Reprise du message précédent :
Un peu molle sur les appuis la Highland je trouve. Mais c'est un point de vue.  
Peut-être as-tu testé une propulpauvre ?

c'est la position des batteries, sinon c'est lambda voire moyen comme setup. l'avantage c'est que ça vire à plat, donc les pneus travaillent toujours optimal.

Pas d'idée ?  

Moi 1 dodo et je vais pouvoir frimer en Bridgestone Turanza T005

2 dodos ici.  

Surtout que les suspensions sont pas très durables là-dessus.  
Avec un risque de perdre une roue, loin d'être négligeable à cause de certaines pièces en alu mal conçues ou de rotules aliexpress.

il n'y a pas que les suspattes AMHA

Oui bien sûr je le constate chaque jour, tout conducteur de Tesla se balade avec un stock de pièces de rechange dans le coffre, histoire d'être sûr d'arriver

Google images
"tesla whompy wheel"
"tesla suspension issues"

https://www.youtube.com/watch?v=cEXahGc_-kQ

Ta vidéo montre une Model S.

J'avais oublié que tous les autres constructeurs sont exempts de défauts, c'est bien connu

Les flottes des autres constructeurs sont bien plus importantes.
 
Et il n'y a pas que la Model S.  

Pour suivre les groupes sur les Model 3/Y depuis plusieurs années, j'ai vu beaucoup de ouin ouin pour des problèmes d'essuie glace ou de conneries dans le genre, mais des casses sur le châssis j'en ai encore jamais vu.

Y a quand même une suspicion de fragilité côté suspension chez Testla cf:
https://www.reuters.com/investigate [...] uspension/
 
Même si tout ce que remonte l'article n'est pas juste puisque:
https://twitter.com/Tesla/status/1740097070789198241
ils avouent quand même:

Il faudrait voir le rapport vente sav sur ce point là par rapport aux autres constructeurs.

Mais comme il y a zéro stat dispo, ça reste une stat au doigt mouillée pondue en section loisir d'un forum d'informatique

T'as quand même une grosse conjoncture de preuve qu'une fragilité existe sur ce point là quand tu regardes les infos officielles de tesla remonté par l'article.

Mais bref au final on s'en fou, on parle pneu ici.

Si ça peut te rassurer, oui, tu as acheté la meilleure voiture du monde.

Oui je sais, même si j'étais venu parler pneu

Rien que les commandes tactiles de clignotants sur le volant, c'est no way

Ou alors, c'est peut-être destiné aux conducteurs qui ne mettent jamais les clignotants ou jamais aux bons moments (imagine la scène dans un giratoire où tu tournes à gauche)

Pour en revenir aux pneus, highland ou pas, ça reste beaucoup trop lourd pour prétendre "tenir la route", même si c'est une des meilleures berline sur ce point, électrique ou pas.

Ah bah si elle tient pas la route juste parce qu'elle est trop lourde alors  
 
Et pour en revenir réellement aux pneus (et pas faire une nouvelle assertion sur les Tesla parce qu'on aime bien rager un peu dessus ) : quand je suis allé faire changer mes pneus la semaine dernière, il y avait un mec en 540i qui changeait également les siens, non pas parce qu'ils étaient usés mais parce les pneus se sont carrément fendus sur le flanc intérieur, sur quasi toute la circonférence du pneu
 
Les pneus avaient été montés il y a un an à peine, et étaient neufs.
D'après le conducteur, il ne roule pas comme un cochon, n'a pas pris de nid de poule, etc. Il a fait une réclamation chez Khumo via son revendeur.
 
J'ai tellement halluciné que j'ai pris une photo une fois déposés :  
 

 
Et le pire, si l'on tord légèrement le flanc du pneu, on voit que ça part en profondeur dans la carcasse, le mec aurait pu avoir les pneus qui éclatent à tout moment  

Kumho quoi.

Parce que c'est censé être commun sur cette marque ?

J'ai déjà vu ça sur d'autres Kumho, mais il a peut être roulé avec des pneus sous-gonflés aussi.

J'avoue que les clignotants ça refroidit un peu.

Niveau châssis, c'est loin d'être ce que j'aie essayé de meilleur. Dans la moyenne haute je dirais, même si la moyenne basse tend à disparaitre.

Ça m'est arrivé sur ma Jag, géométrie "sport", flancs en 30 de hauteur, débattement de suspensions court, caisse qui fait 1T9 à vide, à moins de rouler tout le temps sur du billard et / ou couteau entre les dents, ça arrive. Mais bon si t'es pas un clochard qui achète une voiture au dessus de ses moyens ( une 540i G30 c'est 45-50k d'occasion ), ben tu remplaces tes pneus et fin de l'histoire c'est sur des Pirelli PZero PZ4 que ça m'est arrivé. Mais j'ai une géo agressive à l'avant, pour bien le verrouiller et laisser l'arrière plus mobile quand j'attaque.

c'est de la mayrde

Pour la Prius?

Ouais

Des retours sur la marque Fortuna Ecoplus ?

Tous les acheteurs sont morts.

par curiosité j'ai regardé  
si c'est pour mettre sur une remorque norauto ça devrait faire l'affaire

 
Il y en a qui ont essayé
 
 

Et ?

ils ont eu des pb?

J'ai déjà eu ça, il y a fort longtemps sur un Goodyear Eagle Ventura en 185/60/14 82H, à l'arrière (flanc intérieur également).
On aurait dit que le flanc avait été coupé avec une lame, comme avec un cutter.
J'ai roulé une cinquantaine de kilomètres, quand j'ai entendu un "pchit-pchit" qui était lié à la vitesse de mon véhicule. Heureusement, je l'ai entendu (pas de TPMS) en ouvrant ma vitre (c'était l'été, hyper chaud, pas de clim), lors d'un passage en ville à vitesse faible.
Je me suis rangé sur le bas-côté pour constater le problème et je me suis dirigé dans le premier garage pour me faire poser un pneu d'occasion afin finir ma route et m'éviter la galette sur plusieurs centaines de kilomètres.

Plus tard, j'ai longuement réfléchi à la cause de ce flanc coupé sur plus de 10 cm, une coupe nette (plus nette que sur la photo ci-dessus) et je vois seulement deux explications :
- Avoir roulé sur une lame ou un objet saillant (ça paraît tellement peu probable, en tous cas pour mon entaille et parce que je n'ai absolument rien vu sur la route, ni entendu en roulant).
- Acte de malvaillance (je stationnais à l'hôtel, loin de chez moi à l'époque).

Je viens de réfléchir à une troisième possibilité, que les roues avants motrices balancent un objet tranchant (comme une fine tôle) sur un des flancs intérieurs des pneus arrières.
La probabilité s'approche de celle de trouver les bons numéros au loto, à mon avis  

 
Mais pourquoi s'acharner avec ces marques low cost ? faire des pseudos économies ?

Surtout que pour a peine plus cher tu as.

Falken, vredestein et Hankook qui ont de très bonne réf à proposer.

 
Peu probable qu'un objet tranchant ait pu tailler le flanc en faisant un bel arrondi le long du flanc du pneu => ça aurait été en travers du flanc.  
J'aurais bien dit que c'est un défaut structurel du pneu, mais le fait que ça n'arrive que sur le flanc intérieur est bizarre.

Sur des pneus taille basse, ça pourrait être camouflé par les bourrelets de protection ?

Quand je compare mes Alpin A4/Hankook W452 sans bourrelet et mes Ultragrip... c'est qu'il y a une sacrée couche.

Ça y est, 4 Bridgestone Turanza T005 équipent ma Yaris. Ça s'est mieux passé chez Speedy que chez Norauto.
 
Par contre, en partant, j'avais l'impression que tous les gravillons s’étaient momentanément collés a mes pneus. Idem en sortant du parking, j'ai pris une voie de tram et en tournant les roues sur un rail,
 
ça a fait un bruit de grincement pas catholique.  
 
Vivement que le rodage se termine.