Reprise du message précédent :

Des Enkei rpf1 sur des petits tambours  

Avec des Ventus Prime 4 dessus, ça va être juste pour pister.

c'est google image, sur ma voiture il y a très longtemps que les marquages sont partis

Rien ne va sur cette image jpp  

J'imagine mal ces jantes sur une CT200h de toute façon

trouvé dans mes photos, point blanc sur mes prime 3

Et bien sur pas du tout respecté...

Voilà donc faut pas s'étonner de se retrouver avec 50g de plomb si deja le monteur ne fait pas en sorte de minimiser le besoin ....

AMHA, ils ne savent même pas à quoi ça sert.  

merci pour l'info.
bref, c'est introuvable un modèle qui va bien, ou alors faut passer en 15 ou 16 pouces, perdre les flans hauts, plus cher  

edit : j'ai trouvé 2 cales de 25mm, je vais déjà essayer avec ça.

Ca doit leur prendre trop temps à réfléchir et trouver la bonne position.
Mais je pense que la plupart le savent très bien.
Mais c'est comme tout, si on aime son métier, on cherche a connaitre.
Quand ton métier consiste a faire le max de client à la journée, on cherche pas.

Comme foutre une mèche sans démonter le pneu pour vérifier, pour un pro, ça la fou mal... mais ça prend moins de temps donc $$$$$

Super merci pour ton retour, je vais partir sur les falken (13€ d'écart par pneu avec les Hancock)

Regarde le mrix des kleber aussi des fois que?

Bonsoir,
 
je commence à regarder pour de futur pneus été pour remplacer mes Michelin PS4 d'origine sur ma Tesla model 3.
 
j'avais commencé à regarder les e-primacy, mais les tests TCS m'ont bien refroidit du coup je regarde ailleurs, notamment du coté good year dont il est dit du bien sur le topic Tesla
 
par contre en regardant différents sites, je vois qu'il y a 3 référence dont une "A0" pour les audi qui est bien mieux notée sur l'aspect économie de carburant (critère majeur pour ma petite SR+)
 
par exemple  ici, ça passe de A à C pour le même pneu dans la même dimension.
https://www.centralepneus.fr/pneu-a [...] mmetric-6/
 
qu'est-ce qui peut expliquer que le A0 soit bien au dessus des autres sur cet aspect? (ce n'est quand même pas la mousse acoustique ou le bord renforcé des autres qui jouent à ce point?)
 
sinon en dehors de ça, vous conseillerez quoi comme pneu pour remplacer les PS4 en pneus "spéciaux VE" avec un bon indice conso? j'étais bien tenté par les hankook Ion evo mais ils n'existent qu'en indice W et pas en Y

La résistance aux roulement est moindre ce qui théoriquement devrait faire baisser les perfs et réduire la conso.

Mais la conso affiché par l'étiquetage c'est vraiment du domaine de la fantasy.

J'ai jamais remarqué de différence, c'est imperceptible.

Dans le top pneus du moments y'a

Goodyear efficient grip performance 2
Goodyear f1 asymm 6

Continental premium contact 6 ou 7

Bridgestone T005 ou Turanza 6

Hankook ventus prime 4

Michelin Primacy 4 + ou ps5

Falken ze310 ou Fk520

Vredestrein ultrac

Et voilà le site à consulté, oublie le TCS.

https://www.tyrereviews.com/Article [...] e-Test.htm

La diff est plus visible avec un véhicule électrique.

voilà, quand tu as 390km théorique, avoir un pneu qui peut apporter entre 5 et 10% d'autonomie en plus c'est pas négligeable
 
j'avais aussi en effet remarqué depuis un moment le bridgestone t006, mais pas trouvé trop de tests dessus. s'il est meilleur que le T005 qui est bien noté en terme de résistance au roulement, je me demande si je ne vais pas tenter l'expérience (sachant qu'en pneus hiver j'ai les blizzak T005 qui tiennent vraiment bien la route sous la pluie, donc on peut supposer qu'ils maitrisent leur sujet)

Sauf que ça n'existe pas.  

Plus cher aussi que les falken

 
peut-être pas 10, mais je pense qu'il y a quand même une différence sinon autant foutre toutes les étiquettes et tous les tests à la poubelle .
 
enfin je suis preneur des articles qui vont dans ce sens

a contrario : https://www.automobile-propre.com/v [...] s-choisir/

30km sur une voiture qui a 400 km d'autonomie ce n'est pas négligeable au cumul

Salut, ma femme a pris un beau nid de poule avec la caisse et a défoncer mon pneu et la jante, pensez vous que la jante est encore utilisable ou il vaut mieux en racheter une?
Pour infos c'est plus cher a refaire que d'en prendre une neuve
Merci

   
 
Je suis un petit joueur avec mon coup dans le trottoir.    
 
C'est des nids de poule de quelle profondeur qui font ça ? Et à quelle vitesse ?

ce sont des données de laboratoire. sur du plat, du sec... dans les conditions optimales.
certes ça permet de faire du comparatif des qualités, mais sur le terrain tu n'obtiens jamais cela.

J'oserais plus rouler avec cette jante.

C'est le choc qui a fait les entailles ?  
Vieux pneu tout sec ?
 

tu veux que je te montre un truc pris de nuit à 120km.h

C'est plus un cratère à ce niveau là.  

   
 
Mais vous roulez où ?  

Une autoroute en travaux à 70km/h. Petite hernie...

195/40R17, 78mm de pneu. Regardez les traces de caoutchouc sur la jante.
Le petit bourrelet a fait son boulot.

Même pas, le pneu avait 2 ans, mais c'était un joli nid de poule bien carré avec des arrêtes bien droite (ceux qui sont fait par des travaux, pas des trucs dû à l'usure de la route). Et elle roulait à 50km/h, ce qui est étonnant c'est que le pneu ne s'est pas dégonflé de suite mais quelques minutes après.

- Le prix du pneu de tourisme a bondi de 30% en moyenne depuis 2020 en France
- Les pneus d'origine chinoise, moins chers, en récoltent le bénéfice
 
https://www.automobile-magazine.fr/ [...] -de-bambou

 
Pile à l'emplacement de la valve, joli  

 
La sécurité routière en est ravie .

Petite question :
 
Y a t’il des correspondance de taille de pneus aujourd’hui pour nos voitures ?
Merci

C’est à dire ?

De descendre d’une taille par exemple 215 à 205 tout en étant en règle avec le CT

 
https://www.oponeo.fr/outils/equivalence-des-pneus

Une equivalence donc

Si le véhicule n'est pas homologué avec cette monte je ne crois pas que ça passe.

Pour le CT, il faut regarder le tableau du TNPF.

Sur fond gris, quand c'est moins large ou que le Ø inter est plus petit, c'est pour la monte hiver seulement.
https://www.tnpf.fr/wp-content/uplo [...] T-2021.pdf

Mais pour l'assurance, il faut monter seulement ce qui est homologué, donc la ou les montes d'origine. Pareil pour la largeur des jantes et leur déport.

Voilà ce que j’ai sur la plaque de mon C4 Picasso