pour une bonne longévité ?

Pirelli sf3
Continental allseason contact 2
Goodyear Vector gen 3
Michelin Crossclimate 2

Oui, ce sont les références qu'on donne chaque page en effet  
Mais dans mon cas, quel est le meilleur des quatre pour supporter la cavalerie au démarrage   et avec la meilleure durée de vie ?

Difficile à dire vu que personne a la même expérience.

Pour preuve j'ai fait 42k km avec des Falken ze310 sur une megane et 300nm de couple.

Perso je dirais
Goodyear
Michelin
Pirelli
Continental

Mais le tout à une cacahuète près ce qui fait que comme souvent je te conseille plutôt de prendre en fonction de ton utilisation/climat/perf/prix et d'oublier les km parcouru.

J'ai perso les Goodyear Vector 3 depuis 2 ans et l'usure est très bien et je vient de prendre du pirelli sf3 mais la trop tôt pour le dire.

J'ai aussi du Hankook 4s2 sur une plus petite voiture, il est très bien mais elle ne roule que très peu donc niveau usure je ne peux rien dire.