Reprise du message précédent :
En fait je viens d’acheter la voiture et le mec avait monter des pneus premiers prix dessus donc à l’arrière c’est une marque chinoise, il reste encore de la gomme
 
C’est lavant qui reste 2mm avant le temoin

si c'est du "savonette" à l'arrière, il vaut mieux changer les 4.

Mets les neufs à l'arrière !  

D’accord je ferais le transfert lors du montage  
 
J’ai trouvé du DUNLOP Sport Maxx pour 100€ le pneu c’est bien ?

Voilà ce qu'il y'a

Falken ze310
Hankook ventus prime 4
Bridgestone T005 ou T006
Goodyear efficient grip performance 2
Continental premium contact 6 ou 7
Michelin Primacy 4 +

Perso les deux denier sont bien trop cher à mon goût comparé à ce qu'offre les autres pour bien moins cher.

https://www.tyrereviews.com/Article [...] e-Test.htm

 
Bof.

j'ai eu 2 pilot sport 5 à 105euros pièce.

Ceux la ferait l'affaire
https://www.centralepneus.fr/pneu-a [...] 7w-1422480

Ou ceux-là

https://www.centralepneus.fr/pneu-a [...] 7w-1519526

Les deux sont très bon y'a pas de soucis.

Hello, quelqu'un a commandé des Nankang CR-S ? J'ai commandé un set de Eagle F1 Supersport R parce que j'ai un peu forcé sur le dernier set monté en décembre, et si les CR-S sont homologués j'en monterait bien en juin / juillet quand les nouveaux seront morts.

C'est le CR1 qui a juste changé de nom d'après ce que disent certains sites.

Semi slick homologué route ca va partir du cul par temps de pluie

Dispo à partir de Mars 2024

Je trouve rien sur tyrereviews.com qui pourrait déjà servir., le pneu est pas référencé...

En effet je lis que c'est un rebeanding, mais Nankang fait du lobbying sur les différents spots de trackday dessus, je pense que c'est lié au fait que le CR-1 était introuvable en Europe auparavant.

Pour ce qui est de la glisse, ce sera pas.pire qu'avec les R888R  

C'est une vielle ref qui déjà il y a 13 ans était déjà ancienne. (vu que ma polo était fournie avec ces pneus là il y a 13 ans).
Donc clairement dépassé de nos jours.

Petite question pneus pour la voiture de madame. On arrive au bout de son train de pneus sur une Seat Ibiza 5 1.0 TSI 115.
Du 215/45 17. On habite Toulouse, elle roule environ 12000 km / an et j'hésite entre repartir sur des pneus été.... ou prendre des pneus 4 saisons.
 
Ce qui me fait hésiter pour ces derniers, c'est que même à Toulouse maintenant, les hivers ne sont pas si froids. On a eu quelque gelées, mais maxi 7 jours et même les jours sous 7°C, ça doit être un mois par an maxi... sachant qu'elle ne prend pas sa voiture tous les jours pour le boulot et quand elle la prend, c'est pour de l'autoroute et rocade toulousaine, donc, toujours dégagé et s'il neige vraiment, elle télétravaillera.
 
Donc, selon vous, j'ai raison de plutôt opter pour des pneus été ? Je pensais à des GOODYEAR EFFICIENTGRIP PERFORMANCE ou alors les Eagle F1 Asymmetric 6.

Merci pour les choix possibles
Encore une question, c’est mieux de prendre des pneus été ou de prendre des pneus 4 saisons ? Merci

Prends des pneus été, y'a aucun intérêt au 4S si tu n'as pas de température négatives plusieurs mois par an.

Falken ze310
Hankook ventus prime 4
Bridgestone T005
Goodyear efficient grip performance 2
Goodyear f1 asymm 6 si tu veut mais c'est oberkill.

Même réponse que au dessus si t'habite une région froide ou que tu vas souvent en station le 4S est pour toi.

Si t'habite une région chaude et jamais en station y'a aucun intérêt.

Toulouse ?
Pneus été direct !
 
Moi même en IDF je suis en pneu été aussi.

J’habite dans l’est de la France près de Nancy  
On a souvent de la pluie et quelques semaines des températures négatives en hiver très peu de neige

Bordeaux pneus été toute l'année.

Merci. D'autant plus que sur ma voiture perso, j'ai un jeu de roues hiver pour justement au cas où je monte en station (s'il y a de la neige) ou quand je dois traverser la France en plein hiver.
Y'a quoi avec les Goodyear f1 asymm 6 ??

Bonjour,

Je suis dans un cas proche de toi (région chaude), en polo 215/45 R16.
Dans ton cas, dans ta monte tu as pas mal de choix en pneu été récents et efficace.
Donc si vraiment tu peux te permettre de TT quand les conditions sont critiques, que tu ne comptes pas aller à la montagne avec, prends un bon pneu été, tu as pas mal de bonne référence dans ta monte.

Dans mon cas, bien qu'étant dans un cas similaire, en 215/45 R16, j'ai très peu de bons pneus récents, donc pour améliorer la tenue de route par temps de pluie, surtout à basse température ou route grasse, j'ai fais le switch à des pneus 4S (actuellement des allseasons contact, et prochaine monte seront probablement des crossclimate 2 maintenant qu'ils sont dispo), et bien qu'étant dans une région chaude, ça fait parfaitement le taf même en été.
Et vu le poids du véhicule, perso les pneus sont à jeter avant d'être usés, pneu large avec un véhicule léger ça n'use pas énormément les pneus.

Donc en vrais même un 4s reste une possibilité sans contrainte particulière en conduite normale (en dehors de la perte de feeling et de la légère perte en freinage d'urgence par forte chaleur, mais avec une amélioration de perf l'hiver), ça n'a juste pas forcément d'intéret particulier dans ton cas clairement.

Pas de problème particulier, c'est un excellent pneu, mais il est plus orienté sportif que gamme intermédiaire, donc peut s'user plus rapidement qu'un efficient grip performance 2 ou qu'un primacy 4.
Après normalement ce genre de véhicule n'a pas tendance à cramer du pneu, donc ça peut quand même rester un choix sympa sans perdre trop en longévité.

Goodyear Efficient Grip Performance (pas le 2, car pas dispo dans cette monte) ou Hankook Ventus Prime 4 selon vous ?

T'as le primacy 4/4+ aussi que tu peux rajouter.
le grip performance est de conception assez ancienne maintenant donc normalement dépassé par les modèles plus récents.

Donc je dirais plus
Ventus Prime4 (si le prix est un point important)
Primacy 4/4+ ( un compromis normalement intéressant niveau longévité/perf)
F1 Assym6 si tu veux du côté plaisir quitte à faire un autre choix la prochaine fois si ça se fume rapidement.  Ou en équivalent de gamme t'as le hankook evo S3 aussi.

Tien quelques tests récents:
https://fr.tyrereviews.com/Article/ [...] e-Test.htm
https://fr.tyrereviews.com/Article/ [...] e-Test.htm

J'habite près de longwy à la frontière lux, je suis en 4S depuis 4 ans comme ça plus de soucis.

Les ref

Hankook 4s2 H750
Falken as210 voir as220
Vredestrein quatrac
Bridgestone Turanza all season 6
Goodyear Vector gen 3
Kleber quadraxer 3

J'ai eu les falken pas de soucis et j'ai les hankook idem pas de soucis

4S en IDF ici, parfait.
Ca fait largement le job toute l'année et ça dépanne bien le cas échéant en hiver.

Continental All season contact
Goodyear vector 4S Gen 2

Pneus pluie

Région toulousaine aussi, et comme déjà dit aucun intérêt aux pneus 4 saisons ici si tu ne vas pas à la montagne l'hiver.

Perso je n'aime pas du tout les Goodyear Efficient Grip Performance (surtout les 1, mais les 2 sont aussi légèrement concernés) à cause de leur flanc souple : bon confort mais perte de précision (voir flou) sur le train avant à l'inscription en virage, léger effet "Citroën" avec des pneus à flanc haut, plus de mouvements de caisse

Merci pour les retours.

 
souple ? je suis en taille basse XL et ce n'est pas très souple (215/45/17)
 
par contre ils sont inusable

Par rapport à d'autres pneus dans la même cimentions, oui les efficient performance/blueresponse sont clairement plus mou de flanc.
(je ne sais pas si la version 2 améliore ce point là)
 
Mais ça reste quand même plus rigide qu'un energy saver.

215*0.45, c'est pas très taille basse.

ça dépend en quoi on compare, mais entre les 3 pneus que j'ai eu, les goodyear ne sont pas plus souple, plus silencieux ça oui... n'ont aucun grip sur le mouillé ça aussi. mais souple... rien remarqué.
 

195/40  
 
78mm de pneu

En théorie, en pratique perso sur ma polo en 215@0.45 c'est ultra tape cul sur toutes les imperfections de la route.  (je ne parle pas des bosses et du filtrage des suspensions mais bien des imperfections genre nid de poule, ou les coussins berlinois, c'est juste totalement affreux)
Vu que c'est léger le pneu s'écrase peu donc le ressenti c'est clairement celui d'un taille basse.
Depuis que je suis en 4s allseason contact ça filtre un peu mieux (mais ça ballotte plus logique pas de miracle)

Bah perso sur la mondéo j'avais eu du blueresponse, clairement c'était plus mou de flanc que tous les pneus que j'avais eu avant, que ça soit du P7, du primacy HP, même du kleber hydraxer je sais plus quoi.

Après le blueresponse a quand même une sorte de "braquage à plat" qui fait qu'une fois en appuis il ne s'écrase plus, mais sur le point central tu sens bien que c'est beaucoup plus mou.
Comparé aux sportmaxx que j'avais sur la polo à l'origine, ou comparé au fastresponse que j'avais sur l'escort c'est clairement beaucoup plus mou de flanc.

Non mais'oe problème sur la polo c'est ces liaisons au sol, pas l'épaisseur du pneu. Je suis en 285/30r20 et c'est confortable car bien étudié.

En R20, c'est de la triche, ça passe les défauts plus facilement. Comme les VTT 26" vs 29".

Quand le reste des bosses sont bien filtrés et que le véhicule n'est pas tape cul, je ne vois pas en quoi les liaisons au sol seraient responsables des "chocs" qui remontent quand tu prends une imperfection de la route comme un nid de poule, un bateau de route, ou un coussin berlinois.
En pneu 185 je sais plus trop quoi qui existait aussi sur ma polo, le problème n'est pas présent.
Or les liaisons au sol sont les mêmes.

Ben, si tu avais une Citroën récente avec des amortisseurs à butées hydrauliques, tu comprendrais.

Non mais bien sûr, mais là je ne parle pas de ça.

 
ma fabia en 195/55/15 par contre la c'était nickel, je ne l'ai jamais trouvé tape cul
 

Donc pour du 4S ceux-là pourrait aller ?
Merci

https://www.centralepneus.fr/pneu-a [...] 7v-1613083

Ou

https://www.centralepneus.fr/pneu-a [...] 7v-1067541

Je me poses une question car je suis allez chez norauto je peux avoir du Michelin 4S pour 290€ monter poser