Reprise du message précédent :
A l'aide de mon pifomètre, je dirais Hankook K115, son indice écolo "C" étant généralement corrélé avec une faible usure
 
Y'a aussi un Michelin en B/C/69 mais sensiblement plus cher...

merci pour le tuyau

 
N'hésite pas à poster un petit Feedback quand ça sera le cas

Tu as le Michelin Latitude Tour HP qui devrait répondre à tes désires.

Pour une meilleure tenue de route, c'est vers le Michelin Latitude Sport qu'il faut se tourner.

Golf 5 Plus (195/65/15H), conduite papy, tous types de route (pas de montagne).

http://www.allopneus.com/MICHELIN- [...] 54629.html
 
commandé
 
Merci !

Je croyais qu'il te fallait du V ?
 
Tu trouveras moins cher via ce comparateur : http://www.quelpneu.com/pneus-auto [...] 60-r18.htm

Je viens de changer mes pneus d'origine (205/55/16, 4 ans 1/2) sur ma seat leon à seulement 112 000km!  

Même pas au témoin d'usure, mais la gomme était fatiguée sur les bords. La gueule du garagiste quand il a regardé les plaquettes et qu'il m'a demandé si elles avaient été faite à 60 000 parce qu'il y avait encore de la marge, et que j'ai répondu qu'elles aussi étaient d'origine    

Si tu fais beaucoup d'autoroute, pas de raison que ça s'use...

 
Certes pas mal de national en fait, mais vu les problèmes de géométrie des voitures actuelles c'est pas mal.
Un possesseur de C4 Picasso (PSA en général) faisant les même trajets que moi changera les 4 à 40 000km, le garagiste arguant que c'est normal c'est toutes comme ça...

Quelle marque et modèle de pneu ?
Quelle motorisation ?
 

Oui, 40 000 km pour un pneu, c'est normal et même plutôt très endurant, s'il est resté uniquement sur le train moteur.

 
Seat Leon 1.9TDI ecomotive en michelin energy saver, jamais de permutation.
L'ancienne, une Stilo jtd 115 3p a été revendu à 170 000km avec ceux d'origine à l'arriere.

Merci.
 
A l'arrière, ça peut se comprendre, bien que j'encourage la permutation tous les 10 000 km.
 
Parce que rouler avec des vieux pneus durs (donc à l'arrière), à la première pluie, ça peut surprendre et couter bien plus cher que le changement de quatre pneus...

Ils ne vont pas tarder a être changer, un pneu a une déformation (particuliere), je croyais à un problème de roulement en fait. Problème relativement courant chez Michelin qui incrimine les amortisseurs dans leur guide.

Voilà ce que présentait Hankook à Francfort :
 

 
Le pneu plein, faisant office de roue, en partie flexible, et en couleur.
 
 
Je Suppose Michelin doit avoir des études similaires.
 
 
On verra si c'est l'avenir.

En tout cas c'est moche

Depuis longtemps : http://youtu.be/fqRJ9GfIJtI

yep, çà intéresse les militaires

 
Intéressant, mais quel interêt?
Le confort peut-être et encore? Quid de la déformation continue (poids>affaissement progressif? virages>distorsion de la gomme et déformation de la "pnoue"? )
 
Sans parler qu'en cas de déterioration j'imagine que le prix du bouzin entier est pas le même qu'un pneu...

Impossible de crever/éclater, inutile de le gonfler et de contrôler la pression, et facile à rechaper je dirais.
Pour le tarif évidemment ce sera inaccessible au départ, mais si c'est réellement l'avenir ça descendra progressivement en gamme pour devenir financièrement envisageable sur les voitures de particuliers.
 
Pour la question déformation/vieillissement faut voir, on fait des trucs assez hallucinants avec du caoutchouc de nos jours.

Bon j'imagine que les ingés se sont posé la question avant moi et en sont à la 40000ème heure de test

On m'a aiguillé vers ce topic, j'ai justement besoin de parler pneumatique
 
J'ai une clio II essence en 175/65/R14/T et mon train avant en continental ecocontact ( monte d'origine ) est quasi lisse.
 
Je suis très mécontent de ces pneus, essentiellement sur le mouillé, qui ne m'ont jamais donné satisfaction, même neufs. Sur le sec c'est correct.
 
Professionnellement j'ai été amené à faire régulièrement l'A/R région parisienne/ Haute-Savoie, je roule donc beaucoup par les départementales/nationales.
 
Vous recommandez quoi en pneu qui soient très bon sur le mouillé ? J'ai pris en pneu hiver des Michelin Alpin III, qui se révèlent très correct sur sol peu adhérent, en monte été vous conseillez quoi ?
 
Merci d'avance,
 
Vincent.

Dunlop SP SPORT 01 si tu es riche, sinon tous les pneus écolo-vert seront des pneus durs dans le genre de tes conti actuels j'en ai peur

Surtout que les eco contacts sont loin d'être les plus durs et les plus mauvais sur sol mouillé, mais il est vrai que ça glissouille un peu sur la flotte.

Merci pour la ref. Y'a rien de potable à part ceux-là pour du mouillé ?

Dans cette monte, je te conseille le Michelin Saver+ :
http://www.quelpneu.com/pneus-auto [...] -r14-t.htm
 
Autre choix possible, le Continental PremiumContact 5 :
http://www.quelpneu.com/pneus-auto [...] -r14-t.htm
 
Avec ces deux pneus, tu auras une très bonne tenue de route sur le mouillé, comme sur le sec.
 
L'alternative un peu moins couteuse, c'est l'Uniroyal RainExpert :
http://www.quelpneu.com/pneus-auto [...] -r14-t.htm
 
Très bon sur le mouillé, un peu moins bon sur le sec et moins endurant qu'un Saver+.
 

Les SP01 sont pas mal au début et jusqu'à mi-usure... Ensuite, sur le mouillé, ça glisse...

Les RainExpert, pas dit qu'ils soient vraiment meilleurs que les eco malgré leur dénomination ...

Bon après sur le mouillé, bien qu'il y ai de bons pneus genre pilot sport 3 michelin, il n'y a pas de miracle il faut y aller plus mollo.

De quel Continental EcoContact parles-tu ? Le EP, CP, 3 ou 5 ?
 

On peut trouver mieux que sur le PS3

Oui je me doute, mais à la base je les avais pas pris que pour le mouillé

Merci de vos conseils, je vais m'orienter vers les Michelin je pense, l'idée est de maximiser mes chances de rester sur la route lors de fortes averses sur les départementales âgées que je fréquente régulièrement

Bon choix le Saver+. Ne te trompe pas avec le Saver (sans le +) qui est plus vieux et pas super sur le mouillé.

Selon l'IBSR ( institut belge pour la sécurité routière ) les pneus hiver n'apportent rien en termes de sécurité : http://www.rtbf.be/info/belgique/d [...] id=8101519

Des pneus en frites seraient idéal

en gros tout ce qui ne protège pas des accidents corporels ne devrait pas etre obligatoire ... :-(

Problème : ça aurait tendance à graisser la chaussée...

Edit : L'histoire des (tracteurs) PL équipés à 90% de pneus neige... non, je dirai pas ce que j'en pense (une semi qui se met en portefeuille, généralement c'est la remorque qui a glissé, mais bon )

 
C'est pas exactement ce qui est dit, il dit que c'est pas justifié de faire mettre (dans le cadre d'une loi) des pneus neige à tout le monde au regard du peu d'accident corporels du à la neige mais que c'est mieux quand même si on a la possibilité d'en mettre. Je pense que ça se tient, en dehors de quelques connards comme moi la plupart des gens roulent à moins de 30 dès qu'il y a 3 flocons

Justement c'est le propos de l'article: les gros emmerdements dus à la neige n'ont pas de rapport avec le fait d'obliger les particuliers à s'équiper de pneus neige.
Ca rejoint mon avis sur la question: sensibiliser mais pas obliger. D'ailleurs je ne vois même pas pourquoi ça fait débat puisqu'on sait que ceux qui en ont besoin sont déjà informés et s'équipent correctement... il n'y a qu'à voir les intégriste d'HFr qui prônent 6 mois de pneu neige en RP sous prétexte qu'il y neige une fois tous les 5 ans.

Pour les professionnels de la route (PL, taxis et autres VL de service), ça devrait être une obligation. Contrairement à ce qui est dit, on est TRES loin de 90% de PL équipés de pneus adaptés à la neige, même en ne considérant que l'essieu moteur (en France, si on atteint 1% c'est déjà incroyable...). Le problème ici est purement sémantique, un pneu pouvant être marqué M+S mais rester très proche du slick en terme de grip en conditions hivernales, les pneus de remorque étant systématiquement semi-slick.
 
Pour le conducteur lambda, ça se discute, ça dépend de beaucoup de facteurs, mais il faudra probablement y venir.

J'ai toujours du mal à comprendre les obligations pour les pros.

Un particulier en travers dans une montée va foutre le bordel.... Empêchant forcément les pros de circuler.

Ridicule