Reprise du message précédent :
Donc pour du 4S ceux-là pourrait aller ?
Merci

https://www.centralepneus.fr/pneu-a [...] 7v-1613083

Ou

https://www.centralepneus.fr/pneu-a [...] 7v-1067541

Je me poses une question car je suis allez chez norauto je peux avoir du Michelin 4S pour 290€ monter poser

Ma Clio I mazout en 155/70R13 était une BX à côté de la Twingo RS.

on a peu de retour réel sur ce modèle là.
Juste ces infos:
https://fr.tyrereviews.com/Article/ [...] unched.htm
Le design est très similaire au crossclimate.

Le précédent était pas mal noté mais plus orienté été:
https://www.tyrereviews.com/Article [...] e-Test.htm

Les 2 sont bon mais le Turanza 6 est plus récent et plus performant à choisir.

https://fr.tyrereviews.com/Article/ [...] n-Test.htm

Si c'est du Michelin Crossclimate 2 c'est un très bon pneu.

En taille haute les flancs sont beaucoup trop souples, c'est flagrant en comparaison avec des Michelin primacy 4+.

J'ai fait 15km avec la version 2 en taille basse sur une Ford puma, là effectivement c'est beaucoup moins souple. Mais il restait un mini flottement (genre tapis volant Citroën en beaucoup beaucoup plus faible) lors de certains virages à basse vitesse.

Bref j'aime pas ces pneus

Idem avec mon Puma Stline X en 215/50 R18, ou a chaque essai par la presse, il ressort très tape cul.
Perso, je le trouve très bien filtré et confortable.
Bon, les rares fois où j'ai des passagers à l'arrière, ça couine des fois par contre, mai balec, c'est leur problème  

La pire était ma 207 premium pack en 16", un vrai bout de bois, horrible.

Bon , j'ai pris 4 pneus Dunlop Max RT 2,  340€ sur 1001pneus , j'espère qu'ils ne sont pas complètement naze , j'ai commandé un peu dans l'urgence , un pneu percé ce matin (vis ) réparable mais comme je devais changé mes 2 avant et que la vis est dans l'arrière pas loin de la fin de vie légale, autant changer les 4 .

 
Bonne chance !

Il se fait vieux, mais il y a pire.

https://www.tyrereviews.com/Article [...] e-Test.htm

 
Pour le prix c'est pas mal , c'est toujours un bon pneu tu ne va pas être déçu !

Mantafahrer en a sur son BMW Z4.

Dites, je recherche des jantes toute bêtes avec un peu plus de déport pour mon vieux pickup, c'est des jantes de 14 pouces avec déjà pas mal de déport (ET=29). Je veux remonter les mêmes pneus (185R14C) et pas y mettre une fortune.

Les jantes des vielles mustang semble convenir, même entraxe etc ..., ET=0, ça pourrait coller.

Voyez-vous une contre-indication ?

Je vois comme inconvénients le montage avec chambre à air et la fragilité peut-être. Faut que ça encaisse la charge, ça peut être très chargé à l’arrière avec du poids dans la benne et une remorque. Je gonfle à 4,5bar chargé, PTRA=4200kg

Edit : il y a le trou central qui doit être plus grand, impossible de remettre le cache.

Les chambres à air sur une voiture, c'est un no go pour moi.

 
Tu as pris quelle taille ?

J'ai abimé une jante tout à l'heure, en tournant à droite trop court ici :
 

 
Je roulais à 25 km/h environ, ça a fait un gros bang. J'ai eu peur d'avoir éclaté le pneu (neuf).    
Ca a bien rayé la jante, et entaillé le pneu :  
 

Comment va le trottoir ?

T'as abimé que le bourrelet de protection à première vue.

 
Oui, mais ça fait chier pour la jante. Et j'espère que je n'ai pas déréglé le parallélisme ou cassé un truc, car ça a tapé fort !    
Et ces trottoir bretons sont bien coupants. J'ai eu de la chance de ne pas percer le pneu.

Ton pneu n'a rien en effet. Pour ta jantes, elle est sans doute légèrement voilée, il faudrait la faire tester et redresser si c'est le cas. Et une petite géo pour être sûr que tout va bien côté liaisons au sol.

Pourquoi ?

Adieu les économies réalisées  

Risque d'éclatement plus élevé qu'avec un pneu tubeless en cas de sous-gonflage/surcharge ou de crevaison.

+1
 
Il ne faut jamais mettre une chambre à air dans un pneu tubeless !

Ca peut se voiler une jantes en alliage ?    
 
C'est de ma faute, j'ai voulu bien serrer à droite au cas où une voiture arrivait de la petite rue, car je n'avais pas de visibilité. Et Boum.  

c'est meme plus fragile qu'une jante en tole, et souvent plus lourd
 

Je vais vérifier avec un Cric.  

il n'y a pas grand-chose, tu verras si ça se met à vibrer en roulant, tu as juste un peu poncé la jante

Il a gagné quelques mg  

Ca va nuire au Cx.  

Ouais ça m'est arrivé 2 fois déjà (clio et Swift) sur des nids de poule (a noter que je m'en suis rendu compte au changement de pneu)

c'est sur que si il te met 50gr de plomb c'est qu'il y a un problème

Sur mon Puma neuf:

Bon, au changement de pneu par des 4S, j'avais moins de plomb, surement un défaut du pneu

Sur mes jantes Dezent de ma première Fiesta:

5 hivers en IDF (un peu moins de 30 000km), elles ont finis à la benne, remplacée par des jantes tôles, c'était un vibro à 110km/h ... malgré X équilibrage.

Cadeau du SAV Ford :

Après X retours à cause de claquement dans le volant en tournant le volant en freinant en même temps... évidement ça n'a rien résolu.

Neuf avec autant de plomb ? oO
 
d'ailleurs il faut mettre le point jaune coté valve (ou le point blanc a l'opposé) pour réduire le nombre de poids... mais personne ne respecte ce truc.

Faut deja que le mec sache monter un pneu.
Et avoir un pneu avec les indications de montage (pastille de couleur) ca aide deja pas mal pour savoir où le placer en fonction de la valve...
Quand j'ai appris cela j'ai aucun des mes 16 pneus a la maison qui le sont ... (roues hiver / été)

Les marquages de couleurs n'existent pas sur tous les pneus.
 
Je ne l'ai vu que sur les hankook, jamais vu sur les dunlop (blueresponse/fastresponse ni sportmaxx), je ne le vois pas sur mes allseason contact, ni sur mes crossclimate.

 
ça dépend la marque, et il s'efface très facilement le marquage.
 
point jaune donc contre la valve

 
point rouge, donc contre marquage jante

Bonjour les gens,

Je reviens 2 ans après une précédente demande suite à la mort de mes Goodyear Vector 4s g3.
S'il n'avait pas pris 20€/pneu (185/65/14 86h) je serais réparti dessus, mais la non, sans compter que mon train avant est a chier et que je les bouffe en 20/25kkms. Un nouveau para sera fait après le changement de pneus.

Vu que je devrais moins rouler avec la voiture je cherche à mettre des pneus moins cher, mais sans mettre des trucs premiers prix non plus.

J'ai repéré 3 modèles dont l'un qui a l'air d'être approuvé par le topic :

Kumho solus 4s ha32
Maxxis all Season ap2
Falken euroall season as210

Je suppose qu'il faut que je prenne les falken ?
4 saisons fortement recommandé car je suis dans le 54, de temps en temps il neige, et je roule souvent dans des terrains un peu gras.

Merci pour vos retours.

Je suis dans le 54 aussi.

J'ai eu le Falken as210 qui était très bien.

J'ai maintenant le Hankook H750 4s2 qui excellent voir un poil meilleur.

Voilà les 2 refs que je te conseil.

Des Enkei rpf1 sur des petits tambours