Reprise du message précédent :

Donc ça pourrait partir sur LBC (ou site de vente local ou groupe Facebook...) en donation, si pas trop vieux.

Voilà l’état des mes pneus de plus en plus craquelés à l’intérieur  
 
Ils ont un peu plus de 3 ans sur un yaris hybride  
 

 
 

 
 
J’dois changer ou pas

C'est fou que ça craquelle si vite.

Je viens de remplacer mes good year efficient grip perf, 6ans et 95000km, il restait 1mm avant témoins mais ils se sont transformés en savonnette...

 
j'ai la même chose sur les ecopia de ma yaris, t'façon c'est tellement de la merde surtout sous la pluie que j'les rince juste cet été et ça dégage pour des CC2 très bientôt

Combien de km ?
Tant que ça ne glisse pas sur le mouillé, ça passe.  

On connait le DOT ?
Ou toujours pas ?  

Je n'ai eu ça que sur des pneus chinois de bas de gamme Aplus de Cartercash au bout de 2 ans, les Dunlop de ma Clio ont 7 ans et ne sont pas craquelés.

 
DOT en 47 eme semaine de 2020 sur la mienne, bridgestone quoi, surement les mêmes pneus ici vu que c'est la même voiture

J'ai essayé ça n'intéresse personne...

il faut remplacer la base AMHA pas les pneus

Tu peux t'en servir de butoir sur une place de garage/box  
Très pratique quand on n'a pas de caméra de recule pour se garer au plus juste sans abîmer le pare-chocs

Je refais le point sur les pneus étés en 205/55 R16 91V, dans les marques premium et sur un positionnement similaire j'ai retenu :
- Goodyear Efficient Grip Performance 2
- Michelin Primacy 4+
- Continental Premium Contact 7
- Continental Eco Contact 6
- Dunlop Sport Bluresponse
 
Tout semble indiquer un avantage du Goodyear Efficient Grip Performance 2, très bon en freinage sec et humide, faible usure, faible consommation et faible bruit. Connaissant la mesure de bruit, le niveau mesuré ne veut pas dire grand chose quand on est à quelques dB près, quelles sont vos impressions sur son bruit ?

 
Oui et non.
Si la gomme du pneu butoir est vraiment cuite de chez cuite, elle devient dur et fait des rayures sur la peinture .
Donc il faudrait un DOT max aussi pour le pneu butoir

FYP

https://www.testpneus.fr/adac/d-ete/2024/215-55-r17/

Continental Allseasons contact 215/50 R18 92v, de 3 ans/30 000km.
DOT 3421, achetés et montés en octobre 2022.
Usure identique sur les 4, a savoir: 6mm au centre de la bande de roulement et 5mm aux 2 extérieurs de la BDR.
Permutation tout les ans et environ 13000km.

Les 4 sont comme ça, côté intérieur de la roue:

Le véhicule est un Puma MHEV 155ch DCT7.
Gonflage préco +0.3bars (2.6/2.4)

ça amorti toujours un peu quand même.

J'ai récupéré un pneu ultra ultra vieux en butoir, le flanc reste quand même mou et pas dur comme du béton et c'est suffisant pour amortir.

Les miens sont usés proprement aussi.
Un peu craquelé avec l'age ( 7 ans ).
Rotation avant arrière régulière aussi.

Je vais les remplacer à la prochaine révision à cause de l'age (toujours pas au témoin pluie).

Malheureusement pas de allseason contact 2 dans ma monte, donc obligé de rester sur la V1.

Merci Velocesuper mais je n'ai pas de garage/ box

Bonjour,
 
Dites moi petite question, est ce que vous avez des manomètres (qui se branchent sur des compresseurs) à recommander?  
 
Prérequis:
1) fiabilité
2) Pression max > 7 bars ( le transit étant à plus de 5 bar en pression stationnement long, et sa pression nominale étant de 4.7 à l'avant il faut un truc qui monte assez haut, donc > 7 bar quoi)  
 
Actuellement j'ai un manomètre full métal qui est quand même pas mal (il allait jusqu'à 10 bars) mais il commence à ne plus être étalonné.  
J'ai une variation de genre 0.2/0.3 par rapport à ce que j'ai de mesuré ailleurs sur des manomètres qui sont étalonnés régulièrement (comme ceux des garagistes ou du CT). Et je constate aussi cette variation par rapport à un testeur de pression numérique portable que j'avais. (il s'étallonne à 0).
 
Est ce que les manomètre numériques sont plus fiable de ce côté là? (étalonnage automatique ça existe??)  
 
Merci d'avance.

https://www.amazon.fr/Pistolet-gonf [...] C70&sr=1-1

C'est un peu le même principe que ce que j'ai, ça a tendance à dévier avec les années  
Idéalement si à la place d'un tuyau au bout ça pouvait être un embout métallique à double sens (déjà vu ça sur les stations de gonflage poids lourd) ça serait l'idéal.
 
Mais je garde la ref en remplacement s'il n'existe pas un peu plus haut de gamme.

Tous les manomètres mécaniques que j'ai eus ont tendance à dériver avec le temps et sont rarement justes d'origine, il faut vérifier l'étalonnage de temps en temps . En mettant le prix je pensais avoir mieux, c'est plus solide mais dérive quand même : 0.3 en 10 ans ce n'est pas trop mal.  
J'ai aussi deux petites stations de gonflage numériques, il a fallu étalonner aussi : sur la dernière l'affichage est assez pessimiste de 0.2 d'origine.

Le Parkside à 10€ est très précis, et dans le kit tu as aussi une soufflette avec des embouts.

coucou, je cherche 4 pneus hiver en 195/55/16 et curieusement le top 3 de ce test n'existe qu'en plus grand :
https://www.tyrereviews.com/Article [...] e-Test.htm
 
ya une subtilité qui m'échappe ?
 
sinon en gros j'ai des i*cept rs2 et je les trouve HORRIBLES sur le mouillé au point que je me suis bien fait peur l'hiver dernier, donc j'aimerais en mettre qui sont au moins un peu mieux sur ce point là.

Salut.

Par prix et de bonne qualité.

Falken winter HS02
Vredestrein wintrac
Dunlop wintersport 5
Goodyear ultragrip 9+
Continental winter contact ts870 (mais très cher je trouve)

Perso je commande toujours sur centralpneu c'est souvent le moins cher.

Mais je regarde aussi sur avatacar et pneu online.

merci
 
ça sera montage sur 4 roues démontées, faut prendre le montage proposé par les sites de vente ou c'est mieux de juste les faire livrer et d'aller les faire monter ensuite ?

Perso jvais au monteur du coin, ça fait travailler le gars et en cas de pépin ça dépanne bien.

Ça m'étonne pas pour les Hankook W452.

Les perfs sur le mouillé se cassent méchamment la gueule dès 2 ans.

C'est pour ça que je suis passé chez Goodyear.

Bon je viens de voir qu'en fait mes pneus ont 6 ans et 43000 km ( inversion avant/arrière)

Je ne suis toujours pas au témoin pluie neige sur mes allseason contact.
Comme ils sont craquelés un peu et vu l'age du véhicule, et qu'au final la version 2 est enfin dispo dans ma monte je pense que je vais faire le remplacement durant la révision cette année.
( Je me dis que les prochains dureront autant donc dans 7 ans mon véhicule aura 20 ans pas sûr qu'il soit encore viable donc tant qu'à faire je change à l'avance )

 
Le montage des sites internet, c'est à partir de... Et ca chiffre vite.
 
Pour deux pneus sur mon ex-Golf, je m'en étais tiré pour 40 balles de montage (jante alu 17" toussa)... Soit 60% du prix d'un pneu.

 
J'en avais 4 sur l'i10.
Très bien neuf, après, l'horreur ...

Merci pour l info moi qui hésitait entre Hankook et Pirelli. Donc même défaut que les michelins. Dommage.

Il faut que je prenne les pneus de la sandero en photos pour documenter ce topic.
A l'avant DOT xx19 (ou 17) et à l'arrière DOT 0414 encore très loin de l'usure avec presque 100k km.
 
Bref, il est temps que je m'occupe des arrières à minima ; je me questionne quand au passage des avants à l'arrière (uniroyal rainsport ).
 
Je vais voir si les CC2 existent en cette monte, 205 55 R16 et 91H, très important le H vu le bolide que c'est

Dans cette monte tu as surtout le pirelli sf3 et le goodyear Vector gen3 qui sont aussi bon voir meilleur pour moins cher.

https://www.centralepneus.fr/pneu-a [...] %253Dprice

https://www.centralepneus.fr/pneu-a [...] %253Dprice

Et en moins cher le Hankook H750 4s2 que j'ai depuis 3 ans sans soucis

https://www.centralepneus.fr/pneu-a [...] %253Dprice

Je regarde merci

Après on passe de B à C pour l'étiquette, ça fait 0.1l/100km, donc en 10.000km le michelin devient plus rentable que le hankook (2 pneus x 0.1l x 100 x 1.7€ le litre de sp95) on dirait
edit : et j'ai 15€ de remboursés via allopneus.

Oui après comme tu n'auras aucune différence réel de conso ça joue absolument pas dans mon choix

   
 
Elle sert à quoi alors cette étiquette et ce classement?

À pas grand chose...
Les tests sont faits en interne déjà...

Et je suis plus sur mais c'est pour comparer les pneus d'une même marque il me semble et pas entre marque.

J'ai eu des conti sportcontact 3 puis des Hankook ventus prime 2 puis des goodyear efficient grip performance puis des Falken ze310 et maintenant des goodyear Vector gen 3 sur la même voiture, même conducteur même trajet même région.

Pas de différence de conso...

Ok je regarderai.  
 
5 pneus sur la même bagnole, elle a 250k?
 
Épaté de la durée de vie des p zero nero gt ici, pas sur la même monte bien sur.

Les calculs sont pas bons Kevin Si t'as pas une 4 roues motrices, ça se change par 2 les pneus... La mienne a 85 000 par exemple, et elle a déjà eu 4 références de pneus (en comptant la monte d'origine). Je fais 50 000 en moyenne avec un train...