Reprise du message précédent :
45€ le champignon en concession Ford en IDF  

Et il fait même pas rigoler celui-là  

J'ai passé mes pneus avant à l'arrière et vise versa aujourd'hui (après 1 an et 14000km).
Usure identique sur les 4, hormis les 2 pneus avant un peu plus usée sur l’extérieur de la bande de roulement .

Inspection des pneus, pas de hernies mais une pointe..

Mais RAS, elle est entré à l'horizontale, pas de crevaison après test eau+savon a surveiller quand même les prochains jours.

On voit que l'ODB a bien suivi le déplacement des roues

La galette de secours Ford (100€ en 2021, 200€ aujourd'hui en option)

Comment c'est possible ?

Ok mais la ca a été fait comme un chacal
Quand c’est fait correctement pas de pb. C’est moins un problème de mèche que de mec qui fait ça n’importe comment

Tu l'as retirée la pointe ?

 
Oui, 0 fuite

22,9e pour être précis et ça sera remboursé par l'assurance pneu offerte par Leclerc.  

le fait est qu'une vis qui dépasse c'est qu'elle va vite cisailler la structure à chaque tour de roue. chaque cas est différent bien entendu.  
j'ai roulé "longtemps" avec une vis qui visiblement était bien là où elle se trouvait. 0 fuite, j'ai fini par viré la tête au bout de quelques jours parce que ça grognait severe en virages et ça n'a pas bougé. je check souvent mes pressions aussi par habitude. genre 1x par semaine.
 

Continental vient de sortir le all season contact 2 et Bridgestone le Turanza all season 6.

A voir les tests maintenant.

Le second pourrait être un CrossClimate 2.  

?

 
Turanza all season 6 = CrossClimate 2 renommé

Je comprends pas pourquoi ou alors j'ai loupé un truc

Edit : ah oui la gueule du pneu effectivement.

D'ailleurs y'a un premier "test" sur la page du pneu.

https://www.tyrereviews.com/Article [...] unched.htm

 
Les données affichées se sont inversées (actualisées) après environ 2km de route ce matin  
 
Sinon, j'avais l'impression, sur voie rapide, d'avoir un train avant "plus lourd" (ou "contrarié" ), j'imagine qu'il faut faire un léger rodage ?

? C'est michou qui fabrique ou c'est Bridgestone qui s'est fortement inspiré ?

C'est fortement inspiré.

Ni l'un, ni l'autre. Si tu veux adhérer dans la neige (pour un pneu 4 saisons), il n'y a pas trente six solutions, c'est sculptures en V.

Il faut souvent un peu de temps, c'est plus mou puisque tu as plus de hauteur de gomme.

Sinon j'avais raté la sortie de ces 2 pneus 4 saisons, m'en vais voir tout ça, à voir si ça change la donne de passer sur le crossclimate 2 ou pas pour ma polette lors du prochain remplacement dans 1 ou 2 ans.

En tout les cas, le train avant est un chouilla plus précis.
Ca doit s'expliquer du fait que l'extérieur de la bande de roulement est moins usé.

Que conseillez en pneus été et en pneus hiver pour une monte en 215/45 R18?
Merci

Edit : oups 215/45 pardon

En 214/45 pas grand chose
 
Sinon
 
Eté: GY Eagle F1 Asymmetric 6  
Hiver: GY Ultragrip performance / Mic Pilote Alpin 6

 
Pas assisté, mais visuellement ca donne ça :
 
https://zupimages.net/viewer.php?id=23/36/fm8k.jpg
 
Je fais confiance ?

Oui c'est bon.

En qualité prix
Falken ze310
Hankook ventus prime 4

En routier top
Goodyear efficient grip performance 2
Bridgestone Turanza 6
Continental premium contact 6 ou 7
Michelin Primacy 4 +

En sportif
Goodyear f1 asymm 6
Bridgestone potenza sport
Michelin Ps5

Hiver
Continental winter contact ts870
Goodyear ultragrip performance plus
Michelin alpin 6 ou pilot alpin 5 ou 6
Dunlop wintersport 5

Pour les avoir sur une monte approchante (215/45/17), le Michelin PS5 est un bon compromis entre pneu routier top et pneu sport. En pneu vraiment sport chez Michou, il faut plutôt regarder les PS4S ou les PSS5.

Source ?

J'ai souvent entendu cette légende mais je n'ai vu aucune source officielle.

Merci pour les infos !
Clairement c'est pas pour une monte sport, je vais plutôt me pencher sur les modèles routier

 
la marque c'est " Roadhog  "  

+1

Hello, je dois changer les pneus de la Mercedes Classe A 180d de 2017, les 4 sont à changer.
 
L'usage prévu est surtout maison travail et trajet court pour les longs c'est la voiture familiale. Je pensais partir sur Michelin Pilot sport mais bon vu l'usage je me demande si c'est nécessaire, après si la gamme est plus safe ça m'embête pas plus. La sécurité avant tout.
 
Si vous avez des modèles a me suggérer je prends avec plaisir, et aussi un garage où les faire poser je prends aussi (IDF de préférence). Niveau compétences et sérieux j'ai très peur de ce qu'il y a en ce moment dans certains garages  
 
Merci de votre aide

Falken ze310(je les est et ils sont nickel)
Hankook ventus prime 4
Bridgestone Turanza 6
Goodyear efficient grip performance 2

La on passe sur la gamme de prix supérieur mais pas nécessaire au vu de l'utilisation.

Goodyear f1 asymm 6
Continental premium contact 6 ou 7
Michelin ps4 ou 5
Bridgestone potenza sport

Ok merci j'ai pas mal de références, je vais comparer les avis prix et on verra celui qui gagnera  
 
Merci bien !

Ya en gros aucun mauvais choix dans la liste, juste une question d'utilisation/confort.

La le meilleur prix/perf/confort c'est le goodyear f1 asymm 6 ou efficient grip performance 2

Le meilleur qualité/prix j'entends par là pas plus mauvais que les grandes marques.
Falken ou Hankook

Et le premium
Continental
Michelin
Bridgestone

Perso c'est falken pour le rapport qualité/prix sinon goodyear pour le confort/perf

Et des tests
https://www.tyrereviews.com/Article [...] e-Test.htm

https://www.tyrereviews.com/Article [...] e-Test.htm

Yes merci, je pense partir sur le Goodyear il semble remplir l'ensemble des critères

Pour le premium Michelin > GY?

Non vu que ca vaut plus cher et que tu as quasi le même niveau de perf sur la plupart des références.

Payer plus cher pour avoir la même chose ça n'as aucun intérêt.

Mes Goodyear sont made in France en +
 
 

Slovénie les miens, de mémoire.

Plus cher que Michelin?    
Les GY sont globalement devant sur la plupart des tests que j'ai lus.

Relis mieux. Tu demandes si les Michelin sont supérieurs, ils te répond que non et qu’ils sont pourtant plus chers.