Reprise du message précédent :

Bah dis toi que c’est comme ça sur tous les sujets  
(Avec quelques exceptions…)

Les JT de TF1 et France 2 qui parlaient du moteur pantone avec un punk à chien qui transformait sa R21 2.1d en Laguna III 1.5dCi FAP pour 50€, des bougies d'allumage extraordinaires, à électrode de masse percée, par un petit garagiste marseillais pour économiser 10%, des fragmenteurs de molécules de carburant (aimant néodyme autour de la durite en provenance de la pompe....) testés avec succès par une mairie de Pétaouchnok et une flotte de bus "ah si si, -20%, on le jure", des kits HHO, de rendement supérieur à 1 avec un petit vieux sénile qui entrainait 10 générateurs avec un moteur élec grâce à des aimants, de "l'effet dumas" révolutionnaire....

A aucun moment, ils se sont dit que ce serait une bonne idée de faire appel à un scientifique pour contrôler les reportages.

Oui mais ça on le sait depuis plus de 2 ans c'est justement ce que j'évoque.

 
topic mouvement perpétuel

 
Puis certains s'empressent de relayer ca en mode "t'as vu ?"

dommage, pas de Michelin Pilot Alpin 5 disponibles dans mes tailles
 
cette référence de pneu existe pourtant déjà 2-3 ans, il me semble

Les Pilot Alpin 5 sont prévus pour les montes sportives. Sinon, il y a les Alpin 6 et Alpin 7.
Par exemple pour ma voiture, la monte hiver est 225/45 18, je n'ai pas le choix, Pilot Alpin 5.

Bonjour,  
Michelin ou un autre communique sur la sortie future de leurs pneus ?  
Un Crossclimate 3 serait pour quand par ex ?

Je m'auto-quote pour faire un petit retour sur les Nokian Snowproof WR P.

Testés depuis 1 semaine en montagne avec pas mal de neige, sur des routes pas forcément déneigées et bah franchement je suis bluffé. Pourtant il n'est pas forcément bien noté...

Aucun soucis sur la neige, ça agrippe fort !

https://www.nokiantyres.fr/pneus-hi [...] owproof-p/

Mais pourquoi forcément créer un nouveau pneu?
 
Le reste n'est que voyance.

C'est une connerie que j'entends depuis le début de cette loi. Donc on ne peut pas trop leur en vouloir. Ce n'est pas les seuls se tromper.  
 
En 2016 (date de sortie du crossclimate 1) j'entendais déjà ce truc.
Le crossclimate 1 avait déjà le 3PMSF, mais on entendait qu'il n'allait plus etre OK avec cette nouvelle loi.

Hello,
 
J'ai monté pour la première fois aujourd'hui les pneus hiver vendus avec la voiture.
 
Première surprise, c'est du 205/50 R16 alors que la voiture est homologuée en 205/55 R16. Je pense que ce n'est pas autorisé de rouler avec ça?
 
Deuxième question, c'est des Goodyear Ultra Performance + de 2020. Y a-t-il une vraie plus value par rapport aux autres pneus qui sont des Nokia Weatherproof 1 (4 saisons 3PMSF) de fin 2023? D'un côté des pneus hiver un peu plus anciens (et mauvaise taille ) d'un autre des 4 saisons homologués hiver et plus récents. (et homologués tout court )

Pas la bonne taille, poubelle.

Pour le Weatherproof 1, il est vieux maintenant, j'avais fait monter ça sur ma Clio I mazout en 2015.  
Il y a bien mieux maintenant.

Et surtout, il a un design de pneu hiver, et est autant lamellisé qu'un pneu hiver. En été, c'est comme rouler avec des pneus hiver.

Pour la dimension je m'en doutais un peu.
Je vais revendre le jeu de jantes avec les pneus hiver c'est le plus logique.
 
OK pour le profil des Nokian, mais bon ils sont récents (juin 2024!) et du coup seront très bien pour cet hiver.

Bonjour, je viens de changer de voiture (Megane 3 contre Mégane 4) et j’ai quelques questions à propos de compatibilité  
 
Mes roues hiver sont des jantes de Megane 3 origine Renault modèle schuss en 205/50/R17 93V
Je suis en monte d’origine en 224/40/R18 88v sur la Mégane 4, d’après TNPF et Renault le 205/50/R17 est compatible sur la Mégane 4 en monte « hiver ».
 
Sauf qu’en fouinant un peu partout pour être sûr de mon coup pour les équivalences je suis tombé sur ceci :  
 

 
Le screen indique que sur la dimension 205/50/17 la plage de déport se situe entre 41 et 45mm.
Sauf que les jantes en 17 de mon ancienne voiture ont un déport de 49mm (tout le reste est identique Alésage, entraxe)
 
Donc si j’ai bien compris avec un déport de 49mm mes roues seront « trop » vers l’intérieur du passage de roue de +4mm.
Et si je mets des élargisseurs de voie de 5mm j’aurai un déport de 44mm ? Problème résolu non ?  
 
Est-ce légal ? En cherchant sur Google j’ai vu que rien ne l’interdisait réellement, mais je préfère quand même poser la question.
 
Sinon, pour éviter de permuter tous les ans pour aller au ski, les pneus 4 saisons sont peut être une solution mais je reste un peu septique quand à leur efficacité j’ai peur qu’il soit moyen partout en fait surtout l’été …  
 
J’habite dans le sud et il doit faire – de 7° la journée même pas 30 jours par an et encore . Par contre l’été quand il fait hyper chaud est ce que les 4 saisons ne sont pas bouffés rapidement avec les grosses chaleurs ?  
 
Et quid du bruit de roulement aussi ? C'est un gros critère pour moi  
 
Merci  

Pour l'assurance, le mieux c'est comme pour les pneus, de n'utiliser que ce qui est homologué. Même si ça passe au CT car le TPNF dit que c'est OK, et que rien ne frotte.
Pas de cales, pas de jantes qui n'ont pas les bonnes dimensions, pas de pneus qui n'apparaissent pas sur l'autocollant de la voiture, le manuel ou le coc (où se trouve les jantes homologuées aussi).

Donc 7x17" ET43 si le site est juste.

Pour les 4S, il faut viser un modèle typé été. Je sais pas si c'est pertinent dans le sud, surtout si tu ne vas pas à la montagne.

Ouais c'est certain que si il arrive un pépin le fait des cales et tout ça m'emballait pas des masses.  
 
Effectivement le 4S n'est pas forcément pertinant dans le sud, surtout pour aller à la neige 1x par an et encore... De toute manière la question des 4S ne se pose pas trop vu que j'ai actuellement mes 4 pneus (été) neufs . On verra au moment de changer...
 
Je pense que je vais bazarder mes 4 roues hiver sur lbc en attendant de faire un bon coup avec cette fois ci avec les "bonnes" jantes et m'acheter de bonnes vielles chaines.

Bonne année!

L'émission turbo c'est le fond du caniveau, je me demande comment ça peut encore être programmé.

Clio 1,5 Dci 105 avec des pneus Michelin energy saver.
23 000 km à  l'arrière puis 40 000 km à l'avant.  
 
Ils sont encore loin du témoin,  mais ont 8 ans.
 
Je vais mettre les pneus arrière à l'avant. Ce sont des GOODYEAR Efficientgrip Performance.
 
Vous mettriez quoi à la place ?
195/50 R16 88V

Les efficient grip 1 et les saver durent très longtemps mais sont très savon sur route humide

Il paraît que les efficient grip 2 sont bien meilleurs

Les hankook prime 4 sont d'un bon rapport qualité prix.

Si tu veux du pas cher mais correct, kumho hs52

Falken ze310
Hankook ventus prime 4
Goodyear efficient grip performance 2
Bridgestone T005

J'ai mis ça car ils étaient conseillés ici.  

Moi aussi, garantie 100% burn a la moindre goutte d'eau

Moi je les ai eu jamais un soucis et je vis dans l'est donc région pluvieuse.  

C'était peut être une version OEM en bois.

Ras non plus avec les blueresponse v1 sur une mondeo2 tddi même usé à fond.
Jamais eu de pb sous la pluie.
Je les utilisais même à l'époque en hiver dans le jura donc poussé très loin niveau limite pour un pneu été. C'était franchement très bon pour l'époque pour moi.

Il y a eu des Blueresponse v2 ?

Il me semblait, mais en fait non, contrairement au goodyear il n'y a pas eu de version 2.

Bon le message date d'un moment mais j'ai exactement le même soucis même si ma voiture est un peu plus puissante, la moindre humidité et l'esp fait sapin de noël, même en ligne droite si je fais pas gaffe et que j'appuie un peu fort. Ça chasse de l'avant en rond point et ça patine en ligne droite, je me tâte à les changer, heureusement que l'esp est efficace

merci.
Quels sont les différences entre ces 4 réfs ?

Yen a très peu, si ce n'est le prix, le bruit pour certain, le Bridgestone étant réputé bruyant.

Et pourquoi pas des Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 sur ma Clio ?

Si le prix est bon, pourquoi pas.    
Il suffit d'un freinage d’urgence pour savoir si le choix chez Leclerc Auto entre des Double Coin DC99 ou des Pilot Sport 5 et faire un bisous dans le cul du 36 T devant toi était pertinent

Ah bah c'est un super choix si il dispo et pas trop cher dans ta monte.

Je vais avoir besoin de deux pneus hiver, j'ai plus la monte exacte mais c'est du standard, un truc genre 235/50/18.

Conduite dynamique, bonne perf sur pluie, osef du prix. J'achète quoi ?

Blizzak LM005
Pilot Alpin 5
WinterContact TS870 P

Le prix n'est pas un problème. Et non, en 30 ans je n'ai jamais mis des marques no-name. Seulement des grandes marques.

 
  Pourquoi pas du cross climate 2 ? Tu vas avoir besoin de rouler régulièrement dans la neige verglas ? https://www.norauto.fr/p/pneu-miche [...] 89700.html

Désolé j'ai plus la taille en tête, c'est mes roues hiver. Je me demande si c'est pas 245/35/19 en été et 235/40/18 en hiver plutôt. Enfin je regarderai avant de commander mais je sais que c'est pas une monte a la con.

J'ai 8 jantes et je suis en PS5 en été donc je veux un jeu vraiment hiver, le reste du temps je repasse sur les PS5

Si personne n'a rien contre, je vais prendre des Alpin alors, au moins c'est français et je suis jamais déçu (sauf que c'est toujours cher )

Dans l'émission Turbo de ce matin, ils sont revenus pour préciser des éléments par rapport aux informations données le 15/12 sur la loi montagne : Les pneus 3PMSF qu'ils soient hiver ou 4 saisons sont conformes à la loi montagne.

Bonjour,
 
avez-vous deux ou trois références en pneus 185/55 r16 pour une Suzuki Baleno avec un bon rapport Q/P ?
 
Merci